A Lada Samara Automata Levegőrendszer és a Levegőellátás Optimalizálása
A Lada Samara motorjának hatékonyabb levegőellátása érdekében számos megoldás merült fel a tulajdonosok körében. Sokan gondolkodnak a gyári mechanikus rendszer kiváltásán vagy kiegészítésén, különösen az automata levegőcsonk beépítésén. "Én be szeretnék szerelni egy ilyet a Tűzmadárba, de igazábol azt se tudom hogy álljak neki." - ez a kérdés gyakran elhangzik a közösségekben.
Az Automata Levegő Csonk: Előnyök, Hátrányok és Beszerzés
Az automata levegőcsonk beépítése egy népszerű modifikáció, amely a gyári mechanikus rendszert hivatott felváltani. "Nem kell világmegváltásra számítani tőle, de mindenképp jobb mint a gyári mechanikus." A rendszer célja, hogy optimalizálja a levegőellátást, különösen a hőmérséklet ingadozások esetén. "Valószínűleg használja, GM abszolut a fogyasztásra hegyezi autóit, arra meg jó az aut. csonk, kikompenzálja a trehány sofőr hibáját."
Beszerzés és Beépítés
Az alkatrész beszerzése több úton is lehetséges. "De szerintem egyszerűbb lenne az, ha kiugrasz egy bontóba, és kikapsz egyet az egyik szamárból." Ezenkívül "De ha bemész a Ladaboltba, és aszondod, hogy 'Samara automata levegőcsonk', akkor már hozzák is." A tapasztalatok szerint "Szerintem sem érdemes ennyit kiadni érte, bontóban valószinűleg tényleg pár száz Ft-os tétel lehet." Sokan találnak ilyen alkatrészt régi, selejtezésre váró járművekből. "Egyébként nekem is ilyen van bent, egy pár éve egy méh-telepen álló Samarából "emeltem el", még mielőtt bezúzták volna." A beépítés viszonylag egyszerű: "A berakásnál, nem igazán kell semmire figyelni, az oldalon lévő cikkben le van írva minden."
Működés és Korlátok
Az automata rendszer a levegő hőmérsékletét figyeli és igyekszik ideálisabb keveréket biztosítani. "Ősszel és tavasszal biztos jó, de nyáron meg télen fölösleges." A szélsőséges körülmények azonban korlátozhatják a hatékonyságát. "Bizonyos határok között. ha 30 fok van kint, 50 a motortérben akkor 50 fokot fog szívni akármit csinálsz." Fontos szempont, hogy a rendszer bizonyos mértékben szűkíti a levegő útját. "És baromi sokat szűkít, belenéztem. Kb. a teljes átmérő negyede elmegy a termo elemre meg a terelőlap keresztmetszetére." Ez a szűkítés átlagos használat mellett nem feltétlenül feltűnő. "Széria autónál, átlag használat mellett nyilván nem jön ki, elismerem. Ismerek olyan embert akinek az sem tűnik fel, hogy nem nyit a második torok." Ugyanakkor, aki télen és nyáron manuálisan átfordítja a csappantyút, az "ezt ingyen megússza a szűkítés kompromisszuma nélkül." "Én is egy idő után. Megérzi az autó."
Vajon rozsdás? – Lada Samara 1,3 – 1991 – MűhelyPRN 211.
GM tapasztalatai és alternatív megközelítések
Sokan érdeklődnek a tapasztaltabb felhasználók véleménye iránt. "Meg kellene kérdezni GM-et használja e mai napig:)". A vita arról is szól, hogy vajon GM miért nem használja már, de "Nem tudom GM használja e mai napig. Én is kérdeztem:) Alkalomadtán ha eljön egy talira Ladával megnézem-megkérdem." Az automata csonk egyfajta kompromisszumos megoldás a fogyasztás optimalizálására, ami a "trehány sofőr hibáját" is kiküszöbölheti. "De kicsit olyan ez nekem, hogy lusta vagyok és feledékeny, így mindig égetem a villanyt, nem kapcsolgatom, de csak egy 20 wattos fénycsövet, hogy ne egyen sokat."
