A Mazda 3 töltőlevegő hűtőjének működése

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, mi az intercooler, mire jó, és milyen funkciót lát el a turbófeltöltős autókban. Az intercooler meghibásodását hamar felismerhetjük, hibáját mutathatja a csökkenő teljesítmény. Ha észleljük a problémát, azonnal tudunk cselekedni.

Új intercoolerre is szükség lehet, ami korábban elsősorban gyári intercoolert jelentett, de ma már nagyszerű utángyártott intercoolereket is kapni, legyen szó például Mitsubishi L200 intercoolerről vagy Ford Ranger intercooler hűtőről. Némely esetekben elegendő az intercooler hűtő javítása vagy a lyukas intercooler cső cseréje.

Az intercooler működési elve

Mi az az intercooler?

A töltőlevegő hűtő, azaz az intercooler hűtő alapvetően meghatározza a sűrítési folyamatot egy turbófeltöltött rendszerben, ezzel növelve a motor teljesítményét.

Az intercooler lényegében egy töltőlevegő hűtő szerkezet azokban a járművekben, melyek turbófeltöltős rendszerűek. A turbós járműveknél a forró gázok, melyek a levegőbetöltést végzik a turbóba, a turbót is felmelegítik és a levegőt is. A meleg levegő rontja a turbó hatásfokot és ezért nagyon fontos, hogy ez a meleg levegő visszahűtésre kerüljön, ezt a munkát végzi el az intercooler. A motorba az intercooler segítségével hideg levegő kerül, hiszen a motor és turbó között hűtő módjára továbbítja a levegőt.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A töltőlevegő hűtő legfőbb szerepe a turbófeltöltő által összesűrített levegő hőmérsékletének csökkentése, mielőtt az elérné az égésteret. Ez alapvetően meghatározza a feltöltést, hiszen a hidegebb levegőnek nagyobb a sűrűsége, vagyis több levegő molekula fér el köbcentiméterenként.

A köztes hűtő fő feladata, hogy csökkentse a turbófeltöltő által sűrített forró levegő hőmérsékletét, mielőtt az a motor égéstermébe kerülne. Ez jelentős hatással van a töltéshatásra, mivel a fetőtött levegőnek sokkal nagyabb sűrűsége a köbcentinkénti levegőmolekulák számát tekintve.

A megoldandó probléma abból adódik, hogy a motor a turbó által átpréselt levegõt a megnövekedett nyomás következtében (1,2-1,6 bár nyomásra átlagosan) felforrósítja. Ezért a levegõ kitágul, az oxigén sûrûsége jelentõsen lecsökken, vagyis térfogategységre esõ levegõben kevesebb üzemanyag tud optimálisan elégni. A motorban viszont a meghatározott mennyiségû üzemanyag levegõ keverék fér el. Ezért aztán az adott nyomásra összenyomott levegõ által szállított oxigén mennyiségét úgy tudjuk megnövelni, hogy a nyomás megtartása mellett a gázkeverék hõmérsékletét ideálisra csökkentjük. Ezt a feladatot végzi el tulajdonképpen az intercooler hûtõ.

Szerkezetileg a következőképpen néz ki: A légszűrőházon keresztül a megszűrt levegőt szívócsövön keresztül juttatja a turbóba, majd a turbó által összepréselt, felforrósodott levegőt az intercooler cső segítségével juttatja el az intercooler hűtőbe. Majd hőcserélés után a visszahűtött levegő ismételten a intercooler cső (turbócső) segitségével jut el a szívócsonkhoz.

Intercooler hűtő anyaga részben aluminium, részben műanyag is lehet.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Ford Ranger, Mazda BT-50 Intercooler (2006-2011)

A turbódízel terepjárók kifogástalan működéséhez elengedhetetlen, hogy az intercooler működésével ne legyen gond! A turbós rendszer elterjedt, javítása és felújítása is kivitelezhető. A motorról ráadásul nem von el teljesítményt, a kipufogógáz mozgási energiáját hasznosítja lényegében.

Az intercooler hibájának jelei

Jó, ha tisztában vagyunk az intercooler hiba jeleivel, mikor kell az intercooler hűtőt javítani!

