A Dízel Kipufogó Kiégetés Folyamata: Minden, Amit Tudnod Kell
A dízel autó és a füst szinte elválaszthatatlanok, de a modern technológiának köszönhetően a károsanyag-kibocsátás jelentősen csökkenthető. A dízel motorok füstölésének oka a motor konstrukciójából ered: a közvetlenül az égéstérbe kerülő gázolaj szinte azonnal meggyullad, ami a levegő és az üzemanyag nem kielégítő keveredése miatt kormot és káros nitrogén-oxidot eredményez.
Ezeknek a káros anyagoknak a kiszűrésére fejlesztették ki a részecskeszűrőt (DPF - Diesel Particulate Filter) az 1970-es években. A részecskeszűrő feladata, hogy a beérkező korom és füst káros anyagait, például a nitrogén-oxidot, megszűrje. Ezek a káros anyagok a csatornarendszer porózus falán megtapadnak és nem áramolnak tovább a kipufogó irányába.
A Részecskeszűrő (DPF) Működése és Fontossága
A DPF szűrő, más néven koromcsapda, egy olyan szűrő, ami "megfogja" a káros anyagokat, csökkentve a légszennyezést és a rákos megbetegedések kockázatát. A DPF működése egyszerű: kiszűri a benzin égéséből visszamaradt kormot. A szűrő sakktáblaszerű megjelenése egy fekete-fehér rácsos háló, ami a levegő áramlásának irányát szabályozza.
A részecskeszűrő működésének legfontosabb feladata a kipufogógázok beérkezése és annak tisztított távozása között megy végbe. A részecskeszűrő egy labirintus az autó kipufogógázainak, ahol a káros anyagok megtapadnak a csatornarendszer falán.
Mivel egy zárt alkatrészről van szó, a részecskeszűrő idővel megtelik korommal. Ekkor történik a kiégetés, vagy más néven regenerálás, amikor a korom elég, így a részecskeszűrő újra hatékonyan tud szűrni. A szűrés ismét teljes gőzzel történik, majd kiég a szemét, és ez a folyamat ismétlődik folyamatosan.
Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez
A modern dízelmotorok egyik legfontosabb alkatrésze a részecskeszűrő (DPF - Diesel Particulate Filter), amely a kipufogógáz koromtartalmát hivatott megszűrni. Ha ez a szűrő eltömődik, az autó teljesítménye jelentősen csökken, a fogyasztás nő, és akár motor- vagy turbóhibához is vezethet.
A Részecskeszűrő Regenerálása
Amikor a koromcsapda telítődik, a kiégetés során a korom elég, így a részecskeszűrő működése újra hatékony lesz. A részecskeszűrő regenerálja önmagát, de ehhez intenzívebb fordulatszámon kell autózni több ideig. A regenerálódás folyamata elkezdődik, és a korom kiég.
Ha a DPF szűrő regenerálása nem történik meg bizonyos időközönként (500-700 kilométerenként, extrém esetben 200 kilométerenként), annak az az oka, hogy figyelmetlenek voltunk. Ez csak akkor nem probléma, ha a hobbijaink közé az is beletartozik, hogy szervizbe járunk és több tízezer forintot rendszeresen otthagyunk.
A regenerálásnak három fajtája van:
- Passzív regenerálás: A teljesítmény által termelt hő végzi a regenerálást. A gépkocsivezető számára nincs külön jelzése.
- Aktív regenerálás: Extra üzemanyag befecskendezésével történik a kiégetés. Ebben az esetben a folyamat magától lezajlik vezetés közben, ha a szűrő eléri a kellő hőfokot. A folyamatnak már vannak érzékelhető jelei a vezető számára, például felvillan a részecskeszűrő hibalámpája.
- Kényszer regenerálás: A DPF szűrő regenerálás akkor válik aktívvá, amikor a korom kiégetése üzemanyag adalékkal történik.
Mindkét módra ügyeljünk, mert így a részecskeszűrő regenerálás harmadik módja (a szervizben végzett vegyszeres tisztítás) messzebbre tolódjon az időben. Legyünk aktívak!
Dízel üzemanyag összehasonlítás
A Részecskeszűrő Tisztítása és Cseréje
A részecskeszűrő baja döntően 160 ezer kilométer körül mutatkozik meg, ami nagyrészt a jármű használatbavételétől függ. Akik kiváltképp városban használják, gyorsabban találkoznak a nehézséggel.
Amikor a részecskeszűrő már nem tudja regenerálni magát kellőképpen, megjelenik a műszerfalon a részecskeszűrő jele. Amennyiben ez a kis sárga jel nem tűnik el néhány száz kilométeren belül, akkor a részecskeszűrő megérett a cserére vagy a tisztításra.
A lerakódott anyagok miatt eltömődött szűrők tisztítása időnként szükséges. Ha ezt nem tesszük meg és a szűrő tönkremegy, annak kicserélése egy többszázezer forintos mutatványt jelent. Ha érezzük, hogy csökken a motor teljesítménye és nő a fogyasztás is, vagy újabb autónál az adott hibaüzenet villan fel, ajánlatos keresni egy szakszervizt, amely ezzel foglalkozik.
Míg egy átlagos autónál a részecskeszűrő cseréje akár 500-600 ezer forint is lehet, addig a részecskeszűrő tisztítását már 29.900 forintért is elvégeztethetjük, akár egy év garanciával!
A részecskeszűrő tisztítás házilag cseréje nagyon drága díj. Rettentően mélyen a pénztárcánkba kell nyúlni. A minőségi részecskeszűrő tisztítás házilag díja több százezer forint.
Üzemanyagtank méret - Smart Forfour 454
JLM Dízel DPF (Részecskeszűrő) Tisztító
Mit Tehetünk a Részecskeszűrő Megóvásáért?
- Autózzunk ki a sztrádára és pörgessük fel a fordulatszámot, ha a részecskeszűrő check lámpája kigyullad.
- Ha ez sem oldja meg a gondot, keressünk fel egy részecskeszűrő szakembert.
- Ügyeljünk a rendszeres karbantartásra és regenerálásra.
- Kerüljük a rövid távú, városi használatot, ha lehetséges.
A Részecskeszűrő Hibajelenségei
Gondolhatunk a részecskeszűrő eltömődésére, ha a gépkocsi üzemanyag fogyasztása megnőtt, miközben a teljesítménye igencsak romlott. Ha a részecskeszűrő check lámpája kigyullad, ne essünk pánikba. Autózzunk ki a sztrádára és pörgessük fel a fordulatszámot. Amikor ez sem oldja meg a gondot, keressünk fel egy részecskeszűrő szakembert.
Gondoljunk a részecskeszűrő hibájára, ha a kocsi üzemanyag fogyasztása nőtt, mialatt a teljesítménye durván lecsökkent. Ha a részecskeszűrő check lámpája kigyullad, ne essünk pánikba. Menjünk ki az autópályára és pörgessük meg a tempót. Ha azonban ez sem oldja meg a gondot, keressünk fel egy részecskeszűrő szakembert.
Régi Gépkocsi Vásárlása Előtt
Régebbi gépkocsi vásárlása előtt sajnos nem tesztelhető le a részecskeszűrő adalék állapota. Sajnálatos módon tömérdek alkalommal a részecskeszűrő adalék el van tömődve, de még a check lámpa nem jelzi. A részecskeszűrő kiiktatás állapota nem tesztelhető le leszerelés nélkül.
Régi jármű vásárlása előtt sajnos nem tesztelhető le a FAP adalék feltöltés állapota. Sajnos számottevő esetben a FAP adalék feltöltés el van tömődve, de még a check lámpa nem jelzi. A FAP adalék feltöltés állapota nem ellenőrizhető szerelés nélkül.
Zárszó
A részecskeszűrő egy fontos alkatrész a modern dízelautókban, amelynek karbantartása és tisztítása elengedhetetlen a motor optimális működéséhez és a környezet védelméhez. Ügyeljünk a rendszeres regenerálásra és a megfelelő karbantartásra, hogy elkerüljük a költséges cserét és a motor károsodását.