Land Rover Freelander szervoszivattyú hiba jelei

A kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének. Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink. Így megúszhatjuk a magas javítási költségeket, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjét is. Érdemes tehát itt és most elolvasnunk, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő.

De milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Hogyan ellenőrizzük a kormánymű működőképességét?

A kormánymű hibáinak lehetséges jelei

A kormánymű hiba jelei közül néhányat már megemlítettünk a kormánymű oldalunkon, így azokat csak átismételjük, kiegészítve plusz információkkal. Természetesen ez a lista sem lesz feltétlenül teljes, hiszen a kormánymű hiba jelei közül valamennyit képtelenség lenne ezen a felületen részletesen feltüntetni.

1. A szervó hiánya

Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.

2. Olajfolyás a kormányműnél

A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie.

A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerül a fémfelületre. A por pedig karcolást és kopást okozhat rajta, miközben a víz korrodálhatja azt.

Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is. Fontos!

3. Kopogás a kormányműben

A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát.

A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.

Útmutató Land Rover vásárláshoz

4. Lógó kormánymű

A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár.

Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.

5. Elektromos szervorendszer hibái

Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk.

További probléma, hogy a kerékjáratokba vannak szerelve az EPS elektrohidraulikus szivattyúk, pl. Skoda Fabia, VW Polo, Opel Meriva B stb. Emiatt a sár, hólé könnyen bejut és tönkre teheti.

Elektromos kormányoszlopoknál Grande Punto, Opel Corsa, Meriva A, Kia Ceed, Hyundai i30, stb. is gyakori hiba, hogy csak újra indításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz.

Vásárlási tanácsok Land Cruiser 120-hoz

Egyáltalán nem javasoljuk. Habár a legtöbb szervót úgy terveztek, hogy menet közben lehetőleg ne álljon le, hanem csak egy következő újraindításkor.

Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen.

A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban.

6. Holtjáték a kormányműben

A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli.

Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra.

De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot.

Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása.

Ráadásul a kormánymű holtjátéka mögött álló okok kivizsgálására is szükség van. Érdemes először otthon megnézni a gumik állapotát, és felfújni azokat.

Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben.

Külön említést érdemel, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.

7. Túl könnyen mozgatható kormány

Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását.

A tipikus hiba lehet, ha a szervohatás csak az egyik irányba alakulhat ki, vagy ha éppen túl könnyű az. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.

8. Zajos szervoszivattyú

Ékszíj csere, vagy a szervoszivattyú cseréje segíthet a problémán.

9. A kormány ugrálása

Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását.

A probléma mértékétől függ, hogy balesetveszélyes-e használni az autót. Nagy mértékben függ a kiváltó októl.

10. A kormánymű akadása

A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.

10+1. Nyikorgó kormánymű

A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás.

Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha ez a probléma, a nyikorgó hang oka, akkor balesetveszélyes lehet így közlekednünk.

Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.

Mit tegyünk, ha hibát észlelünk?

A legfontosabb, hogy minél előbb tudjuk meg, hogy mivel állunk szemben. Ahogyan azt már több oldalunkon is említettük, a kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének.

Önnek nincs más teendője a kormánymű hiba jelei megjelenésekor, csak keresse kollégánkat, aki készséggel ad tanácsot, hogy melyik megoldás lenne a legjobb Önnek. Ismerjük a legtöbb típushibát és bevált megoldásokat javaslunk.

Elektromos kormánymű felújítás

Mint ahogyan egy mechanikus vagy hidraulikus kormánymű, sajnos az elektromos kormánymű is gyakran meghibásodik. Ahogy Murphy törvénye kimondja, ami elromolhat, az el is romlik. Egy ilyen esetben, mint ahogyan arról a kormánymű felújítás oldalunkon is írtunk, több megoldás is kínálkozik.

Lehet, hogy az elektromos kormánymű felújítás a megoldás, de lehet javítás vagy csere is. Az a jó hírünk van, hogy mindhárom esetben a segítségére lehetünk. Webáruházunk polcain ugyanis az elektromos kormányművek ott sorakoznak egymás mellett.

Nos, a kínálatunkban szereplő elektromos kormányművek mindegyike átesett az elektromos kormánymű felújítás teljes procedúráján. És ami megnyugtató valamennyi ügyfelünk számára, minden egyes darab minőségi alapanyagokkal szerelt és tesztelt alkatrész. A bevizsgálásokat speciálisan erre a célra készült tesztberendezésekkel végezzük.

Ezek a gépek képesek szimulálni az elektromos kormánymű felújítás után az autó valós környezetét. A szakszerű elektromos kormánymű felújítás után, a megfelelő gyári nyomaték értékeken illetve szoftverekkel beállítva adjuk át ezeket ügyfeleinknek.

Sajnálatos módon ahogy az elektromos szervóval szerelt autók elérik a 8-10 éves kort egyre gyakoribbak a meghibásodások. Újabban nem ritkák a 4-5 éves korú és 80-100 ezer km-t futott kormányművek meghibásodásai sem.

Egy elektromos kormánymű felújítása előtt is nagyon fontos a pontos hibameghatározás. Az elektromos kormánymű meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó.

Mivel nagyon sok típushibával találkozunk a legtöbb esetben már az elején fel tudunk ajánlani egy vagy akár több megoldási javaslatot.

Land Rover Freelander 1 első féktárcsák és fékbetétek csere ÚTMUTATÓ | AUTODOC

Táblázat a lehetséges hibákról és okokról

Hiba	Lehetséges okok	Javítási javaslat
Szervó hiánya	Vezérlőelektronikai hiba, olajfolyás, vezérlőszelep meghibásodása	Hibakód olvasás, alkatrész csere, tömítések cseréje
Olajfolyás	Szimeringek elhasználódása, kormánymű túlterhelése	Szimeringek cseréje, kormánymű felújítás
Kopogás	Fogasléc vagy orsó kopása, csapágy vagy persely kopása	Kopott alkatrészek cseréje, kormánymű felújítás
Holtjáték	Perselyek, csapágyak lógása, kormányösszekötő gömbcsuklók hibája	Kopott alkatrészek cseréje, gömbcsuklók cseréje
Kormány ugrálása	Csúszó ékszíj, szervoszivattyú vagy csőrendszer dugulása	Ékszíj cseréje, szivattyú vagy csövek tisztítása/cseréje