Külföldi rendszámos autók gyorshajtása és a bírságok: Amit tudni érdemes

A közlekedési szabályszegések, mint a gyorshajtás, a piros lámpán áthajtás vagy a telefonálás vezetés közben, mindennapos jelenségek az utakon. Hazánkban ezeket az eseteket évről évre egyre keményebben szankcionálják, a folyamatosan fejlődő kamerahálózat miatt ráadásul egyre nehezebb megúszni a kisebb és nagyobb szabálysértéseket.

Gyorshajtás Magyarországon: Bírságok és eljárások

Magyarországon folyamatosan szigorodik a gyorshajtás büntetése, legutóbb 2024. augusztusában lépett érvénybe egy jelentős emelkedés. A jelenleg hatályos szabályok szerint a gyorshajtás bírságának alsó határa 50 ezer forint, amely azonban a sebességtúllépés mértékével arányosan nő: a legsúlyosabb esetben 468 ezer forintos bírságot kell befizetni.

Az egyik legkellemetlenebb meglepetés, amikor megérkezik a levél a gyorshajtással kapcsolatos közigazgatási bírság megállapításáról. Fontos részlet, hogy a határozat átvételét követően 53 napod van befizetni a bírságot. A szabálytalanságot igazoló fotót ugyanazon a felületen kérdezheted le, ahol a befizetést is intézheted, a Rendőrség ügyintézési portálján.

Szabálysértés vagy közigazgatási bírság?

A közlekedési szabályok kapcsán számtalan különböző bírsággal és eljárással találkozhatsz. A szabálysértés mindenki számára ismert, a bűncselekménynél enyhébb mulasztás, amely minden esetben személyhez kötődik. Ennél komolyabb esetekben kerül sor a közigazgatási bírság kiszabására és a közigazgatási eljárás indítására, amely magasabb pénzbírsággal jár, és jellemzően gépjárműhöz kötődik.

Ez azt jelenti, hogy ha igazolni tudod, hogy a járművet az adott időpontban nem te vezetted, mentesülhetsz a jogi következmények alól. Ilyen lehet egy menetlevél vagy fuvarlevél, egy használatba adási nyilatkozat, egy adásvételi vagy kölcsönadási szerződés, esetleg egy rendőrségi jegyzőkönyv a jármű ellopásáról. Ennek egy kellemetlen esete, amikor a jármű eladását követően az új tulajdonos nem jelenti be a tulajdonosváltozást, és szabályszegést követ el - mivel a közigazgatási bírság a gépjárműhöz kapcsolódik, rendszám alapján az ismert tulajdonosnak vagy üzembentartónak kell felelnie az ügyben, kivéve, ha bizonyítani tudja az adásvétel megtörténtét.

Külföldi Citaro buszok áttekintése

Külföldi rendszámos autók és a bírságok Magyarországon

Az elmúlt években drasztikusan nőtt a külföldi rendszámú autókkal elkövetett közúti közlekedési szabálysértések száma. Az Országos Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a külföldiek ugyanazokat a szabályszegéseket követik el nálunk is, mint a magyar autósok. Talán csak egy olyan szabályszegés van, amit szinte kizárólag külföldiek követnek el az útjainkon, ez a „halálkaravánokként” emlegetett, szabálytalanul megrakott és összekapcsolt járműszerelvények közlekedéséhez kapcsolódik.

Bár tavaly 220 ezer esetben szabtak ki külföldi rendszámú járművel elkövetett jogsértés miatt bírságot, és közel 70 ezer esetben helyszíni bírságot, nagyságrendileg azonos volt a helyzet 2018-ban is. Azonban az is egyezik, hogy nagyjából a bírságok felét nem fizetik be a külföldi rendszámú járművek vezetői. Finoman szólva sem túl hatékony a hatóságok bírságbehajtási gyakorlata, ráadásul évről évre romlik. Valószínűbb, hogy a rendőrségi források által említett ok áll a háttérben: a külföldi járművek szabálysértéseit megörökítő képek nagy részét selejtezik, megelőzve ezzel egy hosszú és bürokratikus folyamatot.

Az Európai Unión belül működik egy Eucaris (Európai Gépjármű és Vezetői Engedély Információs Rendszer) nevű közös nyilvántartó rendszer, ami miatt nem bújhatnak el a súlyosabb kihágások elkövetői. Más kategória viszont egy EU-n kívüli ország hatósági jelzésével ellátott jármű, amelynek vezetőjétől szinte esélytelen a bírságot behajtani.

