A Mad Max-legenda: A Pursuit Special, avagy az Interceptor története
A Mad Max-franchise rajongói számára nincs ikonikusabb jármű, mint a „Pursuit Special”, amelyet a közönség világszerte csak „Interceptor”-ként ismer. Ez a félelmetes, fekete izomautó nem csupán egy közlekedési eszköz, hanem a címszereplő, Max Rockatansky szerves kiegészítője, amely a poszt-apokaliptikus pusztaság szimbólumává vált.
Az első filmben a Pursuit Special egy 1972-es Holden Monaro (HQ) V8 coupe volt, amelyet egy szökött bűnöző, Nightrider lopott el, és amely végül egy látványos balesetben megsemmisült. Max Rockatansky számára azonban a Main Force Patrol (MFP) egy új, különleges gépet biztosított: egy módosított 1973-as Ford Falcon (XB) GT Hardtopot. Ez a jármű lett az ikonikus „fekete Interceptor”.
Az Interceptor születése és technikai jellemzői
A film művészeti vezetője, Jon Dowding tervezte meg a járművet, a munkálatokat pedig a Melbourne-i Graf-X International végezte. Az autó egy fehér 1973-as Ford Falcon XB GT Hardtopként kezdte pályafutását, 351 köbhüvelykes (5,8 literes) V8-as motorral. A karosszériát feketére festették, és olyan látványos elemekkel szerelték fel, mint a tető- és csomagtér-spoiler, a kerékjárati ívek szélesítése, az orrkúp és az air-dam.
A legemlékezetesebb részlet a motorháztetőből kiemelkedő Weiand kompresszor („blower”), amely azonban az első filmben csak egy nem funkcionális kellék volt; a működését egy váltógombra szerelt villanymotor imitálta. Bár nyolc kipufogócsövet szereltek az oldalára, a valóságban csak kettő volt ténylegesen funkcionális.
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Alapmodell | 1973 Ford Falcon (XB) GT Hardtop |
| Motor | 351 cu in (5,8 L) V8 |
| Különleges elemek | Weiand kompresszor, egyedi orrkúp, oldalsó kipufogók |
| Szín | Fényes fekete (eredeti), majd matt/rozsdás (folytatások) |
A túlélés és a folytonos átalakulások
A forgatások után a jármű sorsa kalandosan alakult. Miután a producerek nem tudták kifizetni a hitelezőket, az Interceptor Murray Smith szerelőhöz került, aki eltávolította a kompresszort és az oldalsó kipufogókat, hogy az autó közúti forgalomra alkalmas legyen. A Mad Max 2. forgatása előtt azonban a kocsit újra felfedezték és „poszt-apokaliptikus” külsőt kapott: a fényezést matt, kopottas, rozsdás hatásúra cserélték, és a hátsó részbe két hatalmas üzemanyagtartályt szereltek.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
MAD MAX, A V8-AS ELSZABÓ
Érdekesség, hogy a Mad Max: Fury Road (2015) című filmben az autó ismét visszatért. A történetben a kocsit Immortan Joe harcosai kapták el és szedték ízekre, a vázát pedig „Razor Cola” néven, csupasz fémfelülettel építették újjá. A filmbeli visszatérését a kapcsolódó képregények magyarázzák meg, amelyek szerint Max a film eseményei előtt maga gyűjtötte össze a jármű alkatrészeit a roncsok közül.
Utóélet és gyűjtői kultusz
Az évek során az eredeti filmes autókat számos alkalommal restaurálták és adták el. Az egyik legfontosabb mérföldkő Bob Fursenko nevéhez fűződik, aki a 80-as évek közepén egy roncstelepről mentette meg az Interceptort, és a Kennedy Miller stúdió segítségével hitelesítette a jármű eredetiségét. Az autó hosszú ideig az angliai „Cars of the Stars” múzeumban volt látható, mielőtt az intézmény 2011-ben bezárt.
A jármű körüli kultusz akkora, hogy még a 2015-ös Mad Max videojátékban is központi szerepet kap: a játékosnak „a Magnum Opus”-t kell megépítenie, hogy pótolja a játék elején elveszített legendás Interceptort, amely a történet végén ismét felbukkan.
Késések az elektromos Land Rover terveiben