Hyundai Tucson klíma folyik: okai, javítása és karbantartása

A nyár közeledtével egyre gyakrabban használják az autósok a gépkocsik klímaberendezését. A kellemesen hűvös utastér ma már alapkövetelménynek számít a meleg napokon, de a nem megfelelő használat és az odafigyelés hiánya könnyen a klíma meghibásodásához vezethet, ami komoly költségekkel járhat.

Cikkünkben az autóklíma működése, felépítése és gyakori meghibásodásai kerülnek bemutatásra, különös tekintettel a Hyundai Tucson modellekre és a klímafolyás, azaz a kondenzvíz csöpögésének okaira és javítási lehetőségeire.

Ma már szinte minden újonnan vásárolt autónál alapfelszereltségnek számít a klíma. Pedig nem volt ez mindig ennyire természetes, hiszen az autókban nagyjából a 70-es években jelent meg az utastér hűtését biztosító berendezés, igaz akkoriban még csak a luxusautók tulajdonosait illette meg ez a kiváltság.

Az autóklíma működésének alapjai

A klíma az a berendezés az autónkban, ami folyamatosan képes az utastér hőmérsékletének szabályozására, jellemzően hűtésére. A rendszer működtetése egyszerű, tulajdonképpen egy gomb megnyomásával már indítható is a hűtés.

Az autók klímaberendezése a hűtőközeg nyomás- és halmazállapot-változására, illetve az ezzel járó hőmérséklet-változásra épül. A rendszer legfontosabb alkatrésze a klímakompresszor, aminek a feladata, hogy összesűrítse a meglehetősen furcsa nevű, de környezetbarát R134A nevű, gáz halmazállapotú hűtőközeget. Fontos tudni, hogy ugyan sok, az utakon forgalomban lévő autó ezzel a gázzal üzemel, de az újabb típusokban már másfajta gáz kering.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

A sűrítés hatására magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz jön létre. Ez után a kondenzátorba kerül, ahol a menetszél lehűti és cseppfolyóssá válik. A rendszer következő eleme a szárítószűrő, ami párátlanítja a közeget és a különböző szennyeződéseket is felfogja.

A még mindig folyékony halmazállapotú, nagy nyomású és meleg hűtőközeg ezt követően átmegy a táguló vagy más néven expanziós szelepen, ahol hirtelen kitágul, lecsökken a nyomása, ennek hatására lehűl. A már hideg R134A a párologtatón áthaladva ismét felmelegszik, ezáltal pedig lehűti az utastér szintén ide beérkező levegőjét, és a benne lévő vizet is kivonja. Az utastérbe így száraz és hűvös levegő kerül vissza. A hűtőközeg közben felveszi eredeti állapotát, ismét kis nyomású gáz lesz belőle és a folyamat kezdődhet elölről.

Mi romolhat el az autóklímában?

A gépjármű légkondicionáló berendezése egy igen értékes alkotóelem, különösen a nyári hónapokban. A különféle autó klíma hibák egyaránt frusztrálók és kényelmetlenek lehetnek a vezető, valamint az utasok számára. Nem is beszélve arról, hogy az AC rendszer rendellenes működése akár az egészségre is káros lehet. Az autóklíma működése komplex folyamat, amely sok ponton meghibásodhat.

Autóklíma szivárgás (hűtőközeg)

A leggyakoribb hiba az autók klímaberendezésében, ha a hűtőközeg valamilyen okból szivárog. Ennek több oka is lehet, de jellemzően a leggyakoribb, hogy valamely, a rendszerbe épített cső elhasználódik és megreped, esetleg a tömítéseknél szökik a közeg. Ez a probléma könnyen orvosolható és legtöbb esetben szabad szemmel is jól látható. A hibás cső cseréje gyorsan megvan, de nem árt tudni, hogy egy gyári klímacső akár 50-100 ezer forintos költséget is jelenthet.

