Daewoo Kalos E10 átalakítása és karbantartása: Gyakori problémák és megoldások
A Daewoo Kalos tulajdonosok időnként szembesülhetnek különböző tankolási és üzemanyagrendszeri problémákkal. Ezek a problémák sokféle okból eredhetnek, kezdve az üzemanyag minőségétől a kopott alkatrészekig. Fontos, hogy a tulajdonosok tisztában legyenek a lehetséges okokkal és a hibaelhárítási módszerekkel, különösen az E10-es benzin megjelenésével.
Az E10 Benzin Hatásai a Daewoo Kalosra
Az utóbbi időben az üzemanyagok jelentős áremelése miatt megnőtt az etanol használatára vonatkozó kérdések száma. Magyarországon a hagyományos 95-ös oktánszámú benzin E5 jelölésűről E10-re változott. Ez azt jelenti, hogy az etanol százalékos aránya a duplájára nőtt. Noha ez környezetvédelmi szempontból előnyös, számos régebbi autó esetében mechanikai problémákat okozhat.
Az ACEA listájában szereplő legfiatalabb olyan modellek, amik nem bírják az E10-et, 2006-ban készültek. A benzinben megnövekedett etanol mértéke ugyanis jobban károsíthatja ezeket az alkatrészeket, esetlegesen lerövidítheti azok élettartamát. Az E10 szabályozás csak a 95-ös oktánszámú benzinre hatályos, a 98 és 100-as oktánszámúra nem, ami Magyarországon azóta is E5-ös jelöléssel, legfeljebb 5% etanoltartalommal érhető el.
Anno dacumal 2005-6 környékén volt az első olyan, globál szintű etanol mizéria, ami rávitte a gyártókat, hogy az éppen használt, nem alkohol álló csöveket, tömítéseket, stb... alkohol állóra cseréljék. Nyilván az átállás folyamatos volt és én abban sem lennék biztos, hogy évszámban kell gondolkodnunk, sokkal inkább ciklusban. Tehát pl egy 2004-es Kalos és egy 2006-os Kalos kötve hiszem, hogy más csövezést stb... kapott. Mikor jött egy facelift, vagy firssítés, vagy épp modell váltás/átnevezés, na onnantól már szinte 100%, hogy nem lehet gond az etanollal. De pl egy Daewoo/Chevi Tacuma, ami a teljes modellciklusa alatt mindössze egy hűtőrács változtatást kapott, kötve hiszem, hogy tökéletesen alkalmas az etanolos benzinre, hiába 2008-ban fejezték be a gyártást, valószínűleg ugyan azokból az alkatrészekből építkezett, mint a 2003-as megjelenéskor.
Fontos: Az érintett autókba megérheti a drágább, alacsonyabb etanoltartalmú üzemanyagot tankolni. Az ACEA legalábbis ezt a megelőzést javasolja azoknak, akik olyan autót tankoltak fel E10-es benzinnel, ami a gyártó szerint nem kompatibilis az új üzemanyaggal. Szintén pár évvel később a komplet üzemanyagvezetéket is ki kellett cserélni. Ennyit az etanolról. A 2005-6 előtti autóink nincsenek felkészítve a használatára. Nyilván nem rögtön mennek tönkre a gumi és műanyag alkatrészek, de számítani kell rá. Ha valami szétmegy, az nem a 10% biotutymáktól lesz, hanem a kortól. Párom szüleinek van egy 2000-es évjáratú Kalos. Most akkor abba lehet E10-et tankolni vagy sem? egyik helyen azt írják 2005 utániba lehet, másik helyen pedig hogy mindegyikbe...
Szerintem csak annyi a lényeg, hogy minél több az etanol a benyában, annál hamarabb megy tönkre néhány alkatrész. Mondjuk az érdekes lehet, hogy egy 2004-es Kalosban milyen anyagokat használtak a 2005-öshöz képest, hogy nem veszi igénybe annyira az alkohol a műanyag és gumi alkatrészeket már. Egyébként meg tök mindegy, mert a legtöbb autótulajdonosnak fingja sincs arról, miből áll egy autó, kollégám 60. éve felé jár és meglepetten hallotta, hogy a kocsiban van üzemanyagszűrő pl. De ha valaki nagyon aggódik akkor ott van pl az OMV 100-as benzine amiben bioetanol helyett az etil-tercier-butil-éter (ETBE) nevű összetevő van, abból viszont tíz százaléknyi.
E10 Kompatibilitási Problémák
A legtöbb esetben nem a korai fejlesztés, sokkal inkább az üzemanyagrendszer felépítése és a beszállítói műanyag és gumi alkatrészek miatt lehet érintett az autó. Jellemző modellek például a 2000-2006 között gyártott Volkswagen Polo, Golf, Bora 1,4-es és 1,6-os szívó benzines FSI motorral szerelt kivitelei. Régebbi modellek közül szintén érintett lehet a Skoda Felicia 1,3-as motorral szerelt kivitele, de például a Suzuki Swiftek üzemanyagrendszere, a gyártó szerint mindenképp tolerálni fogja az E10-es üzemanyagot. Anno még az e85 idején néhány hónapig azt tankoltam vegyesen a benzinnel. Aztán annyira fölemelték az árát, hogy /szerencsémre/ már nem érte meg. Ha nem is azonnal, de az ac pumpa meghalt. Amikor kiszereltem, a gégecsövek szétporladtak a kezemben....
