Kipufogó dob kiégetése és karbantartása
A kipufogórendszer feladata, hogy elvezesse a motor által termelt égéstermékeket, csökkentse a zajt és minimalizálja a károsanyag-kibocsátást. A rendszeres használat során lerakódások képződhetnek a kipufogóban, ami rontja a motor teljesítményét és növeli a fogyasztást. Úgy gondoltam összeütök egy cikket azoknak, akiknek elegük van abból, hogy már annyira füstöl a kémény, hogy már szinte nem is füstöl.
Miért fontos a karbantartás?
A kipufogó a motor működésének egyik leginkább igénybe vett külső rendszere: hőt, rezgést, nedvességet, útszennyeződést és mechanikai terhelést kap. A kipufogórendszer karbantartása elengedhetetlen a motor optimális működéséhez. Ha a kipufogó rozsdás, lyukas, kifúj, vagy a belső dob sérült, a hiba nemcsak hangosabb működésben jelentkezhet, hanem rezonanciában, rossz illeszkedésben és nehezebb szerelhetőségben is.
How Car Exhaust System Works
A kipufogó kiégetésének technikája
A hőlégfúvó vagy gázégő technika alkalmazása a kipufogórendszer kiégetésére egy hatékony módszer lehet a lerakódások eltávolítására és a motor teljesítményének optimalizálására. A módszer lényege, hogy a kipufogórendszert magas hőmérsékletre hevítjük, így a lerakódások elégnek vagy elpárolognak. Viszont ki tudjuk használni a koksz azon jó tulajdonságát, hogy sok kőolajszerűséget köt meg magába, tehát izzásba, akár még égésbe is hozható.
A folyamat lépései:
- Szereljük le a delikvenst a motorkerékpárról!
- Mérjük meg a súlyát!
- Helyezzük vízszintesen betonra!
- Minden éghető dolgot tüntessünk el a közeléből.
- Vegyük elő a gázégőt, és kezdjük el a motorblokk felőli oldalról a szájához közelíteni!
- Ahogy a gázégőt elvettük, azzal a lendülettel már fúvatni kell a kompresszorral.
- A pisztolyt először kb. 20 cm-re tartsuk a szájától, majd ha megindul az égés, lehet közelebb helyezni.
- Ha az egész dob lehűlt, és a végén már hideg levegő jön ki, leállíthatjuk a kompresszort.
- A dobot fogjuk meg, és függőleges helyzetbe hozva rázzuk ki belőle az esetlegesen bennemaradt kokszdarabokat.
Gyakori hibák és fontos tudnivalók
Sokan mondják, hogy kromofág oldja a kokszot, de nyugodtan lehet kísérletezni, nem működik! Kerüljük azokat a módszereket, ahol vizes ronggyal tekerik be a dobot, mert ezalatt csak pazaroljuk a gázt és a kompresszort, a koksz pedig nem tud felizzani.
Figyelem: A kiégetés során a króm el fog színeződni. Tetszik - nem tetszik, ez így lesz. Sőt, ha nem színeződik el, akkor az égés nagy valószínűséggel végbe se ment. Továbbá a szomszédok utálni fognak minket, ugyanis ez egy borzalmas, folyamatosan füstölő füstgép lesz.
Minden a Dízel Kipufogó Kiégetésről
| Hiba jele | Lehetséges ok | Teendő |
|---|---|---|
| Zavaró hang, zaj | Dob sérülése vagy rozsda | Javítás vagy csere |
| Magas fogyasztás | Eltömődött kipufogó | Kiégetés vagy tisztítás |
| Folyadék szivárgás | Súlyos műszaki hiba | Szervizlátogatás |
Összeszerelés és ellenőrzés
Összeszerelés előtt tisztítsuk meg a koksztól a kipufogócsatornát a hengeren. Ne ijedjünk meg, ha a frissen kiégetett dobból barnás tömény füst jön az első indítás után! Ez természetes égéstermék maradvány, amit néhány gázfröccs után teljesen kiköp magából a gép. A kipufogórendszer karbantartása fontos része a gépjárművek üzemeltetésének, mely hozzájárul a motor hosszabb élettartamához.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül