Mindent a keréktárcsákról: gyártás, jelölések és profilok, különös tekintettel a lapos ágyazású felnikre

A keréktárcsák olyan termékek, melyek szépsége akár lélegzetelállító lehet, ám jellemzőiket gyakran homály fedi. A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő.

Ezért fontos a megfelelő keréktárcsa méret kiválasztása, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival.

A keréktárcsák gyártási folyamata

Vegyük legelőször a felépítésüket: a mindennapi szóhasználatban felnit mondunk a tárgy egészének megnevezésére. A tárcsák kiöntése úgy történik, hogy folyékony alumíniumot öntenek egy, speciálisan erre a célra gyártott formába. Ennek több módszere van.

A gravitációs öntés a forma folyatásának legegyszerűbb módszere. A gravitációs öntés fő előnye először is az alacsony költség. Kisnyomású öntésnél az alumíniumot a gravitációs öntéshez képest gyorsabban, alacsony nyomással lövik be a formába. A gravitációs öntéshez viszonyítva ennek a módszernek már valamivel magasabb a gyártási költsége. A cserefelni piacon az alacsony nyomáson öntött felni a legkeresettebb, kielégítő súly-terhelhetőség arányuknak köszönhetően.

A kovácsolt felnit nagyon magas nyomáson egyetlen alumíniumtömbből állítják elő. Ez számtalan gyártási eljárás és alapanyag kombinációt tesz lehetővé. A többrészes keréktárcsákat különböző eljárásokkal készítik. A középső rész vagy kovácsolt, vagy folyatásos technológiával készül. Különböző felhasználási célokat szolgáló, egyedi keréktárcsákat lehet így összeállítani. A többrészes keréktárcsák a felsőkategóriás piacon vannak jelen.

Útmutató a 2.2 JTD Lapos Szíj Feszítő Cseréjéhez

A gyártók a kovácsolt alumíniumtárcsa minőségszintjét igyekeznek minél jobban megközelíteni az azt igénylő iszonyatos költségek kordában tartásával egyidejűleg. A teherautó-pótkocsi viszonylatban a teherautók alumínium, könnyűfém felnikkel akár 300 kg tömeget is megspórolhatnak az acél felnikhez képest.

A felni jelölések értelmezése

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését. Példaként vegyünk egy jelölést: 7,5 J x 17, 5 x 112, ET 35.

Felni szélesség

A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter. Más példával élve: 11.75x22.5 amelyből az első szám (11,75) a felni szélessége collban mérve.

Felni átmérő

A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.

A névleges pántátmérőt hüvelykben (collban) tüntetik fel. A 17.5, 19.5, 20.5, 22.5, 24.5 (un. „félhüvelykes") pántátmérőjű felnik tömlő nélküliek.

Automatikus biztosítékok

ET-szám (Besajtolási mélység)

A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra.

Az ET-szám vagy másképpen besajtolási mélység jelentése: a felni függőleges felezési síkjának és kerékagyra való felfekvési síkjának milliméterben mért távolsága. Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Minél nagyobb az ET-szám, annál jobban el van rejtve a kerék a sárvédő alatt.

PCD (Osztókör)

A félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter.

PCD egy olyan paraméter, amely megadja, hogy az adott felnit hány csavar fogja fel a kerékagyra, és a felnit rögzítő csavarok által meghatározott kör átmérőjét (osztókör). Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

Részletes információk szilikon tömítésekről

Egyes gépjármű típusok esetében (pl. Fiat, Alfa Romeo) nem gyártanak minden felnit pontos menetemelkedéssel (pl. 5×98), hanem ún. mozgókúpos csavarral 5×100-as menetemelkedésű felnit használnak. Ennek segítségével képesek ezt a kis különbséget áthidalni. Ha más alufelnit szereltetünk autónkra, akkor gyakran a felni középfurata nem egyezik a kerékagy felfekvési átmérőjével, ilyenkor központosító (tehermentesítő) gyűrűre van szükség, hogy a kerék középre kerüljön. Ezeket a gyűrűket a gépjármű fajtájának megadása után hozzáadjuk a kerekekhez.

Pántszarv magasság

A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit választja, jelentős kár tehet gépjárművében!

A "J" betű gumiabroncs-bead profilt jelent. Ez a jelölés határozza meg a gumiabroncs gallér profilját, soha nem szabad figyelmen kívül hagyni. A gumiabroncs gallérnak és a gumiabroncsnak kompatibilisnek kell lennie. A legfontosabb dolog a kompatibilitás - például a "J" és a "B" gallérprofilok közötti különbség. Annak ellenére, hogy mindkét gumiabroncsot személygépkocsival való használatra tervezték, tilos a "J" és kerekekhez tervezett gumiabroncsok használata a "B" profil használatával. Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncs gallérok és gumiabroncsok mindig egyeznek.

Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Pántprofil (Peremvédő - Hump profilok)

A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet. A "H2" a gumiabroncs felni szakasz profilszimbóluma. Általában a gumiabroncsra pecsételt alfanumerikus szimbólumok végén található. Annak érdekében, hogy a szükséges merevség legyen, a gyártók púpokkal erősítik a gumiabroncs szerkezetét.

Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet. A legtöbb személygépkocsin használt felni ebbe a kategóriába sorolható.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.

Pántprofilok részletes leírása

Személygépkocsin már nem használt profilok

Léteznek olyan profilok, amelyeket személygépkocsikon már nem használnak. Ezek a következők:

• Félig peremtalpas felni
• lapos ágyazású
• elválasztott peremtalpas felni
• peremtalpas felni
• 15° peremtalpas kivitel

Bár még mindig megtalálhatók a teherautókban, kisteherautókban és mezőgazdasági járművekben, már nem használják őket semmilyen személygépkocsiban. Tehát, nagyon valószínűtlen, hogy találkoznak velük a saját autógumijukon. Tájékoztatás céljából továbbra is bemutatjuk az alakjukat, hogy elképzelésük legyen az említett profilokról.

A megfelelő felni méretek kiválasztása és kompatibilitás

A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól! Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. A csillag alakú kerékagyaknál nagyobb helyi erőbehatások alakulnak ki a kerékrögzítés felszínének alakja és átmérőjének csökkenése miatt, repedések jelentkezhetnek a felni és az agy találkozási felületén a csillag alakzatot követve.

A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk: Kövesse a gyártói instrukciókat a megfelelő felni méretek kiválasztásához! Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát!

Felni és abroncsszélesség kompatibilitási táblázat

tags: #lapos #agyarasu #felni #információ

• Rádiócsere útmutató Peugeot 206-hoz
• Fékdob karbantartás
• részletes útmutató a Lublin 3 motorhoz
• AM6 motorok tuningja Leo Vince kipufogóval
• Rába ETO felejthetetlen alakja