A Kia Stonic benzinmotoros modellje: Stílus és funkcionalitás a városi crossoverek között
A Kia Stonic új fejezetet nyit a városi crossoverek világában. A kategóriában a Kia Stonic nem csupán egy újabb választási lehetőség - ez a megbízhatóság és a dinamizmus szimbóluma. Manapság magára valamit is adó, rendes autógyártó nem létezhet egy sor szabadidőautó-szerű dolog nélkül a kínálatában. Mindegy milyen méretű, a lényeg, hogy valamivel magasabb legyen a normál autónál, és legyen krumpliformája.
A Kiánál is komoly kínálat van ezekből az emelt, városi használatra szánt látványterepjárókból, amelyek közül a legkisebb a Rio műszaki alapjaira épülő Stonic. Sokszor elhangzott már, hogy a Stonic a Rio alapjaira épül, tehát érdemes előre leszögezni: a kisautók mezőnyében küzd a vásárlók kegyeiért. Azonban óhatatlanul felmerül a kérdés, mennyivel nyújt többet a Stonic a Riónál?
Merész külső és egyedi stílus
Az új Kia Stonic megjelenése önmagáért beszél. A merész formavilág, a vékony LED nappali menetfények és a szögletes lökhárítók olyan karaktert adnak az autónak, amely azonnal felkelti a figyelmet az utcán. A Kia Stonic dizájn első pillantásra magával ragad. A markáns vonalvezetés azonnal elárulja: ez az autó nem hajlandó beleolvadni a tömegbe. A vékony nappali menetfények a homlokzat tetején húzódnak végig, szinte szikrázó tekintetként figyelve az utat, míg alattuk a függőleges fényszórók határozott karaktert kölcsönöznek.
A modern dizájnnyelv nem áll meg a külsőségeknél. A Stonic karosszériája dinamikus arányokkal játszik: a magasított üléshelyzet és a kompakt méretek tökéletes egyensúlyt teremtenek a sportos megjelenés és a városi praktikum között. Elsőként ki is pipálhatjuk a „mellette szól” listánkon az ingerdúsabb külsőt. A formai játékokkal könnyűszerrel elhiteti az emberrel, hogy egy szabadidő-jármű áll előtte. Pedig ez nem igaz. Szimplán csak szabadidő-autós a jellege.
A sárvédőívek domborítása, rajtuk a műanyag betétekkel tipikus SUV divatelemek. Ezekből az autó oldalára is jutott, ám apró kis formai geggel a hátsó ajtón. Hátul pedig a védőelemnek álcázott műanyagidom, a diffúzor-szerű mélyedésekkel idézi a terepjárók hangulatát és ülteti el az „elmehetnénk túrázni” gondolat magját a fejekben.
Testreszabhatóság és egyediség
A testreszabhatóság terén a Stonic valódi szabadságot kínál. A színpaletta széles skálája lehetővé teszi, hogy minden tulajdonos megtalálja a saját személyiségéhez illő árnyalatot. A dizájn minden eleme azt a dinamikus életstílust tükrözi, amelyet a Stonic célközönsége képvisel. Az autó nem csupán közlekedési eszköz - kifejezési forma, amely megmutatja: tulajdonosa értékeli a stílust, de nem hajlandó lemondani a funkcionalitásról. A szabadidő-autós megjelenése pedig mindenképp divatosabb, és természetesen személyre szabhatóbb mondjuk a kéttónusú fényezés megrendelésével.
A vezetni nem tudó kis seggűek álma - Kia Stonic 1,0 T-GDI Aut - 2020.
Kényelmes és praktikus belső tér
A Kia Stonic belső tér első pillantásra is lenyűgöz: a modern, letisztult műszerfal kialakítása azonnal megmutatja, hogy itt a technológia és az ergonómia tökéletes harmóniában él egymással. A kellemes érzések az utastér láttán is megmaradnak. Többnyire igényes anyagokból és példás összeszerelési minőséggel épített autó a Stonic.
A kényelmes utastér kialakítása azt bizonyítja, hogy a kompakt méretek nem jelentenek kompromisszumot. Az ülések támasztása kiváló, hosszabb utakon is kellemes tartást biztosít, míg a hátsó üléssor meglepően tágas - két felnőtt kényelmesen elfér, és a lábtér sem szűkös. A bőr és a szövet kényelmes keverékével várják az ülések az utasokat. Egyébként az ülések kényelmesek, megfelelő oldaltartást nyújtanak elöl, hátul pedig aránylag kényelmesen elférek a saját 176 centis magasságomhoz igazított első ülés mögött. Az aránylag kényelmes ugye tág fogalom, talán egy kis magyarázatra is szorul. Röviden: városi távokon maximálisan megfelelő, hosszabb távon már kicsit nyűglődnék, amennyiben hátra száműznek. A vezető viszont nagyon gyorsan megtalálja a kényelmes vezetési pozíciót, a kezelőszerveken pedig hamar ki lehet igazodni.
Csomagtér és tárolási lehetőségek
A 352 literes csomagtér kapacitása első hallásra talán szerénynek tűnhet, de a valóságban bőven elegendő a hétköznapi bevásárlásokhoz, hétvégi kiruccanásokhoz vagy akár egy kisebb családi nyaraláshoz. A csomagtér szabályos formája lehetővé teszi a hatékony pakolást, és ha szükséges, a hátsó ülések lehajtásával jelentősen bővíthető a rakodótér. A tetőlécek is hasznosnak bizonyulhatnak.
Anyaghasználat és dizájn részletek
A színes - én réznek nevezném, de hallottam a matt kolbászzsír kifejezést is - műanyag betétek vidámabb hangulatot teremtenek az utastérben, illetve az ugyanilyen színű cérnával varrt bőrfelületek szintén minőségi érzetet nyújtanak. Negatívumként talán csak az ajtók oldalán, a kartámaszban található műanyagot említeném. Arról az egyetlen téglalap alakú elemről van szó, amelybe mindkét oldalon az ablakmozgatás gombját helyezték el. Az annyira elüt az őt körülvevő kellemes érintésű anyagoktól, hogy nagyon feltűnővé válik a gyártó spórolása. Persze ez már erősen a szőrszálhasogatás kategória, de pont az esik a tenyér tájékára, ha ott pihen a kéz.
Technológia és biztonság
Az Új Kia Stonic a legmodernebb vezetéstámogató rendszerekkel érkezik, amelyek minden pillanatban vigyáznak a sofőrre és az utasokra. A holttérfigyelő rendszer (BCA) aktívan követi a járművet körülvevő forgalmat, és vizuális jelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha egy másik jármű a holt térben tartózkodik. Az adaptív sebességtartó automatika (SCC) nemcsak fenntartja a beállított sebességet, hanem automatikusan igazodik az előtte haladó járművek tempójához. Az ütközéselkerülő asszisztens folyamatosan elemzi az utat, és szükség esetén automatikusan beavatkozik. A parkolási segéd precíz manőverezést tesz lehetővé szűk helyeken is, míg a sebességhatár figyelmeztetés biztosítja, hogy mindig tisztában legyünk az aktuális korlátozásokkal.
Infotainment és kezelhetőség
Az infotainment rendszer intuitív kezelőfelülete azonnal reagál minden érintésre. A 12,3 colos érintőképernyőn keresztül az információs és klímavezérlési funkciók egyszerűen elérhetők. Kormányról vezérelhető többek között az audiorendszer, amelynek adatai a hét colos kijelzőn jelennek meg a középkonzol tetején. Navigáció viszont csak a magasabb, EX Prémium felszereltséghez rendelhető 250 ezer forintért, ám ebben a tolatókamera is benne van. A tükrökből is jól érzékelhetőek az autó szélei.
Vezetési élmény és teljesítmény
Az Új Kia Stonic tökéletes társa a városi ingázásnak: kompakt méretei révén könnyedén navigálható a forgalmas utcákon, szűk parkolóhelyeken, miközben belső tere meglepően tágas. Pedig a négyhengeres, 1,25 literes, 84 lóerős motorral a városban érzi magát igazán jól. Az erőforrás karaktere és az ötfokozatú váltó hangolása is inkább a városi cirkáláshoz alkalmas. A rugalmassága tökéletesen elegendő a város forgatagában, viszont országútra vagy autópályára érve jóval lomhábbnak érződik a viselkedése. Mivel az 1,25 literes motorral tényleg egy városi vagány a Stonic, ezért én sem igazán mozdultam ki vele Budapestről. Csak egy kis fotózás kedvéért az agglomerációba.
Futómű és kezelhetőség
A futómű hangolását nagyon eltalálták a mérnökök. Inkább feszesnek mondanám, de nem annyira, hogy kirázza a lelket is az utasaiból. Pont annyira feszes, hogy az elektromos rásegítésű kormánymű közreműködésével, nagyon pontosan reagáljon az autó a vezető kormánymozdulataira. SUV-nak akar tűnni, tehát, ahogy már említettem megemelték a futóművét 2,5 centiméterrel a Rióhoz képest, ám ettől még nem dől be bizonytalanul a tempós kanyarokban sem. Ez többek között az alapáras menetstabilizáló érdeme is, amely olyan trükköket tud, mint a nyomatékirányítás, illetve az ívbelső kerekek fékezése (ráadásul visszagurulásgátló is jár hozzá). Egyszerűen tényleg élvezetes a vezetése. Az ötgangos, manuális váltó is kellemes szerkezet, könnyen, pontosan és határozottan jár a kulisszában, szóval ezen a téren igazából nem lehet belekötni a Stonicba. Persze terepjárót sem faragott az autóból a futómű enyhe megemelése. Fontos megjegyezni, hogy az összkerékhajtás hiánya miatt, olykor kételkedtem, hogy kijutok-e a sárból.
Fogyasztás és emisszió
A fogyasztás a zsúfolt városban, folyamatosan fagypont körüli hőmérséklet környékén 7,5 literre adódott száz kilométeren. Szerintem ez egy literrel simán leszorítható, főleg, ha a vezető nem kapcsolja ki a stop-start rendszert. Én a ki-be-ugrálós városi közlekedésem során sokszor inkább kinyomtam, hogy ne akadályozzam a motor bemelegedését, szóval nyáron mindenképp alacsonyabb fogyasztással lehet számolni, és egyáltalán nem tartom lehetetlennek a gyár által megadott 6,4 literes városi fogyasztás elérését sem.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
- Kia Stonic üzemanyag-fogyasztás (vegyes): 5,5-5,9 l/100 km
- Kia Stonic CO2-kibocsátás (vegyes): 125-133 g/km
A megadott fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek a hatályos jogszabályok által meghatározott mérési eljárás [(EU) 2017/1153] szerinti mérésekből származnak. A fenti értékek meghatározása az RDE (Valós vezetési feltételek melletti kibocsátás) vizsgálattal kiegészített új WLTP (könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás) szerinti mérési ciklussal történt. A modellre megadott WLTP szerinti hatótáv tájékoztató jellegű, mesterséges vizsgálati körülmények között mért érték. A tényleges hatótáv számos tényezőtől függően eltérhet, így különösen a vezetési stílustól, a forgalmi és úti körülményektől, a jármű terhelésétől, valamint az időjárási viszonyoktól.
Stonic vs. Rio: Miben több?
A végére hagytam a nagy kérdést. Mennyivel nyújt többet, mint a Rio? Nos, a méreteket már fentebb tárgyaltam. Habár a Rióhoz hasonlítom a méreteit, a formatervben nem köszön vissza a rokonság. Sikerült teljesen más karakterrel felruházni a Stonicot. Megkockáztatom azt is, hogy sportosabb benyomást kelt. De itt most véletlenül se arra gondoljon a kedves olvasó, hogy sportautós a Stonic, egyszerűen csak tényleg a kirándulós (sportos, fitt) énjét hozza elő az emberből. Hiába emelték meg egy picit a futóművét, az igazi élettere a szilárd burkolatú utak világa.
A csomagtartót nem említettem még, amely alaphelyzetben a Stonicban 27 literrel tágasabb, egészen pontosan 352 literes, és a hátsó ülések támlájának lehajtásával 1155 literesre növelhető, amely már 52 literrel több, mint a Rióban.
Felszereltség, árak és garancia
A Petrányi Autó kínálatában elérhető különböző felszereltségi szintek lehetővé teszik, hogy mindenki megtalálja a saját életstílusához illő Stonic változatot. A Stonic nem követel kompromisszumokat: a városi fürgeség mellett hosszabb utazásokhoz is ideális választás. A modern biztonsági rendszerek és a kényelmi funkciók együttese olyan autóélményt nyújt, amely egyaránt megfelel a fiatal párok, kiscsaládos vásárlók és aktív életmódot folytató egyedülállók igényeinek. A motorváltozattól függően városi cirkálónak, vagy esetleg kisebb családok mindenesének is megfelelő lehet.
Árak és csomagok
A Stonic akciós ára ezzel a felszereltséggel 4,29 millió forint (akció nélkül 4 549 000 Ft). A tesztautóban ehhez jött még a Komfort csomag, amelyben a már említett fűthető első ülések és kormánykerék mellett megtalálható a kanyarfényszóró, az automata kétzónás légkondi, a szélvédő automatikus páramentesítése, a LED nappali menetfény, az esőszenzor, a tolatóradar és a tempomat. Mindezért 350 ezer forintot kérnek. A hivatalosan narancs (tehát se nem réz, se nem kolbászzsír) kárpit és díszbetétek plusz kétszázezer, a metálfény 199 000 (az egytónusú csak 120 ezer), és a 15 colos könnyűfém keréktárcsák - amelyeknél nem is szükséges nagyobb, mert csak a komfort rovására mennének - még 100 ezer forintot kóstálnak. Így a tesztautó ára 5 148 000 forint.
Garancia
A Stonic nem áll rosszul a mezőnyben, pláne az egyedi, 7 év/150 000 kilométer garanciájával! A Kia garancia a jármű első üzembe helyezéstől számított 7 évre vagy 150 000 megtett km-re (amelyik előbb bekövetkezik) érvényes. Érvényes az EU-tagállamokban (valamint Norvégiában, Svájcban, Izlandon és Gibraltáron). Az egyes régiókban pl. akkumulátorra, fényezésre vagy a felszereltségre vonatkozó garancia feltételei eltérőek lehetnek.
tags: #kia #stonic #benzin #osszkerek #információk