A Lada Niva 5 sebességes váltójának részletes útmutatója és karbantartása
A Lada Niva, mint legendás terepjáró, motorjának folyamatosan ki van téve a nehéz terep okozta extrém rezgéseknek és ütéseknek. Ez a cikk a Lada Niva váltó javításával, a gyakori problémákkal és azok megoldásával foglalkozik, valamint bemutatja a váltócsere szempontjait. A Lada Niva egy ikonikus terepjáró, amelynek karbantartása sok odafigyelést igényel. Ebben a cikkben a Niva 5 sebességes sebességváltójának szerelésével, karbantartásával és az LPG átalakítással kapcsolatos tapasztalatokat osztjuk meg.
Gyakori Váltóproblémák és Javításuk
A Niva-sok túlnyomó többsége öreg autókat koptat, és foltoz. A következőkben bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és a lehetséges megoldásokat.
Rázkódás és Rezonancia Probléma
- Probléma: A váltócsere után rázkódás vagy rezonancia jelentkezik.
- Okozhatja: Hátsó kardántengely, váltótartó bak.
- Megoldás: CV kardánra (homokinetikus kardán) való csere, amely kisebb súrlódással rendelkezik, és nem igényel zsírozást. A váltótartó bak is okozhatja a rázkódást, ezért annak ellenőrzése is javasolt.
5. Sebesség Problémái
- Probléma: 5.-be kapcsolva nem húz a kocsi, csak a motor pörög.
- Okozhatja: Elengedett zsugorkötés az 5. sebesség fogaskerekén.
- Megoldás: A zsugorkötés körbevarrása és visszaesztergálása méretre.
Kidobja a Sebességet
- Probléma: A negyediket alacsony sebességnél kidobja.
- Okozhatja: Kopott kapcsolóvilla.
- Megoldás: A kapcsolóvilla felhegesztése és köszörülése, vagy cseréje.
A Niva egyik gyenge pontja a sebességváltó. Gyakori probléma a kapcsolóujjak kopása és az 5-ös kihajtótengely gyengesége (kb. 2005-ig gyártott modelleknél). Emiatt a sebességváltót gyakran, akár 50 ezer kilométerenként szét kell szedni.
Váltócsere Szempontjai
Ha Lada 5 sebességes váltót veszel akkor be kell hogy menjen alá. Egy 3000 Ft-os váltóba beletolsz 30 ezret csapágyban? Inkább a szimeringek amik tönkre szoktak menni, az úgyis meglátszik ha ereszti az olajat.
4 vagy 5 Sebességes Váltó?
5 sebességes váltó akkor indokolt, ha sokat jársz sztrádán esetleg hosszabb utakon használod. Városban nemsok jelentősége van. A 4 sebességeshez nem nyúlnék hogyha nincsen semmi gondja.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Fontos Gyári Hiba
Gyári hiba az 5 sebességesnél, hogy nem mindegyikbe van egy kis furat, ahol át kapná a váltó hátsó része a kenést. Megoldásként picit túl kell tölteni.
Km Óra Csalás
Ha veszel egy használtat akkor arra számíts hogy nem biztos hogy egyezni fog a km óra kihajtása a régi 4 sebességesével. Lehet nemis kicsit csalni fog az órád, viszont ha beraksz egy hoszabb difit.
Difi Kérdések
Gyári 4,3 as difit hagyd benne, és csak a váltót cseréld ki 5 sebességesre. A difi is gyári. Nem szeretem taposni a kocsit mert igen nagyon vigyázok rá és 3 évet spóroltam rá egyetem mellett.
Szerelés Tippek és Trükkök
Nem egy horror a váltó szerelés, de oda kell figyelni. Párszor megesett, hogy egyedül vettem le-tettem fel a Lada váltót... hááát, maradandó élmény, az biztos! Az emelést úgy oldottam meg, hogy egy padlót visszatettem az aknára és a hagyományos Lada emelő "bütykét" fejjel lefelé beakasztottam a padló szélébe, és a talpával emeltem a váltó végét. Tiszta McGyvernek kell lenni szerelés közben.
Lada Niva | Fourth gear is popping out. Lets fix it! part 1.
Kapcsolódó karbantartási szempontok
További Alkatrészek és Szerszámok
A Lada Niva karbantartásához és javításához számos alkatrész és szerszám szükséges. Néhány hasznos kiegészítő:
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
- Keréknyomásmérő: A rossz guminyomás számtalan problémát okozhat.
- Kerékőr: A kerékőrök az alufelniket védik a lopás ellen.
- Olajcsere szerszámok: Olajcseréhez megtalál nálunk minden kelléket!
Alvázvédelem és Karbantartás
Az alváz védelme kulcsfontosságú a Niva élettartamának meghosszabbításához. Egy 97-es Niva esetében, amely korábban önkormányzati tulajdonban volt, különösen fontos az alapos átvizsgálás és a szükséges javítások elvégzése. Az alvázzal kapcsolatban érdemes megfontolni a következőket:
- Alvázvédelem: A rendszeres alvázvédelem segít megelőzni a rozsdásodást.
- Lakatolás: A sérült részek kijavítása elengedhetetlen.
Sokan úgy vélik, hogy ha az ember rendbe hozza a Nivát, utána gyorsan kezdenek tönkremenni a dolgok. Azonban egy bizonyos szint után megáll az amortizáció, és az autó hosszú ideig szolgál.
LPG Átalakítás és Karbantartás
Sokan gondolkoznak LPG (autógáz) átalakításon a Niva esetében. Az LPG tartályokkal kapcsolatban a következőket kell tudni: A tartályokat 15 évente nyomáspróbának kell alávetni. A 2002 előtt gyártott multiszelepeket ki kell cserélni a 67r01 szabvány miatt. Az LPG üzemnek lehetnek hátrányai, például a szag és a mélygarázsokban való parkolás problémái. A karburátoros és injektoros változatok közötti különbség is fontos szempont. Bár a karburátoros változatok egyszerűbbek és megbízhatóbbak lehetnek, az injektoros változatok kényelmesebbek és hatékonyabbak. A porlasztós 13l/100km-nél kevesebbet fogyaszt, míg a benzines fogyasztás 11-12 liter körül alakul.
Motor és Injektor Típusok
A Niva motorválasztékában a 1.6-os karburátoros és az 1.7-es injektoros változatok a legnépszerűbbek. Azonban az 1.6-os karburátoros változatot sokan megbízhatóbbnak tartják, különösen terepre. A karbantartás szempontjából az injektoros változatok javítása bonyolultabb lehet, mivel kevesen értenek hozzá.
Gyakori Motorproblémák
A karburátoros Niva motorja néha darabosan járhat, és olyan érzés lehet, mintha csak 3 henger menne. Ez különösen hidegindításkor jelentkezhet. Ilyenkor érdemes ellenőrizni a gyújtást, a gyertyákat, a kábeleket, az elosztófedelet és a karburátort.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Felfüggesztés és Fékrendszer Felújítása
Egy Niva felfüggesztésének és fékrendszerének felújítása jelentős költségekkel járhat. A felújítás során érdemes cserélni a rugókat, lengéscsillapítókat és a fékberendezéseket.