A hűtőközeg szivárgása az autó klíma hibák egyik leggyakoribb esete. A közeg az AC rendszer kritikus eleme, amely elnyeli a hőt a levegőből és lehűti azt. Szivárgása jelentős mértékben csökkenti a berendezés hűtési képességét. A hűtőközeg szivárgása több okból is előfordulhat: sérült csövek, rossz tömítések vagy elhasználódott alkatrészek. Amennyiben nem kapcsol be a klíma, annak oka lehet a hűtőközeg mennyiségének lecsökkenése.

Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq

Autóklíma kompresszor hibák

Nagyobb a baj, ha a kompresszor romlik el a rendszerben, már csak azért is, mert ez a teljes berendezés leggyengébb láncszeme. A kompresszor biztonságos működéséhez hűtésre van szükség, amit az ide visszatérő hűtőközeg végez el. Ha a hűtőközeg nem kellően hideg, nem tudja lehűteni a kompresszort, ami melegedni és tágulni kezd, a dugattyúk megszorulnak, majd végül teljesen beállnak.

Elromolhat a kompresszor mágnes kapcsolójának hibája, a kompresszor kapcsoló-mechanizmusa és belső sérülés is keletkezhet a kompresszoron belül. Ez utóbbi esetben a keletkező törmelékek és szennyeződések tisztításhoz a teljes alkatrészt szét kell szedni, rosszabb esetben cserélni, ami sok százezer forintos költséget is jelenthet. Az autóklíma kompresszor hibák javítási költsége igen magas lehet. A klímakompresszor is igényel rendszeres kenőolaj-cserét, melyet a hűtőközegbe keverünk. Ha ez nem történik meg rendszeresen, az is a kompresszor meghibásodásához vezethet.

Autóklíma kondenzátor hiba és eltömődés

A rendszer másik fontos alkatrésze, az autóklíma kondenzátor is elromolhat. Gyakori, hogy a téli időszakban a csúszós utakon használt só vagy sós latyak kerül kapcsolatba a klímahűtővel, ilyenkor elrepedhet, megrozsdásodhat.

A kondenzátor felelős a hűtőközeg hőelvezetéséért, ami az autó elején, a hűtőrács mögött található. Ha a kondenzátort szennyeződés, például levelek, por vagy homok blokkolja, nem tudja megfelelően elvezetni a hőt, ami csökkenti a készülék hűtési hatékonyságát. Az eldugult kondenzátor a rendszer túlmelegedését okozhatja, ami végső soron a kompresszor meghibásodásához vezet, illetve ez esetben a klíma rendszer automatikusan is kikapcsol.

Szárítószűrő probléma és pollenszűrő eltömődés

A nagyobb autóklíma javításkor ajánlatos a szárítószűrő cseréje is, ugyanis ez könnyen telítődhet, ha a levegővel érintkezik. Ez egy, a klíma hűtőbe épített patron, ami néhány tízezer forint körüli összeget jelent az autósnak. A rendszerben jelentkező dugulás is leginkább a szárítószűrő telítődésével jelentkezik. A dugulásnak lehet oka a kondenzátor egy csövének összenyomódása is, amit akár egy felpattanó kő is okozhat. Dugulást okozhat még a kompresszor kopása és az ezzel együtt járó eltömődés is, vagy az is, ha a hűtőközegbe kevert olaj mennyisége nem a megfelelő. Ezek mindegyike akadályozza a közeg áramlását.

Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?

Szintén gyakori hiba a pollenszűrő eltömődése, amit szintén érdemes akár évente is kicserélni. A pollenszűrő nem csak a levegő átengedése miatt fontos, hanem a szennyeződések, illetve a baktériumok felfogására szolgál. Az eltömődött pollenszűrő az egyik okozója annak, ha kellemetlen szagokat áraszt az autóklíma. Ennek egyik oka, hogy a penész és a baktériumok elszaporodnak a rendszerben, de a szűrőben felhalmozódott por, szennyeződés és egyéb törmelék szintén ugyanezt eredményezik.

Elektromos problémák

Az elektromos rendszer problémája is előidézheti az autó klíma hibák megjelenését. A klíma működéséhez szükséges váltakozó áram számos elemet működtet, beleértve a kompresszort, a ventilátor motorját és a vezérlőpanelt. Ha ezen összetevők bármelyike nem megfelelően üzemel, légkondi nem fog optimálisan működni. Elektromos problémák léphetnek fel többek között sérült vezetékek, hibás érzékelők vagy elhasználódott alkatrészek miatt is.

Melyek az autóklíma hiba jelei?

Nem kell feltétlenül szakavatott klímaszerelőnek lennünk ahhoz, hogy megállapítsuk, valami nem stimmel az autónk klímaberendezésével. Van néhány olyan jel, amit, ha észlelünk és időben lépünk, megelőzhetjük az esetleges komolyabb meghibásodást, nem utolsó sorban pedig akár komolyabb költségektől is megkímélhetjük magunkat.

• A klíma nem működik vagy meleg levegőt fúj: A leginkább szembetűnő jel, ha a klímarendszer a kapcsoló gomb megnyomásával el sem indul. Szintén a rendszer meghibásodására kell gondolnunk, ha a klíma nem fúj kellően hideg, 10 Celsius fok alatti levegőt. A hűtőközeg elszökésére utalhat, ha gyengül, vagy teljesen megszűnik a hűtés. Ilyenkor egyébként a gyengébben hűtő klímaberendezést nem érdemes tovább használni, mert az további károsodásokhoz vezethet. Ha bekapcsolja az autó légkondiját és csak meleg levegő jön ki, ez tipikusan a klíma rendszer meghibásodását jelzi. Tipikus hibaforrások a meghibásodott kompresszor, az eltömődött klímahűtő/kondenzátor, kevés mennyiségű hűtőközeg, stb.
• Gyenge légáramlás: Ha a szellőzőnyílásokon kilépő levegő erőtlen, az a ventilátor motor problémájára vagy eltömődött pollenszűrőre, utastérszűrőre is utalhat, mely esetben a kellemetlen szag mellett különböző gombák, baktériumok is megjelenhetnek. Utóbbi ugyanis megakadályozza a levegő szabad átáramlását a rendszeren, míg a rossz ventilátor nem tudja kellő mértékben kinyomni a levegőt a szellőzőnyílásokon.
• Kellemetlen szagok: Gyanakodni kell a rendszer meghibásodására, ha a klíma büdös levegőt fúj. Ilyenkor azonnal forduljunk szakszervizhez! A szellőzőnyílásokból érkező furcsa szagok is lehet a meghibásodás jele. A dohos szag penész vagy baktériumok szaporodására utal a rendszerben, ami káros lehet az egészségére. Mindeközben az égett szag inkább kábelezési vagy mechanikai problémát jelent.
• Furcsa hangok: Ha a légkondicionáló berendezés szokatlan hangokat ad ki, akkor biztosan probléma van a rendszerrel. A fura zajok utalhatnak a szíj megcsúszására, de a kompresszor vagy akár a ventilátormotor problémájára is. Ha ezt észleljük, haladéktalanul vigyük szervizbe autónk klímáját egy ellenőrzésre.
• Nem csepeg a kondenzvíz vagy éppen túl sok: A szárítószűrő meghibásodását jelzi, ha a klíma működtetése során, vagy azt követően nem csepeg víz az autó alá. Ha a klímaberendezés nem tud párátlanítani, az szintén a meghibásodás jele lehet. A nyári kánikula idején sokan tapasztalják, hogy a légkondicionáló folyamatos működés ellenére sem csöpög vagy folyik belőle a kondenzvíz. Ez elsőre meghibásodásra utalhat - eldugult csőre, hibás elvezetésre, esetleg rendszerhibára. A valóság azonban ennél egyszerűbb: a kondenzvíz hiánya nem minden esetben jelez problémát, sőt, gyakran teljesen természetes jelenség. A klímaberendezés megfelelő működésének egyik jele ugyan lehet a kondenzátum megjelenése, de annak időszakos hiánya - különösen száraz időszakokban - nem feltétlenül utal műszaki hibára. Fontos azonban, hogy a felhasználók ne kizárólag a csepegő víz alapján ítéljék meg a készülék állapotát.

