A Liqui Moly Molibdén-diszulfid (MoS2) Felhasználása a Gépjárműmotorokban
A gépjárműmotorok mai műszaki színvonala pár évtizeddel ezelőtt még elképzelhetetlen volt. Nagyobb terhelés és kedvezőtlenebb üzemeltetési körülmények ellenére teljesítményük, megbízhatóságuk és élettartamuk megsokszorozódott. A korszerű motorkonstrukciók nagy teljesítményű kenőanyagok nélkül elképzelhetetlenek lennének.
A minőségjavításhoz különböző adalékokat használnak, melyek mintegy 15%-nyi részarányukkal fontos szerepet töltenek be. Nem engedik, hogy a hideg olaj sűrűbb, a meleg pedig hígfolyósabb legyen, így azokat egész évben lehet használni. Az adalékok csökkentik az öregedési folyamatot, a forró motoralkatrészeket tisztán tartják, az összegyűlő szilárd idegen anyagokat nem engedik lerakódni, lebegésben tartják. A kiegészítők megakadályozzák az olaj kémhatásának megváltozását. A hőmérséklet-tűrőképességet 90 °C-ról akár 130 °C-ra növelik.
A motorolaj a kenésen kívül a hűtésből is jelentős részt vállal. A gépjárműmotorok bizonyos kedvezőtlen üzemviszonyait a korszerű motorolajok sem tudják kompenzálni.
A motor elindításakor és leállításakor megszakad a kenőanyag film. Az alsó és felső holtponton a mozgásirány megváltozásakor a dugattyú kenése nem kielégítő. Hasonló jelenséggel találkozunk a himbáknál és az emelőtőkéknél is. Az ilyen úgynevezett vegyes súrlódás esetén az olajfilm megszakad és fém a fémen mozdul el, ezért fokozódik a kopás.
A Molibdén-diszulfid (MoS2) Előnyei
Ma már nyílt titok, hogy a molibdén-diszulfid (MoS2) megakadályozza a tapadást és a kopást. A könnyebb futás miatt takarékosabb lesz a tüzelőanyag- és a kenőanyag felhasználás.
Vélemények a Liqui Moly Diesel Öblítőről
A molibdén-diszulfidot - mely a természetben előforduló ásványi anyag a bányászok már a XVIII. Században ismerték. A feledésbe merült MoS2-ot a századforduló idején az Egyesült Államokban ismét felfedezték. Az igazi értékét azonban a második világháború alatt ismerték fel, de titokban tartották.
A korszerű feltárási módszerek és a finom őrlés tette lehetővé, hogy a molibdén-diszulfidot 99%-os tisztasággal alkalmazzák. A kenőanyag vékony rétege szilárdan megtapad a fém felületeken, a köztes rész elemi lemezkéi azonban szinte súrlódásmentesen könnyedén elmozdulnak egymáson. Feltűnően kedvező kenőképessége szerkezetére vezethető vissza.
A molibdén atomokból álló rétegeket két oldalról szendvicsszerűen kén atomok fogják közre. Hosszirányban az így kialakult hármas rétegek között találhatók molibdén nélküli, csak kén atomokból álló részek is. Ezeket az adhéziós erő tartja össze, ezért hasadnak és egymáshoz képest könnyen elmozdulnak. Az MoS2 kémiailag semleges, így nem befolyásolja az olaj alaptulajdonságait. A 0,002 mm-nyi MoS2-lemezkék minden kenendő helyre eljutnak. A kialakult kenőfilm réteg úgy a termikus, mint a tartós dinamikus terheléseknek stabilan ellenáll.
A finom felületi megmunkálással elkészített alkatrészek felületéről - elektronmikroszkóppal készített képen jól látható, hogy annak hegyeit és völgyeit jól kiegyenlíti. A súrlódás miatt kevesebb hő fejlődik. Kiváló szükségfutási tulajdonságával csökkenti a kopást, ha a kenőolajellátás kis időre kimarad. A kialakult molibdén-diszulfid réteg miatt a vegyes súrlódás esetén nem fém a fémen fog elmozdulni. A MoS2 hatására csökken a motor belsõ súrlódása, az üzemeltetése takarékosabb lesz, élettartama pedig megnő.
A motor működése közben a lekopott parányi részecskéket a motorolaj magával viszi, melyek az olajteknőben rakódnak le. Az eredmények azt igazolták, hogy a molibdén-diszulfid alkalmazása esetén több mint 50%-kal kisebb az elhasználódás.
LIQUI MOLY 10W40 tapasztalatok
A LIQUI MOLY a kenőanyag fejlesztés fő irányvonalának a műszakilag lehetséges leghosszabb motor élettartam elérését tekinti. A megoldást a súrlódó, nagy kopásveszélynek kitett alkatrészek felületén létrehozható, csak néhány molekularéteg vastagságú szilárd kenőfilm biztosíthatja.
Olyan szilárd kenőanyag adalékra van szükség, amely jól tapad a felületekhez, a belső kristályrétegei azonban könnyen elcsúsznak egymáson. Így a vegyes súrlódási állapotban fellépő felületi terhelések (ún. nyíró igénybevételek) hatására nem a felület károsodik, hanem a szilárd adalék kristálysíkjai csúsznak el egymáson. Ilyen szilárd kenőanyag a molibdén-diszulfid, amely hatszög alakú kristálysíkjai a felülettel párhuzamos irányban mozdulnak el terhelés hatására. A kristálysíkon belül nagyon erősek a kémiai kötések, míg az egyes kristálysíkok között gyengék, így már kis terhelés hatására is elmozdulnak egymáson. Az alkatrészek felületeihez a megfelelő tapadást a kén atomok által kialakított kötések biztosítják.