Külföldi rendszámos járművek üzemeltetésének szabályai Magyarországon (Kkt. 25/B)

A külföldi hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott járművek belföldi üzemeltetésére vonatkozó rendelkezéseket a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény (Kkt.) 25/B. §-a szabályozza. Természetes személy csak akkor minősül belföldi üzembentartónak, ha mind lakó-, mind szokásos tartózkodási helye Magyarország területén van. Ha a természetes személy üzembentartó rendelkezik külföldi lakó- vagy szokásos tartózkodási hellyel, akkor nem minősül belföldi üzembentartónak, és vele szemben a rendelkezést nem lehet alkalmazni.

A járművezető akkor mentesülhet a rá vonatkozó korlátozások alól, ha az ellenőrzés során igazolja, hogy szokásos tartózkodási helye nem Magyarország területén van. Ennek igazolására az illetékes külföldi hatóság által kiállított, a külföldi tartózkodási helyet megjelölő bármilyen közokirat (pl. lakcímkártya) alkalmas. Az idegen nyelven kiállított közokirat csak magyar nyelvű fordítással fogadható el, azonban nem szükséges, hogy a fordítás hiteles legyen, az egyszerű fordítást is el kell fogadni. Amennyiben a fordítás valódiságával, tartalmával vagy helyességével kapcsolatosan kétség merül fel, úgy ezt a körülményt közigazgatási hatósági eljárás során kell tisztázni.

Forgalomba helyezés lépései

A járművezető igazolhatja a járműhasználat jogszerűségét olyan okirattal, amely szerint a járművet rendszeres munkavégzéséhez kapta használatra annak külföldi üzembentartójától. A jogszabály már nem követeli meg a külföldi munkavégzés tényének igazolását, azaz a jármű belföldi használata is jogszerű lehet. A járművezetőnek mindössze olyan okiratra van szüksége, amelyben a külföldi üzembentartó kijelenti, hogy a járművezető a járművet rendszeres munkavégzéséhez kapta használatra. A fenti tartalmi elemek hiányában átadott irat nem alkalmas a mentesülési körülmény igazolására.

A Rendőrség felhívja a figyelmet arra, hogy a mentesülési körülmény igazolására a rendőri intézkedés során átadott közokiratok, illetve magánokiratok tartalmának valósnak kell lenniük. Tovább súlyosbodhat az ügy, ha nem reagálunk. Ekkor akár büntetőeljárást is indíthatnak ellenünk, és a felvilágosítás megtagadása elnevezésű szabálysértésért akár 10 ezer euróig terjedő pénzbüntetést kaphatunk.

Behajtható lesz a külföldi gyorshajtás és parkolási bírság az unióban

Magyar autósok külföldön: Mire figyeljünk a gyorshajtásnál?

Külföldi autós utazásunk során megeshet, hogy figyelmetlenségből, vagy az adott országban érvényes közlekedési szabályok hiányos ismerete miatt szabálysértést követünk el. A környező országokban szűkebb határok között tolerálja a rendőrség a szabálytalanságokat, mint nálunk. Különösen igaz ez a gyorshajtásra, ami nemcsak nálunk, Európa-szerte a vezető közlekedési baleseti halálok. Senki ne induljon ki abból, hogy ha a németek nálunk száguldoznak, akkor mi is száguldozhatunk Németországban.

Mielőtt autóval nekiindulunk külföldi utunknak, tájékozódjunk a célország közlekedési szabályai felől. Az Európai Unió tagállamai között létezik a kölcsönös jogsegélynyújtás olyan cselekmények esetében, amelyek a megkereső, illetve a megkeresett állam nemzeti joga szerint is büntetendőnek minősülnek. Ez azt jelenti, hogy a tagállamok kiadhatják egymásnak a szabályszegő autó és a jármű üzembentartójának adatait. Ezt az uniós irányelv (2015/413/EU) teszi lehetővé, amely automatikus hozzáférést biztosít egymás gépjármű-nyilvántartásához, kivéve Nagy-Britániát, Írországot és Dániát.

Mit tegyünk, ha külföldi bírságot kapunk?

