Volvo SUV-ok: Kényelem, Innováció és Sokoldalúság
Fedezze fel a Volvo SUV kínálatot. Tapasztalja meg a tökéletes kényelmet, teret és képességeket. Fedezze fel SUV-kínálatunkat, amelyet úgy terveztünk, hogy minden utazást biztonságosabbá és innovatívabbá tegyen.
Fedezze fel az életstílusához tökéletesen illő autót! Fedezze fel karcsú szedánjaink, sokoldalú kombi autóink és nagy teljesítményű SUV-jaink kínálatát - összes modellünket a kényelem, a biztonság és az innováció szem előtt tartásával terveztük.
Tudjon meg többet a Volvo SUV kínálatról, tisztán elektromos és hibrid városi terepjáróinkról.
Mi az a SUV? Értelmezések és összehasonlítások
Mit jelent a SUV? A SUV a sports utility vehicle, azaz sportos szabadidőjármű rövidítése.
Crossover, MPV, MUV és Ferdehátú összehasonlítása
Mi a különbség egy crossover és egy SUV között? A crossover egyesíti az autó és a SUV jellemzőit. Autószerű platformjuknak köszönhetően a crossoverek a nagyobb SUV-oknál energiatakarékosabbak és könnyebben kezelhetők. A crossoverek jellemzően alacsonyabb hasmagassággal rendelkeznek. A közepes és nagy méretű SUV-k általában magasabbak és szögletesebbek. Nagyobb hasmagassággal rendelkeznek, ami sokoldalúbbá teszi őket.
Mi a különbség az MPV, MUV és SUV között? Az MPV-ket (multi-purpose vehicles, azaz többcélú járművek) és az MUV-kat (multi-utility vehicles, azaz többféle felhasználású járművek) úgy tervezték, hogy a hagyományos személygépkocsiknál több utast és csomagot tudjanak szállítani. A fő különbség az, hogy az MPV-k általában autószerű platformra épülnek, és autószerűbb vezetési élményt kínálnak. A SUV-ok (sportos szabadidőjárművek) nagyobbak, mint az MPV-k és az MUV-k, és nagyobb hasmagassággal rendelkeznek. Így alkalmasabbak arra, hogy a legkülönfélébb terepeken vezesse őket.
Mi a különbség egy ferdehátú autó és egy SUV között? A ferdehátú és a SUV között a méret és a használati mód jelenti a legfőbb különbséget. A ferdehátú autók kisebbek, és legfeljebb öt utas szállítására alkalmasak, ezért a városi közlekedésre alkalmasak. A SUV-ok nagyobb autók, amelyeket többféle terepen való közlekedésre terveztek.
Általános jellemzők és képességek
A Volvo SUV-ok két vagy három üléssorral rendelkeznek? Kompakt és közepes méretű SUV-utastereink két üléssorral rendelkeznek a felnőtt utasok számára. A következő legnagyobb raktérkapacitással az XC90 rendelkezik, akár 640 literes értékkel. Többet is megtudhat a rakodókapacitásról, ha felkeresi az adott Volvo SUV műszaki leírás oldalát.
A Volvo SUV-ok összkerékhajtásúak? Egyes Volvo városi terepjárók alapfelszereltségként összkerékhajtással rendelkeznek. Ahol ez nem szériafelszereltség, ott az összkerékhajtás választható. Többet is megtudhat erről, ha felkeresi az adott Volvo SUV műszaki leírás oldalát.
A Volvo SUV-ok automata vagy kézi váltóval rendelkeznek? Az XC40 mild hybrid kivételével minden tisztán elektromos Volvo SUV automata váltóval rendelkezik.
Intelligens technológiák és connectivity
Milyen Google-alkalmazások és -szolgáltatások érhetők el a Volvo SUV-okban? A beépített Google-technológiák és a Google Assistant segítségével könnyedén felhívhatja barátait vagy SMS-t küldhet nekik, beállíthatja az emlékeztetőket és módosíthatja a hőmérsékletet az autóban. A Google Maps segítségével vezetés közben hozzáférhet a szükséges információkhoz ‑ az élő forgalmi frissítéseket, az emlékeztetőket és a proaktív figyelmeztetéseket is beleértve. *Az Apple CarPlay csak iPhone 5-ös vagy újabb típussal együtt használható.
Üzemanyag-hatékonyság és kiegészítők
Mennyi a Volvo mild hybrid SUV-ok kilométerenkénti fogyasztása? Volvo mild hibrid SUV üzemanyag-fogyasztása a modelltől, a vezetési stílusától és egyéb tényezőktől függ. Többet is megtudhat erről, ha felkeresi az adott Volvo SUV műszaki leírás oldalát.
Szerelhetek kerékpártartót egy SUV-ra? Igen tudsz. Egyes modellekhez tetőre szerelhető kerékpártartó is rendelhető. És választhat vonóhorogra szerelt kerékpártartót is. Tekintse meg, hogy mely tartozékok érhetők el az Ön piacán.
A Volvo SUV kínálatának kiemelkedő modelljei
Volvo XC90: Az igazi óriás
Az XC90, a Volvo igazi óriása, tekintélyt parancsoló méreteivel és gazdag felszereltségével. Nem túlzás kijelenteni, hogy kategóriájában is egyedülálló modell. Az autó külső méreteiből következik, hogy a belső tere is könnyedén átalakítható akár egy szállító járművé.
A Volvo Galéria Budapestnél elérhető a Volvo XC90 modellből benzin vagy dízel mild hybrid (MHEV) és plug-in hybrid hajtás (PHEV). A Volvo elektromos hálózatról tölthető hybrid modelleit összefogó, új típuscsalád a Recharge. Kollégáink várják érdeklődését.
Felelősség a gyalogos elé eső terepjáró balesetnél
Volvo XC60: A bestseller SUV frissítései és a T8 Plug-in Hybrid
A következő modellévre az XC60 jelentős frissítést kap, amely magában foglalja a felhasználói élmény fokozását, a modernebb dizájnt, a kényelmi szint növelését és a gyorsabb infotainment rendszert. 2017-es bevezetése óta a XC60 a legkelendőbb modellünk, és az egyik legkelendőbb Plug-in hybrid autó Európában. A szélesebb modellkínálat is számos jelentős fejlesztést kapott.
„Az élvonalbeli felhasználói élményével, modernizált skandináv dizájnjával, fokozott kényelmével és még elegánsabb utasterével az XC60 még magasabbra emeli a mércét a közepes méretű SUV-k számára” - mondja Erik Severinson, a Volvo Cars termék- és stratégiai igazgatója. A fejlesztések arra összpontosítanak, amiről úgy gondoljuk, hogy a legfontosabb ügyfeleink számára. Ezek a fejlesztések élvezetesebb és exkluzívabb élményt biztosítanak, az autó pedig idővel egyre jobb lesz a vezeték nélküli frissítéseknek köszönhetően.
A 2026-os modellévi változatok elérhetősége és időzítése piaconként eltérő lesz. Bizonyos országokban azonban már megrendelheti a frissített XC60-as modellünket.
Modernizált design és utastér
A frissített XC60 külseje modernebb megjelenést kölcsönöz a prémium ötüléses autónak. Az új légbeömlő, a Volvo Cars ikonikus vasjelével, az XC60 legújabb frissítéseit tükrözi. A megújult XC60 új kerékválasztékokkal és sötétebb hátsó lámpákkal is rendelkezik. Az új modellévben két új szín jelenik meg, a szürkészöld metál és az Aurora ezüst metál.
Ami az anyagokat illeti, a frissített belső dekorok, betétek és új prémium anyagok, mint a steppelt Nordico és a tengerészkék halszálkamintás szövet exkluzívabb és modernebb élményt nyújtanak. Az okos tárolási megoldásokkal, új pohártartókkal, továbbfejlesztett vezeték nélküli telefontöltővel és rugalmas, tágas rakodótérrel az XC60 utastere sokoldalú és praktikus. A még csendesebb utastérnek és a legendás üléskomfortnak köszönhetően az XC60-ban való utazás kényelmesebb, mint valaha. Az opcionális légrugózás és a laminált ablakok még fényűzőbb utazást biztosítanak. A megújult XC60 emellett a legmodernebb levegőtisztító technológiánkkal van felszerelve a jobb közérzet érdekében. Az elérhető opciók országonként változhatnak, további információkat a helyi márkakereskedésektől tudhat meg.
Fejlett infotainment rendszer
A frissített XC60 a Volvo Cars új generációs, új megjelenésű felhasználói élményével van felszerelve - mi ezt Volvo Car UX-nek nevezzük. A korábban bejelentett szerint, idén minden Volvo gépkocsi ezzel az új felhasználói felülettel hagyja el gyárainkat. Emellett világszerte mintegy 2,5 millió ügyfél kapja meg már a 2020-ban vagy később gyártott autóihoz egy egyszerű, vezeték nélküli frissítés** révén, amelyre még ebben az évben sor kerül. A nagyobb, 11,2 colos, szabadon álló központi érintőképernyő tovább fokozza az XC60 élményét, új funkciók, alkalmazások és vezeték nélküli frissítések világát nyitja meg. A Qualcomm Technologies*** következő generációs Snapdragon Cockpit platformjának köszönhetően a beépített Google infotainment rendszer több mint kétszer olyan gyors, mint a kimenő rendszer, tízszer gyorsabb grafikus generálással.
Az XC60 T8 Plug-in Hybrid: Erő és hatékonyság
A kínai tulajdonban lévő svéd márka, a Volvo nem tett mást, mint kettő-az-egyben aduászt csapott az asztalra, ugyanis az XC60 T8 egy minden hájjal megkent hibrid SUV. A hátsó T8 logóról még csak kevesen sejtik, amit a zöld rendszám mindenki számára egyértelművé tesz: ez bizony egy olyan autó, amivel akár huzamosabb ideig is közlekedhetünk tisztán elektromosan. A halk suhanás belül is furcsa érzés a normál motorok zajához szokott füleknek, de kívül talán még sokkolóbb, ahogy egy ekkora fémtest mindenféle zaj nélkül gördül az úton.
Elvileg maximum 45 kilométeres elektromos hatótávolságot kapunk, ezt azonban a gyakorlatban nehéz hozni. A téli tesztkörülmények mellett nekünk 26-32 kilométeres távokat sikerült megtenni elektromosan. Furcsa volt, hogy néha olyan esetekben is bekapcsolt a benzinmotor, amikor azt nem vártuk volna, vagyis nem olyan esetekben, amikor a padlógázas gyorsítás indokolta volna azt.
Volvo XC60 HYBRID teszt - SportVerda
Hajtáslánc és teljesítmény
Hogyan működik? A motorháztető alatt ugyanaz a benzinmotor található, ami az XC60 T6-ban is ott rejtőzik. A különleges turbós-kompresszoros erőforrás 320 lóerős teljesítménnyel és 400 Nm-es nyomatékkal rendelkezik, ami a T6 esetében 5,9 másodperces 0-100-as sprintidőt tesz lehetővé. A T8-ban azonban a hátsó tengelyhez is került egy motor, ami elektronok segítségével 87 lóerővel és 240 Nm-rel egészíti ki a benzinmotor produkcióját. Az ily módon 407 lóerős rendszerteljesítmény és 640 Nm-es nyomaték 5,3 másodpercre csökkenti a 0-100-as gyorsulás szintidejét.
Már ez is tiszteletet parancsoló adat, de ami talán még ennél is durvább, az a 80-120 km/h-s rugalmasság. Egy ilyen, tipikusan előzésekkor végrehajtott gyorsulás alig 3,2 másodpercnyi időt vesz igénybe. Igen, alig több mint három másodperc. A 230 km/h-s végsebesség sem kevés, de ezzel azért már nem lehet vagánykodni az Autobahnon.
Érdekesség, hogy az első és a hátsó meghajtás között nincs semmilyen mechanikus kapcsolat, tehát az összkerékhajtás kardántengely nélkül valósul meg. Egyszerűen úgy, hogy a benzinmotor az első-, a villanymotor pedig a hátsó kerekeket hajtja. Offroad módban egyébként a légrugóknak köszönhetően automatikusan megemelkedik a karosszéria, fixen jár a benzinmotor és a gázpedál karakterisztikája teljesen megváltozik. Sárban nem, hóban és meredek emelkedőn viszont kipróbáltuk a rendszert, amiben egyetlen percig sem kellett csalatkoznunk. És a nyugalmunkat terepezés közben sem zavarta meg semmi dráma.
