Lada Niva Szelephezag Beállítás: Minden, Amit Tudnod Kell

A Lada Niva szelephezag beállítása kulcsfontosságú a motor optimális működéséhez. A következőkben részletesen bemutatjuk a beállítás folyamatát, a gyári és sport tengelyek közötti különbségeket, valamint a hidrotőkés és mechanikus emelőkkel kapcsolatos tudnivalókat.

A Szelephezag Fontossága

A motor működésére mind a túl kicsi, mind a túl nagy hézag káros hatással van. Ezért szükséges 10 ezer kilométerenként ellenőrizni.

Túl kicsi hézag: A szelep járó motornál nem zár rendesen, ami különösen a kipufogószelepeket veszi igénybe. A 2000 fokos szúróláng hamar tönkreteheti a szelepet és a szelepülést.
Túl nagy hézag: Zajossá teszi a vezérmű működését, ritmikusan klattyog az egész. Pocsékba megy egy szakasz a vezérműtengely emeléséből, ami rontja a teljesítményt.

Előkészületek a Szelephezag Beállításához

A szelepállításhoz a könnyű ruházaton és elszánt ábrázaton kívül néhány szerszám is szükséges, és nem árt, ha van egy új szelepfedél-tömítés tartalékban, hátha tönkremegy a régi.

Szükséges Eszközök

Orosz villáskulcsok (17-es és 13-as lapfejű)
Hézagmérő (0,15 mm-es)
Új szelepfedél-tömítés (tartalékban)

Mivel a gépjármű az orosz GOST norma szerint gyártott csavarokkal készült, mint minden javításhoz, itt is az orosz villáskulcsok használata javasolt. A német, francia, indiai stb. kulcsok túl szűkek, vagy elforognak, hiába stimmel a méretjelzés.

A Szelephezag Beállításának Lépései

A fedél levétele: A fedél levételéhez egyes típusoknál a hátsó résznél a lefogó fülekből ki kell bújtatni a fékrásegítő csövét és a kábeleket, hogy helyet csináljunk a felfelé emeléshez. Ezen kívül szét kell kapcsolni a gázrudazatot, és le kell kapcsolni a porlasztóról a szívató bowdenjét, amit félre kell hajtani.
A motor forgatása: A vezérművet a működési irányába kell forgatni. Ez annyit tesz, hogy az elosztó felőli oldalon kell lefelé mennie a láncnak. Könnyebb a munka, ha kivesszük a gyertyákat (így csak a súrlódás ellen kell küzdeni).
Szelepek azonosítása: A karburátor felőli oldalon látni lehet, hogy a szívócső melyik négy szelepnél csatlakozik a hengerfejhez: ezek a szívószelepek. A másik négy a kipufogószelep.
Hézagmérés és beállítás: Konkrétan a szelephézag beállításnál először meg kell kísérelni a hézagmérő bevezetését. Két eset lehetséges - bemegy vagy sem. Ha nem megy be, akkor a himba állítócsavarjának ereszkednie kell, hogy növekedjen a hézag. Ha bemegy, de lötyög, akkor emelni kell a csavarral a himbán.
Kontraanya meghúzása: A 13-as lapfejű állítócsavar tövén meg van húzva a 17-es lapfejű kontraanya. A csavar mozdításához egy kicsit lazítani kell a kontraanyán, aztán az újabb hézagmérős próbához meg kell húzni vissza.
A motor forgatása és a következő szelepek beállítása: Mindig úgy állítunk, hogy annál a hengernél, amelyik éppen gyújt, a kipufogószelep hézagát szabályozzuk, az előtte levő hengeren pedig a szívószelepet.
Végső ellenőrzés és összeszerelés: Az állítócsavarok kontraanyáit még egyszer meg lehet húzni (nem megtépni, mert legközelebb nem jön szét). Aztán fel lehet vissza tenni a fedelet, ellenőrizve a tömítés helyzetét. Össze kell kötni a gázrudazatot, beszabályozni a szívató bowdenjét, visszaépíteni a légszűrőt, és ki lehet próbálni a motort.

Gyári és Sport Tengelyek Közötti Különbségek

A gyári és sport tengelyek közötti különbségek jelentősen befolyásolják a motor teljesítményét és a szelephezag beállítását. A sport tengelyek általában magasabb fordulatszámra vannak hangolva, ami eltérő szelepvezérlést igényel.

Szelephezag állítás Lada Niva - részletes útmutató

Jay technikai tippjei #20: Vezérműtengely beszerelése

Ha nincs beleírva semmi a tengely végébe, akkor valami maszek átköszörült lehet. Furcsállom, hogy kisebbet nyit be, mint a gyári, bár tovább tartja nyitva a szelepeket. Ez valami magasabb fordulatra hangolt tengely, mint a gyári.

Sport Tengely Beállításának Kihívásai

Az összenyitást az 1. pontosan azt az értéket nem fogod tudni mérni amit a gyártó megad általában.
A szelepek magassága és a himbák kopottsága valamint a ház síkolása a tengely függvényében. Ha levesszük a vezérlést és végig mérjük a gömbfejek magasságát tizedre azonosnak kéne lenni, ugyan így a szelepszár magasságának a hf síkjától.

Hidrotőkés és Mechanikus Emelők

A hidrotőkés és mechanikus emelők közötti különbség alapvetően befolyásolja a szelepvezérlést. A hidrotőkés emelők automatikusan kompenzálják a szelephézagot, míg a mechanikus emelők manuális beállítást igényelnek.

A másik probléma, hogy a hidrotőkés emelő egészen más profilú tengelyt igényel! A GP tengelyt nem lehet összerakni hidrotőkével! Ha koordináta rendszerben ábrázolod a haranggörbe kezdete és vége egészen más a mechanikus emelőknél és az olajosnál! Az olajos egy direktebb vagy intenzívebb benyitást igényel mivel ahogy megnyomja a bütyök úgy záródik az olajcsatorna, de míg megtörténik idő telik el így késik a vezérlés, ha nem az optimumra van tervezve az adott típushoz.

Hidrotőkés Emelők Előnyei és Hátrányai

Előnyök: Automatikus hézagkompenzálás, csendesebb működés.
Hátrányok: Kevésbé pontos vezérlés, nem ideális sport tengelyekhez.

Mechanikus Emelők Előnyei és Hátrányai

Előnyök: Pontosabb vezérlés, ideális sport tengelyekhez.
Hátrányok: Manuális beállítás szükséges, zajosabb működés.

Gyakori Hibák és Megoldások

A szelephezag beállítás során gyakran előfordulhatnak hibák, amelyek befolyásolják a motor teljesítményét. Fontos ezeket felismerni és megfelelően kezelni.

Problémák és Megoldások

Egyenetlen alapjárat: Ellenőrizze a szelephézagokat és a gyújtást.
Teljesítményvesztés magas fordulatszámon: Ellenőrizze a sport tengely beállításait és a levegő-üzemanyag keveréket.
Zajos vezérmű: Ellenőrizze a szelephézagokat és a himbák állapotát.

Tippek és Trükkök a Szelephezag Beállításához

Használjon minőségi szerszámokat a pontos beállításhoz.
Ellenőrizze a szelepfedél-tömítés állapotát a szivárgások elkerülése érdekében.
Fordítson figyelmet a motor forgatási irányára a pontos beállítás érdekében.

Összegzés

A Lada Niva szelephezag beállítása egy komplex folyamat, amely nagy figyelmet és precizitást igényel. A gyári és sport tengelyek közötti különbségek, valamint a hidrotőkés és mechanikus emelőkkel kapcsolatos tudnivalók ismerete elengedhetetlen a motor optimális működéséhez.

Samara kerékcsapágy Francia típus

Tényező	Gyári Tengely	Sport Tengely
Hézagbeállítás	0,15 mm (hideg), 0,2 mm (meleg)	Gyártói előírás szerint
Emelő típusa	Hidrotőkés vagy mechanikus	Mechanikus ajánlott
Használat	Normál közúti használat	Sport felhasználás, magasabb fordulatszám