Lengéscsillapító különbségek és tudnivalók Opel gépjárművekhez

A lengéscsillapító az autóknál egy olyan alkatrész, amely a rugózás és a csillapítás funkcióját látja el a jármű futóművében. A lengéscsillapító segít abban, hogy a gumiabroncsok mindig érintkezzenek az útfelülettel, és ezzel javítsák a jármű stabilitását, kormányozhatóságát és úttartását.

A lengéscsillapítók működése és típusai

A lengéscsillapítók felveszik a felfüggesztés mozgási energiáját, és átalakítják azt hőenergiává. Amikor az autó egyenetlen útfelületen halad, a kerekek fel-le mozognak, amit a rugók közvetítenek a karosszéria felé. A lengéscsillapító tehát nem a rázkódást akadályozza meg, hanem kontrolláltan lelassítja és elnyeli a felfüggesztés mozgását, így a jármű stabilabban, kiszámíthatóbban viselkedik - különösen fékezéskor, kanyarodáskor vagy rossz minőségű úton.

Mind az olajos, mind pedig a gázos lengéscsillapító hidraulikus alkatrész. Az utóbbi típus gyakorlatilag annyiban tér el a másik változattól, hogy plusz egy nitrogéngáz-tartály is van benne, ami a habosodás megelőzésére szolgál. Hétköznapi használat mellett gyakorlatilag nincs lényeges különbség a két típus között.

Az adaptív rendszerek a külső környezethez alkalmazkodva, automatikusan változtatják a csillapítás mértékét. Elektromos szabályozással, szenzorok segítségével működnek.

A gázos jobb, mint az olajos? Az utcai használatra tervezett olajos és gázos között nincs lényegesebb különbség sem teljesítményben, sem árban. Az autókat legnagyobb részben olajos vagy kétcsöves gázos lengéscsillapítóval szerelik. Mindkét típusnak vannak előnyei és hátrányai, amelyek függenek az autó típusától, használatától és az útviszonyoktól.

Ignis fényszóró típusok

A lengéscsillapítók ellenőrzése és cseréje

A lengéscsillapítók idővel elkopnak, elhasználódnak vagy megsérülnek, ezért fontos ellenőrizni és cserélni őket rendszeresen. A lengéscsillapító ellenőrzése fontos, mert a lengéscsillapítók befolyásolják az autó stabilitását, kormányozhatóságát és úttartását. Ha a lengéscsillapítók elhasználódnak, sérülnek, akkor az ronthatja a jármű biztonságát és kényelmét.

A lengéscsillapítók ellenőrzésére több módszer is létezik, például szemrevételezés, műszeres mérés vagy próbaút. Több jel is utalhat rá, ha a csillapítók nem megfelelőek, azaz hibásak:

Az autó kanyarból kifele jövet meginog vagy hirtelen gyorsulásnál az autó eleje rázkódik.
Fékezéskor az autó félrehúz, a féktávolság megnő.

Top 5 ok, hogy miért kopog a futómű | AUTODOC tippek

A lengéscsillapító feladata tehát a gépjármű futóművének függőleges mozgásainak, rugózásának csillapítása, így stabilan úton tartja az autót. Ezzel biztosítja a menetstabilitást hirtelen irányváltozás esetén, rövid féktávját a legszükségesebb helyzetekben és nem utolsó sorban csökkenti a gépjármű rázkódását, csökkenti a futómű alkatrészek, gumiabroncsok idő előtti elhasználódását.

A lengéscsillapító cseréje minden esetben párban ajánlott, mert így biztosítható, hogy a két oldali lengéscsillapító egyforma hatásfokkal működjön, és ezzel javítsa az autó stabilitását, kormányozhatóságát és úttartását. Ha csak egy lengéscsillapítót cserélünk ki, akkor az eltérhet a másik oldali kopott vagy sérült lengéscsillapítótól, és ez ronthatja a jármű biztonságát és kényelmét.

A páros csere menetstabilitási és garanciális szempontból is kötelező, mivel azonos karakterisztikájú csillapítás szükséges az egyensúly fenntartásához.

Megoldások Suzuki Balos kulcsház hibáira

A lengéscsillapító cseréje általában párban történik, és az ára függ az autó típusától, a lengéscsillapító fajtájától és gyártmányától. Egy átlagos autó lengéscsillapító cseréje átlagosan 10 000-60 000 forint között mozog egy darabért, de lehetnek ennél drágább vagy olcsóbb megoldások is. A munkadíjat is hozzá kell számolni, ami szintén változhat a szerviztől függően.

