Hyundai Terracan: Emelőkészlet, Chiptuning és A Terepjáró Képességek Optimalizálása

A Hyundai Terracan egy népszerű terepjáró, amely sokoldalúságának és megbízhatóságának köszönhetően sokak kedvence. Azonban, mint minden járműnél, itt is adódhatnak olyan helyzetek, amikor a gyári beállítások nem elegendőek. Ilyen esetekben jöhet szóba az emelés, amely számos előnnyel járhat, és a teljesítmény optimalizálása, mely a vezetési élményt fokozza.

A Hyundai Terracan - Sokoldalú Terepjáró Élmények

A vételi szempontom az volt, hogy egy olyan terepjárót vegyek ami elboldogul némi tereppel, de kényelmes is, nagy is, és nem igénytelen a belső kinézete. Afféle utazóautó amivel lehet sokfelé menni, de az autópályáról sem esik le 100 felett. Vétel előtt megnéztem és lemértem több másik terepjáró belsejét. Pl.: Jeep Grand Cherokee, Opel Frontera. A Defender pedig amellett, hogy méreg drága, még igénytelen is.

Autópályán: nagyon kellemes a vas. Csöndes és 120-130-al nagyon kellemesen elgurul. A városban: jó nagy, nagyon jól kilátni belőle és nem gond a kátyú/úthiba. Terepen: szépen teljesít. Hátsó difizár és felező alaptartozék. A karosszéria hosszú túlnyúlásai nem kedveznek a terepjárásnak. A Terracannak a terepszöge elől 30 fok. Ha van az autón első gallytörő az nagyon csökkenti az első terepszöget. Az oldalsó fellépő szerencsére kb. egy magasságban van a küszöbbel, így nem befolyásolja nagyon negatívan a terepezést. A gyári vonóhorog nem nyúlik messzire le és hátra, így az sem zavaró terepen. Most 245/75 R16-os méret van rajta. Átmérőkülönbség 40mm / 5.45%. Ezt mondhatjuk soknak. De a kilométeróra nagyon pontos így és a terepezésnek is jót tesz. Az általam használt gumikat nagyon ajánlom Mindenkinek.

A hátsó üléssor 3 fejtámlával volt/van ellátva, és dönthető két részletben a háttámla (ülő pozícióról beszélek). A középső, első könyöklő állítható. Ja igen, automata váltó; nagyszerű. Olyan finoman vált mint egy fokozatmentes váltó. Ha sietnie kell akkor érezhető némi váltási lassúság. Van a karon egy kis kapcsoló. Ez alaphelyzetben be van kapcsolva. Ilyenkor nincs negyedikben motorfék (azaz minimális) és ha lelépünk a gázról vissza is áll alapjáratra a fordulatszám az autó pedig gurul. A kis kapcsolót (O/D) kikapcsolván (ilyenkor egy sárga jel a műszerfalon világít)lesz negyedik motorfék illetve a motor magasabb fordulatszámon fog dolgozni. Ez nagyszerű pl: egy szerpentines úton lefele jövetelkor. Vagy ha mondjuk 100-ról erősebben szeretnénk lassítani, de azért nem szeretnénk a fékre lépni.

Visszajöttem Erdélyből. Közel 4000 kilométer volt az út. Az átlagfogyasztás 10 liter körülre esett. Az autó jól teljesített. A nagy kerék és masszív futómű miatt nem volt baj a helyenként erősen hiányos úthálózat. 4-en utaztunk közösen, nagyon nagy hely volt az autóban. A lábtér már-már vicces, olyan bőséges. A csomagtér is bőségesen elég volt (kalaptartóig volt pakolva) a négyünk 1 heti cuccának. Egyenlőre csak jót tudok írni az autóról. Talán egy hátrányt tudnék felvetni: nem nyitható a hátsó (csomagtér) ablak külön, csak a csomagtérajtóval egyben.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

Az átlagos fogyasztás 10 liter. A maximum 15.5 liter volt. 1000 kilométeres úton, telepakolva, 2900 kilós vontatmánnyal 13 liter volt a fogyasztása. eleinte volt 2.5-ös motorral szerelt változat belőle, itt a levegőhűtő nyílása a motorháztetőn nem középen volt. Ahány vasat megnéztem mindegyiknél találtam olajfolyást a váltó/motor illesztésénél alul. 2003-tól a fa jellegű műszerfal már nem fényes műanyagból hanem mattból készült. A tankvédő nem rohad. Valamint a CO2 kibocsájtás is lecsökkent 241 g/km-re. A fogyasztás is kb. 1 litert csökkent. Vezérműszíj csere 90 000 kilométerenként esedékes.

FONTOS! Ez 3 perc volt és 5000 forint. - Ami jobban fájt az az önindító cseréje. - Pár izzót cseréltem még ki a középkonzolban. Filléres dolog és könnyű mindent cserélni. - 2011 április vége. - Mentem az autóval 20 000 kilométert. Nincs semmi baja. - Most kell majd olajat, féket, stb... cserélnem. - - Sajnos a hengerfej "elszállt" benne. Nem az autó hibája, hanem az enyém/ismerős szerelőé/Hyundai szervizé??.... - A lényeg, hogy eladtam. - - Bontott hengerfej ami kb nem is kapható Magyarországon 70 000Forint, Új szelepek és rugók nélkül 230 000. - - 300 000 egy komplett hengerfej csere/szerviz mindennel a Hyundai szervizben. De a fejet én vittem! Ők rakták össze, fűzték bele a vez. tengelyt stb...

