Így nem lesz a gyerekedből autószerelő: Az oktatás és az ipar kihívásai

A cikk megállapításai sajnos elég vegyes képet festenek arról, hogy mire számíthat manapság egy tizenéves fiatal, ha autószerelő, karosszérialakatos vagy fényező szeretne lenni. Rohamosan fogynak az autószerelők Magyarországon, pedig bizonyos szervizek akár félmilliót is fizetnének egy rendes, tapasztalt szakembernek. Gyakorlatilag viszont sokan sosem állnak be dolgozni egyetlen műhelybe sem, hiába ígérnek akár félmilliós fizetéseket a munkaerőhiányt nyögő cégek. Felmerül a kérdés: Hová tűnnek a fiatalok, és miért kerülik el ezt az alapvető, mégis egyre inkább hiányszakmát?

Az autószerelő képzés kihívásai

Egy korábbi riportunkban a budapesti Bánki Donát közlekedésgépészeti szakgimnázium és szakközépiskola novemberi nyílt napján szerzett tapasztalatainkról számoltunk be. Az ország autószerelőinek, karosszérialakatosainak és fényezőinek jelentős részét képzik itt, legalábbis elvileg. Azonban a legnagyobb magyarországi autószerelő iskolába körülbelül nyolcszázan járnak, és a létszám, ha kis mértékben is, de évről-évre csökken, ahogy egyébként a legtöbb magyar középiskolában.

Az iskola vezetése és a diákok, valamint a szülők helyzetértékelése között jelentős különbségek mutatkoznak. Dr. Madaras Attila igazgató és néhány megkérdezett tanár egészen másként látja a diákok helyzetét, mint a tizenegyedikesek, akikkel szóba elegyedtem a felsővezetői bemelegítés után; vagy a szülők, akikkel együtt hallgattam bele a hivatalos beszédekbe. A gimnazisták négy évig elsősorban közismereti tárgyakat tanulnak, és csak másodsorban készítik őket a szakmára, majd további egy év alatt szerezhetik meg a technikusi oklevelet, amellyel el tudnak helyezkedni. A szakközépiskolások három év alatt jutnak el a végső bizonyítványig, nekik az érettségihez kell továbbtanulniuk.

Gyakorlat és elmélet aránya

A diákok elmondása szerint a képzési rendszer megváltozott, és ez komoly hatással van a gyakorlati oktatásra. Egyikük azt meséli, hogy mielőtt elkezdték az iskolát, több gyakorlati tárgyban, illetve műhelyben töltött időben reménykedtek, valamint kevesebb elméletre számítottak. A felettük járó évfolyam példájából indultak ki, csakhogy közben megváltozott a képzési rendszer, és a gimnáziumi formában előbb a földrajz, a matek vagy az irodalom jön, csak aztán a villáskulcs és a csápos emelő. A tizenkettedikeseknek állítólag egész napos műhelygyakorlataik vannak, a fiatalabbaknak viszont a gimnáziumi időbeosztás jutott, így harmadéves korukban sem szereltek még autót. Sokan otthon szerelnek, és az apjuktól tanulják meg mindazt, ami miatt ezt az iskolát választották.

Tanárhiány és a műhelymunka korlátozása

A tanári karban is voltak változások, ami tovább nehezíti a diákok helyzetét. A tanterv változott, néhány tanár is elment az iskolából. A srácok tizenöt tanárt emlegetnek, és hogy az újakkal az elejétől kellett kezdeni a kapcsolatépítést, illetve nulláról egy-egy tananyagrészt. A géptan tanár három hete hiányzik, egy angoltanár helyettesíti, így az osztály lassan lemarad az anyagban. Régi szokás volt az is, hogy a tanárok és a diákok külön engedéllyel behozhatták saját autóikat a műhelybe, és közösen javíthatták, szerelhették. Ezt most már nem tehetik meg, és a diákok részben ezzel magyarázzák, hogy harmadikosként még mindig csak kereket cserélnek, nem foglalkoznak igazi autószereléssel.

Hibrid Fiat Punto

Szülői aggodalmak és a kamaszkor kihívásai

A szülők is aggódnak a képzés minősége miatt és a diákok jövője iránt. Andreával egy műhely végében ácsorgunk. Láthatóan csalódott, amikor megtudja, hogy fia, Attila összevont osztályban tanulhatja a vasutas szakma alapjait. Ati imádja a vonatokat, a rokonok közt sok a mávos, ezért nem meglepő a gyerek érdeklődése. Néhány szülő diszgráfiát emleget, mások nyelvtanulási nehézségeket, vagyis csupa átlagos és idővel elmúló problémát. A tömegen érzékelhető egyfajta bizonytalanság, mert amikor egy gyerek bekerül egy iskolai közösségbe, nem szerencsés gyorsan kivenni onnan, ha mégsem megfelelő a számára. Madaras Attila szerint a Bánki jó iskola, a fenntartó is sokat segít az eszközbeszerzésekben. Ahogy fogalmaz, van lehetőség a helyben, fel lehet fejleszteni, miközben a gyerekek közül sokan "még tizennégy éves korukban sem tudják", hogy mivel akarnak foglalkozni.

A munkaerőhiány paradoxona és a műhelyek szerepe

Amikor megkérdezem, mit terveznek az iskola befejezése után, szinte egyszerre vágják rá, hogy szeretnék rendesen megtanulni az autószerelő szakmát egy profi műhelyben. A márkaszervizeket nem kedvelik, ott kevesebb kreativitás kell, magánműhelyt viszont többen nyitnának. A kezdeti lépéseknél nem lesz könnyű dolguk, mert sok szerviz nem akar kezdőkkel bajlódni, és azt hiszem, a Bánki Donát szakgimnázium és szakközépiskola nyílt napjának végére megértettem, miért lesz egyre súlyosabb a munkaerőhiány az autós cégeknél. Ameddig a műhelyek tömegeiben nem ismerik fel, hogy a fiatalokkal kedvesen, nyitottan és nagy türelemmel kell bánni, addig nem csoda, hogy sokan sarkon fordulnak, és otthagyják a szakmát. A fiatal eleinte nem termel nagy hasznot, talán lassabb is, sőt, hibázik, de ő az utánpótlás, a megoldás a szervizeket sújtó munkaerőválságra, ami miatt önök egyre nehezebben találnak jó lakatost, villanyászt és szerelőt, vagy éppen nincs, aki lecserélje a nyári gumit az autójukon. A tanárok szerint a fiatalok nem szeretik a kétkezi munkát, és sokan gyenge eredményekkel érkeznek a Bánkiba, mégis felveszik őket, mert egyébként nem tudnák feltölteni az osztályokat.

Az alábbi táblázat összefoglalja az autószerelő szakma kihívásaival kapcsolatos fontosabb adatokat:

A szülők szerepe és a gyermekkori érdeklődés

Amennyiben egy gyereket gyakran vittek autóműhelybe vagy otthon sokat látta az édesapját szerelni, akkor nagy valószínűséggel őt is vonzani fogják ezek a dolgok. Viszont nem lehet olyan könnyen meghatározni, hogy mely játékok kifejezetten fiúsak és melyek lányosak. Hiszen sok lény szeret autókkal is játszani és vannak olyan fiúk is, akik nem vetik meg a babákkal való játszást. Éppen ezért nem lehet azt mondani, hogy az autók kifejezetten fiúsak. Az tény, hogy több fiú szereti őket, viszont felnőttkorban sem csak a férfiaknak lesz autója. Bár tényleg kézenfekvő a maifiatalokozás, én nem irigylem a kamaszokat. Úgy tűnik, a magyar közoktatás még mindig felnőttséget, és mielőbbi nemzetgazdasági hasznot vár el tőlük, miközben a kamaszkor nem arról szól, hogy az ember eltökélten tör a szent cél felé. Jellemzőbb, hogy belevág néhány dologba, szerencsés esetben fellázad a felnőtt doktrínák ellen, és végül megtudja, mi érdekli. Meg mellesleg, hogy kicsoda ő valójában. Sokkal okosabb felkészülni a legrosszabbra, mint remélni, hogy nem történik meg.

Lehetőségek és jó példák a szakmában

A képzés és a szakmai fejlődés hiányosságai ellenére vannak olyan kezdeményezések és jó gyakorlatok, amelyek reményt adhatnak a jövő autószerelőinek. A Young Car Mechanic egy nemzetközi verseny középiskolai hallgatók számára. 2019 Májusában rendezték meg a harmadik nemzetközi döntőt Lengyelországban, 7 olyan ország képviselőjével, ahol Inter Cars működik. Ezt a versenyt a kezdetektől az Inter Cars rendezi, amely Közép- és Kelet-Európa legnagyobb és legmegbízhatóbb személy- és haszongépjármű-alkatrész-szállítója. Semmi nagyszabású nem történik magától. Ezért az iparág legnagyobb márkái vesznek részt egy ilyen verseny létrehozásában és szervezésében is. Partnereink között megtalálhatók olyan márkák mint, ZF-TRW, BOSCH, Schaeffler, Elring. Ez a lehetőség egyszer adódik egy évben. A legjobbak nagyon értékes díjakkal térnek haza. Természetesen az iskolád és tanárod is részesül a dicsőségből. Minden versenyző nem csak önmagáért áll ki, hanem a tanáraikért és az iskolájukért is. A legjobbak legjobbjai több tízezer Euró értékű nyereménnyel távozhatnak a lengyelországi nemzetközi döntőből, melyet elosztanak az iskola és a tanuló között.

