A Hanggenerátor: Bődületes Kipufogóhang a Gyári Rendszer Módosítása Nélkül

Általános problémának tekinthető a mai nagy teljesítményű gépjárművek többségénél, hogy bár gázadásra jól érzékelhetőek a motorháztető alatt lapuló lóerők, azonban a különféle hangtompító megoldások (katalizátorok, részecskeszűrő) miatt azt nem kíséri megfelelően sportos kipufogóhang.

Noha léteznek különféle sportkipufogók, akadnak köztük egészen jó minőségű prémium modellek is, azonban sokan nem szeretnék végérvényesen elhatározni magukat egyetlen hangzás mellett. Szintén komoly problémát okoz sokaknak, hogy a legtöbb sportkipufogó felszereléséhez minimálisan, de módosítani kell az eredeti kipufogót. Ez a legtöbb tulajdonost elriasztja a sportkipufogótól, és inkább lemond arról, hogy sportos kipufogóhang mellett használja gépkocsiját.

Márpedig manapság már létezik egy tökéletes alternatíva, mely a gyári rendszer módosítása nélkül kínál bődületes, öblös V8-as, V10-es vagy V12-es benzinmotoros hangzást.

A Hanggenerátor: Alternatíva a Sportkipufogók Helyett

A Hanggenerátor vagy más néven kipufogó hangmodul egy olyan eszköz, mely képes bármilyen dízel- vagy benzinüzemű, sőt hibrid- vagy teljes egészében elektromos hajtásláncra épülő autók számára biztosítani a nagyteljesítményű autóktól korábban megszokott sportos kipufogóhangzást. A szerkezet előnye, hogy nem kell hozzá módosítani a gyári rendszert, hiszen csak egyfajta kiegészítőként funkcionál, ezáltal a kipufogódob közelében kerül elhelyezésre, hogy helyben módosítsa az autó hangját. Az eszköz minden esetben a jármű CAN-BUS rendszerére csatlakozik.

Nagyon fontos, hogy a Hanggenerátor rendszere nem módosít semmit az autó működésében. Egyszerűen csak leolvassa a pontos fordulatszámot és annak függvényében előállítja a sportos kipufogóhangot.

Kipufogórendszerek katalizátor nélkül

A Hanggenerátor segítségével végre nem kell megelégednünk egyetlen sporthangzással. Bármikor, akár menet közben is módosíthatjuk a hangszínt vagy éppen a hangerőt a saját ízlésünknek, illetve az aktuális körülményeknek megfelelően. Az applikáció mellett bizonyos típusoknál lehetőség van arra, hogy az autó saját rendszeréhez és módválasztó funkcióihoz igazítsuk a Hanggenerátor által produkált kipufogóhangot.

A Hanggenerátor Típusai

Az általunk forgalmazott és szerelt prémium minőségű hangmodul rengeteg tulajdonsággal kecsegtet, melyek között a legkülönfélébb kényelmi- és hangmódosító funkciókat találhatjuk. Ezen felül a Hanggenerátor megannyi más apró segédfunkcióval képes elérni, hogy maximális realizmussal szimulálja a páratlan minőségű sporthangzást. Példának okáért beállíthatjuk, hogy kizárólag gázadásra robbanjanak elő a kipufogóból az erőteljesebb hangok, de beállíthatunk különféle indítási profilokat is, hogy már az első felpörgés alkalmával komoly kipufogóhangot produkáljon. Lényeges azonban, hogy az elhangzott lehetőségek minőségét, illetve mennyiségét alapjaiban meghatározza, melyik Hanggenerátor típust választottuk magunknak.

A visszadurrogás funkció gázelvételnél és visszaváltásoknál jelentkező durrogó hangzást biztosít. A kényelmi funkcióval, mint például az alapjárati hang kikapcsolása, a Hanggenerátor csak gázadásnál állít elő hangot.