Samara kerékcsapágy Francia típus
Hideg Levegő Beszívás és Torlólevegő
A motorba jutó levegő hőmérséklete és mennyisége kritikus a teljesítmény és a fogyasztás szempontjából. "Én is az 'optimalizálás' körül kezdtem el agyalni." A hideg levegő beszívása, vagy torlólevegő alkalmazása a motor "lelkének" jól esik. "Igazából ott lódult meg az agyam, hogy kivezetjük előre a flexicsővet, oké, könnyebben kap levegőt a motor, meg esetleg hűvösebbet is, ami jól esik a lelkének."
Torlólevegő és Gázüzem
A torlólevegő rendszerekkel kapcsolatban speciális problémák merülhetnek fel, különösen autógáz használata esetén. "Használtam torlólevegőt korábban, ugyanezzel az akkumegkerülős megoldással, nagyon szerettem." Azonban "Aztán azért kellett abbahagynom mert az autógáz nem szerette mikor visszaálltam gázra, a torlónyomás megbolondítja a vákumos vezérlését a gázreduktornak." A kipufogórendszer módosítása is hatással lehet a motor hőháztartására. "Széria leömlő nem rossz, de anno váltottam 4 leömlőre és iszonyúan fűt. Nagyon meg kell gondolni a 4 leömlőt, rengeteg apró nehezen orvosolható szívás van vele."
Ventilátoros Rásegítés a Levegőellátásra: Elmélet és Gyakorlat
Felmerült az ötlet, hogy egy kisventilátorral biztosítsanak állandó és elegendő levegőellátást a motornak. "Ha már levegőcsonk és torlólevegő, nem lehetne egy alkalmasan megválasztott kisventilátorral állandóvá tenni a légszállítást? Amolyan majdnem-kompresszoros-feltöltés módjára?" A cél nem a teljesítménynövelés, hanem a levegőbevezetés állandósítása. "Kompresszor, turbó (a kettő nem ugyanaz, tudtommal): azok szerintem elsősorban teljesítménynövelés céljából vannak, itt azért nem az lenne az elsődleges cél, hanem a levegőbevezetés állandósítása."
Levegőigény és Ventilátorválasztás
A motor levegőigénye jelentős. "Ja, számold ki fordulaton hány köbméter levegővel dolgozik egy moci, nem pár wattos venti kellene oda..." A fordulatszám változásával a levegőigény is változik. "Igazad van, a motor fordulatszám változására nem is gondoltam." Egy ilyen rendszerhez változtatható fordulatszámú ventilátorra lenne szükség. "Viszont a fordulatszámmérő elektromos jele tudná vezérelni a ventilátor fordulatszámát, persze ehhez olyan ventilátor lenne szükséges, aminek változtatható fordulatszámú (célszerűen fokozatmentesen) motorja van."
Számítások alapján az emelt fordulatszámon szükséges levegőmennyiség is meghatározható. "Számoljunk! Emelt fordulaton, pl. kb. Az jött ki neked, hogy emelt fordulatszámon kell olyan 50 liter másodpercenként." Ez átszámolva 180 m3/h-ra jön ki. "Ez 0,05 köbmétert jelent, átszámolva 180 m3/h-ra jön ki a levegőmennyiség igény." Ez a mennyiség nem tűnik elérhetetlennek kisebb ventilátorokkal sem. "Megnéztem egy ismert légtechnikai gyártó katalógusát, találtam a kisventilátorok között olyat, aminek a max. térfogatáram 330 m3/h, 29 W teljesítményigény mellett. Van olyan is, ami kereken 180-at tud (ha centizünk a méretezéskor), miközben 24 wattot vesz fel."
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
| Fordulatszám (RPM) | Levegőigény (l/s) | Levegőigény (m³/h) | Ventilátor Teljesítmény (W) |
|---|---|---|---|
| Emelt (pl. 4000) | ~50 | ~180 | 24-29 |
A rendszer főként álló helyzetben vagy lassú haladás esetén nyerne értelmet. "A gépkocsi motorjánál optimalizálni szeretnénk, az eredetihez képest minimálisan felgyorsítani a levegő áramlását (akár spirállal), ehhez gondoltam én a múltkor hozzá a ventis megoldást, ami a lassú haladás vagy álló helyzet esetén nyerne értelmet, menet közben nyílván nem." Elméletben "egy megfelelően megtervezett légtechnikai vezetékkel meggyőződésem szerint biztosítható lenne a megfelelő nyomáskülönbség - a légáramlás alapja - motor nélkül is. Persze nem végtelen hosszú vezetéken, minmális keresztmetszetben. Elméletben. A gyakorlat nem mindig engedi ezt, de akár igaz is lehet."
A Spirex Gázgyorsító és Hasonló Megoldások
Az automata levegőrendszereken túl más eszközök is ígérnek optimalizációt. Ezek közé tartozik a Spirex gázgyorsító és a "tüte". "Sógorom a matizban több éve használja. Megy tőle mint a zsírozott villám. (nem vicc, tényleg frankó) Csak marha drága."
Működési Elv és Tapasztalatok
"A SPIREX gázgyorsító a rajta áthaladó levegő sebességét felgyorsítja. kereszmetszetétől és a benne lévő spirál szögétől." Az ígéret szerint "nagyobb légsebességgel lehetséges" az égés optimalizálása, de "De! sem lesz több!" A Spirex állítólag javítja "a levegő elosztását a hengerek között."
A felhasználói tapasztalatok vegyesek. "Nah szóval: Én sem hiszek benne, mégis lehet valami haszna, mert valóban harapósabb lett tőle a kisautó." Egyesek szerint az örvénylés hűtő hatással bír. "Én úgy gondolom, hogy a gyakorlati haszna semmi másból nem áll, minthogy az örvénylés által hűt valamelyest a beszívott levegőn (tán egyenletesebbé teszi a szíváskori gázlengésket) Ez is valami." A rendszert az adott motorhoz illesztik. "Állítólag minden típusra ki van számolva mekkora és milyen spirex kell."
Szkepticizmus és Költségek
A Spirex és hasonló eszközök hatékonyságával kapcsolatban sok a szkepticizmus. "Egy kissé átvágás szagú a dolog ennyi pénzért." Kérdés, hogy a spirálos megoldás motor nélkül hogyan fejthet ki jelentős hatást. "nem értem, hogy hogyan fejti ki áldásos hatását - ha már a tapasztalatok szerint ( ld. Ha igaz lenne a spirállal megpörgetett és ezzel - azonos keresztmetszeten! betenni pl. a fürdőszoba szellőzőbe. villanymotorra semmi szükség nem lenne." A motor maga hozza létre a nyomáskülönbséget a szívóhatásával. "A motorban azért van, amy nyomáskülönbséget hozzon létre, még pedig maga a motor, a szívó hatásának köszönhetően."
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
A "tüte" nevű eszköz is hasonló ígéreteket tesz. "Én egy úgy nevezett "tüte"-t szeretnék a Samarámba, nem tudjátok hol lehet ezt beszerezni? Meg vannak ennek értelme? Azt hallottam hogy sokkal rugalmasabb lesz tőle a motor." Azonban ezekkel az eszközökkel kapcsolatban fontos a realitás. "Csodát nem szabad várni tőle..."
Általános Tanácsok és Fontos Megfontolások
A motor megfelelő levegőellátásának biztosítása érdekében az alapvető karbantartás is kulcsfontosságú. A légszűrő tisztán tartása elengedhetetlen. "Kirázod - kifújod a légszűrőt 2 hetente, a falevél kijön." A falevelek és egyéb szennyeződések "ha a felvél ráakad a szunyoghálóra akkor kevesebb levegőt tud szívni a moci." A motornak a megfelelő benzin+levegő keverékre van szüksége. "benzin+levegő keveréket."
Fontos kettéválasztani az áramlástani és egyéb szempontokat. "Szerintem ketté kell tehát választani a két területet, áramlástani és egyéb szempontokból." Az "optimalizálás" és a "teljesítménynövelés" különböző célokat szolgál. "Bencikusz, olvass vissza picit, a turbóról is volt már szó."