Lada Gyújtókábel Készlet: Megbízható Megoldás a Klasszikus Orosz Autókhoz
A Lada gyújtáskábel készlet megbízható és tartós megoldást kínál a klasszikus orosz autók gyújtásrendszerének karbantartásához és javításához. A kábelek kiváló minőségű szilikon szigeteléssel és rézmaggal készülnek, amely biztosítja a stabil feszültségátvitelt a gyújtótekercs és a gyújtógyertyák között. Ennek köszönhetően a motor könnyebben indul, egyenletesebben jár, és csökkenhet az üzemanyag-fogyasztás is.
A gyújtáskábelek pontosan illeszkednek a Lada modellek gyári gyújtásrendszeréhez (pl. 2101, 2103, 2105, 2107, Niva), így a beszerelés egyszerű és gyors.
Lada gyújtókábel készlet
Fontos Tudnivalók a Gyújtásrendszerrel Kapcsolatban
A fórum tapasztalatok szerint némely orosz gyártmányú jeladók nem túl megbízhatók. Helyettük célszerű a 2AV54 típust (Honeywell gyártmány) alkalmazni.
Honeywell 2AV54 jeladó
Magas blokkos elosztóból kétféle létezik:
- 2103 és 2106 motorhoz (38.3706 számú)
- 21213 (1,7-es Niva) motorhoz való (38 10.3706) eltérő röpsúly és vákuum karakterisztikával.
Sima ezeröcsibe nem teljesen jó a Nivás elosztó, becsörög tőle az eltérő karakterisztika miatt! Érdemes erre figyelni vásárláskor!
Az előgyújtás beállítása a gyújtáselosztó forgatásával történik (hasonlóan a hagyományos gyújtáshoz). A motor beindulása után megvárjuk, míg elérte az üzemi hőfokot, majd az elosztót forgatva beállítjuk a korábban megszokott alapjáratunkat. Akik szeretnek finomkodni, kb. 20Ft-ból megépíthetik a ledes hall jeladó tesztert és a led fényének kigyulladásakor belőhetik az előgyújtást. A stroboszkópos, működés közbeni ellenőrzés ez esetben is ajánlott.
A Gyújtáselosztó Beállítása Lépésről Lépésre
- Megkeressük a gyújtáselosztó fedél tetején az 1-es számot (1-es henger gyertyájára utal), és megnézzük, oda mutat e a rotor ívátadó pöcke.
- Megpróbáljuk megkeresni az ékszíjtárcsa szélén, a motorhoz eső oldalon található egy kb. 2. 3.
- A rotor ívátadó réz érintkezője az elosztófedél 1-es érintkezője felé essen.
- Szedjük szét az elosztót (tengelyben lévő stiftet ki kell ütni és széthúzható) és a röpsúlyos rész határoló pöckének ablakát reszeljük ki nagyobbra. Egyes elosztókon ez megspórolható, ugyanis kétféle görbét is tudnak. Itt a görbeváltás az elosztótengely 180 fokban történő fordítva visszahelyezésével történik.
Niva Specifikus Kiegészítés
Mivel a trafó eredetileg a tűzfalon van a jobb oldalon, célszerűnek tűnt az újat is oda tenni, némiképp ideiglenesnek tűnik és picit variálni kellett a derótokkal, de egyszerűen megoldható (és az ördög nem alszik: az eredeti trafó így bármikor visszahelyezhető). Az elektronika a jobb oldali doblemezre került. Miután a trafó-elektronika páros ellenkező oldalon van az elosztóval, a kábeleknek muszáj a motor fölött átmenniük, a lehető legnagyobb ívben kerülve (nálam pótkeréktartó vas, légbevezető műanyag doboz útvonalon).
A 7-es lábon át hajtja a fordulatszámmérőt. Fontos, hogy ne bízzunk a gyári kábelkötegben, mindig ellenőrizzük le a kábelköteg csatlakozóinak bekötését, mert többen megszívták már közülünk... A kábelkorbács bekötése után helyezzük vissza a nagyfeszültségű gyújtáskábeleket is a megfelelő sorrendben.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Egy másik módszer a gyújtószikra figyelése. Hallgatjuk, mikor kezd az elosztó forgatásakor csattanni egyet, ez a gyújtási pillanat.
Amennyiben nem tudtunk szerezni szokvány lada hall jeladós kábelköteget, úgy az általános Szamara vezetékkötegből (külön kis kurta darab megy a gyújtáshoz és egyben van az alapjárati elektronikával) ki lehet faragni a klassziknak jó változatot. Nem kell más, mint 3 vágás egy ollóval vagy csípőfogóval. Forrasztani, gányolni nem kell semmit.
A metélés annyi, hogy le kell venni az alapjárati elektronikához és a táp csatlakozóhoz menő vezetek ágakat, mégpedig a tövüknél, hogy ne legyen zárlat. Összesen harmat kell vágni. A nagy csatlakozók közül megmarad az amelyikben több (6 darab) kis saru van. Megmarad a kis 3 pólusú csatlakozó, a csavaros fekete, világoskék és barna saru. Kuka viszont a kevesebb (belenézve foghíjasan elszórva 5 db) sarut tartalmazó nagy csatlakozó és a 4 pólusú dugasz.
Minimális figyelem kell a két fél szétválasztásához. Vágni kell egy barna, egy fekete és egy világoskék (igazából világoskék-piros) vezetéket. A barna és a világoskék vezetékeket a sarujuktól végig kell nyomozni, merre megy a két águk. Értelem szerint a felesleges irányt kell levágni elöl a sarunál, tövestül. Ugyanígy a test sarutól kell leválasztani a fekete vezeték rossz irányba menő ágát. Így jön össze a három vágás, a legalsó ábrán egymás mellett látszanak.
A duplázásokat kell keresni, és a megfelelő felüket levenni. Világoskékből a sarunál, feketéből a sarunál, barnából a megmaradó nagy csatlakozó gumija alatt.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban