Lada Racing: Aktuális Hírek, Eredmények és Múltidéző Pillanatok

Fedezze fel a Lada Racing izgalmas világát, ahol a sebesség és a szenvedély találkozik! Merüljön el velünk az aktuális versenyeredményekben, a csapatok kulisszatitkaiban, és emlékezzen meg a rallysport felejthetetlen alakjairól.

Ne Maradjon Le Semmiről - Kövesse a Ladaracing Csatornáját!

Feliratkoztál már YouTube csatornánkra? Belső videók, verseny összefoglalók interjúk a Ladaracing csatornán!

2026-os Szezon: A Legfrissebb Versenyhírek és Eredmények

A 2026-os év eddig is számos izgalmas és emlékezetes pillanatot tartogatott a Lada Racing rajongói számára. Tekintsük át a legfontosabb eseményeket és a pilóták megnyilatkozásait.

Aktuális Versenyek és Eredmények

• Olajos Péter - Lukács Balázs Lada 2107 9. Sajókaza - Felsőnyárád Rallysprint (MRC) | LADARACING.hu
• 2026. Simon-Simon Lada Gy1 Kras Moldava Rally
• Rally2 Abszolút 2. Hunyadi
• Kunmadaras Intercars Rallysprint Edzés | VIDEÓ!
• Mácsai Martin-Gubrán Filadelfia 2025. Szilveszter rally Gy3. Hunyadi
• Kovács Dávid Lada 2107 - Miskolc Népkerti Prológ belső!
• ORC győztes belső Veszprémből, a Hinger Dávid féle VFTS-ből!
• „Nah, ezért lehet kár volt…😱” „Welcome on board😎” MRC Egerszalók 2026 Just4Fun Szabó G.-Török N.
• Ladás veretés a Metal Race első fordulóján!

Pilóták Nyilatkozatai a 2026-os Szezonból

A versenyek mellett a pilóták visszajelzései is fontosak:

• Rally2 Abszolút 2. hely és Lada Kupa győzelem Simiéktől a Rally Moldava hétvégi futamán!
• A hétvégi MRC MiniSprint egyik közönség kedvence volt a Ladaracing Fesztekről is jól ismert Szabó Gergő a VFTS-el!
• Szoka Peti: Imádtam a Feszt minden pillanatát!
• Olajos Peti: jövünk meg megyünk de nem biztos hogy egyenesen!
• Lang Arnold: Szeretnék idén többet menni!
• Molnár Feri: Barum, Sprintek, Kunmadaras, Gála!

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legutóbbi versenyeredményeket, ahol adatok is rendelkezésre állnak:

Samara kerékcsapágy Francia típus

Emlékezés Egy Rally Legendára: Colin McRae

A rallysport hőseinek soraiban kiemelkedő helyet foglal el Colin McRae, akinek tragikus elvesztése a mai napig fájó pont a rajongók számára. Az alábbiakban felidézzük pályafutását és a baleset körülményeit, tisztelegve emléke előtt.

Tragikus Baleset és a Sors Iróniája

Szombat délután 4 órakor, Lanarkban, a skóciai családi házától fél mérföldre AS350B2 Squirrel helikopterét vezetve lezuhant Colin McRae. A gépen 4-en utaztak, két felnőtt és két gyermek. Az egyik gyerek Colin 5 éves fia, Johnny volt. Egyikük sem élte túl a katasztrófát. McRae felesége, Alison és 9 éves lányuk, Hollie nem tartózkodott a közelben. A 39 éves versenyző gyakorlott helikopter pilóta volt, a 16.században épült házuk mellett saját helikoper leszálló hely volt kialakítva. A tragédia idején borult, felhős volt az ég, de jók voltak a látási viszonyok. McRae barátja - az ismert rally újságíró - Jeremy Hart sokat repült vele: "Nagyon jó és nagyon kimért pilóta volt, veleszületett képességekkel. Colin rendszeresen repült Anglia és Európa felett. Nagyon jól ismerte a terepet és a légköri viszonyokat a környéken, hiszen rendszeresen ide érkezett egy-egy útjáról" A rendőrség szerint tűz keletkezett a gépen és ez okozhatta a balesetet. Irónikus, hogy helikopter baleset áldozata lesz az, aki annyi de annyiszor kihívta maga ellen a sorsot rally pilótaként...

Colin McRae Pályafutása és Sikerei

Colin McRae 1968 augusztus 5-én született a skóciai Lanarkban. Édesapja az ötszörös skót rallybajnok, Jimmy McRae. Öccse, Alister - szintén sikeres rallyversenyző - 1995-ben brit bajnok. Huga orvos és szintén szeret rallyzni... 1986-ban egy Talbot Sunbeammel kezdte pályafutását. Aztán Vauxhall Novával, majd Ford Sierra XR 4x4el versenyzett. Példaképe Ari Vatanen volt. Első világbajnoki futama az 1987-es Svéd Rallye volt, ahol még a Novával indult. 1989-ben a Sierrával abszolút 15. lett ugyanitt... 1989-ben az Új-Zéland Rallyn egy hátsókerekes Sierra Cosworth-al 5. helyezést ért el. 1991 és 1992-ben Prodrive-os Subaruval nyerte a Brit Bajnokságot és ez hozta meg neki a gyári versenyzői címet. 1993-ban szerezte első VB győzelmét, egy Prodrive építésű Subaru Legacyval megnyerte az Új-Zéland Rally-t. 1994-től már Subaru Impreza 555-el indult és sok győzelem fűződött a nevéhez, melyeket Derek Ringerrel ért el. 1997-től Nicky Grist a társa és Subaru Impreza WRC a versenyautója. 1999-ben már az M-Sport Ford Focus WRC-it vezeti és töri... 2002-ben, a Safari Rallyn szerezte meg 25. világbajnoki futamgyőzelmét. 2003-ban a Citroenhez szerződött, de nem tudott versenyt nyerni ezzel a márkával. 2004-ben szeretett volna a Subaruhoz szerződni, de a világbajnok Petter Solberg mellé a fiatal tehetség, Mikko Hirvonen került, így Colin nem kapott szerződést egyik csapatnál sem. 146 világbajnoki futamon indult összesen. Nem hivatalosan visszavonult, de részt vett a LeMans-i 24 órás versenyen, egy Nissannal elindult a Párizs-Dakar Rallye-n. 2005-ben egy Skoda Fabia WRC volánja mögött ülve tért vissza a rallyvilágbajnokságba, bár ahogy nyilatkozta, csak kivételesen. Az addig versenyképtelennek hitt autóval a Wales-i futamons 9.helyet ért el. 2006-ban Nicky Gristtel és egy Subaruval Amerikában részt vettek az élőben közvetített versenyen, melyet az X-Games részeként rendeztek meg. Colin sikeresen felborította a versenyautót, ugyanezt tette 2007-ben is. Októberben a Kronos csapat színeiben a török futamon indulhatott, mert Sebastian Loeb eltörte a kezét. Műszaki problémákkal küszködött, nem tudott a legjobb 10-be kerülni. Idén is részt vett az X-Games játékokon, idén is sikerült tetőre tennie egy Subaru-t.

Bajnoki Címek

• 1991 - Brit bajnoki cím - Subaru Legacy RS
• 1992 - Brit bajnoki cím - Subaru Legacy RS
• 1995 - FIA világbajnoki cím - Subaru Impreza 555

Világbajnoki Futamgyőzelmek

1. 23rd Rally of New Zealand 1993 Derek Ringer Subaru Legacy RS
2. 24th Rally of New Zealand 1994 Derek Ringer Subaru Impreza 555
3. 50th Network Q Rally 1994 Derek Ringer Subaru Impreza 555
4. 25th Rally New Zealand 1995 Derek Ringer Subaru Impreza 555
5. 51st Network Q Rally 1995 Derek Ringer Subaru Impreza 555
6. 43rd Acropolis Rally of Greece 1996 Derek Ringer Subaru Impreza 555
7. 38o Rallye Sanremo 1996 Derek Ringer Subaru Impreza 555
8. 32o Rallye Catalunya 1996 Derek Ringer Subaru Impreza 555
9. 45th Safari Rally Kenya 1997 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
10. 41eme Tour de Corse 1997 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
11. 39o Rallye Sanremo 1997 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
12. 10th API Rally Australia 1997 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
13. 53rd Network Q Rally 1997 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
14. 31o TAP Rallye de Portugal 1998 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
15. 42eme Tour de Corse 1998 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
16. 45th Acropolis Rally of Greece 1998 Nicky Grist Subaru Impreza WRC
17. 47th Safari Rally Kenya 1999 Nicky Grist Ford Focus WRC
18. 32o TAP Rallye de Portugal 1999 Nicky Grist Ford Focus WRC
19. 36o Rallye Catalunya-Costa Brava 2000 Nicky Grist Ford Focus WRC
20. 47th Acropolis Rally 2000 Nicky Grist Ford Focus WRC
21. 21o Rally Argentina 2001 Nicky Grist Ford Focus WRC
22. 29th Cyprus Rally 2001 Nicky Grist Ford Focus WRC
23. 48th Acropolis Rally 2001 Nicky Grist Ford Focus WRC
24. 49th Acropolis Rally 2002 Nicky Grist Ford Focus WRC
25. 50th Inmarsat Safari Rally 2002 Nicky Grist Ford Focus WRC

Garami Szávolovics Lajos - A Lada Szenvedély Örökké Él

30 év ide vagy oda, az Őrület az nem múlik el soha! Ennél fogva a család egy nem semmi meglepetéssel kedveskedett az ünnepeltnek! Gratulálunk mi is Garami úrnak, akit ha minden jól megy egy LR cikk keretein belül mi is megkérdezünk később hogy mihez is kezd majd a nem hétköznapi szülinapi ajándékkal! Elvégre csak meg kéne hajtani azt a téest valahol!

Garami, Szávolovics Lajossal az oldalán 1988-ban harmadik helyen végzett a hazai B csoportban Lada VFTS-ével! Nem ma volt az biztos, de mint tudjuk mi Ladások, 30 év ide vagy oda, az Őrület az nem múlik el soha!

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

A Ladás Élet Hétköznapjai és az Autóépítés Titkai

A versenypályák izgalma mellett a Lada tuning és építés is szerves része a közösségnek. Íme néhány bepillantás a műhelyek és az amatőr futamok világába, ahol a lelkesedés és a kitartás a legfontosabb.

Amatőr Rally és Autocross Élmények

Előző postomban említett autocross gyűlésre Fecó felkérést kapott, hogy kiállítanák az autóját, ezzel emelve az esemény fényét :) A gyűlésen sikeresen megbeszéltük mikor legyenek Dömsödön versenyek, a következő időpontok láttak napvilágot, ebből egyelőre az első a pontos.

• Április 20.
• Június
• Július
• Augusztus (ez autocross OB is egyben)
• szeptember

Várunk mindenkit, főként SOK-SOK lelkes amatőrt! :)

2007 novemberében vasárnap régóta terveztük, hogy el kellene menni megnézni a címben már említett amatőr rally futamot. Sok jót halottunk, a pálya magas minőségéről, a szinvonalas rendezésről és az erős mezőnyről. És mivel ismerős is volt az indulók között, egyértelmű volt. Mennünk kell! Mihalik Janika, aki tényleg keresztbe vette a kanyarokat.

A verseny teljes mértékben úgy zajlott mint egy profi rally futam. Eltérően az általunk megszokott amatőr rallykhoz képest. Itt egy közút egy szakasza volt lezárva, és a versenyzőknek időre kelett átjutniuk Úri-ból Gombába. Habár ma már megszokott dolog, hogy amatőr futamokon sem csak szakadt autókkal állank rajthoz a versenyzők. Ezen a futamon mégis az amatőrök "krémje" volt jelen. Bmw-k teljes tárháza, Mitchu-k, és természetesen nagyon sok és nagyon erős lada :) Magát a versenyt elég szisztematikusan néztük :) Gombából indúlva futamonként mentünk fel mindig egy kicsit a pályán. Ez, mint utólag kiderűlt több mint 6 km-nyi sétával járt nekünk. AZ első hely ahol megálltunk, ahol a fenti 2 kép is készült. Itt sikerült elkapni, sajnos csak fényképen, ahogy egy fehér ladás kiegyenesítette a kanyart. Szerencsére azért tovább tudott menni, és a pályabírók is "rendbe" hozták a pályát. Következő megállónkon készítettem a videókat, mert úgytünt az a hely alkalmas lesz rá. Bizony jó döntés volt. Itt is sikerűlt elkapni egy hibázást. Egy ladás picit besokalt a kanyarban, és ami még egy kis plussz, mi mentünk oda segíteni, mert mi voltunk a legközelebb :) A verseny nagyjából eddig tartott. De mi azon vettük észre magunkat, hogy kimentünk gyalog kb 5 km-re a kocsitól sötétedik és már mindenki elindult haza. Egyetlen megoldást láttunk, hogy időben visszaérjünk. Átvágni a dombon... nem volt olyan egyszerű mint amilyennek hangzik.

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

Mint már gondolhatjátok, az autók jelenlegi állapota miatt mi nem indultunk. Azonban így is nagy esemény volt ez a verseny nekünk. A Dömsödi futamokon szinte mindenkit ismerünk, és nagyon sokan közülük jó barátaink is. Ebből adódóan nem egyszerűen nézőként voltunk kint, hanem szurkolóként, sőt szerelőként is! Azok kedvéért akik nem ismernék, Dömsödön minden év agusztusában autocross OB futam kerűl megrendezésre. Ezen jeles esemény egyik jelentős színfoltja a már hagyományokkal bíró amatőr futamok. Az amatőr mezőny jelentős része, a helyi versenyzőkedvű fiatalokból kerűl ki. Maga a verseny kalandosan alakúlt, az időjárásnak köszönhetően. A pálya szinte napi 2-3 alkalommal tocsogósra ázott :D, Ez a 2 nap alatt elég sok esőt jelent :) Az OB-s versenyzők szebbnél-szebb igényesen épített szöcskékkel és kasztnis autókkal versenyeztek. Az amatőrök pedig a Shufny rejtekében Frankeinsteint megszégyenítő egyedi gépezeteket vonultattak fel. Köztük is volt Szöcske, azaz épített kategória.

Sajnos,helyezést nem értünk el,elég rossz helyen végeztünk,de legalább nem dobtuk el a vasat,ahogy azt nagyon sokan megtették.Összességébe véve,nagyon jó verseny volt,leszámítva 1 pár kellemetlen helyzetet.

A Csapat és a Műhelytitkok

Csapatunk jelenleg 3 törzstaggal rendelkezik. Ebből kettőnek működik ebben a pillanatban is az autója(az én gépem építés alatt továbbra is, részletek lentebb). Tervben van egy komolyabb hengerfej tuning, és egy weber karbi. Gergő Jelenleg a már korábban bemutatott piros-fehér kocka tulaja. Az autó pöcc-röff és úgynéz ki van benne erő is! Múlt éjjeli bulin Gergő mesélt terveiről, de sajnos rajtam kivülálló okok miatt, mint példáúl hangos zene és enyhe alkoholos befolyásoltság. Nem emlékszem milyen fejlesztésekre készül. Miki (éééén)Sajnálatos módon Garázs és fedett(esetleg fűtött) szerelő műhely, nem áll rendelkezésünkre.

További esemény még, hogy az enyém alá bekerült a futómű, és áttoltuk anyuékhoz. Így már bármikor tudom csinálgatni, és bizony fogom is.

Valahol ott hagytuk abba, hogy belekerült a motor. Nos a beindítás nem volt egy egyszerű művelet. Az első probléma a hengerfejjel volt. Ez bele került pár liter olajba, meg egy új hengerfejbe mire sikerűlt kijavítani. Miután a motor már üzemelt, végre sorra került a festés. Mint már korábban említettem, ez nem lett olyan tökéletes mint amit vártunk.

Fecó gépe végre elérte a versenykész állapotot. Elkészűlt végre a festés(sajnos nem úgy sikerűlt,ahogy akartuk a festék minősége miatt,de jövőre újra lesz festve és akkor még jobbra ). Bekerűlt egy R4-es váltó, és most hétvégén megvolt az első próba futamunk amit egy EZÜST!!! éremmel zártunk!