Miért csöpöghet víz a klímából? (Hyundai Tucson klíma folyik)

A nyári melegben nincs jobb érzés, mint egy jó klímaberendezés előnyeit élvezni otthon. Azonban néha előfordulhat, hogy észreveszed, hogy a klímaberendezésed csöpög. A klíma berendezésnek üzemszerűen nem szabad csöpögnie. A klímaberendezés működéséből kifolyólag, a páralecsapódás elkerülhetetlen. Amikor a levegő lehűl, kevesebb nedvességet képes megtartani. A felesleges folyadék ezután a hidegebb felületeken lecsapódik. Ebben az esetben az a kérdés, hogy ez a nedvesség hol jelenik meg: a falon, a padlón, vagy az erre kijelölt csövön keresztül távozik a készülékből.

Gyakori okok, ha a klíma folyik (csöpög)

1. Túl magas páratartalom: Ha a külső páratartalom magas, a klímaberendezés több vizet kondenzálhat, mint amit a kondenzvíz elvezetésen keresztül ki tud vezetni. Ennek eredményeként víz cseppenthet a klímaberendezésből. Pár nap múlva, alacsonyabb hőmérsékleten, alacsonyabb páratartalom mellett a legtöbb ilyen csöpögés magától megszűnik. Azt javaslom, hogy változtasson a ventilátor fokozaton, esetleg kapcsoljon át DRY üzemmódba.
2. Eltömődött kondenzvíz elvezetés: A klímaberendezés leeresztőcsöve szennyeződésekkel, például porral, rovarokkal vagy egyéb szennyeződésekkel eltömődhet idővel. Ez megakadályozhatja a víz szabad áramlását, és csöpögést eredményezhet. A kondenzátum-elvezetési problémák egyik leggyakoribb oka a karbantartás hiánya. Amikor észrevesszük, hogy víz folyik a klímából, az első lépés, hogy ellenőrizzük a kifolyó csövet. Fontos, hogy a cső vége szabadon legyen, és ne érjen bele semmilyen folyadékba. Ha a kifolyó cső vége folyadékba merül, légdugó keletkezhet, ami megakadályozza a víz szabad áramlását. Ha a kifolyás ellenőrzése nem oldotta meg a problémát, a következő lépés a cseppvízcső határozott megkopogtatása. Ez a módszer különösen akkor hasznos, ha egy bogár vagy szösz okozza a dugulást. A nyári időszakban a darazsak és más rovarok gyakran keresnek vizet a klíma kifolyójánál, sőt, akár fészket is rakhatnak a csőbe. Egy alkalommal, kánikula közepén értesítést kaptunk egy ügyféltől, hogy ömlik a víz a klíma beltéri egységéből. Azonnal a helyszínre siettünk, és megkezdtük a hiba elhárítását. Mint kiderült, egy pók beszőtte a cseppvízcsövet a beltéri egység alatt. Miután eltávolítottuk a nemkívánatos lakót, a klíma ismét hibátlanul működött.
3. Rossz telepítés vagy szigetelés: Ha a klímaberendezésed rosszul van telepítve akkor is előfordulhat, hogy a kondenzált víz nem tud megfelelően elfolyni, és csöpögést eredményezhet. Amennyiben a légkondicionáló belsejéből csöpög valamilyen folyadék, annak elsősorban az az oka, hogy a klímaberendezés nem merőlegesen lett felszerelve. Ilyenkor a kondenzvíz kifolyik a csepptálcából. A kondenzvíztömlőt úgy kell elvezetni, hogy a tömlő teljes hosszában lejtsen. A leggyakoribb a szakszerűtlen cseppvíz vezeték kialakítása. A klíma cseppvíz elvezető csövének végig lejtenie kell, és nem tartalmazhat bűzzárat vagy kontrát.
4. Gázszökés / Alacsony hűtőközegszint: A harmadik legsúlyosabb szintén telepítési hiba a gázszökés. Ha kevesebb a rendszerben a hűtőközeg (helytelenül freon gáz) akkor a klíma beltéri egységében 0°C-nál alacsonyabb hőmérséklet alakul ki így a pára nem csak kicsapódik, hanem ráfagy a hőcserélőre, majd ha elég vastag akkor elkezd csöpögni a csepptálca mellé is. Ez esetben a hiba forrásának megtalálása kissé nehezebb, ha a párologtató bordái jegesek. Ennek oka a légkondicionáló rendszer alacsony hűtőközegszintje vagy a párologtató körüli légáramlás zavara.
5. Nem megfelelő hőfok beállítás: Negyedik ok, az hogy klímát nem a tervezett hőfokban használja. A Ki-Be kapcsolós (On-Off) klímák +18°C külső hőfokig tudnak hűteni ez alatt már lefagynak ... olyan a tünet mint az előző pontban a gázhiány de még sem az. Ha Ön alacsony +20°C; is hűteni szeretne On-Off klímájával akkor beltéri egységet maximális fordulaton járassa akkor talán nem csepeg.
6. Szivattyú meghibásodása: Amennyiben a kondenzvíz elvezetéséhez egy szivattyú biztosítja a szükséges energiát, és csepegést tapasztalunk, akkor valószínűleg ez a szivattyú hibás.

Hasznos tippek a hosszú élettartamért és a problémák megelőzéséért

Mint az autó minden egyéb műszaki rendszere, így a klímarendszer is igényli a rendszeres ellenőrzést, karbantartást. Az autóklíma javítására és ellenőrzésére nemcsak azért van szükség, mert ezzel a klíma időtartamát és az előírásszerű működését is biztosítjuk, de az egészségünk megőrzése szempontjából is fontos lehet, sőt a nem megfelelően karbantartott klímaberendezés a fogyasztást is növelheti.

A gondos autós a klímaszezon előtt és után is ellenőrizteti a berendezést, de évente egyszer legalább ajánlatos fertőtleníttetni. A cégünk ajánlott szervizcsomagokat kínál, amelyek megelőzik a problémák kialakulását.

Autóklíma ellenőrzés és töltés

A klímarendszer ellenőrzését akkor is célszerű elvégeztetni, ha egyébként semmilyen meghibásodásra utaló jelet nem érzékelünk. Általánosan elfogadott, hogy évente, de legalább kétévente érdemes ezt elvégezni. Ilyenkor ráadásul nem csak az történik, hogy utántöltik az esetlegesen elszökő gázt, hanem általában a szárítószűrő cseréjére is sor kerül.

Mint láttuk, a klíma lecsökkent teljesítménye utalhat arra, hogy a rendszerből valahol szökik a hűtőközeg. Az, hogy az előírtakhoz képest mekkora mennyiségű közeg kering a rendszerben és mennyi szökött el, az autó szervizcsatlakozóin keresztül pontosan megállapítható, a hiányzó mennyiség pedig pótolható. Ehhez először lefejtik a rendszerben lévő gázt, ezt megmérik, összehasonlítják az előírt mennyiséggel, a hiányzó mennyiséget pedig pótolják.

Pollenszűrő csere

Ezeknél az ellenőrzéseknél általában a pollenszűrő cseréjét is elvégzik a szakemberek. A legtöbb gyártó 8-10 ezer kilométer megtétele után írja elő a cserét, de ha városi környezetben használjuk autónkat, akár már 5 ezer kilométerenként is érdemes kicseréltetni a szűrőt. A pollenszűrő cseréje nemcsak azért fontos, mert az eldugult szűrőn keresztül kevesebb levegő kerül az autó utasterébe, hanem, mert a szűrőben lerakódott baktériumok egészségkárosodást is okozhatnak.

Autóklíma fertőtlenítés

Szintén érdemes rendszeres időközönként elvégeztetni az autóklíma fertőtlenítés feladatokat. A belső elpárologtatóban a folyamatos hőingadozásnak köszönhetően könnyen megtelepedhetnek a különféle baktériumok és gombák, amelyek szintén ártalmasak lehetnek az egészségre. Az autóklíma tisztítását és fertőtlenítését a szakszervizek ózon generátor segítségével végzik. A technológia az ózon fertőtlenítő hatására épül. Az ózon aktív oxigén molekulái erős oxidáló tulajdonságának köszönhetően tökéletesek a baktériumok okozta kellemetlen szagok megszüntetésére is. Kellemetlen szagok forrása lehet a rendszerben lecsapódó és pangó víz is. A fertőtlenítéskor ezt is kezelni kell. Fontos tudni, hogy a klíma fertőtlenítését követően a pollen szűrőt minden esetben cserélni kell. A fertőtlenítést különböző spray-k segítségével ugyan házilag is el lehet végezni, de az ilyen otthoni beavatkozások sosem jelentenek teljes megoldást, ezért célszerű mindig szakemberre bízni a feladatot.

Milyen költségekkel számolhatok?

Sajnos sok autós próbál spórolni az autóklíma tisztításán, ennél fogva ellenőrzésre sem viszi el autóját, pedig ez hiba. A szakszerű ellenőrzéssel, tisztítással ugyanis a későbbi, jóval nagyobb kiadások is megelőzhetők, elég csak a hűtő, pláne a kompresszor cseréjére gondolni, ami akár több százezres tétel is lehet. A hűtőközeg szivárgásakor a feltöltést pedig nem is lehet házilag elvégezni, hiszen ehhez speciális berendezések és szakértelem szükséges.

Aktuális autóklíma tisztítás, töltés és fertőtlenítés árak

A klímarendszer ellenőrzése, tisztítása, illetve a gáz feltöltése igazán nem kerül sokba. A szakszervizek az ellenőrzést 5000 forint körüli összegért végzik el. Az elvégzett szolgáltatások számától és fajtájától függően általában léteznek alap- és prémium csomagok.

Fontos tudni, hogy a szakszervizben kizárólag R134A típusú gázt tudnak a rendszerbe tölteni és nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy a fertőtlenítés nem lehet teljes és hiteles, a pollenszűrő egyidejű cseréje nélkül.

Összefoglaló tippek a hosszú élettartamért

Az autó klímarendszerének minél jobb működéséért és élettartamának megnöveléséért mi magunk is sokat tehetünk. Az első és legfontosabb, hogy a klímát még télen is kapcsoljuk be, hetente legalább egyszer. Erre egyrészt azért van szükség, mert így a kompresszor működését segítő kenőanyag keringését is elősegítjük, másrészt pedig a hűtőközeg mozgatásával elejét vehetjük a rendszerben megragadó vízben a...

Ha a fentiek alapján világosan látható, hogy a klíma rendszeres karbantartása elengedhetetlen a problémák megelőzése érdekében. Ha a fenti lépések nem vezetnek eredményre, érdemes szakemberhez fordulni. A probléma hátterében komolyabb műszaki hiba is állhat, amely szakszerű beavatkozást igényel. A Dottore Autószervizben szakképzett munkatársak várják Budapest X. kerületében korszerű körülmények között.

tags: #Hyundai #Tucson #klíma #folyik #okai #javítása

• Mondeo V6 Fogyasztási Adatok
• Tetőcsomagtartó vásárlás Hyundaihoz
• átalakítási szabályok és engedélyek
• Melyik a jobb: benzines vagy dízel használt autóként?
• Mondeo öndiagnosztikai útmutató