A Legjobb Mercedes SL Modell Összehasonlítása

A Mercedes-Benz SL-sorozata több mint hét évtizede a sportos elegancia és a luxus szimbóluma. Egészen az 50-es évek közepéig nyúlik vissza a Mercedes SL családfája, és a mai napig ez az egyik legkívánatosabb modell a márka kínálatában. Az 1954-es 300 SL „Gullwing” óta, amelynek szárnyas ajtói és korszakalkotó formaterve a mai napig ikonikus, az SL modellek a nyitott tetős autózás csúcsát képviselik. Az SL mindig is azoknak készült, akik a teljesítményt és a kifinomultságot egyszerre keresik, legyen szó akár a kaliforniai tengerparti utakról, akár az európai szerpentinekről.

A Hetedik Generáció: Mercedes-AMG SL43 (2025)

A 2025-ös Mercedes-AMG SL43 a legenda legújabb fejezete, amely a modern technológia és a klasszikus SL-érzés tökéletes ötvözetét kínálja. Alapjaiban új autóval folytatódik az SL történelme. A hetedik nemzedéket a Mercedes helyett az affalterbachi leányvállalat, az AMG fejlesztette és az AMG a nevére is vette az autót.

Az SL43 első pillantásra lenyűgöz. A hosszú motorháztető, a rövid hátsó rész és az izmos kerékívek tökéletes arányokat alkotnak, amelyek egyszerre idézik a klasszikus SL-modelleket és a modern AMG sportautókat. A karosszéria 50%-kal nagyobb keresztirányú és 40%-kal nagyobb hosszirányú merevséget kínál elődjéhez képest, miközben a súlyt különböző fémek és kompozit anyagok használatával optimalizálták, csökkentették.

Az SL43 utastere a „Hyperanalog” filozófiát követi, amely a klasszikus autóipari dizájnt ötvözi a modern digitális technológiával. A műszerfal közepén elhelyezkedő 11,9 hüvelykes érintőképernyő állítható dőlésszögével minimalizálja a tükröződést, így nyitott tető mellett is tökéletesen látható. A számtalan funkció miatt hasznos az állítható dőlésszögű érintőképernyő. A menüben jól el lehet igazodni, és a kijelző is kiváló, a műszerekhez árnyékoló sem szükséges. Az aktuális megoldások csak olyan mértékben vannak jelen belül, ami a gyártó szerint elengedhetetlen ahhoz, hogy divatosnak számítson a piacon, a mindent működtető központi kijelző már nem csak méretével tűnik ki, az SL-ben dönthető is, hogy ne csillogjon benne az említett kaliforniai napsütés…

Az SL43 legnagyobb újdonsága a motorja. A 2,0 literes, turbófeltöltős, négyhengeres M139 erőforrás - amely az A45 AMG-ből ismert - itt ugyan hosszában építve helyezkedik el, és egy 48 voltos mild hibrid rendszerrel kiegészítve 2025-re 416 lóerőt és 369 Nm nyomatékot kínál, ami 41 lóerővel több, mint az előző modellévben. És ezekkel az értékekkel legerősebb sorozatgyártású négyhengeres motor trónját is elfoglalja. A Formula 1-ből származó elektromos turbótechnológia gyakorlatilag megszünteti a turbólyukat, így az SL43 mindössze 4,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, a végsebessége pedig 275 km/h.

Tapasztalatok Peugeot szervizekkel

Az SL43 azoknak készült, akik a grand touring élményt keresik, de nem feltétlenül a V8-as modellek nyers erejére vagy harsány karakterére vágynak. A könnyű és pontos kormányzás, valamint a kiegyensúlyozott futómű élvezetessé teszi a kanyargós utakon való autózást, miközben a Comfort módban a hosszú távú utazások is kényelmesek.

Elegáns nyitott sportautó, az 1954-ben bemutatott Mercedes SL hetedik generációja. Újra 2+2 üléses, az AMG hatására sportosabb lett, mind a négy kerekét hajtja és kormányozza. 51 286 000 Ft a négyhengeres SL 43 alapára a 381+14 lóerős motorral. A tesztelt modell listaára 67 782 001 Ft, az 585 lóerős 63-as 80 289 000 Ft-ról indul.

A Klasszikus: Mercedes-Benz R129 SL (1989-2001)

Az R129-es SL széria alakja nem öregszik, vezetése ma is élmény, most is gyorsnak számít. 1989 tavaszán a Citroën és a Mercedes régóta halogatott modellváltást lépett meg szinte egyszerre. A 15 éve szolgáló CX-et óriási csinnadrattával nyugdíjazta az XM, de legalább ekkora várakozás övezte azt is, hogy a tizennyolc éve gyártott SL, az R107 jelű, ami még Bobby vezetett a Dallasban, utódot kap.

