KRESZ Táblák és Közlekedési Szabályok Részletes Magyarázata

Az utak mentén sokszor szabályos táblaerdő figyelhető meg, ami egyrészt rengeteg információt közvetít a közlekedőknek, másrészt akár kuszának is tűnhet egy kevésbé rutinos kerékpáros, még inkább egy gyermek számára. A KRESZ táblák felismerése elengedhetetlen a szabályos közlekedéshez, ezért érdemes megtanulni őket, majd időről időre átismételni a jelentésüket.

Az alábbi cikkben összegyűjtöttük számodra a KRESZ táblákat, amelyekkel a mindennapi közlekedés során találkozhatsz.

Miért Fontosak a KRESZ Táblák?

Az utakon napjainkban rengeteg baleset történik és sokszor azért keletkezik baj, mert az autósok nem tudják, hogy az adott tábla mit jelent vagy összekeverik őket. Egy figyelmetlen sávváltás, egy elnézett elsőbbségadás kötelező tábla vagy egy rosszul megítélt sebességhatár pillanatok alatt bajt okozhat. Ráadásul a közlekedési környezet folyamatosan változik: új táblák, frissített szabályok, más közlekedési szokások jelenhetnek meg.

Célszerű tehát megpróbálni rendet vágni, és segíteni eligazodni a gyerekeknek a közlekedési jelzőtáblák világában. A gyerekeknek sokszor van valamilyen alapvető tudásuk a közlekedési jelzőtáblákról. A gyerekek logikája nem egyezik meg a KRESZ logikájával. Az egyszerűbb jelzések esetében is előfordulhatnak tévedések.

A Közlekedési Szabályok Története és Fejlődése Magyarországon

A közlekedés szabályozása, a KRESZ, a forgalom bonyolultságával együtt fejlődött. Kezdetben a fő cél a szükséges közlekedési szabályok megalkotása volt, később, amikor a technikai fejlődésnek köszönhetően egyre több és gyorsabb jármű jelent meg az utakon, ezekre kellett korlátokat szabni. Mára az emberi tényező vált hangsúlyossá, és bár továbbra is a legfontosabb a biztonság, mindezt az egymásra való odafigyeléssel erősítenünk kell.

Biztonságos fékezés Renault alkatrészekkel

A Kezdetek - Négyféle Közlekedési Tábla

A legelső jogszabály 1890-ben született Magyarországon, ami az egész országra vonatkozó közlekedési szabályokat tartalmazott. Kimondta a „balra tarts, jobbról előzz” elvet, azaz a bal oldali közlekedést, és azt is, hogy a királyi udvari, katonai, posta-, tűzoltó- és mentőjárműveknek elsőbbséget kell adni.

Az első automobil-vezetői tanfolyamot a Magyar Királyi Posta indította, és a vezetőjelölteket a biztonság kedvéért még a kerékpározni tudó, a lovakhoz is értő postások közül válogatták ki, a tananyagnak pedig része volt az automobilok szétszerelése és összeszerelése is. 1901-ben megszületett az első, fővárosra érvényes közlekedési rendelet, amely szerint az automobilokat számokkal kellett jelölni, és sötétedés után az autóknak is kötelező lett bekapcsolni a világítást.

Az előírt legnagyobb sebesség 10-15 km/óra volt az út szélességétől függően, lakott területen kívül pedig 30 km/óra, de csak az autóbuszok számára. Ez 1930-ban, az első Közúti Közlekedési Rendészeti Szabályzat (KRESZ) hatálybalépésekor emelkedett: a gépjárművek ekkor már lakott területen belül 20-40 km/órával is mehettek, a településen kívül viszont nem volt sebességkorlát a személyautókra.

1910-ben jelentek meg az első közlekedési táblák - mindössze 4 darab, amelyek veszélyes útkereszteződésre, vasúti átjáróra, bukkanóra és éles kanyarra hívták fel a figyelmet. 1953-ban 59, 1962-ben már 158, napjainkban pedig több mint 300 közlekedési táblát kell megtanulniuk a KRESZ-vizsgára készülőknek.

Balról Jobbra Váltás Egyetlen Éjszaka Alatt

Magyarország 1941-ben tért át a jobb oldali közlekedésre, ami napjaink nyári-téli óraátállításához hasonlóan egy előre bejelentett éjszakai időpontban történt: vidéken július 6-án, Budapesten pedig november 9-én, hajnali három órakor. Az utakon azonban a háború miatt olyan kicsi volt a forgalom, hogy az átállás semmilyen problémát nem okozott.

Alkatrészek a Peugeot 106 vezérműtengelyhez

1950-ben a „második KRESZ” már előírta, hogy a kanyarodó járműveknek elsőbbséget kell adniuk az egyenesen haladók számára. A kanyarodási szándékot - irányjelző vagy ennek hiányában karral - jelezni kellett. 1962-től kell a vasút-közút kereszteződéseket fénysorompóval felszerelni, és a kerékpárokat elöl-hátul kivilágítani. A 70-es évekre a magyar járművezető-képzés színvonala példaértékű volt Európában, azonban a „motorizációs robbanás” következtében gyorsan nőtt a súlyos balesetek száma.

Elsősegély Kötelező, Mobil Tilos - A Modern KRESZ

A KRESZ 1993-as módosításában vezették be az európai szabványoknak megfelelő közúti jelzőtáblákat, és kötelezővé tették a biztonsági öv használatát. 1998. január 1-jétől tilos járművezetés közben mobilt használni. 2001. május 1-jétől autópályán már 130 km/órával lehet haladni, 2002-től pedig kötelező lett a gyermekülés használata a személygépkocsikban.

A 2010-es változtatások célja a balesetek számának további csökkentése. A „zéró tolerancia” elve az ittas vezetés minden formáját tiltja, és az autóvezetőknek kötelező láthatósági mellényt viselni, ha lakott területen kívül állnak meg. A Magyar Vöröskereszt szervezésében az Elsősegélynyújtási ismeret tanfolyamok 1995-től indultak el. 2012-ben a „B” kategória esetében eltörölték a rutinvizsgát, ami beépült a forgalmi vizsgába, és ugyanebben az évben indult el az távoktatás (e-learning) is, amivel ma már a tanulók 90%-a tanulja a KRESZ-t.

A változások sora itt nem áll meg, hiszen már dolgoznak a KRESZ legújabb módosításán, ami várhatóan 2026-tól lép életbe, és többek között szabályozza az elmúlt években oly népszerűvé vált elektromobilitási eszközök használatát is. A KRESZ és a tanulási szokások változásához folyamatosan igazodik a tananyag is. Az idén ősszel megújult digitális tananyagban már a legkorszerűbb technológiával készült, nagy felbontású, valós forgalmi környezetben bemutatott videók, 3D-s, interaktív animációk és szimulációk segítik az oktatást.

Közlekedési Jelzőtáblák Általános Elhelyezkedése és Jelentősége

A jelzőtáblákat - általában - az úttest mellett, menetirány szerint a jobb oldalon helyezik el. A jelzőtáblát a bal oldalon, vagy az úttest felett megismételhetik. Az utasítást adó jelzőtáblák java részét minden közlekedőnek ismernie kell.

Mitől romlik el a Golf 2?

A KRESZ Táblák Típusai és Jelentésük

1. Veszélyt Jelző Táblák

A veszélyt jelző táblákat piros szegéllyel, fehér alappal és fekete szimbólum jellemzi. Általában figyelmeztetnek egy veszélyes helyre vagy útszakaszra. A veszélyes hely vagy rész elején lép érvénybe és utána meg is szűnik. Helységen kívül 150-250 m-re, gyorsforgalmiutakon és autópályákon 500-1000 m-re helyezik el a veszélyes hely előtt. Ha a távolság a tábla és a veszélyes hely kezdete között eltér, „... m-re a veszélyes hely kezdete között” kiegészítő táblát alkalmazzák. Ha a veszélyes hely hossza eltér a szokásostól, „... m-es szakaszon használata. (hatálya)” kiegészítőt használják. Fontos tudni, hogy nem minden táblánál kell feltétlen lassítani, csak egyeseknél.

Kanyarok

Veszélyes kanyar: Egy van, a másodikból több egymás után. Lassítás!

Vasúti Átjárók

A vasúti átjárók előtt fokozott óvatosságra van szükség.

Sorompó nélküli átjáró: Megállni, nem szabad meghaladni a 10 km/h sebességet.
Ipari vágány: Lassítani vagy megállni.
Villamos vágány: Veszély!

Kiegészítő panók jelzik a vasúti átjáró távolságát. Minden csík 50 métert jelent (150, 100, 50 m). A tábla és a vasút között minden manőver tilos! Az autót a kereszt mellett kell megállítani!

Egyéb Veszélyek

Baleset: Figyelmeztet az úton lévő balesetre.

2. Elsőbbséget Szabályozó Táblák

Amit szerencsére a legtöbben felismernek és nem tévesztenek össze, az az elsőbbségadás tábla.

Főbb Elsőbbségi Táblák

"Állj! Elsőbbségadás kötelező": Itt meg is kell állni a kereszteződés előtt, és elsőbbséget adni.
"Elsőbbségadás kötelező": Adni nem jelenti feltétlen azt, hogy meg kell állni! Két mellékút találkozásánál jobboldali elsőbbség alkalmazandó!
"Főútvonal": A főútvonalon haladók elsőbbséget élveznek.

Nyilazott Táblák

Vannak az úgynevezett nyilazott táblák, amelyek sokak számára nem annyira ismerősek.

Szembejövő Forgalom Elsőbbsége: Kör alakú, piros szegéllyel, közepén két nyíl található, a fekete lefelé mutat, míg a másik felfelé és piros színű. Jelentése, hogy a szembejövő forgalomnak elsőbbsége van velünk szemben.
Elsőbbség a Szemben Lévő Forgalommal Szemben: Négyzet alakú és szintén két nyíl található a közepén, egy lefelé mutató piros, mellette pedig egy felfelé mutató fehér.

3. Tilalmi és Korlátozó Táblák

Ezeket a táblákat kerek alak, piros szegély, fehér alap és fekete szimbólum jellemzi. Más rendelkezés hiányában az első útkereszteződésig tart a hatályuk.

Behajtási és Előzési Tilalmak

Behajtani tilos: Tilos mindkét irányból.
Előzni tilos: Tilos az előzés, kivéve az oldalkocsi nélküli motorkerékpárok.
Tehergépkocsival előzni tilos: A tehergépkocsival tilos előzni, de a motorkerékpárok nem!

Sebesség Korlátozások

Sebesség korlátozás: Korlátozza a megengedett sebességet.
Különböző sebességhatárok: Lakott területen kívül 50 km/h-ra, (az alábbiakban rövidítve 30/50-re).

Megállási és Várakozási Szabályok

Ide sorolhatjuk a megállni vagy a várakozni tilos táblákat is.

Megállni tilos: A közlekedés szempontjából veszélyes vagy indokolatlan helyen megállni, ha egyéb jelzések ezt másképp nem rendelik el.
Várakozni tilos: A ki- és beszállás idejére, vagy áru rakodására meg lehet állni, valamint akkor is, ha a sofőr a jármű közelében tartózkodik és maximum 5 percig marad.
Korlátozott várakozási övezet: Jelzi, hogy az övezetben korlátozott ideig lehet várakozni.
Váltakozó várakozás: Páros, ill. páratlan napokon várakozhatunk.

4. Utasítást Adó Táblák

Ezeket a táblákat kerek alak, kék alap és fehér szimbólum jellemzi.

Kötelező jobbra: Kötelező a jelölt irányba haladni.
Kötelező haladási irány: Csak az általuk meghatározott irányba közlekedhetünk.

Vannak továbbá olyan utasítást adó táblák, amelyek négyzet alakúak és a szemléltetés kedvéért itt fel van tüntetve.

5. Tájékoztató Táblák

Ezek a táblák tájékoztatnak a közlekedésben résztvevőket különböző helyzetekről.

