A Lada Modell Kisautó: Egy Korszak Hordozója a Tenyeredben
Tudod, mi az, ami a Szovjetunióval együtt született, Putyinnal túlélte a kapitalizmust, és ma is ott parkol sok magyar faluban (vagy legalább a nagypapád garázsában)? Ez a kis szovjet csodamasina nemcsak az utak porát szívta magába, hanem a szíveket is. A Lada története 1970-ben kezdődött a VAZ (Volzhsky Avtomobilny Zavod) nevű gyárban, ahol a szovjet mérnökök nekifogtak megalkotni a nép autóját.
Részletgazdag Lada Kisautók Gyűjtőknek és Játékhoz
Webáruházunkban olyan részletgazdag Lada modellautókat találsz, hogy még a szomszéd Józsi is megirigyelné. Ezek a kicsinyített másolatok hűen adják vissza az eredeti autók hangulatát és ikonikus megjelenését.
Lada Zsiguli Kisautók
Ez a részletgazdag, fém Lada Zsiguli kisautó tökéletes ajándék minden kis autórajongó számára! Háromféle színben (sárga, fekete, piros) kapható, így biztosan megtalálod a kedvencet. A Lada 2101-1200 hossza 11 cm, ajtajai nyithatóak. Strapabíró szerkezet, három évnél idősebbeknek.
LADA VFTS Játék-Modellautó
Az 1:27 méretarányú LADA VFTS játék-modellautó egy fantasztikus kombinációja a játéknak és a modellautónak. A rozsdamentes fém tengelyek és a gumi kerekek garantálják a tartósságot és az autentikus élményt. Játszható homokozóban, aszfalton is. PLA+ (karosszéria, felnik) anyagból készült, anyagában színezve, mérgező anyag mentes. Nem műanyag!
A Lada: Egy Korszak Szimbóluma
A Lada nemcsak autó volt, hanem állandó poénforrás is. - Feltartja a forgalmat... Ahol ez megjelent, ott a Trabant remegett. A 2101 volt az első fecske, ami nem csak megjött, de le is csapott. Króm hűtőrács, puccosabb belső, maffiózós életérzés - ez már nem csak a munkásemberé volt. A Lada, ami fával fűtött traktorokat is leelőzött sárban.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A Fiat 124-től a Zsiguliig: Műszaki Fejlődés
Sokan úgy tudják, hogy az oroszok módosított Fiat 124-ese a Zsiguli. Tévednek. Az olaszok Fiat 124-esből fejlesztették a 124R-t. Ebből lett a Zsiguli. Az orosz mérnökök számos fejlesztést hajtottak végre az autón, hogy az jobban megfeleljen a szovjet útviszonyoknak és éghajlati sajátosságoknak. Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legfontosabb különbségeket:
| Tulajdonság | Fiat 124 | Lada Zsiguli (VAZ 2101) |
|---|---|---|
| Vezérlés | Nyomórudas vezérlés | Felülfekvő vezérműtengely |
| Áramtermelés | Dinamó | Nagyobb teljesítményű generátor |
| Karburátor | Vízszintes áramú Solex | Szovjet DAAZ (Weber porlasztó licence alapján készült) |
| Futómű | Eredeti Fiat 124 | Orosz viszonyokat jobban elviselő futómű |
| Hasmagasság | Alacsonyabb | 6 cm-el nagyobb hasmagasság |
A Lada a Magyar Utakon és a Rally Pályákon
Magyarországon az első Lada-kat 1971 júliusában mutatták be, és hamar a népautójává vált. Aki Ladát tud vezetni, minden autóval elboldogul. Sokan egész télen egy 50 kilós homokzsákkal a csomagtartóban autóztak, hogy javítsák a tapadást. Jó, a mai szemmel nézve egyszerű, minden extrát nélkülöző szerkezetek voltak, mégis élmény velük autózni még most is.
A régi rally versenyek messze leglátványosabb osztálya a széria-zsiguli volt, ahol a Ladák igazi tehetségüket is megmutathatták.
A Lada több, mint autó - egy emlék, egy korszak, egy érzés. Ha ez a cikk megmosolyogtatott, vagy felidézte benned a régi idők Ladás emlékeit, nyomj egy megosztást!
LADA: Az elpusztíthatatlan szovjet csótány
Visszajelzés Fontossága
Ismered a terméket? Írj véleményt! Még nem érkezett értékelés! Értékeld a terméket és nyerj 50 000 Ft értékű Pepita vásárlási utalványt. Véleményeddel másoknak is segítséget nyújtasz!
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz