Izzógyertya és gyújtógyertya meghúzási nyomaték és szervizelési útmutató

A gyertyacsere egyszerűnek tűnő szerelési tevékenység, azonban az autók fejlődésével jóval összetettebbé vált, mint azt sokan gondolnák. A vállalható szerelési kategóriába szerepel a gyertyacsere is, de szeretnénk néhány ismerettel felhívni a figyelmet, hogy itt is lehet nagyot hibázni. Régebben a gyertyacsere valóban az egyszerűbb szerelési műveletek közé tartozott, ma már nem feltétlenül van így.

Alapvetően két dolgot kell felmérni: egyrészt mennyire hozzáférhetőek a gyertyafészkek, másrészt milyen a kiképzésük. A gyertyafészek kiképzésében nagyon könnyen előfordul, hogy igen mélyen helyezkedik el a gyertya, és speciális kulcs kell a hozzáféréshez. A gyertya vásárlásakor olyat válasszunk, amelyet a kocsi, illetve a motor típusához a gyártók előírnak. Annak a gyertyának lesz a megfelelő a hőértéke és a kiképzése - a kiképzés fontos a hőelvezetés szempontjából.

Gyújtógyertyák cseréje és meghúzása

A becsavarást kézzel kell kezdeni, nehogy rákapatáskor tönkre menjen a gyertya finommenete. A gyertyákat nem szabad megtépni! Nyomatékra kell meghúzni, az M10-es menetűeket 12 Nm-rel, az M12-eseket 15 Nm-rel, az M14-eseket 20 Nm-rel. Ha a motorgyártó saját maga is megad meghúzási nyomatékot, akkor elsősorban az az irányadó érték. Túlhúzással megrepedhet a porcelán szigetelés, át fog húzni a gyújtóáram, nem lesz jó szikra. A gyertyát kiszerelve nem is látni meg a hibát, mert belül reped rendszerint a porcelán.

Beginners Guide to Lock Picking - KW1 Lishi Tool

Izzógyertyák szervizelése és törési határnyomaték

Mit tegyünk akkor, hogy az izzógyertya-kicsavarásnál, melyet mindig nyomatékkulccsal végezzünk, elérjük a törési határnyomaték értékét? Semmi esetre se húzzuk tovább! A gyertya nyakban eltörhet. Kövessük a három műveletből álló „lazító” programot: a motort járassuk üzemmelegre, használjunk rozsdaoldót, majd nyomatékkulccsal igyekezzünk meglazítani a gyertyát.

Fontos nyomatékadatok az izzítógyertyákhoz

Izzógyertya-menet	Meghúzási nyomaték	Törési határnyomaték
M 8	10 Nm	20 Nm
M 9	12 Nm	22 Nm
M 10	12-18 Nm	35 Nm
M 12	22-25 Nm	45 Nm

Kihajtás után feltétlenül meg kell tisztítanunk a hengerfejben a gyertyamenetet, az ülést és a csatornát. A leváló égési lerakódásokat a zsír megfogja, így azok a szerszámra tapadva kiemelhetőek. Az új gyertyát, a menetet és a szárat a BERU kenőzsírral kenjük be.

Útmutató az Opel Insignia izzítógyertya cseréjéhez