Mazda 323F BA: Vélemények és Tapasztalatok Dupla Kipufogódobbal kapcsolatban
A Mazda 323F BA egy népszerű autó a tuning szerelmesei körében, köszönhetően a formájának és a megbízhatóságának. Sokan kíváncsiak arra, hogy mire számíthatnak egy ilyen autó megvásárlásakor, milyen típushibái lehetnek, és hogyan alakítható a legjobban.
Motorválaszték és Teljesítmény
Ha van rá lehetőséged, 1,8-ast vegyél, mert jobban megy. Ha tolni akarod, vagy eddig nagyobb motorhoz szoktál, akkor két lehetőség áll fenn: vagy 1,8-as, és az simábban ugrik, és még elfogadható az is, amit ezért cserében megiszik, urambocsá' 2.0, de a V6 miatt kerekedik a szemed tankolás gyakoriságánál, vagy pedig 1.5, és megszokod, hogy 3000 fordulatnál kezd élni a kocsi, de fogyasztásban még igaz is jobban jössz ki.
Nekem az a tapasztalatom az 1.5 kontra 1.8-ban, hogy attól függ a fogyasztás, hogy milyen viszonyok között használod! Ugyanis ha inkább hosszú távon jársz az 1.8assal autópályán, országúton akkor annyit eszik, mint az 1.5-ös! Ha többnyire városban járkálsz, akkor nincs mese, többet is eszik! De hallottam olyan 1.5ösről is ami városban is annyit evett mint az 1.8! A V6 pedig eszik rendesen, de akinek a V6 hang kell, azt más nem pótolhatja! A pénztárca dönti el, ahogy azt szmöre is írta!
Felszereltség
Felszereltségileg törekedj a legmagasabb szintűre, lehetőleg kerüld a légzsák nélküli változatokat. Nekem kifejezett öröm, hogy minden ablakom elektromos, hogy a tükrök elektromosak, gyári kp. záras, stb. Jó szolgálatot tesznek a ködlámpák, egy biztos riasztó. A legtöbbet ezekből utólagosan is be lehet cuccolni, de a gyári az gyári, és szerintem, jó, ha a csinosításra szánt pénzt nem ezekre kell költeni.
Típushibák és Karbantartás
Az egyik típushiba, hogy az első ablakok külseje sajnos karcolódik a tükörnél. Vladek, igen az ablakok karcosak, de ez típushiba. Figyelj a füstre, mert az gázos lehet. Szimmeringek, gyűrűk rendben legyenek. Higedindításbál ha ezek nemjók...
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Szerintem egy 140-150e km-es autó túlontúl megbízható, ha gondos gazdája volt, nem bliccelte az olajcseréket, figyelt a gyertyák, vezetékek, üzemanyag minőségére és nem akarta a 360-as Modenát folyton legyorsulni. Alkatrész tekintetében nem tudom megerősíteni, hogy drágák lennének az alkatrészek, nem drágábbak (bár nem is olcsóbbak más modellekhez viszonyítva, az a jó ha keveset kell szervizbe hurcolni, és így nem fogod sajnálni tőle a drágább alkatrészeket sem.
A hátsó lengéscsillapítókat nekem is cserélni kellett, meg a féltengely porvédő gumiharangot valamint az első toronycsapágyakat és a stabilizátor pálcákat ezen kívül szinte csak a kötelező dolgok: gyertya, olaj, szíjak, szűrők, fékbetétek, akksi! Nekem lassan már két éve van meg! Remélem hogy mostmár több baja nem lesz! Ja valamit még kihagytam, az injektorjaim szarkodnak ezért félmelegen nehezen indul a kocsi! Ez van, már megtanultam együtt élni vele mert kicsit zsebbenyúlos lenne a dolog!
Nekem 2 éve 1.5 van, de maximálisan meg vagyok elégedve. Az enyémbe főtengelyt kellett egyengetni, köszörülni, csapágysort kellett bele csináltatnom, összes gyűrűt cseréltük hengereket hónoltuk és derékszögeltük valamint a h.fejet síkoltuk a szelepeket martuk köszörültük sz.szár szim csere és nyomáspróba kellet egy másik hűtő.
