Magyar Veterán Motorkerékpárok Bélyegek
A Magyar Posta különleges bélyegkisívet bocsátott ki „Magyar veterán motorkerékpárok” címmel, mely a hazai motorkerékpár-gyártás előtt tiszteleg. A kisív különlegessége, hogy az ofszet eljárás a magyar bélyegkibocsátásban most először ún. 3D UV-lakkozással egészült ki, melynek köszönhetően a motorkerékpárok felülete a papír síkjából kiemelkedve egyedi csillogást kapott.
Az újdonságot Maróti József fotóinak felhasználásával, Elekes Attila bélyegtervező grafikusművész tervei alapján a Prime Rate Kft. és a Pénzjegynyomda Zrt. gyártotta. A bélyegkisív 2014. szeptember 9-től vásárolható meg a nagyobb postákon valamint a Filapostán, de megrendelhető a Magyar Posta internetes áruházából is.
A bélyegkisív forgalomba kerülése óta több díjjal is büszkélkedhet. Nemzetközi szinten elnyerte a Scodix Design Award 2014 első díját Technológia kategóriában, hazai szinten pedig beválogatták az Országos Tervezőgrafikai Biennálé 2014 kiállított alkotásai közé.
A Magyar Posta Zrt. által kibocsátott Magyar veterán motorkerékpárok bélyegkisív és első napi pecséttel ellátott két emlékboríték több szempontból is különleges. Az egyik érdekessége, hogy új gyártástechnikával készült: Magyarországon első ízben használták bélyegkibocsátás során az ún. 3D UV-lakkozást, melynek köszönhetően a motorkerékpárok felülete a papír síkjából kiemelkedve egyedi csillogást kapott. Az újdonságot Maróti József fotóinak felhasználásával, Elekes Attila bélyegtervező grafikusművész tervei alapján valósult meg.
Az alkalmi borítékon a Postamúzeum gyűjteményéből, a Csonka János tervei alapján készült levélgyűjtő motoros tricikli képe található. Az alkalmi bélyegző egy stilizált küllős, szelepes motorkerékpár kereket ábrázol.
KSH vs MVM data on gas consumption
A bélyegképeken a következő motorkerékpárok láthatók, évszám szerinti sorrendben:
- Csepel WM98 (Szívtankos) a Parlament korabeli látképével
- Mátra 100 a korabeli Halászbástya és Mátyás templom épületével
- Csepel Túra 100 és a fogaskerekű Széchenyi-hegyi megállója
- Csepel 250 és a Népstadion
- Csepel 125 T az egykori Vidámpark főbejáratával
- Pannonia TLT (Duna oldalkocsi) az 1956-os forradalom utáni utcaképpel
- Zuglóban gyártott Danuvia 125 a Hősök terén egy Ikarus busz társaságában
- az Eger mellett készült Berva az egri Dobó téren
- a sportos Danuvia Moto-Cross korabeli verseny környezetben
- Pannonia T5 Export a Gellért szállóval az átadás évében
- Pannonia P10H a budai várral és a Lánchíddal
- Pannonia P20 a budapesti Körszálló átadásának évében
A bélyegkisíven lévő 12 darab magyar motorkerékpár jól reprezentálja a Magyarországon gyártott legnépszerűbb motorkerékpárokat. A bélyegkisív motorjai mind a Maróti Motorkerékpár-gyűjtemény tagjai.
Csepel 250 Tandem (1952)
A Magyar Posta szerepe a motorkerékpár-gyártásban
Európában először a Magyar Királyi Posta gépesítette 1900-ban a levél és a csomagszállítást. Ez volt Csonka János triciklije. Így a Magyar Posta vitathatatlan érdemeket szerzett a magyar motorkerékpár-gyártás technika történetében.
Különleges kiadása ez a keretezett változat a Magyar veterán motorkerékpárok bélyegkisívnek. A keretezett kép nem csak a bélyegkisívet tartalmazza, hanem két, hozzá tematikusan kapcsolódó első napi pecséttel ellátott, felbélyegzett emlékborítékot is. A bélyegkisív és az első napi pecséttel ellátott két emlékboríték egy kemény kartonlapon van gondosan elhelyezve!
Gépjármű adásvételi szerződés minta
A Magyar veterán motorkerékpárok bélyeg kisívre ez a kismotorkerékpár többek között azért került fel, mert a csepeli motorkerékpár sorozatgyártásban sok tekintetben elsőként, illetve utolsóként alkalmazott megoldásokat tartalmaz. Így a háború előtti típus, a Csepel 100/L számos alkatrészét felhasználva, a motorblokk átalakításával készült el a háború utáni első csepeli, nem segéd-motorkerékpár. Ennél a motornál készítettek először sorozatban pl. dupla bölcsővázat, első lemezvillát, berúgó karral történő indítást, lábbal történő sebességváltást (igaz, külső aretálással). Utoljára volt sorozatban az öntöttvas-hüvelyes könnyűfém hengerborda.
A háború előtti Csepel 100-as lemezvázas típus gyártásáról lemondtak, mert az acéllemezből sajtolt, hegesztett váz és az első villa gyengének bizonyult.
D Csepel | Motor a POLCRÓL
Maróti Motorkerékpár-gyűjtemény
Melyik magyar motorkerékpár a kedvence? Pannónia, Danuvia, Csepel, Berva, Panni, esetleg a Mátra, Méray, BMG vagy SHB? Bármelyik is legyen az, a Maróti Motorkerékpár-gyűjteményben találkozhat mindegyikkel.
A Maróti Motorkerékpár-gyűjtemény nyílt napjai remek lehetőséget szolgáltatnak arra, hogy megismerkedjenek a magyar motorkerékpár-gyártás történetével, tüzetessebben szemügyre vegye a Magyarországon végig söprő gyártási trendeket, és betekintést kapjon a motorok felújításának folyamatába. Évente 6 alkalommal látogatható a Nyílt nap a gyűjteményben, ahol a hazai motorkerékpár gyártás kerül a központba.
tags: #magyar #veteran #motorkerékpárok #bélyegek