Villamos megálló: Informál a villamos megállóhelyéről. Figyelem, villamos háta mögött ha nincs járdasziget, akkor nem szabad elhaladni mellette.
Gyalogátjáró: Csökkenteni a sebességet. Minden manőver tilos (megállás 25 m).
Busz (Troli) megálló: Hasonlóan a villamosmegállóhoz, figyelmeztet a busz vagy troli megállóhelyére.
Lakó-pihenő övezet: Gyalogosok és gyermekek játszhatnak. Parkolni csak az erre kijelölt területen szabad. A járművezető nem zavarhatja a gyalogosokat, szükség esetén azonnal meg kell állni. Csak akkor közlekedhet jármű, ha a vezető ott lakik, vagy ha kommunális feladatot teljesít, ha ez a feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen.
Gyermekszállítás: A „Gyermekszállítás” táblával megjelölt álló autóbuszt nem szabad kikerülni vagy szemből mellette elhaladni, ha mindkét oldali irányjelzője villog.

Útburkolati Jelek

Az útburkolati jelek kiegészítik vagy önállóan is szabályozzák a forgalmat. A jelzés a vezetőhöz legközelebb eső vonal jelentésével bír.

Folyamatos vonal: Tilalmat vagy korlátozást jelez, pl. tilos átlépni. Ha záró- és terelővonal együtt van, akkor a terelővonal felőli oldalról át szabad hajtani rajtuk.
Szaggatott vonal: Általában átléphető, pl. előzéshez.
"Állj!" jelzés: Jelzi, hol kell megállni a kereszteződés előtt.
Parkolásra kijelölt helyek: A „Várakozóhely” jelzőtábla alatt kiegészítő tábla jelezheti, hogy hogyan kell elhelyezkedni a járművel. Az övezet utcáiban, ha van járdájuk, akkor a gépkocsival szabad várakozni az úttest szélén, ha nincs járdájuk, akkor tilos a várakozás rajtuk.
Kerékpársáv: A kerékpársávon (sárga folyamatos vagy szaggatott vonallal kijelölt sávon) csak kerékpárosok közlekedhetnek.

Jelzőlámpák

A jelzőlámpák elsődleges feladata a forgalom irányítása. A jelzőlámpáknak két lámpatestük van és csak a gyalogosoknak, ill. kerékpárosoknak szólnak.

Piros fény: Megállásra kötelez a stopvonal, vagy a gyalogátjáró előtt, ezek hiányában a jelzőlámpa mellett.
Zöld fény: Szabad áthaladást engedélyez.

Rendőri Irányítás

A rendőri karjelzések a legmagasabb rendű forgalomirányító jelzések, ezért betartandók minden más jelzéssel szemben. A rendőr füttyöt is használhat, és autóból vagy motorról is inthet.

Kar - Megállni!: Figyelem, megállni! Megállni, kivétel az, aki már nem tudna biztonságosan megállni.
Karok - Megállni!: Megállni.
Keresztbe tett karok: Megállásra kötelez a közlekedőknek, akiknek útját metszik.
Fordulás: Előtte, vagy a háta mögött haladjunk el.

További Fontos Közlekedési Szabályok

Hangjelzések

A „Dudálni tilos” tábla hatósugarán belül vagyunk (kivétel, ha balesetveszély van).

Világítás

A megfelelő világítás használata alapvető fontosságú a biztonságos közlekedéshez.

Távolsági fényszóró: Tompítottra váltani, legalább 200 méterről.
Tompított fény: Alagútban kötelező a tompított fény használata. Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között legalább egy tompított, hátul legalább egy helyzetjelző működik.
Féklámpa: A sebesség csökkentést vagy megállást a féklámpa jelzi.
Irányjelző: Irányjelzéssel jelezni kell a szándékot, legalább 25 méterrel a manőver végrehajtása előtt.

Sávhasználat

A sávhasználatra vonatkozó szabályok a folyamatos és biztonságos áramlás érdekében jöttek létre.

A járműveket a nekik kijelölt sávon vezetik, ha létezik ilyen.
Többsávos úton a járműveket a padka, vagy a szegély melletti sávon vezetik.
Nehezebb és lassabban haladó járművek (traktorok) használhatnak csak különleges sávokat.
A gyorsabb haladás joga a belső sávon közlekedőnek jár.
A táblák és a jelzések utasításait követni kell.

Vontatás

A vontatás szabályai a biztonságos mozgatást szolgálják.

A vontatott jármű vezetője köteles utánozni az őt vontató vezető jelzéseit.
Vontatás közben működtesse a vészjelzőit.
Vontatni tilos járművet, ami nincs forgalomba bejegyezve vagy ha az út csúszós.

