Lada első felső lengőkar: jellemzők, ellenőrzés és csere
A Ladák első futóműve 2 lengőkaros kialakítású, mindkét lengőkar végén 1-1 gömbfej tartja a tengelycsonkot. A lengőkar az autó futóművének egyik alkatrésze, amely a kerekek függőleges és vízszintes mozgását biztosítja, miközben összeköti a kerekeket az autó karosszériájával. Feladata, hogy összekapcsolja az út felületét követő kerekek rugózott mozgását a rugózatlan tömegekkel.
A lengőkar és a gömbfejek ellenőrzése
Érdemes ezeket a gömbfejeket időnként ellenőrizni, nem-e lötyög, mert ha igen, cserére szorul, megelőzve azt az állapotot amikor teljesen elenged a gömbfej és menet közben fordul ki. Az első kerekek trapéz gömbfejei kotyogtak, amit egy ici-pici koppanás jelzett, ahogy a gömbcsukló gömbje a fém házban felkoppant. Ha egy ilyen alkatrész úthibán kibukik, akkor könnyen kifordul a kerék, ami sok szomorúságot tud okozni.
Többen jártak már úgy, hogy kifordult a gömbfej, ennek mintegy előjeleként elkezdett nyikorogni. A lengőkar problémáit elsőre nehezen lehet elkülöníteni más futóművet érintő hibáktól. Jelentkezhet vibráció és rezgés a kormánykeréken vagy az alváznál, amit kopogó hangok is kísérhetnek.
Vintage Lada 2101 Racecar | 3.Rész - Híd, Fék, Futómű, Üzemanyagtank
A lengőkar szilentek szerepe
A futómű szilentek, más néven szilentblokkok vagy gumibakok, a futómű és a karosszéria között helyezkednek el. Elsődleges céljuk, hogy rugalmas kapcsolatot biztosítsanak a felfüggesztés különböző elemei között. Ezek az alkatrészek többnyire gumi és fém kombinációjából készülnek, hogy egyszerre legyenek tartósak és elnyelő képességűek.
- A gumi rész feladata, hogy csillapítsa a rezgéseket és ütődéseket.
- A fém részek a megfelelő rögzítést biztosítják.
- A szilentblokk elhasználódásának egyik jele, ha fémes, kopogó hangot hallunk, amikor útegyenlőtlenségekre hajtunk, mivel a fém már csak a fémmel érintkezik.
Lengőkar csere otthoni körülmények között
A lengőkar cseréjéhez szükség lesz egy autóemelőre, lehetőleg egy biztonságos krokodil emelőre, valamint kézi szerszámokra, mint a megfelelő méretű csillag-villás kulcsok, dugófejek, hajtószárak és egy feszítővas. A lengőkar gömbfejet általában egy átmenő csavar rögzíti a kerékagyba, ezt a csavart elég könnyű eltörni, szóval vigyázzunk. Ha a gömbfej kijött a kerékagyból, nincs más hátra, mint az új lengőkar beszerelése.
Samara kerékcsapágy Francia típus
| Alkatrész | Funkció | Csere szükségessége |
|---|---|---|
| Felső lengőkar | Futómű stabilitás és geometria | Kopás vagy sérülés esetén |
| Szilentblokk | Rezgéscsillapítás | Elöregedés, repedezés esetén |
| Gömbfej | Csuklós kapcsolat | Kotyogás, holtjáték esetén |
Nagyon fontos, hogy mikor beszereltük a lengőkart, ne húzzuk meg a csavarokat csak érintőlegesen. Miután a kereket is visszaszereltük és a kocsit a kerekeire leengedjük, toljuk előre és hátra pár métert, majd csak ezután húzzuk meg a megfelelő, gyártó által előírt nyomatékra a csavarokat. Lengőkar csere után a futómű-beállítás elvégzése kötelező, mivel a geometria elállítódhat a javítás során.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz