Külföldi Rendszámú Járművek Navigációja: Technológiai Megoldások és Kihívások
A modern technológia forradalmasította a járművekkel kapcsolatos navigációt és nyomon követést, különösen a külföldi rendszámú járművek esetében. A rendszámfelismerő rendszerektől kezdve a flottamenedzsment szoftverekig számos eszköz áll rendelkezésre a hatékonyabb és biztonságosabb közlekedéshez. Azonban a külföldi rendszámokhoz kapcsolódóan kihívások is felmerülnek, különösen a szabálysértések kezelése és a behajtás terén.
Rendszámfelismerő Rendszerek
A GeoVision rendszámfelismerő rendszere széleskörű felhasználást biztosít szinte minden területen. LPR rendszereink kompatibilisek analóg, illetve IP alapú eszközökkel is. Rendszámfelismerő kameráink széles választéka biztosítja ügyfeleink különböző igényeinek kielégítését. Második megoldásunk a legjobban elterjedt IP alapú rendszámfelismerés. Minden megoldásra tudunk IP LPR kamerát biztosítani. Legyen az álló vagy 200km/h-val haladó gépjármű rendszámának felismerése.
Olyan rendszerekhez ajánljuk, ahol a magas szintű, gyors és precíz rendszámfelismerés az elvárt követelmény, illetve ahol nincs lehetőség PC elhelyezésére. Rendszereink a magyar forgalmi rendszámok mellett számos ország rendszámait képesek felismerni. Továbbá nincs korlátozva, hogy milyen napszak van éppen. Nappal és éjjel is egyaránt képes a pontos rendszámfelismerésre.
Egyidejűleg 255db GV-DVR LPR / GV-VMS LPR / GV-DSP LPR / GV-LPR1200, valamint maximum 1000db GV AS vezérlő egyidejű kezelésére képes. Szoftverünk használata 4db vezérlőig INGYENES! Egy darab PC alapú rögzítő esetén maximum 8 darab rendszámfelismerés valósítható meg.
A Véda Rendszer és a Külföldi Rendszámok
Április 5-én élesedtek az egy éve rendszerbe állított mobil traffipaxok mellett a 134 helyszínen telepített rendőrségi kamerák. A rendőrség már jó előre szólt a hosszasan tesztelt, 160 mozgó egységet tartalmazó Véda kamerarendszerről. A projekt első elemei, a hordozható traffipaxok már több mint egy éve szolgálnak és védenek, sokszor takarásba állított, jelzés nélküli új Swiftekből, Audi A3-asokból. A tesztüzem után keddtől élesben mérnek a fix traffipaxok.
Külföldi Citaro buszok áttekintése
Azonban a külföldi rendszámos autókkal nemigen tud mit kezdeni a rendőrség. A szlovák, liechtensteini vagy vanuatui hatósági jelzés önmagában fél siker, már ha a szabálytalankodást és a rejtve maradást valaki annak tekinti.
Nemzetközi Együttműködés és a Szabálysértések Kezelése
Magyarország tagja a 32 európai országot tömörítő Eucaris adatcsererendszernek, és egy kölcsönös megegyezés alapján nyolcféle szabálysértés esetén a határokon átnyúlva is fülön csípheti a rebellis autósokat. Csekkre számíthat az a külföldi rendszámú autós, aki gyorsan hajt, nem köti be az övét, áthajt a piros lámpán, ittasan vagy bekábítószerezve vezet, bukósisak nélküli motorozik, tiltott (például leálló- vagy busz-) sávban halad, illetve mobiltelefont használ kézben tartva, és elkapják.
Legalábbis elméletileg büntethető, 70 eurónál magasabb tételek esetén pedig lehetőség van a kinti végrehajtásra is, sőt, nemfizetés esetén Magyarországról kiutasításra is, de nem túl gyakran élnek ezzel a lehetőséggel a hatóságok. Külföldi autós jogsiját ráadásul nem vetethetik el, EU-n kívüli ország állampolgárával pedig közigazgatási bírság esetén egyáltalán nincs mit tenni. Szintén reménytelen a követelések behajtása a próbarendszámoknál is.
Illegális Eszközök és Védekezési Módszerek
Azok, akik nem akarnak rendszeresen sárga csekkeket kapni, egy másik törvénytelen lehetőséggel is élhetnek: a neten úton-útfélen hirdetett lézerblokkolókkal hatékonyan csaphatók be a sebességmérők, mégpedig úgy, hogy az észleléstől és jelzéstől számítva akár 6-7 másodpercnyi zavarással hagynak időt a sofőrnek a fékezésre.
A lebukás esélye nem zéró: a blokkolásra utaló jelek alapján beazonosítható és megállítható a gyanús jármű, és a sofőr ellen szabálysértési eljárás indul, ha a rendőrség munkáját meghiúsító eszközt találnak nála. Ezért szokták agyafúrt módon parkolószenzorként beépíteni, ami aztán „véletlenül” nagyobb tempónál sem kapcsol ki.
A radardetektorok használata legális Magyarországon. Fontos a jó zavarszűrés, de városban a téves riasztásokkal így is sok készülék megőrjíti a sofőrt fotocellás ajtók vagy garázskapuk környékén. Európa más országaiban is általában radarosak a fix sebességmérők, csakhogy a detektorok használata rendszerint illegális, Svájcban például kész anyagi csőd ilyennel horogra akadni.
Parkolási és Útdíj Fizetés
A mobilparkolás rendszer segítségével ma már a parkolási díjat egyszerűen és kényelmesen fizethetjük ki. Ezt a lehetőséget hazánkban jelenleg 33 városban használhatjuk. Kültéri és beltéri parkolást egyaránt fizethetünk ezzel a módszerrel. A rendszer használata egyáltalán nem bonyolult. Az parkolóautomaták tetején fellelhető egy telefonszám amire SMS-t kell küldeni. A mobilszolgáltatónak megfelelő előhívót használva a mobilparkolás SMS-ében csak a parkolóautó rendszámát kell megadni, kötőjelek nélkül. Például: xyz123. Az SMS elküldése után a szolgáltató egy percen belül válasz SMS-t küld, amelyben visszaigazolja a parkolás kezdetét.
Flottamenedzsment és Telematika
A big data elemzésével már nemcsak feldolgozzuk az autókból kinyert adatokat, hanem ezek kombinációiból állítunk elő új adatot. Például: vezetési stílus = gyorsulás + motorfordulat + hűvővízhőmérséklet - mindez lehetővé teszi egy biztonságosabb és gazdaságosabb járműhasználat kialakítását.
A mesterséges intelligencia fejlődésével a flották automatikusan kezelhetik az útdíjak, parkolási költségek és egyéb tranzakciók fizetését és elszámolását. A közlekedési előrejelzések is egyre jobbá válnak: az 5G-alapú rendszerek még pontosabb adatokat nyújtanak a forgalomról, amelyek elemzésével jobb előrejelzések készülhetnek.
A telematika az egyik leggyorsabban fejlődő technológiai ágazat, amely szinte minden hónapban kínál valamilyen újdonságot. Az i-Cell közel 30 évvel ezelőtti alapítása óta igyekszik lépést tartani ezzel a fejlődéssel, amely akkoriban ott tartott, hogy a rendszer 4 óránként küldött egy SMS-t arról, hogy egyórás különbségekkel hol járt az autó, de még ez sem feltétlenül pontos koordináta volt, hanem esetenként a mobiltorony operátor kódszáma.
Lejárt külföldi okmányok: forgalomba helyezés
A különböző elektronikus vezérlőegységek (ECU-k) közötti kommunikációt lehetővé tévő CAN (Controller Area Network) hálózat és a fedélzeti egység összekötésével minden olyan adat kinyerhetővé vált, amelyet a jármű tud magáról, a fordulatszámtól a hűtővíz hőmérsékletéig, az ajtónyitástól a pótkocsi leakasztásáig.
A sofőrazonosítási módszerekben sincs ez másként: számos lehetőség közül lehet választani, de melyiket érdemes? Dallas kulcs, RFID, QR-kód, digitális tachográf kártya vagy felületi hozzárendelés - ezek a sofőrazonosítás módjai.
Elektromos Autók Költségelszámolása
Nem egyszerű az elektromos autóknál a költségelszámolás, ha a járművet otthon is tölti a kolléga, vagy több zöld rendszámos kocsi is van a családban, de van külön beruházást nem igénylő megoldás. Sok cég választ elektromos járműveket, amelyeknél azonban nem olyan egyszerű az elszámolás, mint a hagyományos flottánál.
Többféle töltési lehetőség áll rendelkezésre: az otthoni, a céges telephelyen történő, valamint a nyilvános töltők használata. Az utóbbi kettővel nincs gond, azonban az otthoni töltés elszámolásával adódhatnak problémák, különösen, ha vegyes használat is történik, illetve ha több elektromos- vagy plug-in-hibrid autó is van a családban.
Az i-Fleetet használó partnereink esetében van mód az elektromos töltés monitorozására, kimutatására. A töltés során a rendszer figyelembe veszi a járműtől kapott adatokat (a vételezett áram mennyiségét), amelyek a feldolgozást követően, azaz a töltés befejezése után megjelennek a riportban.
Műholdas Nyomkövetés
Egyre több webáruház kínálatában jelennek meg a műholdas nyomkövető eszközök. Az 1500 forintos „okos” kulcstartótól a több tízezer forintos, többfunkciós, havidíj nélküli készülékig hatalmas a termékskála - nehéz választani, ugyanakkor a legolcsóbb(nak tűnő) megoldás is nagyon drága lehet a rejtett költségek miatt, de a szakszerűtlen beavatkozások akár komoly károkat is okozhatnak az autóban.
Elképesztően sokat fejlődött az elmúlt években a műholdas nyomkövetés és ma már nemcsak nagyobb flottával rendelkező, vagy fuvarozással foglalkozó cégek használják ezeket az eszközöket, hanem egyre több magánszemély is. Hasznos lehet, ha a családban többen használnak egy autót vagy ha friss jogosítvánnyal, tapasztalatlan tinédzserek vezetnek (akár robogót vagy elektromos rollert), növeli a biztonságot baleset és lopás esetén.
Fontos, hogy a webshop nem ad SIM-kártyát a készülékekhez, ami máris egy plusz költség. Sőt: felesleges adatforgalmat csinálhat, mert a mobiltelefon szolgáltatók a nyílt internetre csatlakozni képes kártyát adnak, így nemcsak a készülék által forgalmazni kívánt adatok mennyiségével, hanem a virtuális világban keringő spamek adatforgalmával is kalkulálni kell, ami nem várt adatforgalmi költséget generálhat.