A Hanggenerátorok Előnyei

Az általunk forgalmazott Hanggenerátoroknak több olyan előnyük is van, melyek a konkurens termékekhez mérten sokkal magasabb termékkategóriába helyezik őket:

• Egyszerű és kényelmes belső vezérlés: Hanggenerátoraink mind okostelefonról - egy magyar nyelvű applikációval -, mind az autó saját vezérlőrendszeréről nagyon könnyedén irányításunk alá vehetők.
• Bődületes sporthangzás szinte bármilyen autónak: Ma már nemcsak a dízelhajtású gépjárművek esetében probléma a bődületes kipufogóhang hiánya, hanem a nagy teljesítményű benzines modelleknél is, az elektromos járműveknél pedig még a sportkipufogó sem jelent alternatívát.
• Beállítás magyar nyelvű telefonos applikációval: Minden hangmodulunkhoz tartozik egy teljesen magyar nyelvű okostelefonos applikáció, mely elképesztően egyszerűvé teszik az eszköz beállítását, aminek köszönhetően rengeteg változatos kipufogóhang közül válogathatunk magunknak.
• Szerelés a gyári kipufogórendszer módosítása nélkül: A sportkipufogókhoz mérten a Hanggenerátor egyik legnagyobb előnye, hogy nem kell módosítani a felszereléskor a gyári rendszert, nincs fúrás-faragás, nem szükséges hetekig nélkülözni az autót, cserébe viszont a megfelelő csomag kiválasztásával akár többezer különféle kipufogóhangot is kicsikarhatunk a gépkocsiból.

A Kipufogórendszer Felépítése és Feladata

Mielőtt a kipufogó hibákat és azok jelzéseit tárgyalnánk, nem árt, ha előbb a kipufogó felépítéséről és szerepéről ejtünk néhány szót, így ugyanis könnyebb lesz a hibákat is azonosítani, ha tudjuk, milyen részei is vannak egy kipufogónak. A kipufogórendszer fontos szerepet játszik a károsanyag emisszió és zaj csökkentésben.

Kipufogó tisztítás tippek és trükkök

A kipufogórendszer számos fontos feladatot lát el a környezetbarát és hatékony működés érdekében. Ezen funkciók közé sorolhatjuk a kipufogógáz elvezetését, károsanyag kibocsátás redukciót, a turbulens áramlás és zajcsökkentést. A kipufogórendszer több, mint az autó hátulján kilógó cső, valójában a motornál kezdődő és egészen az autó hátuljáig tartó kamrák és csövek rendszere. A felépítése persze nem egységes, autótípusonként vannak eltérések, vagyis egyáltalán nem mindegy, hogy benzines vagy dízesautóról van szó.

Általánosságban elmondható, hogy a kipufogórendszer hozzávetőleg 3 m hosszú, és hat fő eleme van: a kipufogó dob, a részecskeszűrő (diesel particulate filter, röviden DPF), a katalizátor, a lambda szonda, vagy más néven oxigénszenzor, a leömlőcsonk, és a flexibilis cső. A kipufogó tehát egy összetett rendszer, melynek funkciója is sokrétű. A kipufogó működése tehát nemcsak az autó megfelelő működése szempontjából fontos, de a komfortérzetünk és a környezet szempontjából is.

A Kipufogórendszer Fő Elemei és Feladataik

• Leömlőcsonk: A leömlőcsonk feladata elvezetni a motorból érkező kipufogógázt a csőrendszerbe. A csövek hossza és átmérője is kritikus. Azzal, hogy a leömlő milyen hosszú és milyen vastag, azt állítod be, hogy milyen fordulatszám-tartományban és milyen szelepidőzítés mellett segítse a legjobban a töltetcserét.
• Flexibilis cső: A flexibilis cső (más néven kipufogó rezonátor cső) olyan rugalmas áthidalási megoldás, amely összeköti a motor és a kipufogórendszer hátsó részét. A flexibilis cső hiányában az autó rezgése idővel tönkretenné a kipufogórendszert.
• Katalizátor: Katalizátor nélkül jelentősen magasabb lenne az autós közlekedéssel generált károsanyag kibocsátás. A fontos eszköz képes a motor által előállított szénhidrogén és szén-monoxid egy részét oxidálni. A folyamat végén a környezetre veszélyes anyagok szén-dioxiddá és víz gőzzé alakulnak. A katalizátorban található platina részecskék megkötik a károsanyag nagy részét, emiatt csökken nagy mértékben a kibocsátás. A gépjármű katalizátoroknak három fő fajtája létezik: két gázkomponensre ható, három gázkomponensre ható, és az utóbbi levegő-befúvásos változata.
• Oxigénszenzor (Lambda-szonda): A oxigénérzékelő (másnéven lambda-szonda) a gépjárművekben található fontos alkatrész, amely a levegő és üzemanyag arányának szabályozásért felelős. Amennyiben az oxigénmérő szonda (lambda-szonda) nem működik tökéletesen vagy nincs jelen a rendszerben, abban az esetben a katalizátor hatásfoka csökken élettartama rövidül.
• Részecskeszűrő (DPF): A részecskeszűrő a dízelmeghajtású autókban található alkatrész, amely képes az apró méretű korom részecskék összegyűjtésére. A részecskeszűrő egy hosszú egység aminek a belsejében vékony kacskaringós járatok vannak, amelyekben megmarad a korom.
• Középső és hátsó kipufogódob: A középső kipufogó dob elsődleges feladata lelassítani a motorból kiáramló gázokat a zajcsökkentés érdekében. A hátulsó kipufogó dob további zajtompítást tesz lehetővé speciális hangelnyelő anyagok felhasználásával.
• Csatlakozók és felfüggesztő elemek: A rendszer elemeit csatlakozók és felfüggesztő elemek rögzítik a gépjármű alvázához. Ezek a rögzítések általában lehetővé teszik a kismértékű mozgást, amely segít a közlekedés közbeni rezonancia okozta károk megakadályozásában.
• Hővédő lemez: A kipufogórendszer akár a 300 °C hőmérsékletet is elérheti. A lehetséges kár elkerülése érdekében az autó egyéb alkatrészeit a hővédő lemez óvja.

A Kipufogórendszer és a Motor Működése

A motor ereje szempontjából semmi sem fontosabb a hatékony töltetcserénél, elégetni ugyanis csak azt tudjuk, ami bemegy. A kipufogó egyetlen célra van: biztosítani, hogy az égésgázok hiánytalanul elkotródnak a hengerből, és elég gyorsan távozzanak ahhoz, hogy a nyomukban még be is húzzanak egy kis friss keveréket. A leömlő ebben a legfontosabb.

A motor hatásfokát minden fojtás, pumpálási veszteség rontja. A vén szakiknak mégis igazuk van: a "fojtás nélküli" kipufogó nagy átmérőjű, ami, ahogy megtanultuk, magas fordulaton, nagy légtömegáramnál működik csak.

A hangterjedés megakadályozása a reflexió megakadályozásával és a különböző hangfrekvenciák előrehaladó ill. a visszaverődő hullámainak átfedésével (interferencia) valósítható meg. A hangtompítást ebben az esetben többfajta módszerrel külön-külön, vagy azok egy dobban való alkalmazásával lehet megvalósítani. A gépjárművek kipufogója csövekből és kipufogó dobokból áll. Ezek a kipufogódobok általában kombinált hangtompítók amik, a reflexiós- és az abszorpciós tompítók kombinációi. Ebben az esetben a hangtompító reflexiós része, több egymáshoz illesztett kamrából épül fel, melyek lyukacsos (perforált, pikkelyezett) csövekkel kapcsolódnak össze. Ez a módszer a kisfrekvenciás tompításra alkalmas (=mély hangok).

Kipufogó hibák és javításuk

Az abszorpciós rész hangelnyelőanyaggal ásvány-, üvegszálas-, fém- vagy kerámiagyapottal töltött kamrákból áll, amiben a kipufogógázt perforált csöveken keresztül vezetik, így a perforált csövön lévő lyukakon keresztül a kipufogógáz nagy része a hangtompító anyagba áramlik. A hangtompító áramlási ellenállását alacsonyan kell tartani. Ellenkező esetben a kipufogási ütemben felfelé haladó dugattyút fékezi, ezáltal a motor veszít a teljesítményéből, a megfelelő öblítést gátolja.

Jelek, Amelyekből Tudhatja, Hogy Eljött a Kipufogó Javítás Ideje

Sokféle jel utalhat arra, hogy a kipufogórendszerrel probléma van. Mivel a kipufogórendszer több alkatrészből áll, a meghibásodás nem csak annyit jelent, hogy esetleg rozsdás vagy lyukas a kipufogócső hátul. A kipufogó hiba jeleket több dolog is okozhatja, hiszen nemcsak egy alkatrészt tud meghibásodni.

A kipufogó bizony elég gyakran meghibásodik, amin persze érthető, hiszen egyrészt egy olyan alkatrészről van szó, amely nagyon magas hőfokon működik, másrészt az időjárás viszontagságainak sem kímélik. Gyakori, hogy a katalizátor hibásodik meg, mely kihat az autó teljesítményére és fogyasztására, de a lambdaszonda is gyakran okoz gondot.

• Zavaró hangot ad ki a kipufogó: A hátsó és középső kipufogó dob meghibásodása következtében a kipufogó zajossá válhat. Egyértelmű ismertető jele, hogy a jármű hangja megváltozik, és hasonlóan hangos lesz, mint egy versenyautó. A biztonságos közlekedésre veszélyes, magas zajszint megszüntetéséhez mielőbb kipufogó javítás szükséges.
• Csökkent az üzemanyag-hatékonyság: A kipufogó meghibásodás egyik gyakori jele a romló üzemanyag-hatékonyság, vagyis azonos vezetési körülmények mellett növekszik a dízel vagy benzin felhasználás.
• Felvillant a check engine lámpa: A check engine lámpa a műszerfalon található piktogram, amely a motor- és kapcsolódó rendszerek hibáját jelzi. Eltömődött katalizátor esetén megjelenik a műszerfalon lévő check engine piktogram. A lámpa felvillanása esetén érdemes mielőbb szakemberhez fordulni.
• Folyadék szivárog a kipufogóból: Azt tapasztalja, hogy a kipufogó rendszerből folyadék szivárog? Ez akár súlyos műszaki hibára is utalhat. Amennyiben a parkolást követően foltokat észlel kipufogócső alatt, érdemes szervizbe vinni a gépjárművet.
• Rozsdás vagy sérült kipufogó-alkatrészek: Megfelelő karbantartás mellet is jelentkezhet korrózió vagy sérülés a kipufogó-alkatrészeken. Legtöbb esetben ez a korróziónak és a rozsdának köszönhetően jön létre. A rozsda és deformitás befolyásolhatja a rendszer normál működését. Sokan nem is gondolnák, de a kipufogó hibák meglehetősen gyakoriak. A felismerésük viszont a legtöbbeknek gondot okoz, mert nem is tudják, hogy az, amit tapasztalnak, az egy kipufogó hiba jelzés.

A kipufogókról érdemes tudni, hogy a hangtompítók és a csövek károsodását főként nem a külső hanem a belső korrózió okozza. A tüzelő anyag égésénél víz képződik, ami láthatatlan formátumban vízgőzként távozik a kipufogórendszerből. 1 liter tüzelőanyag elégetésekor kb. 1 liter víz képződik. Alacsony hőmérsékleten a vízgőz egy része, lehülése következtében lecsapódik. Az ebből keletkező kondenzvíz a kipufogó rendszerben összegyűlik és a kipufogógáz kénkomponensével kénes savat képez. Ez károsítja belülről a kipufogórendszert.

Kipufogó Javítás Árak: Milyen Költségekkel Számolhat?

A kipufogó javítás ára számos tényezőtől függ, beleértve a sérülés mértékét, a szükséges alkatrészeket és a szerelő munkadíját.

• Lyukas kipufogó javítás ár: Lyukas kipufogóval közlekedni szabálytalan és akár további műszaki problémákat is okozhat. Lyukas kipufogó javítás ára 30 000 és 50 000 Forint között mozog. Fontos megjegyezni, hogy amennyiben hegeszthető, jelentősen olcsóbb ennél. Elemcsere esetén pedig nagyban függ az alkatrész árától.
• Leszakadt kipufogó javítás ár: A leszakadt kipufogóból áramló tűzforró gázok sérülést okozhatnak a lökhárítóban. Leszakadt kipufogó javítás ára: 50 000 Forinttól.

Sportkipufogó Árak és Egyedi Megoldások

A sportkipufogók teljesítménytöbbletet és sportosabb hangzást biztosítanak. Tengernyi egyedi kipufogórendszer közül válogathat, aki szebb, jobb, egyedi, szomszédbosszantó hangot akar autójának.

A gyengébb minőségű középső kipufogó dobok közül a legalsó kategóriát nem vettük alapul, mert azok között sajnos gyakran előfordulnak gyártási hibás, akár már újonnan tömítetlenül működő kipufogók, ahol az élettartam 0-1 év. Érdemes minőségi alkatrészeket választani a tartós és megbízható működés érdekében.

Különleges Sportkipufogó Rendszerek

A Lada sportrendszer a gépkocsi gyári rendszerével azonos vonalvezetésű, a gyári öntvény leömlőhöz illesztett sportrendszer. Felszereléséhez a gépkocsi karosszériájának módosítására, hegesztési tudásra, nincs szükség.

A Samara sportrendszer a gyári rendszernek megfelelően helyezkedik el a gépkocsin. A 60-as rendszer esetén a hátsó dobot nem tudjuk készre összeállítani a szűkös hely és a hajtási rádiusz eltérése miatt. Ebben az esetben a hátsórészt alkatrészben tudjuk adni ami azt jelenti, hogy maga a dob össze van állítva a cső, a csatlakozó, és a fülek készen vannak, de ezeket az alkatrészeket a gépkocsin a helynek megfelelően kell összerakni, összeállítani.

A Niva sportrendszer a gyári rendszernek megfelelően helyezkedik el a gépkocsin. A 60-as rendszer esetén itt is a hátsó dobot nem tudjuk készre összeállítani a szűkös hely és a hajtási rádiusz eltérése miatt. Ebben az esetben a hátsórészt alkatrészben tudjuk adni ami azt jelenti, hogy maga a dob össze van állítva a cső, a csatlakozó, és a fülek készen vannak, de ezeket az alkatrészeket a gépkocsin a helynek megfelelően kell összerakni, összeállítani.

A Favorit sportrendszer a gyári vonalvezetésnek és a kialakításnak megfelelően helyezkedik el a gépkocsin. A 60-as rendszer esetén ebben az esetben is a hátsó dobot nem tudjuk készre összeállítani a szűkös hely, és a hajtási rádiusz eltérése miatt. A hátsódob összeállításához hegesztési tudás szükséges.

A Suzuki Swift rendszer a 89-től 2000-évjáratig gyártott gépkocsik esetén használható. Az 1.3 8V típusokhoz elérhető 4-leömlő is, de ebben az esetben a katalizátor kimarad a gépkocsiból és egy plusz összekötő cső megvétele szükséges.

A Trabant gépkocsira 4-leömlő is szerelhető, de a rendszerrel nincs jelen pillanatban összekötve. A leömlő felszereléséhez hegesztési tudás szükséges.

Egyedi Kipufogó Alkatrészek

A rendelésre gyártott javítódobok egyedi gyártásban készülnek. Lehetőség van, egyedi hosszban, és egyedi csőelrendezéssel rendelni a dobokat. A dobok készülhetnek hagyományos anyagból, vagy rozsdamentes kivitelben is. Az itt feltüntetett árak, az aluplatírozott anyagból készülő dobokra vonatkoznak. A dobok hossza milliméter pontosságig megadható, de ovális palásttal szerelt dobok esetén maximum 700mm-er, míg hengeres palástú dobok esetén maximum 800mm-er lehet. Az árak többnyire, a dobok mérete alapján kerülnek megállapításra.

A rendelésre gyártott palástok egyedi gyártásban készülnek. A palástok készülhetnek hagyományos anyagból, vagy rozsdamentes kivitelben is. Az itt feltüntetett árak, az aluplatírozott anyagból készülő palástokra vonatkoznak.

A lamellák a dobok lezárására, ill a belső szerkezet kialakításának segítségére szolgálnak, a dobban lévő terek elválasztására használjuk. Ez tartja, merevíti a belsőben a csöveket, a perforáltat ill. megakadályozza a gyapot kiürülését. A perforált csövek, 3mm-es lukosztású lemezből hengerelt kivitelben kerülnek legyártásra. A perforált csövek 500mm hosszban készülnek, de a legyártásuk rendelésre, ettől a mérettől eltérően is lehetséges.

A csatlakozók legyártása egyedi kivitelben és méretben is lehetséges. A kúpok és stucniknál és a talpaknál is egyaránt. Egyedi flansni talpak legyártása minta, vagy tömítés alapján történhet.

A ROZSDAMENTES ALKATRÉSZEK (CSÖVEK, PATENTÍVEK) ...

tags: #kipufogo #cso #kis #atmeroju #magas #hang

• Részletes információk Lada generátorokról
• Prémium motorolaj teszt eredmények
• Ford Ranger PHEV innovációi
• Első kilincs javítás útmutató
• LPG használata: mire figyeljünk a kartergáz szűrővel kapcsolatban?