A Škoda Superb evolúciója: a luxustól a zöld rendszámig

A Škoda Superb modellje folyamatosan megújul és fejlődik, számos újdonságot és luxust kínálva az autózás szerelmeseinek. Ez a cikk a Superb legfontosabb frissítéseit, a plug-in hibrid változatok megjelenését és a legújabb, negyedik generáció innovációit mutatja be.

Frissítések és technológiai újdonságok (2017-2018 modellév)

Az új modellévtől (2017. 22. hete) számos újdonságot, és még több luxust kínál a ŠKODA Superb. Kívülről is felfrissült, új, 19 colos Acamar könnyűfém keréktárcsák is rendelhetők lettek, csakúgy, mint a RED Velvet nevet kapott vörös fényezés. A Laurin&Klement felszereltség jobban felismerhetővé vált, hiszen a karosszéria több króm díszítést kapott, illetve a teljesen fekete belső is (fekete oszlop és tetőborítás - akárcsak a SportLine esetében) rendelhetővé vált hozzá.

Még több luxus az utastérben

Az utastérben a leglátványosabb változást az új, 9.2” átmérőjű „üveg dizájnos” központi kijelző hozta. Ez nem csak nagyobb lett, de felbontása is növekedett, így igazi HD élményben lehet részünk. Az új modellévtől elérhetővé vált a Connect rendszer, annak minden biztonsági és kényelmi szolgáltatása. A CareConnect révén nagyobb biztonságban utazhatunk, a távoli elérés funkcióval pedig akár mobiltelefonunkról is ellenőrizhetjük új Superbünket. Az Infotainment Online rendszerrel híreket olvashatunk, megnézhetjük az időjárást, de a navigáció is sokkal interaktívabbá vált a frissülő közlekedési információk segítségével.

Könnyen felfedezhetővé vált a motoros mozgatású ülésekhez kínált masszázs funkció, mely együtt érkezett a szellőztethető ülés opcióval. Így télen-nyáron a leghosszabb utazásainkon is frissen szállhatunk ki autónkból. A Superb az új kialakítású üvegfelületekkel óv minket a zaj ellen, ahol a két üvegfelület közé egy speciális filmréteget helyeznek, ezzel is csökkentve a menetzajt. Az utasok beszélgetését pedig a Kodiaq-ban már megismert fedélzeti kommunikációs rendszer segíti, amely a vezető és az első utas hangját közvetíti a hátsó utasok számára.

Nincs többé parkolási koccanás

A felfrissített parkolási segéd, mely nevet is váltott és ezentúl „Park Distance Control” néven található a felszereltségi listában, parkolás közben képes állóra fékezni a Superbet, ha az autó előtt vagy mögött akadályt érzékel. Így nem asszisztál a vezetőnek hang és fényjelzés kíséretében, hogy nekimenjen valaminek, hanem megakadályozza azt. Rossz hír a karosszéria műhelyeknek, de jó hír a tulajdonosoknak. A 2018-as modellévű ŠKODA Superbek már rendelhetők voltak, sőt, aki korábban rendelt és a gyártás visszaigazolása az év 22. hete utánra szólt, már az újabb modellt kapta.

Opeltörténet magyar rendszámok tükrében

A zöld rendszámos Superb megjelenése: Skoda Superb iV plug-in hibrid

Némi iróniával mondhatjuk, hogy kissé rossz ütemben - hiszen zöld rendszámra már nem jogosult -, de megérkezett hazánkba a Škoda Superb közelmúltban bemutatott plug-in hibrid változata. Szikora Tamás műsorvezető ezúttal a megújult Skoda Superb iV plug-in hibridet vitte el egy tesztkörre: ez az első zöld rendszámos Skoda, amely egyszerre környezettudatos és kényelmes. A Superb egy sor újdonságot hozott, a külseje viszont nem igazán tért el a benzines változattól: ez az autó ötvözi a benzinmotor és az elektromos meghajtás legjobb tulajdonságait. Az anyagminőség jó, a hangszigetelés példás az új Superbben.

A rendszer alapját a belépőmodellből ismerős, 1.5 literes, önmagában 148 lóerős teljesítményre és 250 Nm-es nyomatékra képes benzinmotor adta, amely egy 113 lóerőt és 330 Nm-t produkáló villanyerőforrással egészült ki. A kombinált teljesítmény a hivatalos adatok alapján 204 lóerő és 350 Nm. Az autóban egy a hibridek mezőnyében kifejezetten méretesnek számító, 25,7 kWh-s kapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid akkumulátor kapott helyet, amely a tesztek alapján több mint 120 (sőt, egyes számítások szerint akár 136) kilométer megtételét teszi lehetővé tisztán elektromos üzemmódban. Egy „átlagos” autósra gondolva ez már könnyedén elegendő lehet a mindennapok során, miközben a 10-ről 80%-ra történő töltés ideális esetben kevesebb mint fél órát vesz igénybe.

A 4,9 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,48 méter magas Škoda Superb a Volkswagen Csoport MQB Evo platformjának nyújtott változatára épült, hasonlóan a jelenlegi Passathoz.

A negyedik generációs Škoda Superb (2023/2024) - Fejlett technológia és fenntarthatóság

A Skoda 2023 végén leplezte le flagship kategóriás modellje, a Superb aktuális negyedik generációját, mely most egy izmos plug-in hibrid hajtáslánccal gazdagodott. E megújult hagyományos karosszériaváltozat hosszúságában és magasságában egyaránt növekedett, miközben még aerodinamikusabbá vált. Szintén fejlődött szoborszerűen plasztikus Škoda-formavilága, immár újratervezett, nyolcszögletű Škoda-hűtőráccsal és átdolgozott ajtókilincsekkel.

Erősebb plug-in hibrid változat és motorpaletta

Az elsőkerék-hajtású újdonság "szíve" egy 177 lóerős teljesítményű 1,5 literes 4 hengeres turbós benzinmotor, mely egy 116 lóerős villanymotor társaságát élvezi. Az összteljesítmény 272 lóerő, ami 68 lóerős növekményt jelent az eddigi plug-in hibrid Superb csúcsteljesítményéhez képest, a rendszernyomaték pedig 350-ről 400 Nm-re gyarapodott. A megnövelt fékteljesítményű, hatfokozatú DSG automata váltós és bruttó 25,7 kWh kapacitású akkumulátoros csúcsmodell 7,1 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet és 225 km/h a végsebessége. Az új Superb hajtásrendszereinek széles választéka már hibrid (Mild Hybrid) kivitelt is tartalmaz.

Technológiai kihívások külföldi rendszámú járművek navigációjában

A negyedik generációs ferdehátú Superb először rendelhető hibrid (Mild Hybrid) technikával, amelyben 48 voltos szíjhajtású indítógenerátor és ugyancsak 48 voltos lítiumion-akkumulátor egészíti ki a 110 kW (150 LE) teljesítményű 1.5 TSI belépőmodell négyhengeres benzinmotorját. E rendszer a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálást (rekuperáció) is lehetővé teszi, az így visszanyert energia pedig az akkumulátorban tárolva a belsőégésű motor elektromos teljesítménnyel biztosított támogatására, illetve arra használható fel, hogy a jármű leállított motorral szabadon gördülhessen ("vitorlázás").

Az 1.5 TSI mellett a Škoda 150 kW (204 LE) és 195 kW (265 LE) teljesítménnyel két 2.0 TSI erőforrást is kínál. Amint a legerősebb dízel erőforrás, azaz a 142 kilowattos (193 LE) 2.0 TDI, úgy a csúcs-benzinmotor is már alapkivitelben összkerékhajtással párosul. A széles motorpalettát egy 110 kW (150 LE) teljesítményű 2.0 TDI teszi teljessé. Első ízben a Škoda kínálatában, a Superb minden motorváltozata már alapkivitelben hétfokozatú DSG sebességváltóhoz csatlakozik. Mindegyik erőforrás megfelel az Euro 6d károsanyag-kibocsátási szabvány előírásainak.

Áttervezett beltér és komfort

A Superb áttervezett beltere már akár 13 col képátlójú, szabadon álló központi képernyővel is készülhet, amit a Škoda belsőégésű motorral (ICE) hajtott zászlóshajójában elsőként megjelenő Head-up kijelző és az új Škoda Smart Dial kezelőelemek egészítenek ki. Utóbbiak az infotainment-képernyő alatt sorakozó három forgató-/nyomógombot jelentik, amelyek mindegyike egy 32 milliméter átmérőjű digitális kijelzővel is rendelkezik. A Smart Dial gombok gyors és egyszerű hozzáférést biztosítanak a jármű számos funkciójához. Mivel a sebességváltó menetmód-választó kapcsolója a kormányoszlopra került, az átdolgozott középkonzolt letisztultabb, tágasabb és rendezettebb megjelenés jellemzi. Az utasteret hosszú távon fenntartható előállítású anyagok jellemzik, a felhasznált textíliák száz százalékban újrahasznosított poliészterből készülnek.

Még több hely és továbbfejlesztett aerodinamika

Elődjéhez képest az új Škoda Superb limuzin hosszúsága 43 milliméterrel 4912 milliméterre, magassága pedig tizenkét milliméterrel 1481 milliméterre nőtt, ami elöl 11, a hátul utazók számára pedig hat milliméterrel nagyobb fejteret eredményezett. A csomagtartó 20 literrel 645 literre bővült, míg az új modell 1834 milliméteres szélessége és 2841 milliméteres tengelytávja változatlan maradt. Az optimalizált légbeömlő nyílások, valamint az utascellán és a külső visszapillantó tükrökön végzett finomítások tovább javították az aerodinamikai tulajdonságokat, mindössze 0,24-os légellenállási együtthatót (cw) eredményezve.

Opel Meriva: minden, amit a modellről tudni érdemes

tags: #lyd #rendszamu #skoda #superb #információk

• Professzionális gumiszerviz Salgótarjánban
• A/C relé fontossága Golf modellekben
• AQW motor információk
• Tudj meg többet a Mercedes-Benz 300 SL modellről
• Xsara Picasso biztosítékok és hibaelhárítás