Kis hétvégi edzés alkalmával Fecó új motorja "villantott"!

A Ladaracing csapata a technikai kihívásokkal is szembesült, mint például a lendkerék centírozás:

Nos a probléma adott volt, 2 db könnyített lendkerék, aminek korántsem volt biztos, hogy ki is van centírozva. Tehát irány a mester aki meglesi nekünk a lendkerekeket szakszerűen. Elötte azonban beiktattunk egy műholdas antenna szerelés unokahugoméknál, hát csak sikerűlt leugrani a tetőről :D nagyszabású tetőmászás után újult erővel vittük a lendkerekeket. Lendületben volt a mester, kb 2 óra alatt meg is állapította, hogy az egyik lendkerék kuka... ...hurrá! újabb nehéz percek teltek el várakozással. közben mi légpisztolyal lövöldöztünk sörösdobozra :D(közkívánatra megemlíteném, hogy Fecó annyira célzott, hogy elsütéskor visszírúgott neki a pisztoly :D eredmény: arccsontfájdalom )mígnem megszületett a diagnózis.

Egy Lada "Plasztikai Műtétje"

Ismételten 1-2 hónapos megtervezés,egyeztetés után,hozzákezdtünk a kislány szépítési műtétjéhez.Altatással kezdődött minden (az aksi kikerült a helyéről) majd az oroszok erős szidása közepette,a pontheggesztés,félcentinkénti fúrása volt soron,amit pár fúrószár bánt.Ezután ismét vad káromkodás,majd jött a kedvenc...a flex...A sérült "bőr"darabot eltávolítottuk.Akarom mondani,csak szerettük volna,de a flexkorongok hamarabb adták meg magukat,minthogy bármilyen munkába kezdett volna vele Sinx.Szétrobbantak...utána le lett szedve az első maszk is,jó nagy nehézségek árán.Éjszakába nyúló bontás közben,én kipróbáltam a hátsó ülést,és rájöttem,hogy nagyon kényelmes,és jót lehet rajta aludni.Éjjel 1 óra magasságában,feladtuk a harcot.A bal oldali sárvédőt,és minden mást,másnapra hagytuk.Szombaton folytatódott az egész tovább...fúrószártörés,flexkorong szétrobbanás,kalapácseltörés...és hasonló jó dolgok...Mikor már minden lekerült,jöttek a siralmas dolgok...hova legyen heggesztve a sárvédő alsó része,ha nincs mihez?-jött a költői kérdés.A jobb oldali merevítő is -finoman szólva-szar állapotban volt.Tesó,mint 1 jó varró,mért,szabott,és összevarrta a kis darabokat,hogy ne legyen akkora a szellőzőnyílás a kocsi oldalán.Majd jött az alapozó,száradás,és az új ruha felpróbálása...szopás...miért legyen valami jó,ha az rossz is lehet?!Hát persze,hogy egyik elem se illeszkedett jól.Egyik helyen rövidebb,másik helyen hosszabb volt...de szar...És utángyártott szarokkal csináljon az ember jó munkát,ugye?De segond,ez Sinx tesónak sikerült!Ügyes vagy tesó,gratula :) !!!Újabb idegeskedés után,jött az új bőr felvarrása.Nagyon szép munkát csinált Sinx,csak dicsérni tudom :) Utolsó simításként,az elemek alapozót kaptak,hogy a rozsda ne csámcsogjon rajta.Felkerült a lökös,és már csak a takarítás volt vissza.Tesó,a takarításban is jónak bizonyult,bár a seprőért meg kellett harcolnia,de ő nyert! :D Röviden,ennyi lenne a plasztikai műtét :)

További beszámoló várható majd,valamikor .By NinaRaz:Holnap lesz még pár kép a folyamatról!

tags: #isten #eltessen #lada #racing #információk

• Autórádió karbantartási tippek
• Műszerfal bekötés elektromos magasságállító motorhoz
• Gyári Swift felnikupakokról mindent
• Állítható futómű útmutató Opelhez
• Africa Twin váltó hibák