Valamit baszni a motorral,mert füstöl mikor indítok. Ezt hidegben teszi nagyon nagy szeretettel csinálja..
My Mazda 323 F (BA) - Turi Gergely
Tuning és Kipufogórendszerek
Tuningalapnak nem mondanám... nincs rá nagy választék, de azért elég vagány ígyis ahogy a gyárból jött. Az alkatrészek sem annyira drágák. Én 18 vagyok és rendbe tdtam hozni a kocsit saját pénzből szóval... Már csak a felni, a sötétítés és a kipufogó megér vagy 300ezer ft-ot plusz még 15-ös alufelni téligumival és nem mellesleg 1.8-as ami nagyon ritka és nagyon jó!
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Szeretnéd, ha autód hangja tökéletesen harmonizálna annak karakterével? A típusspecifikus sportkipufogók precízen az adott autótípushoz lettek tervezve, így garantálják a hibátlan illeszkedést, az optimális hangzást és a közúti közlekedésben való megfelelőséget. Webáruházunkban minőségi, EU-s engedéllyel (H- vagy E-jellel) rendelkező típusfüggő sportkipufogók széles kínálatát találod. A termékleírásokban feltüntetjük az engedély típusát, de ha bizonytalan vagy, fordulj hozzánk bizalommal!
Típusspecifikus Sportkipufogók Előnyei
- Testre szabott hangzás
- Hibátlan illeszkedés
- EU-s engedély (H- vagy E-jellel)
A típusspecifikus sportkipufogó (vagy más néven modellspecifikus kipufogó) olyan kipufogórendszer vagy annak egy eleme (leggyakrabban a hátsó dob), amelyet kifejezetten egy adott autótípushoz vagy modellváltozathoz fejlesztettek ki. Ez biztosítja a problémamentes beszerelést a gyári felfogatási pontok felhasználásával, a megfelelő hangzást és a közúti használat jogszerűségét az adott autótípusra érvényes előírásoknak megfelelően.
Fontos Tudnivalók a Vásárlás Előtt
Mindenképpen győződj meg arról, hogy a kipufogó rendelkezik-e érvényes EU-s engedéllyel (H- vagy E-jellel). Az engedélyszámnak egyértelműen fel kell lennie tüntetve a kipufogódobon. Ez a jelölés igazolja a közúti használat jogszerűségét. Bár a típusfüggő kipufogók hangzása általában optimalizált, ha lehetőséged van rá, érdemes videókat megnézni vagy hangmintákat meghallgatni a vásárlás előtt, hogy megbizonyosodj arról, hogy a kipufogó hangja megfelel az elvárásaidnak.
Szerelés
A típusfüggő sportkipufogók beszerelése általában egyszerűbb, mint az univerzális változatoké, mivel a gyári rögzítési pontokhoz illeszkednek. Mindazonáltal a szakszerű és biztonságos beszerelés érdekében javasoljuk, hogy fordulj tapasztalt szakemberhez.
Friedrich Motorsport Sport Kipufogódob
A Friedrich Motorsport egy 1992-ben alapított cég, amelyet Dirk Friedrich alapított, amely elsősorban az összes gépkocsi-módosításra összpontosított. 2005 óta a tanúsított és motosport kipufogó-alkatrészek gyártására összpontosít a gyári vagy módosított járművek számára. A gyártás rozsdamentes és titán anyagból történik, ami hosszú élettartamot és lélegzetelállító hangot biztosít.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Anyag | Acél alumínium felülettel |
| Évjárat | 09/94-09/98 |
| Motor | 1.3l 54kW / 1.5l 16V 66kW / 1.8l 16V 84/85kW |
| Jóváhagyás | ECE |
Összegzés
A Mazda 323F BA egy szerethető autó, amely megfelelő karbantartással és odafigyeléssel hosszú távon megbízható társ lehet. A tuning lehetőségek korlátozottak, de a típusspecifikus sportkipufogók segítségével egyedi hangzást és megjelenést kölcsönözhetünk autónknak.