Mielőtt a sarokba dobnánk a felszólítást, gondolván, hogy határon túl úgysem nyúlnak utánunk, jobb, ha figyelmesen elolvassuk a külföldről érkezett levelet. Függetlenül attól, hogy valóban mi követtük-e el a gyorshajtást, nem ajánlott figyelmen kívül hagyni a fizetési felszólítást, mivel könnyen több ezer eurós perré fajulhat az ügy, ha nem reagálunk időben. Nem árt gondolnunk a jövőbeli utazásainkra is!

Lejárt külföldi okmányok: forgalomba helyezés

Először is érdemes figyelmesen ellenőrizni a bírságról szóló küldemény minden részletét. Mielőtt azonban kifizetnénk a bírságot, egyeztessük az adatokat, a rendszámot, a jármű típusát, a helyszínt, az időpontot. Előfordulhat, hogy a sebességmérő kamerák rosszul azonosítják be a rendszámot. Ennek oka, hogy több országban a magyarokéhoz hasonlóak a rendszámok, és az automatikus rendszámfelismerő rendszerek nem minden esetben készítenek jó fotókat.

Ha külföldi gyorshajtási bírságot kaptunk, a magyar jog szerint nincs közvetlen lehetőség arra, hogy egy hazai hatóságnál vitassuk a bírságot, mivel az ügy az adott külföldi ország joghatósága alá tartozik. Első lépésként fel kell vennünk a kapcsolatot az érintett ország hatóságával. A csekken általában feltüntetik a kapcsolattartási adatokat, így könnyedén elérhetjük az illetékes szervet. Ha Ausztriából vagy más EUCARIS-rendszert használó országból kapunk felszólítást, de jogtalannak érezzük a bírságot, a megadott határidőn belül nyújtsunk be írásos kifogást. A legtöbb esetben elfogadják, ha bizonyítékként elküldjük autónk forgalmijának másolatát, adásvételi szerződést, de készíthetünk fotót is az autónkról. Ha a hatóság nem fogadja el a bizonyítékainkat, érdemes jogi tanácsadót vagy ügyvédet keresni, aki jártas a nemzetközi közlekedési jogban.

Amennyiben jogosan küldték ki nekünk a fizetési felszólítást és mi mégsem fizetünk, pórul járhatunk. A következő felszólítással a szabálysértési határozat jogerőre emelkedhet, a bírság ára megugrik, ráadásul 70 euró összeg fölött már a magyar hatóságoknak (ORFK) adják át a behajtás jogát. Az ORFK a határozatot továbbítja az illetékes általános szabálysértési hatóságnak (Járási Hivatal), amely szerv intézkedik a pénzbírság adók módjára történő behajtása iránt.

Példák külföldi gyorshajtás és egyéb bírságokra

Külföldön messze nem ilyen elnézőek az idegen országokból érkezett autósokkal a helyi hatóságok, melyek ráadásul abszolút ki is használják, hogy Európa-szerte behajthatóak a büntetések. Bliccelési próbálkozás esetén pedig több helyről az újabb felszólítással már egy emeltebb összegű csekk érkezik - Görögországban például tíz nap után megduplázódik. És bizony sok esetben borsos tarifákról van szó alapból is. A gyorshajtást mindenütt szankcionálják, általában 20 kilométer/óra a tűréshatár, a tételek ettől kezdve sávosan változnak.

Ország	Szabályszegés	Bírság (EUR)	Bírság (HUF - kb.)	Megjegyzés
Ausztria	Alap gyorshajtás (+20 km/h)	20	6 200
Ausztria	Durva gyorshajtás (+40 km/h)	140	43 000
Ausztria	Nagyon durva gyorshajtás	Akár 2 180	Akár 675 000
Norvégia	Sebességtúllépés	465	144 000
Franciaország	Sebességtúllépés	150-1 500	46 000-465 000	Felső határ lézerblokkoló esetén
Olaszország	Gyorshajtás (minimális)	160	49 500	Éjszaka harmadával nő, nemfizetés esetén kocsi lefoglalása
Norvégia	Piros lámpán áthajtás / Szabálytalan előzés	670	207 000
Szlovénia	Piros lámpán áthajtás	250	77 000
Horvátország	Piros lámpán áthajtás	270	83 000
Csehország	Szabálytalan előzés	200	62 000
Szlovénia	Szabálytalan előzés	500	155 000