A Lada Niva hibakódok kivillogtatása és a „CHECK ENGINE” lámpa titkai
A motor figyelmeztető lámpája, amelyet gyakran „CHECK ENGINE”-nek hívnak, minden vezető egyik legnagyobb félelme. Ez a kis motor alakú ikon különféle reakciókat vált ki - a közönytől a pánikig. Egyesek számára ez egy titokzatos szimbólum, mások számára az ellenőrzés és a szerviz jelzése.
Mit jelent, ha világít, és miért kell figyelni erre a jelre? Megvilágításának oka számos tényező lehet. Ebben a cikkben megtekintünk néhány példát arra vonatkozóan, hogy mi okozhatja a motorellenőrző lámpa kigyulladását, és tájékoztatást adunk arról, hogyan kell reagálnia autója kiváló állapotának megőrzésére.
Mi az a motorellenőrző lámpa és mire való?
A CHECK ENGINE jelzőfény egy szimbólum, amely figyelmezteti Önt a motorral vagy a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos lehetséges problémákra. A világító figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a motorvezérlő rendszer bizonyos hibát vagy a normától való eltérést észlelt.
Lehet, hogy a műszerfalon egy motorszimbólum, vagy a CHECK vagy CHECK ENGINE felirat látható. Az eltérő jelölés mellett a szimbólum színe is eltérhet az esetleges meghibásodás súlyosságától függően. A piros lámpa komoly műszaki problémákat jelez. A fény színe azonban nem olyan fontos, ha a lámpa folyamatosan világít vagy villog. Ez egy lehetséges súlyos műszaki probléma figyelmeztetése, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni.
A jó műszaki állapotú járműveknél a motorellenőrző lámpa általában a gyújtás bekapcsolásakor világít. Azonban röviddel a motor beindítása után kialszik. A piros színű hibajelzések azt jelzik, hogy a közvetített információ fontos és sürgős, tehát azonnali figyelmet igényel. A sárga színű műszerfal visszajelző lámpák fontos, ámde nem kritikus információkat jelölnek.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Miért világít a „CHECK ENGINE” lámpa a Lada Nivában?
A Lada Niva műszerfalán felvillanó piros lámpáknak többféle oka lehet. Nézzük a leggyakoribbakat:
- Töltés visszajelző lámpa: (általában egy akkumulátor szimbólum) akkor gyullad ki, ha az akkumulátor nincs megfelelően töltve.
- Olajnyomás figyelmeztető lámpa: (általában egy olajkanna szimbólum) akkor gyullad ki, ha az olajnyomás a motorban túl alacsony.
- Hűtőfolyadék hőmérséklet figyelmeztető lámpa: (általában egy hőmérő szimbólum) akkor gyullad ki, ha a motor túlmelegszik.
- Kézifék visszajelző lámpa: (általában egy piros P betű egy körben) akkor világít, ha a kézifék be van húzva.
- Fékfolyadék szintjének alacsonysága: Néhány Lada Niva modellen a fékfolyadék szintjének alacsonyságát is piros lámpa jelezheti.
További lehetséges okok, melyek a CHECK ENGINE lámpa kigyulladásához vezethetnek:
- Véletlenszerűen villogó fény: Ha a CHECK ENGINE lámpa egy ideig világít, majd néhány indítás után kialszik, valószínűleg véletlenszerű hiba.
- Vészhelyzeti üzemmód és súlyos meghibásodások: Egyes esetekben a világító figyelmeztető lámpa jelezheti, hogy a jármű vészhelyzeti üzemmódba került.
- Vezetés közben világít: Ha a figyelmeztető lámpa vezetés közben megjelenik és égve marad, az azt jelezheti, hogy a motorvezérlő rendszer hibát észlelt.
A motor figyelmeztető lámpájának kigyulladásához számos tényező vezethet. Íme egy részletesebb lista:
Benzinmotorok esetén:
- A gyújtótekercs vagy a gyújtógyertya sérülése.
- A gyújtás vezeték sérülése.
- Üzemanyag-befecskendezési sérülés.
- Lambda szonda meghibásodása.
- Katalizátor meghibásodása.
- Az EGR szelep sérülése.
- A vezérlőegység meghibásodása.
- Termosztát meghibásodása.
Dízel motorok esetén:
- A befecskendező szelepek vagy a befecskendező rendszer alkatrészeinek sérülése.
- Az injekciós érzékelők sérülése.
- Meghibásodás a hengerek összenyomásával.
- Henger vagy szelep meghibásodása.
- A vezérlőegység meghibásodása.
- Termosztát meghibásodása.
- Katalizátor meghibásodása.
- Az EGR szelep sérülése.
- Turbó sérülés.
Lambda szonda meghibásodása: A meghibásodott lambda szondák az egyik leggyakoribb oka a fény felgyulladásának. Ha a diagnosztika kidobta ezt a hibát, akkor a szonda és a vezetékezés alapos vizsgálata indokolt. A szonda szemrevételezéssel ellenőrizhető, hogy nem rakódott-e le nagy mennyiségű korom.
Gyújtáshiba: Az egyik henger gyújtáskimaradása problémát jelezhet a gyújtás alkatrészekben, mint például a tekercsek vagy a tekercsekhez vezető vezetékek. Lehetnek hibás gyújtógyertyák is. Csere előtt gondosan ellenőrizze az egyes gyertyák működését külön-külön. Az elektródák közötti távolság is befolyásolja a gyújtógyertya szikraminőségét. Például egy elpusztult trafó az 1.7i Nivában is gyújtáshibát okozhat.
A vezérlőegység vagy a főtengely-érzékelő meghibásodása: A hiba azonban önmagában is elrejthető a vezérlőegységben vagy akár a főtengely érzékelőkben. Az érzékelő meghibásodásának tünetei nem mindig egyértelműek.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Alacsony minőségű üzemanyag: A nem megfelelő keverék kiválasztása vagy a rossz minőségű üzemanyaggal történő tankolás is okozhatja a motor jelzőfényének kigyulladását.
Eltömődött üzemanyagszűrő: Annak ellenére, hogy gyakori probléma, az elakadt üzemanyagszűrő szintén gyakori ok. A rendszer nem tud elegendő mennyiségű üzemanyagot szállítani a hengerekbe a motor megfelelő működéséhez.
Eltömődött légszűrő: Valamint az üzemanyag légszűrője is elveszítheti azt a képességét, hogy elegendő mennyiségű levegőt szállítson a motorba.
Eltömődött befecskendező rendszer: Az eltömődött motor befecskendezők jelentős hatással vannak a motor teljesítményére.
A hibakódok kiolvasásának módszerei
A világító motorfény okának meghatározásának megbízható módja a diagnosztikai szkenner csatlakoztatása. Csatlakozik az autó diagnosztikai portjához (OBD), és hibakódokat olvas ki a jármű számítógépéről.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Tippünk: Az OBD-II rendszerint a műszerfal alatti helyen, a vezető lábánál található. Sok műhely kiváló minőségű diagnosztikai berendezéssel rendelkezik, amely pontos eredményeket tud adni. Ha ismeri az autókat, diagnosztikai szkennert vásárolhat egy autóalkatrész-üzletben vagy online. Előfordulhat azonban, hogy otthoni körülmények között a diagnosztikát nem lehet megfelelően meghatározni, ezért mindig javasoljuk, hogy keressen fel egy szervizt.
Az OBD-II szkenner használata
Tippünk: A diagnosztikai eszköz használatakor figyelmesen olvassa el a használati útmutatót, hogy tudja, hogyan kell megfelelően csatlakoztatni és működtetni az olvasót.
Kézi hibakód kivillogtatás (régebbi rendszerekhez)
A legtöbb típusban ki lehet úgymond, villogtatni mi a hibája az autónak, már persze ha van. Ez a villogtatás az úgynevezett Hard kódokat jegyzi csak meg, azt is tulajdonképpen az ECU tárolja el. Ennek is véges a memóriája, néhány ritka esetben egy olyan hibakódot kapunk válaszul ami azt jelenti, hogy túl sok a hiba a kivillogtatáshoz és már egy professzionális műszerre van szükség a kiolvasáshoz. Persze ehhez nagyon rossz állapotú motornak kell lennie, erre kicsi az esély!