Intercooler szivárgás: Szivárgást eredményezhet, ha az intercooler nem jól van beszerelve vagy megsérül. Főleg az intercooler gumitömlői és az azokat helyükön tartó bilincsek környékén jellemző a szivárgás. A gumi is kopik az idő múlásával és a bilincsek is veszítenek erejükből, így a tömlők kiengedhetik a levegőt. Ilyenkor az intercooler hiba jeleként csökkent teljesítmény, levegő sziszegés szokott előfordulni.
Intercooler sérülése: Mivel a jármű elején található alkatrész, nem kizárt, hogy megsérüljön, valamilyen ütközés során például. A hűtőbordák károsodhatnak, vagy a levegő áthaladását szolgáló csövek is. Az intercooler teljesítménye lecsökken, de az intercooler hűtő akár ki is lyukadhat.
Intercooler olajszennyezés: A turbóból jön a levegő az intercoolerbe, ezért, ha a turbóban például szivárog az olaj, az intercoolerbe is juthat belőle. Ilyenkor szintén csökkent a teljesítménye az intercoolernek és végső soron a motornak is.

Intercooler hűtő tisztítása

Az intercooler tisztítása helyett a szakemberek elsősorban az intercooler cseréjét javasolják. Azért, mert nem biztos, hogy tisztítással minden szennyeződés eltávolítható, gondoljunk csak a lerakódásokra, amit a turbófeltöltő mechanikai hibája okozott! Az intercooler hűtő tisztítását csak akkor javasolják - és itt is az intercooler cső tisztításáról van szó -, amikor olaj gyülemlett fel benne. Maga az intercooler tisztítása bonyolult művelet és speciális folyadékkal javasolt csak elvégezni. A legjobb, ha szakemberre bízzuk az intercooler tisztítását, szükség esetén az interooler cseréjét!

Intercooler javítás, csere

Intercooler javításhoz vagy intercooler cseréhez akár rendelni is lehet alkatrészt, és míg korábban csak gyárival vagy bontottal lehetett megoldani, ma már nagyon jó minőségű utángyártottat is beszerezhetünk!

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

Egy lyukas intercooler esetében biztosan cserélni kell a hűtőt. Mivel gyári intercooler vagy utángyártott intercooler is elérhető, az árak is széles sávban mozognak. Például egy Mitsubishi L200 intercooler ára nagyjából 50-60 ezer forint között van, ha mondjuk egy Mitsubishi L200 intercooler csőről van szó, az 10-20 ezer forint körül beszerezhető.

A sípoló hang, a teljesítménycsökkenés mindig utalhat lyukas intercoolerre is. Az intercooler cseréjével javulhat a teljesítmény.

Turbócsövek anyaga a következők lehetnek:

Gumicső: Az autó gyártók által rendszeresen alkalmazott, részben olajálló szövetbetétes turbócső.
Szilikoncső: Ezek általában több szövetbetéttel ellátott szilikongumi csövek, melyek nagy hõállósággal és minimális tágulással rendelkeznek.

A köztes hűtőt a jármű turbófeltöltőjének meghibásodását követően, illetve új turbó beszerelése esetén mindig ki kell cserélni. A töltőlevegő hűtő meghibásodása gyakran a turbófeltöltő meghibásodásához kapcsolható. A turbó cseréje különböző kockázatokat rejthet, amennyiben nem követjük a beszerelési utasításokat.

A turbóból származó maradványok - leginkább olaj, illetve apróbb alkatrészdarabkák - könnyedén eltömíthetik a töltőlevegő hűtőt. Egy lyukas töltőlevegő hűtő gyakran a magas feltöltési nyomás következménye, amely egyértelműen deformitást okoz a műanyag oldalfalban, vagyis a töltőlevegő hűtő tömítetlen lesz.

Ha apró maradványok kerülnek a rendszerbe beszerelés után, komoly eltömődési kockázatot jelentenek, amely a rendszer nyomásnövekedéséhez vezet. Ilyenkor a töltőlevegő hűtőnek magasabb nyomással kell megküzdenie, mint amekkorára tervezve lett, vagyis könnyen tönkremehet. Hasonló probléma adódhat, ha a turbófeltöltő nyomását manuálisan megváltoztatják. A megemelkedett nyomás többlet igénybevételt jelent, megnövelve a műanyag oldalfal sérülésének kockázatát.

Ha a turbófeltöltő beszerelését megelőzően nem vizsgáltuk meg először a töltőlevegő hűtőt, a nyomás megemelkedhet és a töltőlevegő hűtőben maradt olaj és szennyeződések az égéstérbe kerülhetnek.

Hogy elkerüljük a motor meghibásodását, a töltőlevegő hűtőt mindig ki kell cserélni, ha a turbó meghibásodott, illetve meg kell győződnünk arról, hogy a töltőlevegő hűtő mentes az olajtól és az egyéb fémrészecskéktől.

Nem elegendő csak kicserélni a töltőlevegő hűtőt, minden esetben ki kell vizsgálni a meghibásodás okát is, mielőtt új alkatrészt építenénk be.

A Nissens által kibocsátott 2020-as tanulmányok alapján a jelenlegi autók 43%-a turbóval szerelt - és ez az arány várhatóan 30%-kal fog nőni. 30 évvel ezelőtti kinézetéhez képest a turbó korábbi méretének felére csökkent, azonban fordulatszáma és a benne lévő nyomás megduplázódott, a hőmérséklet pedig addig nőtt benne, míg a kívánt hatást el nem érte. Ezen jelenségek együttvéve, valamint a bemenő és kijövő levegő hőmérséklet közti különbség értéke megnövekedett nyomáshoz vezetnek az intercoolerben.

Steffen B. Jensen, a Nissen motorhűtésért felelős termékmenedzsere elmondta: "Megnövekedett érdeklődést látunk az intercooler működése iránt, ami annak a közvetlen következménye, hogy a turbók használata a modern autókban egyre inkább elterjed. Korábban szivárgásokkal és eltömődésekkel kapcsolatos kérdések érkeztek hozzánk. Ahogy egyre több gépjárműbe szerelnek be turbót, úgy válnak mindennapossá a beszerelési hibák is. Ez egy komplex termék, és ha valami nem az előírásoknak megfelelően történik a kivitelezés során, számos probléma merülhet fel. A termékek meghibásodásait apró kavicsok és egyéb, az utakról származó részecskék okozhatják, ezzel külső károsodásokat és szivárgást eredményezve az intercoolerben. Ha a turbó cseréje nem az előírt beszerelési szabályoknak megfelelően történik, a turbó maradványai könnyen eltömíthetik az intercoolert. Ezek főleg olaj vagy egyéb származékok, valamint a letört turbóalkatrészek. Az abnormálisan magas rendszernyomás miatt megnőtt a szivárgó intercoolerek száma is. Amennyiben a rendszerben maradványok találhatók a beszerelést követően, megnő az elzáródás kockázata, amely fokozott nyomáshoz vezet a rendszerben.

Hogyan vehetjük észre a jeleket?

Fontos, hogy a szerelők mindig kövessék a beszerelési útmutatókat.

Észrevehető esés a motorteljesítményben, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás vagy természetellenes füst a kipufogó rendszerből - ezt a szerelők és vezetők is könnyen azonosítani tudják. Az oxigénveszteség a rendszerben hatással van az égési folyamatra, mely a jármű megnövekedett üzemanyag-fogyasztásához vezet. Ennek eredményeként, mivel a megnövekedett mennyiségű üzemanyag nem tud elégni és megfelelően kiürülni a kipufogó rendszeren keresztül, természetellenes füst termelődik. A turbó ezáltal nagyobb nyomás alá kerül, hogy pótolja a hiányzó levegőt, ami legrosszabb esetben a turbó meghibásodásához vezet.

Ha a szerelő új turbófeltöltőt szerel be anélkül, hogy először megvizsgálná az intercoolert, a rendszer működése során olaj és különböző részecskék gyűlnek össze az intercoolerben, és megnő a veszélye annak, hogy ezek befújódnak az égéstérbe.

Pont ezért tanácsos, hogy turbómeghibásodás esetén az intercooler cseréjére mindig kerüljön sor annak érdekében, hogy az alkatrész olaj, fém és egyéb törmeléktől mentes legyen.

Tény, hogy egy coolerhűtő nem az olcsóbb alkatrészek közé tartozik. Így sokan elgondolkoznak az alkatrész javításán, felújításán, esetleg bontóban szerzik be. Webáruházunkban olcsó áron érhetőek el ezek az alkatrészek is.