Emelés: A Hyundai Terracan Terepképességének Növelése

Az emelés előnyei Jobb terepjáró képesség: Az emelés lehetővé teszi, hogy a jármű nagyobb akadályokat hódítson meg, és nehezebb terepen is helytálljon. Szintkiegyenlítés: Folyamatos terhelés esetén, mint például pótkocsi vontatásnál vagy LPG-s autók esetében, az emelés segít a jármű szintjének megtartásában. Offroad kinézet: Az emelés egyedi és agresszív megjelenést kölcsönöz a járműnek.

Az emelő készlet a már alacsonyabbra ültetett futóműveknél is használható. Ha SPACCER-profilt az opcióként kapható gumi profillal együtt használjuk, felhasználható futómű zajoknál csörgés elleni védelemként.

SPACCER® emelő készlet

A SPACCER® emelő készlet ideális választás a Hyundai Terracan emeléséhez. A készlet számos előnnyel rendelkezik:

Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq

• Választhatóan 12mm / 24mm / 36mm / 48mm emelés
• Az eredeti alkatrészek a beszerelésnél változatlanul megmaradnak, ezért probléma nélkül ismét kiszerelhetők
• Rendkívül erős speciális alumíniumból készült, ezért kvázi kopásmentes
• Mélyebbre ültetett járművekhez is alkalmas
• Garantált illeszkedés az alvázszám szerinti speciális készítési mód miatt
• SPACCER® tartozékként TÜV-vizsgálati jegyzőkönyvet és részletes szerelési útmutatót is szállítunk

Emelő készletünket speciálisan az Ön Hyundai -jéhez készítettük. Ez 100lleszkedési pontosságot és rugózási kényelmet biztosít és ezáltal a menettulajdonságok változatlanok maradnak.

A SPACCER-ek® alkalmasak Hyundai Terracan esetén eredeti rugókhoz és minden tartozék rugóhoz, csavarrugóhoz és laprugóhoz. Az emelők beépíthetők hagyományos hidraulikus lengéscsillapítóknál és alkalmasak gáznyomásos (levegős futóművek) lengéscsillapítókhoz is. A SPACCER® javítja az alvázát. A 230 oldalon megtalálható az alváz-technológiával kapcsolatos minden detail, amelyet az új, „Vezetési dinamika a tökéletességben” című könyvben részletesen ismertetnek.

Teljesítménynövelés Chiptuninggal: Rigotech Megoldások

A Hyundai Terracan teljesítményének növelésének másik módja a chiptuning. A Rigotech Chiptuning központjában a Hyundai Terracan remap a 200000 kilométert futott 16 éves 170 LE-s 2.9 CRDi szekéren is elvégezhető. Kézi váltós esetben a chip tuning eredménye jól tesztelhető, mérhető. Még jó, hogy a tuning alatt mértük, ezért a vezetési élmény és pedálreakció javulása mellett bemutatható, analizálható a megjelenített mérési eredmény. A tulaj chiptuning érdekében jött a műhelyünkbe, hogy javítsunk az autó vezethetőségén és nyomatékán. Elvárása egyúttal kedvezőbb fogyasztás elérése, az erő meggyőző fokozása mellett. Sok 200e km fölötti jó állapotú autóval találkozunk, ahol a tuning ígéretünk első nekifutásra szépen jön, bár általában nem ez a helyzet.

A Terracan 170 PS erőforrása bőséges betervezett mechanikai túlméretezéssel rendelkezik, ezért a chippelés várható eredménye bőséges. A motor kiváló eredménnyel chiptuningolható, az üzembiztonság kockáztatása nélkül (Rigotech technológiát használva). Szeretett autód 170 lovas erőforrásának és hajtásláncának tartalékai ellenére is nagyon csúnyán túlhúzható egy rosszul megírt akciós tuninggal vagy Hyundai tuning box telepítésével. Műhelyünkben az általános előkészületet (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, teljesítménymérés) követte Nimród elvárásainak megfelelő PPro optimalizálás megvalósítása. Az elvárás szerinti tuning néha két lépcsőben kerül finomításra a Hyundai állapotának és speciális kérések lekövetésével.

Chiptuning eredmények a 2.9 CRDi motoron

A Hyundai tuning, remap eredménye ezen a 2.9 CRDi erőforráson: +14% (+22 LE) teljesítménytöbblet, a nyomaték +25% (+88 Nm) növekedésével együtt. A Hyundait végül 176 Ps és 443 NM csúcsadatokkal adtuk át.

Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?

FONTOS! Nincs két egyforma Hyundai és habár az ügyfélkérések általánosságban közel állanak egymáshoz mégis elég nagy a szórás köztük. Ezért minden egyes munkánk teljesítménymérése eltérő, csak az adott műszaki állapotot és kérést mutatja! Hozzá jön, hogy valaki ránk bízza a célkitűzést, valaki durvábbra, valaki meg finomabbra szeretné. Műhelyünkben a megbecsült autód maximális biztonságban szakértő kezekben van. Ezt a fékpados mérések, diagnosztikai módszereink mellett, egyedülálló garanciáink szavatolják.

Rigotech Prémium Pro erős mégis biztonságos beállításainkat NE keverd össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal!

tags: #hyundai #terracan #elomelegito #rele #információk

• minden, amit a Suzuki Solióról tudni érdemes
• Korszerű LED megvilágítás
• Motorvezérlő egység diagnosztika Terrano II-höz
• Gyalogosvédelem az Insigniában
• Kulcs problémák E39 530d modelleknél