A módszer lényege, hogy a diagnosztikai csatlakozón lévő bizonyos pontokat rövidre zárva a motorhiba visszajelzője a műszerfalon villogással jelzi a hibakódokat. Például a régebbi 10 pin-es csatlakozóknál alap esetben mindössze 4 érintkező van bekötve, nekünk két adott pin-re van szükségünk a kivillogtatáshoz. Ehhez mindössze annyit kell tennünk, hogy az említett két pontot egy dróttal vagy gemkapoccsal összezárjuk.
Ezután nincs más teendőnk, mint a gyújtást ráadni és figyelni a motorhiba visszajelzőjét a műszerfalon. Ez a következőképpen jelzi a kódokat: Minden esetben a 12-es hibakóddal kezdi és fejezi be a diagnosztikát, ezt háromszor jelzi és ha van hiba akkor szintén háromszor kivillogtatja a hibának vagy hibáknak a kódjait.
A leolvasás menete: A hibakódot úgy kell leolvasni, hogy a visszajelző villan egyet, ezután egy kisebb szünet majd egymás után villan kettőt, ez jelenti a 12-t. Egy példa a vizuális jelzésre: X_XX___X_XX___X_XX, ami a 12-es hibakódot jelenti, háromszor ismételve.
Példa specifikus Lada Niva hibakódra:
- 22-es kód: járó motornál a TPS (fojtószelep helyzetjeladó) értéke több mint 2 másodpercig 0,2 V alá esik. Gyakorlatilag el-elveszi az üzemanyagot, azt hiszi, leugrottál a gázról. Ennek a megoldása a fojtószelep helyzetjeladó cseréje lehet.
Gyakori hibajelenségek és Lada Niva specifikus problémák
Jó, ha minden autóvezető tisztában van azokkal a hibajelenségekkel, melyek nagy probléma esetén jelentkezhetnek vezetés közben. Ha időben felfigyelünk még a legapróbbnak tűnő problémára, akkor jó eséllyel megakadályozhatjuk azt, hogy túlságosan nagy baj legyen az adott alkatrésszel.
Benzin injektor hiba jelei:
- Gyorsításkor való akadozás
- Motor egyenetlen járása
- Nehezen indul a motor
- Magasabb üzemanyag-fogyasztás
- Kipufogón keresztül szokatlan mennyiségű füst távozik
További lehetséges okok és teendők:
- A töltés visszajelző lámpa világít: Generátor probléma, ékszíj szakadás vagy lazaság, akkumulátorhiba, elektromos probléma.
- Az olajnyomás figyelmeztető lámpa világít: Alacsony olajszint, olajszivattyú hiba.
Néhány Lada Niva modellnél előforduló probléma a gyújtáskapcsoló "fogyasztása", azaz gyors elhasználódása, ami miatt az autó nem indul. Ez a jelenség azzal járhat, hogy működik egy darabig hibátlanul, aztán egyszer csak elkezdődik a nem indulás. Szerelőnél járt már 3x, két bakony művekes, és egy másik kapcsolót is kapott, előbb-utóbb mindegyiktől előjött a tünet. Ez egy olyan hiba, ami rendszeres ellenőrzést és esetleges cserét igényelhet.
