Lada tuning mesterfokon: Útmutató az utcai és versenyautó-építéshez
Az összes Lada típus, akárhogy is nézzük legendás. A Ladák tuningolása természetesen az "őshaza" vonzáskörzetében igen nagy hagyományokkal rendelkezik, itt van például ez az örmény darab, ami visszafogottan látványos kívülről és nagyon luxus belülről. A Lada tuning egy különleges kihívás, amely lehetőséget kínál a motorsport rajongóinak és az autószerelőknek, hogy kihozzák a maximumot kedvenc járműveikből.
A Lada 4x4 Urban és a klasszikus alapok fejlesztése
A jelenlegi kínálatban ez a városias vonal a Lada 4x4 Urban, de azért van még mit feldobni rajta. Ez a példány egy 2004-es modell, amelyet mondhatni tökéletesre csiszolgatott gazdája, LED-lámpákkal, varrott bőrkárpittal, és digitális berendezésekkel. A tuning célja a motor teljesítményének és hatékonyságának növelése, amely történhet az alkatrészek cseréjével, finomhangolásával és optimalizálásával.
Az alap tuning magában foglalja a levegőellátás optimalizálását és a kipufogórendszer frissítését. Egy nagy teljesítményű levegőszűrő növeli a motorba jutó levegő mennyiségét, míg egy sportkipufogó rendszer csökkenti a kipufogógáz visszafogását, javítva ezzel a motor hatásfokát. Haladó tuning esetén a motor belső alkatrészeit, például a dugattyúkat, hajtókarokat és főtengelyeket cseréljük erősebb, könnyebb változatokra.
Lada Engine dyno/ Lada motor teljesítménymérés
Motortuning a gyakorlatban: Az 1.7-es átalakítás
Az egész úgy indult, hogy volt egy húsz éves szétrohadt családi 21060-as Ladánk. Két lehetőségem maradt: kidobom vagy rendbe teszem. Az utóbbinál maradtam, mert nem volna szívem megválni imádott, hűséges autómtól. A lakatoltatás és a fényeztetés után biztonsági okokból szétkaptam az addig félretámasztva várakozó motort, ahol a dugattyúgyűrűk állapota elkeserítő volt.
Elkeseredetten keresgéltem a tuningcégeket, gépműhelyeket. Mindenki ellenem volt, azt mondták, nincs megoldás, a blokk használhatatlan, mehet a kukába. Én viszont elhatároztam, hogy megépítem az 1.7-es verziót. A rendelkezésemre álló Lada dokumentációk alapján elkezdtem vizsgálni a dugattyúkat. Végül arra jutottam, ha nagyon kell, bele lehet szerelni a 82-es átmérőjű dugókat.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A motorépítés főbb paraméterei
- Lökettérfogat: 1689 cm³
- Furat: 82 mm
- Löket: 80 mm
- Sűrítési viszony: 10,6:1
Vezérműtengelyek és teljesítményoptimalizálás
A megfelelő motorépítési variáció kiválasztása attól függ, hogy milyen teljesítményt és vezetési élményt kívánunk elérni. A sporttengelyek szívóideje hosszabb, így nagyobb szívóerőre van szükség a motorban. Ha beraksz egy széria motorba egy sporttengelyt, akkor jelentősen lerontja a mért végnyomást, ezt sűrítési viszony növelésével kompenzálhatod.
| Tengelytípus | Felhasználási terület | Karakterisztika |
|---|---|---|
| Gaál 1500-1600 | Országúti / Városi | Nyomatékos, asszimmetrikus |
| Gaál VFTS | Versenyzés | Magas fordulatszámra hangolt |
| Szuromi 272 | Utcai huligánkodás | Jól kezelhető, nyomatékos |
Miért fontosak a minőségi alkatrészek?
Az LLRacing webshop kínálatában megtalálhatók a legjobb minőségű alkatrészek, amelyek segítségével utcai és versenymotort is építhetünk. Az ott található JE Pistons Lada kovácsolt dugattyúk a legjobb minőségűek közé tartoznak, amelyek magas hő- és nyomásállóságuknak köszönhetően ideálisak a nagy teljesítményű motorokhoz.
Gyakran fordul elő ilyen tuning, mikor egyszerűen nem létezik hozzá kapható alkatrész. A tuningolás során elért eredmények, mint például a 106 Fantasy 1.7GT esetében, bizonyítják, hogy megfelelő szakértelemmel és kitartással a "halottnak ítélt" blokkokból is kiváló teljesítményű erőforrások hozhatók létre.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz