Lada Niva szilent szett cseréje: Mire figyeljünk?
A Lada Niva futóművének karbantartása elengedhetetlen a biztonságos és komfortos vezetési élményhez. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a szilent szett cseréjének folyamatát, és megosztjuk a tapasztalatokat, hogy mire érdemes figyelni a munka során.
Szilent csere a gyakorlatban
A minap szilent cserére került sor a futóművemben. Elég be voltak gyógyulva, de a szilent kiszedő szerszámnak nem bírtak ellenállni. Piros-fehér dobozos Balakovo szilentet tettem be, mert ilyen volt a Szegedi Ladaboltban, amúgy szerintem nagyon pontos a kialakításuk.
A felső szilentek alig lógtak ki a lengőkarokból még a borda is bele volt szinte húzatva a lengőkarba.
Alsó szilentek problémái
Alul érdekesebb a helyzet és ez miatt is írok, véleményt szeretnék a dologról. Alul a régi szilentek tökig bent voltak és felfeküdt a peremek a lengőkarra. Fellazítottam a tengelyvégi anyákat és már akkor meglepődtem, hogy a lengőkart előre-hátra lehetett tologatni, 2-3mm-ert a lengőkar tengelyen, mintha rövidek lennének a szilentek.
Aztán néztem az újakat összemértem velük és bizony az újak hosszabbak, mint a régiek. Maguk a házuk kialakítása is más, mert a régieken nem látszik semmi, az újaknak a házvastagsága lépcsőzetes kialakítású és a harmadik lépcsőig lehet őket bepréselni, mert onnan már kinyomják egymást.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Mit tegyünk, ha az új szilentek hosszabbak?
A kérdésem az lenne, oda hefteljem a lengőkarhoz, hogy később ne tudjon elforogni? Vagy cseréljem másra(szerintem felesleges), mellesleg beljebb préselni csak úgy tudom, hogy a benyomó szerszámon a 17-es csillagvillás kulcsra teszek egy félméteres csövet, viszont akkor a másik szilentet kilöki a túloldalon. Szerintem egy pötty nem árt neki, nem olvad meg a szilent, és így biztos nem fog lógni 2-3 mm-ert (milliméter-ert).
Létezik, hogy mindegyik lengőkaron pont ugyan annyit hajtottam össze ráadásul, mind a 4 szilent ugyanúgy áll pont annyit lóg ki.
Gyakori problémák és megoldások
Sok Lada Niva tulajdonos szembesülhet hasonló problémákkal a futómű karbantartása során. Íme néhány gyakori probléma és a lehetséges megoldások:
- Rázkódás: A rázkódást okozhatja szálszakadt gumi, kiegyensúlyozatlan kerék, vagy akár a féltengely meghajlása is.
- Kotyogás az első futóműben: Ennek oka lehet a lengéscsillapító bekötésének hibája, a szilentek kimozdulása, vagy a kormányösszekötő gömb kopása.
- Kerékdőlés problémák: Toronycsere után előfordulhat, hogy a kerékdőlést nem lehet megfelelően beállítani.
Futómű alkatrészek: Lengőkar és szilent
A lengőkar (angolul: track control arm, németül: schwinge) jó és megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos, és komfortos vezetési élményhez. A lengőkar egy mechanikus menetstabilizátor, ami az első és a hátsó tengelynél is megtalálható. A lengőkar a rajta lévő gömbfejjel biztosítsa a kanyarokban a gépjármű alacsony súlypontját, illetve stabilan tartsa az autót forduláskor.
A lengőkar és alkatrészei idővel elhasználódnak, megkopnak, működésük nem lesz megfelelő, ezért le kell cserélni őket.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
A lengőkar mellet két másik alkatrész is részt vesz a menet stabilizálásban. A lengőkar egy gömbfejben mozog. Ezt a két alkatrészt az úgynevezett szilent tartja össze.
A szilent gumiból készül, mely idővel hajlamos arra, hogy megfáradjon, elöregedjen. Mivel a gömbfej a gépjármű mozgása során állandó mozgásban van, erőteljes kopásnak van kitéve, és a lengőkart is koptatja.
Ha ilyen hiba tűneteket tapasztalunk, akkor jöhet a lengőkar kiszerelés és a csere, akár házilag is.
Az lengőkar leggyakoribb hibája a deformáció. Ennek fő oka, ha nagy sebességgel kátyúkon hajtunk keresztül. Az autó használata közben a felfüggesztésben gumibakok és gömbcsuklók természetes kopása is az adott forma megváltozását vagy a kar teljes hibáját okozhatják.
A felfüggesztés keresztlengőkarjai acélból, vagy könnyűfém ötvözetből készülnek.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Lada lengőkar szilent cseréjéhez az összes alkatrész beszerezhető.
How To Replace Lada Rear Control Arms Bushings /// Ladapower.com
Tippek és tanácsok
- Guminyomás: Én elöl 2.4 hátul 2.2-2.3-at szoktam max. Meg az elejet se ha godros uton nem akarjuk szetverni az elso futomuvet, foleg ha 45-50-es gumit hasznalunk. Minnel kemenyebbre van fujva annal kevesbe tapad.
- Futómű ellenőrzés: A gépjármű futómű ellenőrzése időnként ajánlott.
- Alkatrész csere: Toldozni, foldozni, felújítani nem ajánlatos.
Futómű alkatrészek széles választéka
Lengőkar bolt, áruházunkban hatalmas választékban megtalálod a futómű alkatrészek bármely elemét, alkatrészét: lengőkar, szilent, stabilizátor, talpas, gömbfej stb.
Futómű alkatrész eladó széles választékban a legismertebb márkák teljes választéka. Első, hátsó, alsó, felső, szélső, belső, szilent, rögzítő csavar, tartó konzol, gömbfej hiba vagy szilent hiba?