Praktikus szempontok és kompromisszumok
Vannak hibái? A prémium minőségérzetbe egyedül a benzinmotor négyhengeres mivolta zavar bele. Azt már kitárgyaltuk, hogy a T8 abszolút nem szenved erőhiányban és hogy elképesztően gyorsul, de valahogy nehezen passzol a koncepcióba a négyhengeres reszelős motorhang.
Az XC60 T6 ugyan csak 1850 kilogrammos, az XC60 T8 viszont már 2100 kilogrammot nyom a mérlegen. Az elektromos hajtáslánc ugyanis mintegy 250 kilogrammal megnöveli a kocsi tömegét, és ebben főleg a középre szerelt, mintegy 3-7 óra alatt feltölthető 10,4 kWh-s lítium-ion akkumulátor a ludas. Egyenesben nem annyira, kanyarban viszont nagyon is érezni, hogy a T8 nem éppen egy pehelysúlyú versenyző.
Ugyancsak negatívum, hogy a csomagtartó kapacitása 505 helyett csak 468 liter, illetve, hogy a legnagyobb vontatható tömeg 2,4 tonnáról 2 tonnára csökkent. És még egy apróság: az üzemanyagtankba 70 helyett csupán 50 liter benzint lehet tölteni, vagyis a T8-cal relatíve gyakran meg kell állni tankolni. Ha már itt tartunk, a tesztfogyasztás 8 literre jött ki, amit relatíve gyakori elektromos töltéssel sikerült elérni. A korábbi T6-os tapasztalataink alapján úgy gondoljuk, hogy elektromos segédlet nélkül körülbelül 12 literes fogyasztást mértünk volna.
Árak és alternatívák
A Volvo XC60 T8 maximálisan megfelel a mai kor elvárásainak, "személyében" egy szupermodern hajtásláncú és karakteres külcsínű divatterepjáróhoz van szerencsénk.
Az Inscription, tehát gazdag alapfelszereltségű Volvo XC60 T8 hivatalos hazai alapára 21 millió forint, az értelmesen, tehát nem pazarló módon felextrázott tesztautó árcéduláján pedig 26,5 millió forintos összeg olvasható. Ha a lehető legolcsóbban szeretnénk megúszni az XC60 vásárlást, akkor 13,2 millió forintból egy 190 lóerős manuálváltós D4-et vezethetünk haza. A T6 Inscription 17,7 millió forintba kerül, vagyis elmondható, hogy 3,3 millió forint a fejlett hibrid hajtáslánc felára a T8 esetében. Érdemes kiszámolni, hogy a saját vezetési szokásainkat alapul véve mennyi idő alatt térülhet meg ez a kisautónyi árkülönbség, de persze T8-at nem feltétlenül spórolási szándékkal szoktak vásárolni a Volvo-vevők.
Az alábbi táblázat összefoglalja a Volvo XC60 különböző változatainak és főbb riválisainak adatait:
| Modell | Teljesítmény (LE) | Nyomaték (Nm) | 0-100 km/h (mp) | Alapár (millió Ft) |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 T8 Plug-in Hybrid | 407 (rendszer) | 640 (rendszer) | 5.3 | 21.0 |
| Volvo XC60 T6 | 320 | 400 | 5.9 | 17.7 |
| Volvo XC60 D4 | 190 | Nem specifikálva | Nem specifikálva | 13.2 |
| Audi Q5 (alap) | 150 | Nem specifikálva | Nem specifikálva | 11.1 |
| BMW X3 (alap) | 184 | Nem specifikálva | Nem specifikálva | 13.3 |
| Mercedes GLC (alap) | 211 | Nem specifikálva | Nem specifikálva | 13.5 |
A német riválisok közül az Audi Q5 legolcsóbban 11,1 millió forintos áron vihető haza, mely összegért egy 150 lóerős, elsőkerékhajtású Q5 lehet a miénk. A BMW X3-ért minimum 13,3 millió forintot kell fizetnünk, ekkor egy 184 lóerős összkerékhajtású X3-assal térhetünk haza. A Mercedes GLC hazai alapára 13,5 millió forint, ennyibe kerül ugyanis egy 211 lóerős összkerékhajtású GLC.