A molibdén-diszulfidot már régóta alkalmazzák kenőanyagként, pl. kenőzsírokba adalékolva vagy kötőanyaggal a felületbe beépítve. Speciális alkalmazási területek a nagy nyomású, magas hőmérsékletű helyek és a vákuumtechnika.
A LIQUI MOLY egy szabadalommal védett technológia segítségével a 99%-nál nagyobb tisztaságú molibdén-diszulfid adalékolásával az olajban diszperz oldatot hoz létre. A molibdén-diszulfid részecskék mérete az ideális, mikron körüli tartományba esik. Így képes a felületi hibákat kitölteni, ezáltal kedvezőbb felületi viszonyokat hoz létre.
A molibdén-diszulfid nagyhatású EP/AW adalékok és az újonnan kifejlesztett Friction Reducer (súrlódásmérséklő adalék) következtében jelentős mértékben csökken a kopás. A csúszási sebesség és a terhelés növekedésével a molibdén-diszulfid súrlódási tényezője csökken. Ez az egyedülálló tulajdonság az oka a kiváló kopáscsökkentő hatásnak. A motorolajokban és hajtóműolajokban általánosan alkalmazott cink tartamú (ZnDPP) kopáscsökkentő adalékok csak közepes terhelés és hőmérséklet esetén fejtik ki hatásukat, és a hőmérséklet növekedésével hatékonyságuk drasztikusan csökken, ekkor a kopási értékek nőnek.
Működik-e a Liqui Moly MOS2? Derítsük ki!
A Liqui Moly Termékek Minősége és Elérhetősége
A LIQUI MOLY olajai, adalékai számos díjat nyert termékek, melyek a német precizitás presztízs termékei. Ezt a minőségében és az árában is láthatjuk. LIQUI MOLY olajai, adalékai, szerviz- és ápolási termékei ma már nem csak a Németországi piac vezetők, hanem a világ más országaiban is előszeretettel használják az autósok. Motorolajai, hajtóműolajai számos nemzetközi díjat kaptak az elmúlt években, s a Németországi autósok leginkább használt olajmárkája.
Keresd az eredeti német terméket jelölő címkét a terméken, így megbizonyosodhatsz arról, hogy minőség-ellenőrzésen átesett és Magyarországon legális forgalmazási engedély birtokában lévő terméket kaptál!
LIQUI MOLY MoS2 Motorolajok
- MoS2 Leichtlauf 10W-40 spec.
- MoS2 Leichtlauf 15W-40 spec.
A Németországi Liqui Moly prémium márka mára már minden autós számára ismert, akik a megalkuvás nélküli minőséget keresik autójuk számára, s hosszútávon szeretnék hibamentesen használni autójukat. LIQUI MOLY MoS2 motorolajok a fokozott védelemért. Csökkentsd a kopást, növeld a teljesítményt.
LIQUI MOLY MoS2 Zsír
Kiváló minőségű speciális zsír. A MoS2-tartalom a válogatott alapzsírnak olyan kiváló kenőképességet és nagy teljesítményjellemzőket kölcsönöz, amilyennek a hagyományos zsírok nem rendelkeznek. Üzem közben a csúszási helyeken feltapadó, leheletvékony molibdén-diszulfid hártya képződik, ami a zsírellátás teljes kimaradása után is még hosszabb időn át hatékonyan ken. Rendkívül hosszú kenőképesség, központi kenőberendezéssel továbbítható. DIN 51502 szerinti jelölése KPF2K-30. Járművek, szerszám-, építő-, mező- és nyomdagépek szereléséhez, karbantartásához és javításához.
Azért vállalkoztunk erre a tesztre, mert szeretnénk megmutatni az iparágnak és a benne érintett személyeknek, hogy lehetséges a 27 liter / 100 km átlagfogyasztás elérése normál vezetés során. A legtöbb fuvarozási vállalkozó már 30 liter / 100 km átlagfogyasztással is elégedett lenne. De miért ne legyen ez az eredmény még jobb?
Egy 10 darab, 40 tonnás kamionból álló flottával rendelkező és jellemzően Ausztriába, valamint Németországba fuvarozó vállalkozás gépjárművei évente autónként mintegy 180.000 km-t futnak. Átlagos, 30 liter/100 km-es fogyasztást alapul véve éves viszonylatban pedig 54.000 liter üzemanyag felhasználását jelenti. Önmagában csak az üzemanyag kb. 35 millió forintba kerül a vállalkozásnak. Az üzemanyag költségeket tovább növelik az út és autópálya díjak, értékveszteség, szervizköltségek, gumiabroncsok, biztosítások, bérköltségek, stb. amely az „átlagos” vállalkozás számára, ugyancsak további évi kiadást jelent a teljes flotta vonatkozásában.
A nemzetközi piacelemző cégek kimutatásai alapján a motorolajokra fordított éves kiadás összege nem teszi ki a gépjármű fenntartási költségének 1%-át sem!
tags: #liqui #moly #molibden #diszulfid #felhasználása