Műszerfal visszajelző lámpák és jelentésük
| Jelzés | Leírás |
|---|---|
| Általános figyelmeztető jelzés | A hiba komoly, nem javasolt az autót tovább használni, mert kár keletkezhet benne. |
| Olajnyomás jelző lámpa | Az olaj nyomása túl alacsony, vagy annyira kevés az olaj, hogy az már károsíthatja a motort. |
| Motor hőmérséklet figyelmeztető jelzés | A motor hőmérséklete túl magas, a hűtőfolyadék felforrt. |
| Alacsony fékfolyadékszint | A fékrendszer működéséhez elengedhetetlen a megfelelő mennyiségű fékfolyadék. |
| Légzsák visszajelző lámpa | A légzsák nem működik, vagy hiányzik. |
| Szervókormány hibajelzés | Ellenőrizd a szervó folyadék szintjét! |
| Kézifék visszajelző | A kézifék be van húzva. |
| ABS figyelmeztető lámpa | Valamelyik ABS szenzor meghibásodott, és a blokkolásgátló rendszer nem működik megfelelően. |
| Biztonsági öv jelzés | Nincs bekapcsolva a sofőr vagy az egyik utas biztonsági öve. |
| Motor ellenőrzés (check engine lámpa) | Jelezhet kisebb problémát, de sokszor nagyobb bajt jelez. |
Mit tegyünk, ha kigyullad a figyelmeztető lámpa és a megelőzés
A Lada Niva egy remek autó, de a megbízhatósága nagymértékben függ a rendszeres karbantartástól és a figyelmes használattól. A műszerfalon felvillanó piros lámpák komoly figyelmeztetések, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni.
Azonnali teendők:
- Ne pánikoljon!
- Azonosítsa a lámpát!
- Álljon meg biztonságos helyen!
- Ellenőrizze a folyadékszinteket!
- Keresse fel szakembert!
Hogyan lehet megakadályozni, hogy a CHECK ENGINE jelzőfény újra kigyulladjon?
A hibaüzenet kijavítása és eltávolítása után érdemes a megelőző intézkedésekre összpontosítani:
- Először is a fény kigyulladásának konkrét okára kell összpontosítani.
- Bár az üzemanyagárak nem a legolcsóbbak, mindig érdemes minőségi üzemanyagba fektetni.
- Kerülje a motor túlmelegedését, és ügyeljen arra is, hogy felmelegedés nélkül forgasson.
A professzionális diagnosztika fontossága
A megállapított hibakód következményként nem hordozza magában azt, hogy megoldottnak tekinthetjük a probléma feltárását. Az életben azt láttuk, hogy a hibakód kiolvasása legtöbbször csupán egy része a hiba tetten éréséhez elvégzendő teljes vizsgálatsorozatnak.
Miért nem ilyen egyszerű a javítás? Ha a hibakódok kiolvasása elegendő lenne a helyzet felméréséhez, akkor sokan maguk is meg tudnák javítani az autót. Gyakran tapasztaltunk olyat, hogy tele volt a hibatároló régi, több hónapos adatokkal, amelyek többsége már nem is állt fenn, ezért tanácsos újra elvégezni a kódok kiolvasását.
Ezek a rendszerek hibatárolóba gyűjtik a naplózott paramétereket, tényleges és korábbi események kódjait, jellemző paraméterek állapotait. A fedélzeti autódiagnosztikai készülékek össze is hasonlítják az élő értékeket az előírt vagy névleges értékekkel. A nem tolerálható paraméterek egy részéről a műszerfali kijelzők a vezetők számára feltűnő jelzések formájában is jeleznek, nagyobb részük azonban csak a fedélzeti járműdiagnosztikai műszer soros interfészére kapcsolódva olvasható ki.
Szakműhelyünk kifejezetten a hibakód kiolvasásra valamint autódiagnosztikára szakosodott, az összes járműtípushoz rendelkezünk a szükséges kódolvasó műszerrel. Eszközeink ún. OBD olvasóval és OBD kábellel kapcsolódunk a gépjármű fedélzeti diagnosztikai interfészére, amelynek révén elérjük a szükséges adatokat. Aktuális munkáink függvényében telefonos egyeztetés alapján mobil diagnosztikai kiszállást is vállalunk, hogy elvégezzük az autó elemzését.
Rendszertelenül fennálló hiba feltárását mindig ki kell fizetni? Sajnos a diagnosztika időt vesz igénybe, így ha egy hiba nem jelentkezik a jármű szervizbe vitelekor, akkor a vizsgálatot meg kell ismételni. A hibakód egyértelműen azonosítja a probléma forrását? Egyáltalán nem biztos. Bizonyos ellenőrzések csakis szakműhelyben kivitelezhetők.
tags: #lada #niva #hibakod #kivillogtatas