Előzés

Az előzés rendesen balról történik, és meghatározott helyzetekben tilos.

Az előzést rendszerint balról hajtják végre.
Előzni tilos gyalogátkelőhelyen, vagy azok alatt, alagutakban.
Előzni tilos vasúti átjáróban, és tilos megkezdett menetoszlopot előzni.
Tilos csatlakozni vagy beékelődni menetoszlopba.

Megállás és Várakozás

A megállás és várakozás szabályai a forgalom akadályozásának elkerülését szolgálják.

A közút közvetlen szomszédságából hátramenettel kijönni, csak akkor, ha hátulról vagy oldalról nem közlekedik más jármű.
Megállni tilos kanyarban, illetve előtte, villamosmegállóban, villamospályán, vasúti átjáróban.
Parkolni csak az erre kijelölt helyeken szabad.

Sebességhatárok

A sebességhatárok a biztonságos közlekedést garantálják, és függnek az út típusától és a járműtől.

Autópályán tilos 60 km/h-nál lassabban, ill. 130 km/h-nál gyorsabban haladni.
Egyes járművek ennél nagyobb sebességet is engedélyezhetnek, de nem nagyobbat, mint 80 km/h.
Tilos indokolatlanul lassabban közlekedni, mint az amúgy megengedett legnagyobb sebesség.

Elsőbbségadás Különleges Esetei

Az elsőbbségadási szabályok bonyolultak lehetnek, és fontos a pontos ismeretük.

Körforgalomban már benne van, elsőbbséget élvez.
Ahol menetrendszerinti járatok közlekednek, a villamos sávját, ha szabadon hagyják amikor ez közeledik.
Áthaladás közös pályát metsző jármű találkozásakor.
A STOP-táblánál is elsőbbséget kell adni, de itt meg is kell állni a kereszteződés előtt.
Az a jármű, amelyik az „ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező” táblánál van.
A főútvonalon közlekedők elsőbbséget élveznek, bármilyen irányból.
A járdasziget nélküli villamosmegálló közelében a villamosnak és a főútnak.

Gyalogosok és Kerékpárosok Elsőbbsége

Különleges szabályok vonatkoznak a gyalogosokra és kerékpárosokra.

Elsőbbséget élveznek a saját menetirányában, átkelésben levő gyalogosoknak, a kijelölt gyalogátkelőhelyeken, vagy ha zöld a gyalogos jelzőlámpa.
A gyalogosok áthaladhatnak az úttesten, ilyenkor viszont nem élveznek elsőbbséget.
A balesetek és a szabálytalan átkelésből származó következmények elkerülése érdekében fontos a körültekintés.

Felkészülés a KRESZ Vizsgára és További Oktatási Lehetőségek

KRESZ vizsgára készülsz, vagy csak tesztelnéd a KRESZ tudásod? Egy kvíz tökéletes lehetőség arra, hogy kiderüljön: mennyire vagy képben a KRESZ aktuális szabályaival. Tudod például, hogy lakott területen kívül mennyivel előzhetsz, vagy mikor kell elengedned a gyalogost? Derítsd ki most!

KRESZ Tanulási Segédletek

Töltsd le a Mr. Kresz KRESZ TESZT alkalmazását, és kezdd el a gyakorlást még ma! Az alkalmazásban több mint 3000 kérdésből gyakorolhatsz. Használhatod az applikációban a vizsga módot, átismételhetsz kérdéscsoportokat, vagy szórakozhatsz tanulás közben KRESZ játékainkkal.
Összeállítottunk egy nyomtatható dokumentumot a KRESZ táblákról, amelyet ingyenesen letölthetsz.
A Google utcakép nézete kiváló lehetőséget biztosít az iskolától távolabbi, de valamilyen szempontból fontos útszakaszok, környékek (pl. gyakorló útvonalak) elemzésére.

Járművezetés Oktatása Során Fontos Tudnivalók

A járművezetés oktatása során az oktatónak fokozott figyelmet kell tanúsítania.
A KRESZ előírásainak megfelelően, a tanuló járművezetőnek ismernie kell a közúti forgalomban való részvétel szabályait.
Főútvonalon állati erővel vont járművel és kézikocsival közlekedni tilos.

tags: #kezifek #allasa #kresz #rajz #magyarázat