A magyar rendszámtáblák világa: az M jelzésű és egyéb különleges rendszámok ügyintézése

A rendszámtábla, mint hatósági jelzés, évszázados múltra tekint vissza Magyarországon, és folyamatosan fejlődött, hogy megfeleljen a kor követelményeinek. A szabályozás szerint „A rendszámtábla olyan hatósági jelzés, mely a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának tulajdonát képezi.” (326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 53. § (1) bekezdése). Ez a cikk részletesen bemutatja a rendszámtáblák általános tudnivalóit, az új magyar rendszámrendszert, különös tekintettel az M jelzésű mezőgazdasági rendszámra, valamint egyéb speciális azonosítókra.

A rendszámtáblák általános tudnivalói és ügyintézése

A gépjárműveken elöl és hátul is el kell helyezni a rendszámtáblát. Elveszített rendszám esetén, kérésre legyártanak egy harmadikat; de a következő alkalommal a jármű új rendszámot kap, illetve például a motorkerékpárok, amiken csak egyetlen azonosító van hátul, mindig új rendszámot kapnak. Az ún. regisztrációs matrica megsemmisülése esetén is új rendszám kerül kiadásra.

A sérült rendszámtáblát és/vagy regisztrációs matricát - amennyiben még azonosítható állapotú - kérésre újra legyártják. Mivel a sérültet az új átvételekor le kell adni, az ilyen újragyártásnak nincs darabszám korlátozása. Ha csak egy darab rendszám veszett el első alkalommal, amely nem szóló motorkerékpáré vagy pótkocsié, akkor a megmaradt három betű három számos tábla párjának újbóli legyártására is lesz lehetőség.

A magyar rendszámok fejlődése a kezdetektől

Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírják a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot Budapesten. 1910-ben a gépjárművek száma már meghaladta az 1000-et, és az azonosításukhoz az áprilisában kiadott 57.000/1910. számú belügyminisztériumi rendelet 30. paragrafusa az ország területét 12 járműkerületre osztotta. Ezek a kerületek egy-egy betűjelzést kaptak, amelyet a rendszámtáblán fel kellett tüntetni. Két város, Budapest és Fiume önálló kerületnek számított. A rendszámok egy betűből egy kötőjelből és három számjegyből álltak, kivéve Budapestet, ahol a rendszámok római számmal kezdődtek. A járműkerületek jelei vörösek voltak, a számok feketék (fehér alapon).

Az első világháborút lezáró trianoni békeszerződés után a rendszámok szabályozását átdolgozták és kötelezték az autók és motorkerékpárok tulajdonosait, hogy azokat bejelentsék (5397/1920. számú ME-rendelet). A fehér alapon fekete betűk mellett a hatósági járműveken ennek fordítottját alkalmazták: fekete alapon fehér betűket. A határokkal együtt a járműkerületek is megváltoztak: Bp, B, D, E, M, O, P, S betűjeleket használtak (pl. D: Debrecen, M: Miskolc, P: Pécs, S: Szeged térségét jelölte). A gépjárművek száma csak lassan nőtt, 1926-ra sem érte el a tízezret, de 1933-ra már húsz betűjelet használtak.

Közlekedési szabályok Magyarországon

A második világháborút követően sokszor nyersanyaghiány miatt a rendőrség nem tudott rendszámtáblákat gyártatni, ezért azokat a tulajdonosok maguk készítették. 1946 elején megalakult az Országos Gépjárműügyi és Közúti Közlekedésrendészeti Bizottság, és a közlekedési miniszter megszüntette a területi alapon kiosztott betűjeleket (53.000/1945. számú KKM. rendelet). A sokszor roncsokból felépített, forgalomban lévő járművekre elrendelték a műszaki szemlét, és csekély összegért adtak hozzá használati engedélyt és új rendszámot (A, C, E betűkkel kezdődtek, négy számjeggyel utána). A fehér alapon fekete betűket és számokat megtartották és az államiakra szintén a fekete alapon fehér jeleket használták; a taxiké J-betűvel kezdődött.

1948-tól ismét kétbetűsek lettek a rendszámok, ahogy megint több lett a gépkocsi, ismét három számjeggyel (20.000/1948. Közl. M. rendelete). A hátsó rendszámon a betűk előtt szerepelt a Kossuth-címer is, de ezt 1949 őszéig át kellett festeni. 1958 őszén vezették be a hatkarakteres rendszámokat, amelyek két betűből és négy számból álltak, közöttük rövid kötőjellel (pl. AB·12·34). A kezdőbetűk a jármű típusára, jellegére, üzembentartójára utaltak. A sorozatban kiadott normál rendszámtábla alapszíne fehér volt, fekete karakterekkel. A bérfuvarozók (buszok, taxik, TEFU-teherautók) fekete alapon fehér karakteres (ún. inverz) rendszámokat használtak, amit az 1970-es évek elején általánosan bevezettek a szolgáltatóvállalatok járműveinél. A diplomáciai rendszámok kék alapon fehér, valamint a külföldi állampolgárok fehér alapon piros betűs színkódolását az 1990 utáni új formátumnál is megtartották. 1986-ig az első rendszámtábla kisebb volt a hátsónál. A négyzet alakú hátsóknál a betűk a felső sorba kerültek. A használt rendszámokat, ha vissza is vonták, később sok esetben újra kiadták.

Magyarországon a gépjárműveken az 1990-től 2022. július 1-ig kibocsátott forgalmi rendszámokon 6 karakter hosszúságú (három betű három szám) azonosító található, amelyek egészen azok lecseréléséig maradnak használatban. Anyaga a hatóságilag előírt szabvány szerint készült, fényvisszaverő fóliával bevont dombornyomott alumíniumlemez. A jelenlegihez hasonlóan fehér alapon fekete karakterekkel, a bérfuvarozók esetében sárga, az elektromos meghajtású gépjárműveknél pedig zöld az alapszín. A 2004. május 1-jei Európai Uniós csatlakozás előtt a rendszámtábla bal felső részén egy piros-fehér-zöld zászló, alatta pedig egy domború H betű (nemzetközi autójel) található (ún. „nemzeti rendszám”). A csatlakozás után ezt felváltotta a kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája és alatta a fehér színű, sima felületű (tehát nem domború) H-betű (ún. EU-s rendszámtáblák, a JDA-001-től kezdve). 2015 végéig a jármű hátsó rendszámtáblájára, a kötőjel felé és alá ragasztották fel a környezetvédelmi besorolás és a műszaki vizsga érvényességét igazoló matricákat, ez a „bürokráciacsökkentés” indokával 2016. január 1-től megszűnt.

Az új magyar rendszámtábla rendszer (2022. július 1-től)

A 2021. június 1-jén megjelent 303/2021. (VI. 1.) számú kormányrendelet értelmében 2022. július 1-től új magyar forgalmi rendszámokat vezettek be. A leglényegesebb különbség, hogy a korábbi 6 karakteres (három betű három szám) táblákat 7 karakteres váltotta fel (kétszer két betű és három szám), ezen kívül a magyar címer is felkerült rájuk. A korábban kiadott használatban lévő rendszámok is forgalomban maradnak, amíg azok nem szorulnak cserére. Az új autók forgalomba helyezésének évente néhány százezres üteme mellett a négybetűs változat egyes számítások szerint több száz évre elegendő lehetne.

Az új rendszámok felépítése és megjelenése

Az újfajta rendszámtáblák a latin ábécé szerinti két magánhangzóból vagy két mássalhangzóból - kivéve a cs, gy, ly, ny, sz, ty, zs betűkombinációkat - és újabb két betűjelből és három számjegyből állnak. A rendszámtábla betűjelei helyén ékezetes magánhangzók nem állhatnak, a számjegyek helyén 001-től 999-ig terjedő érték szerepelhet. Formátuma tehát AA BB-123. A rendszámtáblákon új elemként jelent meg Magyarország címere, mellette az európai zászlót jelképező kék mezőben tizenkét sárga csillag látható fehér H betű jelzéssel. Minden rendszám EU-s jelzésű, az is, ami korábban nem (például OT-s rendszámok), de a kerékpárhordozó és diplomáciai rendszámokon nincs magyar címer.

Rendszámtábla világítás korszerűsítése

Biztonsági elemek és karakterhasználat

Az azonosító hamisítása ellen több biztonsági elem is szolgál. Egyrészt az ívesebb betűtípus hasonló karakterei is nehezebben alakíthatók át egymásba, mint korábban, illetve a címer maga is egy ilyen elem. Az egész tábla fóliázása is speciális, tartalmaz például hologramszerű biztonsági elemet, továbbá a jobb alsó sarokban megjelenő DataMatrix-kód is nehezíti a hamisítást, amely kódolva tartalmazza az azonosítót. Az utolsó számjegy alatt olvashatóan is megismétlődik az azonosító (apró, szürke karakterekkel).

Az új betűtípusoknak köszönhetően már használhatóak a korábban csak egyedi és a kezdetekben kiadott rendszámtábláknál használt karakterek is (I, O, Q). A korábbi, hárombetűs rendszerben az „I”, „O” vagy „Q” betűk összetéveszthetők voltak egymással vagy az 1-es és 0-s számokkal, ezért azokat úgy szabályozták, hogy ilyen betű nem állhat a hárombetűs kombinációk végén (az utoljára kiadott I végű az ACI, az utolsó O végű az ACO, az utolsó Q-ra végződő rendszám az AWQ-999 volt). A Q középső betűként sem állhatott (az AQQ és AQW betűkombinációkat még kiadták).

Az új rendszámok kiadása és költségei

Az új rendszámtáblákat felmenő rendszerben vezetik be, azokból július elsejétől a Magyarországon újonnan forgalomba helyezett járművek kapnak. A már használatban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni, azokkal a továbbiakban is lehet közlekedni. Az intézkedés miatt tehát senki nem kényszerül felesleges utánajárásra, az egyébként is indokoltnál több ügyintézésre. Az új típusú rendszámtáblákért a megszokott összegeket kell fizetni, a hatósági jelzések kiadásának tizenhárom éve változatlan költségei júliustól sem emelkednek.

2023 tavaszán - alig kilenc hónappal az új rendszer bevezetése után - megkezdték az „AE” kezdetű rendszámok kibocsátását, annak ellenére, hogy még bőven lett volna lehetőség az „AA”-val kezdődőkből. Mint kiderült, annak érdekében, hogy a forgalomba helyezett gépjárművek vizuálisan is beazonosíthatók legyenek, mikor helyezték őket üzembe; ezentúl időszakonként (kb. 1 év) egy-egy kezdő betűpárt lezárnak. Az első sorozat legelső rendszáma, az AA-AA-001 a Közlekedési Múzeumba került. Miután több, egyedileg igényelt „HH” betűpárt tartalmazó rendszámról felmerült, hogy azok esetleg a Heil Hitlerre utalnak (kiegészülve további náci számszimbólummal), 2023 januárjában kilátásba helyezték, hogy a szabályozást kiegészítik a Németországban alkalmazott korlátozásokkal.

Különleges rendszámtáblák és az M jelzésű rendszám

Magyarországon számos különleges rendszámtábla-típus létezik, amelyek speciális kategóriájú járműveket vagy funkciókat jelölnek. Ezek a rendszámok eltérhetnek a normál sorozatban kiadott tábláktól színükben, karakterkombinációjukban és felhasználási céljukban.

Rendszám formátumok Szlovéniában

Az M jelzésű zöld rendszám - Mezőgazdasági járművek

Az utóbbi években egyre többször találkozhatsz az utakon egy különleges rendszámtáblával, a zöld alapon M betűvel kezdődő rendszámmal, amelyet leginkább mezőgazdasági járművek viselnek. Ezek a rendszámok lehetővé teszik a gazdálkodók számára, hogy speciális kedvezményeket élvezzenek, miközben segítik az adminisztratív terhek csökkentését is. Az M betűjelű, zöld alapszínű rendszámtábla olyan ideiglenes rendszám, amelyet elsősorban mezőgazdasági járművek és munkagépek számára vezettek be. Az ilyen rendszámokkal ellátott járművek egyedi szabályozás alá esnek, és az ilyen rendszám használata megkülönböztetést jelent a közlekedési szabályok szempontjából is.

Ki kaphat M rendszámot és milyen előnyökkel jár?

Az M betűvel kezdődő zöld rendszámot kizárólag mezőgazdasági tevékenységhez használt járművek kaphatják meg. Ezek közé tartoznak például a traktorok, kombájnok, szállító járművek, illetve különféle speciális gépek, amelyeket a termelési folyamatban használnak.

Az M betűjelű rendszámmal rendelkező járművekre vonatkozóan kedvezőbb biztosítási és adózási feltételek érvényesek. A mezőgazdasági gépek szezonális használatából adódóan az M rendszám lehetőséget ad arra, hogy a járművek közúti engedélyeit rugalmasan, a szükséges időszakokban aktiválják. Bár a környezetvédelem elsőre nem tűnik egyértelmű előnynek, az M rendszámtáblás járművek csökkentett közúti jelenléte hozzájárulhat a közlekedési károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez.

Használati feltételek és ügyintézés

Az M rendszámmal ellátott mezőgazdasági járművek közúton csak meghatározott útvonalakon és időszakokban közlekedhetnek. Általában a termőterület, a gazdaság, illetve a terményeket szállító pont között vehetnek részt a közúti forgalomban, külön engedély nélkül. A mezőgazdasági járművekre speciális sebességkorlátozások vonatkoznak, amelyek célja a közúti biztonság növelése. Az M rendszámtáblával rendelkező járművek általában alacsonyabb maximális sebességgel haladhatnak, mivel ezek a gépek tömegesek és nehezen manőverezhetők.

Bár az M rendszám idényjellegű, mégis szükséges évente meghosszabbítani vagy újraigényelni. Ez biztosítja, hogy a járművek megfeleljenek a legújabb műszaki és biztonsági előírásoknak, mielőtt közúti forgalomban részt vehetnek. Az M betűjelű ideiglenes forgalmi rendszámtáblához ideiglenes forgalomban tartási engedélyt ad ki a közlekedési igazgatási hatóság, mely a kiállításától számított három évig érvényes. A rendszám elvesztése, megrongálódása esetén az eljárás megegyezik a rendszámtáblára vonatkozó általános szabályokkal.

A mezőgazdasági vontatmánnyal a közúti forgalomban hatósági engedély és jelzés, illetve ideiglenes forgalomban tartási engedély nélkül lehet részt venni. Az M betűjelű zöld rendszámtáblák várhatóan továbbra is meghatározó szerepet játszanak majd a mezőgazdasági közlekedésben, mivel jelentős könnyítéseket nyújtanak a mezőgazdasági ágazat számára. Az ilyen rendszámok bevezetése példát is mutathat más országok számára, hogy miként lehetne a mezőgazdasági közlekedést úgy szabályozni, hogy az ne jelentsen felesleges adminisztratív terhet, de továbbra is megfeleljen a közlekedési biztonsági előírásoknak.

Egyéb speciális rendszámtáblák típusai

A normál fehár alapon fekete karakteres rendszámtáblákon túl számos speciális szín- és karakterkombináció létezik, amelyek különböző járműkategóriákat azonosítanak:

• Sárga alapon fekete karakterek: Bérfuvarozás (pl. taxik, buszok).
• Zöld alapon fekete karakterek: Környezetkímélő járművek, például külső töltésű hibrid-elektromos (plug-in hibrid vagy teljesen elektromos meghajtású) gépjárművek. Plug-in hibrid járműveknél a feltétele a minimum 25 km tisztán elektromos hatótáv.
• Világoskék alapon fehér karakterek (CD 123-456): Diplomáciai testületek hivatalos járművei. Formátuma a 2017-ben érvénybe lépett szabályozásnak megfelelően 8 karakterű: „CD” betűk, majd kétszer három szám. Az egyes országokhoz meghatározott számtartomány tartozik. A CD 12-34 jelzésű rendszámokat diplomáciai járművek országot véglegesen elhagyó hazaszállítására használják, fehér alapon fekete karakterekkel.
• Fehér alapon piros karakterek (CK 12-34, HC 12-34, C-C 1234): Konzuli testületek diplomáciai mentességet nem élvező tagjainak járművei, tiszteletbeli konzulok járművei, valamint külföldi állampolgárok Magyarországon üzemeltetett gépjárműveinek rendszámai.
• Szürke alapon fehér karakterek: Kerékpártartók rendszáma.
• Fehér alapon piros karakterek (YAA-YZZ-123): Lassú járművek rendszáma. Ezek átalakításához előzetes engedély szükséges, és első forgalomba helyezéskor eredetiség ellenőrzés szükséges. Lassú jármű és pótkocsija átalakításához előzetes engedély szükséges.
• I betűjelű ideiglenes rendszám: A korábbi általános ideiglenes betűket (mint például E, P, SP, Z, és a nem mezőgazdasági „M” típusúak) az „I” betű váltotta fel, kivéve az országot véglegesen elhagyó gépkocsik esetén, amelyek a „CD” betűket kapják. A címer itt az I vagy CD betűk után következik. Az utolsó két szám, az évszámot jelölő számok, évente változó színű alapon jelennek meg. Az I betűjelű, határozott idejű, ideiglenes rendszámtábla az I betűjelet követően két folyamatos számjegyet és két betűjelet, továbbá a kiadás évének utolsó két számjegyét tartalmazza. Az I betűjelű, határozatlan idejű ideiglenes rendszámtábla az I betűjelet követően három számjegyet, kötőjelet és két betűjelet tartalmaz. Fontos: az I rendszám szabályszerűen nem adható át és nem értékesíthető! Csak és kizárólag alkalmazotti jogviszonyban lehet használni, annál a cégnél, akinek erre engedélye van.
• OT 12-345: Old-timer, azaz minősített veterán járművek rendszáma. Az OT-s rendszámok 2022 elején kifogytak, ezért február 1-től július 1-ig öt számjeggyel adták ki.
• Kormányzati, rendvédelmi és mentőszolgálati rendszámok: Ilyen például a BA (Büntetés-végrehajtási szervezet), HA (Honvédség), MA (Országos Mentőszolgálat), NA (Nemzeti Adó- és Vámhivatal) és RA (Rendőrség) betűjelű különleges rendszámtábla, mely a kezdő két betűjelet követő címer után két számjegyet, kötőjelet és három számjegyet tartalmaz.
• Mopedautók rendszáma (S Axx 123): Négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra.
• X-A 1234, X-B 1234, X-C 1234: Bérautók rendszáma.
• P-12345, V-12345, Z-12345: Forgalmi vizsga nélkül, vámügyintézés alatt álló járművek.

Egyedileg igényelt rendszámtáblák

Egyedi rendszámot továbbra is lehet igényelni. A hagyományos kiosztású, azaz 2×2 betűt és 3 számot (AA BB-123) például (PE TI - 123) tartalmazó (egyedileg kiválasztott) táblák ára 112.450 forint, míg az egyedi kiosztású, 5-6 betűből és 2 vagy 1 számból álló kombinációkért (pl. ILOVE-11) 435.000 forint fizetendő. Az egyedi rendszámoknál fontos, hogy megtévesztő vagy félelemkeltésre alkalmas feliratok nem lehettek (például MAFIA, HEKUS, POLIC vagy ZSARU), bár szériában kiadtak párat, amely megfelel a feltételnek, pl.: FOS, KGB.

Legalább 3, legfeljebb 6 betű, és legalább 1, legfeljebb 4 számjegyből, összesen 7 karakterből állhat az egyedi rendszám. Ezekről a formátumokról a Magyar Közlönyben 2021. június 1-jén megjelent 303/2021. (VI. 1.) Korm. rendelet ad bővebb tájékoztatást.

Fontos tudnivalók

A hazai gépjármű-nyilvántartás országos, nem régiós vagy megyei alapon működik. Ez fontos szempont, mivel egy efféle megoldás rengeteg többletteherrel és felesleges kiadásokkal járt volna a tulajdonosok, üzemeltetők számára, ha például egy fővárosi autós Fejér vagy Heves megyébe adja el a kocsiját.

A két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok hatósági nyilvántartásba vétele és jelzésekkel történő ellátása aránytalan költséget és bürokratikus terhet jelentene a járművek tulajdonosainak. A forgalomba helyezéshez kapcsolódó műszaki vizsgálat és a rendszámkiadás a jármű műszaki jellemzőitől függően, nagyságrendileg legalább 20 ezer forintba, de akár annak többszörösébe is kerülhetne. A használatban lévő segédmotoros kerékpárok jelentős részének piaci értéke ennél alacsonyabb, így sok esetben előfordulhatna, hogy drágább lenne a rendszámtábla megszerzése, mint maga a jármű.

Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb különleges rendszámtáblák típusait és jellemzőit:

tags: #m #jelzesu #rendszam #ugyintezese #információk

• Honda Civic (6. Gen.) EBC fékmegoldások
• Mercedes-Benz GLA vélemények
• Féltengely porvédő cseréje és karbantartása
• Amit minden Matiz tulajdonosnak tudnia kell a vezérlésről
• részletes útmutató a Renault Clio modellekhez