Starline lengőkarok

A Starline egy kedvező árú és magas minőségű alkatrészeket gyártó cég. Gyártó soraik vannak szerte Európában de még tengerentúlon is. Méretileg és szerkezetileg teljes mértékben megegyeznek a gyári trapézkarokkal. Semmi különbség nincs külsőt tekintve. Szilentje nem tömörebb vagy gyengített, teljesen gyári szerkezeti kialakítással rendelkezik.

A Starline trapézkarok nagy előnye, hogy léteznek ERŐSÍTETT KIVITELBEN IS. Erősített kivitelű megnevezést úgy kell értelmezni, hogy rossz úton közlekedő vagy erős igénybevételnek kitett gépjárművekhez. Erősített lengőkarokra a garancia 3 év! Ez a hazai forgalmazást tekintve páratlan.

A lengőkarok anyagai legyen az könnyűfém alu vagy acél esetleg préselt lemez mind a prémium minőséget képviselik. A lengőkarban található gömbfejek tesztek sokaságán túlteljesített ennek megfelelően nyugodtan beszerelhető még egy garanciális új autóba is úgy, hogy az nem jár garancia vesztéssel.

A Starline nem csak lengőkarokat gyárt hanem a hozzá tartozó kiegészítő alkatrészeket is mint például a lengőkar szilentek, trapézok, lengőkar gömbfejeket és stabilizátor pálcákat illeve kormányösszekötő rúdfejeket is.

Suzuki Ignis vélemények

Gyakori futómű problémák és megoldások

A gömbfej gyakorlatilag az autó ízületének tekinthető, igaz, itt nem csontokat köt össze, hanem a kerekeket a futómű elemeivel, illetve a futómű-elemeket a karosszériával. Így aztán a gömbfej nem egy konkrét alkatrész, hanem több különféle van belőle, minél komolyabb futómű van autónk alatt, annál többel találkozhatunk.

Az első és legfontosabb, az alsó támasztó gömbfej, aminek végső meghibásodása, törése esetén autónk kereke kifordul. Nem kevésbé fontos a kormányösszekötő gömbfej, ami nevéből kitalálhatóan a kormányzásért, a kerekek elfordításáért felelős. Lengőkar-gömbfejről (sokszor azzal egybeépített, csak azzal együtt cserélhető) minden autónál, kialakítástól függően pedig alsó-felső és akár első-hátsó lengőkar-gömbfejről, valamint a stabilizátorpálca gömbfejeiről is beszélhetünk. Leggyakrabban utóbbi kopik ki, s csúnya koppanó hanggal tudatja, hogy cserélni kell, a stabilizátorral együtt.

A gömbfejeket akár otthon, álló autónál is ellenőrizhetjük. Ehhez elegendő az autót felemelni (és persze mielőtt bármi továbbit tennénk, alábakolni!). Ha a levegőben lévő kereket függőleges síkban mozgatva lógást, kotyogást tapasztalunk, a támasztó, míg vízszintesen terhelve a kormányösszekötő gömbfej hibáját diagnosztizálhatjuk.

Téli-nyári gumicserekor a gömbfejeket is illik ellenőrizni. Amennyiben porvédő gumiharangjuk kiszakad, napjaik már meg vannak számlálva. Márpedig a gumiharangok szakadása nem ritka, hiszen a gömbfejek igen alacsonyan helyezkednek el, az út felől minden szennyeződésnek ki vannak téve.

Mivel a mai autók gömbfejei zárt, megbonthatatlan egységek, a felújítás helyett marad a csere. Természetesen nem mindegy, hogy milyen alkatrészt építünk be, de az sem, hogy miként. Míg rugó vagy lengéscsillapító esetén alapvető, hogy csakis egyszerre szabad a két oldalit cserélni, a gömbfejek esetében csak az a fontos, hogy kerekenként ne hagyjunk kopott elemet, de persze megjegyzendő, hogy hiába kopik jellemzően az útpadkához közelebbi jobb oldal gyorsabban, sokszor minimálisan jobbak csak a bal oldali elemek, így a gömbfejek cseréjekor is ajánlottabb a teljes generál.