Ez egy olyan téma, amiről el lehet beszélgetni naphosszat. Szerintem csak annyi a lényeg, hogy minél több az etanol a benyában, annál hamarabb megy tönkre néhány alkatrész. Annyi van csak, hogy az alkohol jobban öregíti a műanyag és gumi alkatrészeket, de igazából sehol nem látni, hogy ez a gyakorlatban mit is jelent időben pl.
Üzemanyagrendszer Karbantartása és Hibaelhárítás
Az üzemanyagrendszer megfelelő karbantartása elengedhetetlen a Daewoo Kalos hosszú élettartamához és megbízható működéséhez.
Mire figyelj, ha Daewoo Kalost vásárolsz?
Üzemanyagszűrő Cseréje
Az etanol-üzem első lépéseként feltétlenül ajánlott az üzemanyagszűrő cseréje a próba ELŐTT, és lehetőleg az első 5-600 etanolos kilométer UTÁN is.
Üzemanyagnyomás-szabályozó Szelep
Az üzemanyagnyomás-szabályozó kulcsszerepet játszik a levegő és az üzemanyag arányának pontos beállításában. Ha ez a szabályozó kezd öregedni - bereped a membrán, beszorul a rugó, vagy egyszerűen csak tele lesz korommal és lerakódással -, azonnal borul minden. A nyomásszabályozó első árulkodó jelei általában finomak, de egyértelműek: a motor néha „köhint” egyet, gyorsításkor lomhább a kelleténél, vagy egyszerűen többet kér a tankolásnál, mint korábban.
Ha a jármű dús, fekete füstöt ereget, megeshet, hogy az üzemanyag-szabályozóval van probléma.
Check Engine Lámpa
A műszerfalon felvillanó hibaüzenetek közül az egyik legijesztőbb a check engine lámpa. Ez a hibaüzenet ugyanis a kevésbé súlyos problémákon túl sok olyan meghibásodást is jelez, amely akár az autó motorjának teljes tönkremeneteléhez vezethet.
A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel. Néhány gyakori ok:
- Oxigénérzékelő vagy Lambda-szonda meghibásodása
- Nem megfelelő üzemanyag
- Meghibásodott üzemanyag-szivattyú
- Levegő jutott az üzemanyag-ellátó rendszerbe
- Gyújtógyertya hiba
Figyelem: Ha a motorellenőrző lámpa vezetés közben villog, első lépésként a motor terhelésének csökkentése. A sebesség csökkentése segíthet. A check engine lámpa törlése általában nem jó ötlet, mert a problémát nem oldja meg.
Az otthoni kiolvasáshoz, esetleges törléshez a wifis verzió ajánlott, ami iOS készüléken is használható.
Gyakori Daewoo Kalos Problémák és Megoldások
A Daewoo Kalos tulajdonosok által tapasztalt egyéb gyakori problémák és megoldások:
- Motor leállása menet közben: Ellenőrizze az üzemanyagellátást, a gyújtást és a fordulatszám jeladót.
- Nehézkes indítás: Ellenőrizze az akkumulátort, az önindítót és a jeladókat.
- Fura hangok az AC-ből: Lehet, hogy az AC pumpa zúg.
- Sebesség és üzemanyag szintjelző hiba: Vizsgálja meg a jeladókat és a csatlakozásokat.
- Szakadt kábel a bal első keréknél: Ez valószínűleg ABS jeladóval kapcsolatos probléma lehet. Ez otthon is könnyedén cserélhető.
- Rendszám világítás nem működik: A burkolat csavarjai berohadhatnak. WD40 használata segíthet, vagy az egész tartó panel eltávolítása szükséges lehet.
Központi Zár Problémák
Állítólag a Kalos autók (2007) távirányítós központi zár rendszere totál gáz és káosz. Össze-vissza működnek. Illetve sehogy. A Chevrolet Kalos 1.4 típusú autónál vacakol a távirányítós központi zár. Sokáig jól nyitja-zárja az ajtókat, de egyszer csak megbolondul és nagy kattogással percenként kb 50-szer rángatni kezdi az összes ajtózárat. Kicsit megpihen, majd újra indul a berregő-kattogó hang. Elvittem a szervizbe, de ott pont jól működött, így vissza adták az autót.
Kuplung Ellenőrzése
A kuplung állapotának ellenőrzéséhez próbálja meg a következőket: Rakja ötödikbe álló helyzetben. Engedje fel a kuplungot, ha lefullad, akkor jó (ezt maximum csak egyszer, mert nem túl egészséges). Álló helyzetben hármasban csúsztatva van-e fémes hang. A kilométer futás miatt nem gondolnám, hogy csúszik, az enyémben sokkal több van. Javítottam jópár autót, 4-5-ben csúszik a kuplung, emelkedőn felfelé terhelésen csak forog a motor és büdös is van..4-5-ben próbáltam álló helyben ráengedni a kuplungot, és lefulladt.
Hasznos információk és dokumentációk
Daewoo Kalos - Service Manual / Repair Manual - Wiring Diagrams. Gyári kezelési könyv meg van hozzá, de abban nincs erre vonatkozó infó. Próbáltam neten keresni, de csak orosz pdf-et találtam, ami gondolom kamerával lett lefotózgatva, kb használhatatlan, mert nem látszik. Nincs ezekből elérhető magyar, esetleg angol verzió?
tags: #daewoo #kalos #e10 #atalakitasa