A formáért felelős Bruno Sacco minden bizonnyal zseni, az SL alakja legalábbis nem öregedett egy percet sem az elmúlt harmincegy évben. Még mindig tökéletesen kifejezi az erőt, a minőséget és a megérkezettség érzését, ahogy egy ilyen drágaságnak kell. Egészen egyszerűen nincs rossz szöge, de leginkább akkor zselésíti a térdet, amikor nyitott tetővel nézegetjük oldalról, és végigsimít áramvonalán a napfény... uh. Semmi fakszni, semmi csicsa, csak néhány egyszerű ív - a letisztultság az, melyet oly sokan próbálnak a design világában elérni, de keveseknek sikerül.

Hat-, nyolc- és tizenkét hengeres motorjai mind erősek és jó karakterek, a futóműve komoly, soklengőkaros rendszer segédvázon, ahogy ma is csinálják, a négytárcsás, ABS-szel szerelt fék remek, a vezetői helyzet is azonnal otthonos, mindenféle megszokás vagy kompromisszum nélkül. Emellett azonban került bele kipörgésgátló (ASR), sőt állítható keménységű futómű (ADS) is, hiszen Japánból csúcstechnológiával érkeztek a kihívók.

Minden, amit a turbónyomás mérő órákról tudni kell

Vezettem már 300 és 500 SL-t, szerettem mindkettőt, ám ez most a nagyvad, a tizenkét hengeres SL 600. A betűk és számok helycseréje nem tévedés, mert 1994-es, ekkor már így jelölte a Mercedes a típust. Az is az évjáratra utal, hogy digitális a kilométer-számláló, viszont még nem jár xenon a nagy motorhoz - ezt az extrát az 1995-ös frissítés vezette be. Mindegyik R129-hez járt keménytető, mellyel valódi négy évszakossá válik. Leemelni kétemberes feladat, ezért sok tulaj darut épít hozzá a garázsba.

Használt Mercedes SL (2001-2011) - R230

A Mercedes SL-Klasse mindig is az autóipari kiválóság és a luxus megtestesítője volt. Ez a modell a kifinomult stílust a lenyűgöző teljesítménnyel és a kényelmes utazással ötvözi. Az R230-as SL-t két üléses roadsterként tervezték, amely a nyitott tetős autózás élményét kínálja a Mercedes-Benzre jellemző minőségi kivitelezéssel és kifinomultsággal ötvözve. A modell az évek során számos frissítésen és fejlesztésen esett át, beleértve egy jelentős modellfrissítést 2008-ban, amely teljesen új külsőt kölcsönzött neki.

A motorválaszték a takarékos V6-osoktól a lélegzetelállító V12-es erőforrásokig terjedt, kielégítve minden teljesítményigényt. Az SL-t számos, a korában úttörő technológiával szerelték fel, mint például az elektrohidraulikus fékrendszer (SBC) és a félautomata ABC futómű.

A motorválaszték széles, de a legjobb ár/érték arányt a SL 500 modell kínálja. Az 5 literes V8-as motor bőséges erőt és nyomatékot biztosít, miközben a fenntartási költségek még elfogadhatóak. Az SL 350 takarékosabb választás lehet, míg az AMG modellek igazi sportautós élményt nyújtanak, de magasabb fenntartási költségekkel kell számolni.

Előnyök:

• Kiváló minőségű kivitelezés: Az SL-Klasse híres a minőségi anyaghasználatról és az időtálló formatervezésről.
• Kényelmes utazás: A kifinomult futóműnek és a kényelmes üléseknek köszönhetően az SL hosszú utakon is komfortos marad.
• Erőteljes motorválaszték: A takarékos V6-osoktól a lélegzetelállító V12-esekig mindenki megtalálhatja a számára megfelelő erőforrást.
• Stílusos megjelenés: Az SL-Klasse időtlen formatervezése még ma is megfordítja a fejeket.

Hátrányok:

• Magas vételár: Az SL-Klasse még használtan is drága autó.
• Magas fenntartási költségek: A prémium alkatrészek és a bonyolult technika magas szervizköltségeket eredményezhetnek.
• Korlátozott hátsó lábtér: A roadster kialakítás miatt a hátsó ülések csak gyerekek számára alkalmasak.
• Nagyobb modelleknél magas fogyasztás: A V8-as és V12-es motorok jelentős üzemanyag-fogyasztással járhatnak.

Műszaki adatok:

Land Rover típusok használtan: Mire figyelj?

tags: #legjobb #mercedes #sl #modell #összehasonlítás

• A Renault Scenic kijelzőjének javítása
• Golf 1 biztosítéktábla útmutató
• Fényszóró izzó csere GLS
• Hibakód értelmezés és megoldás
• T4 2.5 TDI gyújtásvezérlő hiba javítása