Benzinár-előrejelzés

Az iparág szereplői is egyre inkább felismerik a minőségi képzés és a tehetséggondozás fontosságát. A jó autószerviz megválasztása kulcsfontosságú nemcsak az ügyfelek, hanem a szakmában elhelyezkedni vágyók számára is, hiszen egy transzparens, korrekt műhely mintát adhat. Az elmúlt két évben fájdalmas áremelkedésnek voltunk tanúi, a jelenség az autók karbantartási és javítási költségét sem kerülte el. Mindannyian jártunk már így: elvisszük az autót egy új autószervizbe, és amikor megkapjuk a számlát, nem hiszünk a szemünknek. Akkor derülnek ki az apróságok... Ez az eset gyakrabban fordul elő, mint gondolnánk. Amennyiben a szerviz és az ügyfél között nincs megfelelő kommunikáció, "lehúzhatnak" akár tízezrekkel. Mit érdemes tenni annak érdekében, ne érjen kellemetlen meglepetés? Egyszerű, okos lépésekkel kímélheti pénztárcáját. A legjobb, ha még a látogatás előtt tiszta képet kap a szervizről. Fontos, hogy a szerviz előre figyelmeztesse az autótulajdonost, ha a munkálat a tervezettnél drágább lehet, és/vagy a műhelynek többletköltsége keletkezik. Egyébként pedig nincs ostoba kérdés az ügyfél részéről.

Egy jó példa a Méta Autószerviz, ahol a transzparencia és a kommunikáció kiemelt szerepet kap. A Méta Autószerviz olyan autószerelő műhely, ahol a gyerekek is sokat tanulhatnának. Autószerviz, futóműbeállítás, olajcsere, autóklíma szerviz - Méta Autószerviz Kft. Számtalan szolgáltatás elérhető náluk, neked csak válogatnod kell éppen melyikre van szükséged. A honlapjuk olyan jól lett összerakva, hogy minden fontos információ megtalálható rajta, amire csak szükséged lehet. Minden szolgáltatásról részletes leírás található a weboldalon. Ennek köszönhetően azt is megtudhatod, hogy mi lehet a kocsid baja és milyen szolgáltatással hozható helyre. Hiszen azt is megtudhatjuk, hogy általánosan mit lehet tudni a szolgáltatásról, milyen jellegzetes jelei lehetnek, ha elromlik egy-egy dolog az autóban és hogyan lehet ezeket helyrehozni. A szolgáltatások árai is pontosan fel vannak tüntetve az oldalon. Ez nekem mindenképp egy pozitívum volt, hiszen szeretem előre tudni, hogy egy szolgáltatás igénybevételéért mennyit kell fizetnem. Annak nem látom értelmét, hogy titkolóznak és majd csak a legvégén mondanak egy árat. Kiemelkedő szerelői szolgáltatást nyújtanak, minden felmerülő problémát megbeszélnek veled és semmit sem végeznek el a megkérdezésed nélkül. Hiszen Te vagy az ügyfél és a te igényeidhez mérten végzik el a szolgáltatásokat. Ha még nem találtad meg a számodra tökéletes autószervizt, akkor a Méta Autószervizet csak ajánlani tudom neked. Amennyiben Te is elégedett szeretnél lenni a szerelő munkájával és egy márkafüggetlen autószerelő műhelyet keresel, akkor a legjobb helyen jársz. Náluk nem érhet csalódás, a legjobbat próbálják kihozni minden helyzetből.

Az alváz és a tudat polaritása a zenében

tags: #igy #nem #lesz #a #gyerkedbol #autoszerelo

• Mazda 6 II széria: jellemzők és használati kézikönyv
• Transit Custom padlószőnyeg
• Segédmotoros jogosítvány lépései
• Grande Punto lámpák bekötése lépésről lépésre
• Nemzetközi utalásokhoz szükséges adatok