Hyundai Kormánymű Hibák: Tünetek, Okok és Javítási Lehetőségek
A kormánymű az autó egyik legfontosabb alkatrésze, amely a vezető által végzett kormányzási mozgásokat a kerekek elfordításává alakítja át. Ha a kormánymű nem működik megfelelően, az komoly biztonsági kockázatot jelenthet. Érdemes tehát odafigyelni a kormánymű hibáira, és időben elvégezni a szükséges javításokat.
Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink a magas javítási költségek, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjének elkerülésére.
Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira?
Számos jel utalhat a kormánymű meghibásodására. Fontos, hogy ezeket a jeleket komolyan vegyük, és minél hamarabb forduljunk szakemberhez.
1. Nincs szervó
Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt az autó használata, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.
Hogyan javítsuk meg a szervokormányt az autóban (gyorsan)
2. Olajfolyás
A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerül a fémfelületre. A por pedig karcolást és kopást okozhat rajta, miközben a víz korrodálhatja azt.
Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is.
3. Kopogás
A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát.
A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.
4. Lógó kormánymű
A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
5. Elektromos szervorendszer hibái
Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk.
További probléma, hogy a kerékjáratokba vannak szerelve az EPS elektrohidraulikus szivattyúk, pl. Skoda Fabia, VW Polo, Opel Meriva B stb. Emiatt a sár, hólé könnyen bejut és tönkre teheti. Elektromos kormányoszlopoknál Grande Punto, Opel Corsa, Meriva A, Kia Ceed, Hyundai i30, stb. is gyakori hiba, hogy csak újra indításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz.
Egyáltalán nem javasoljuk a használatát. Habár a legtöbb szervót úgy terveztek, hogy menet közben lehetőleg ne álljon le, hanem csak egy következő újraindításkor. Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen.
A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban.
6. Holtjáték
A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot.
Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Ráadásul a kormánymű holtjátéka mögött álló okok kivizsgálására is szükség van.
Érdemes először otthon megnézni a gumik állapotát, és felfújni azokat. Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben.
Külön említést érdemel, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.
7. Túl könnyű kormányzás
Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását.
A tipikus hiba lehet, ha a szervohatás csak az egyik irányba alakulhat ki, vagy ha éppen túl könnyű az. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.
8. Szoruló kormány
Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását. A probléma mértékétől függ, hogy balesetveszélyes-e használni az autót. Nagy mértékben függ a kiváltó októl.
9. Akadás
A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
10. Nyikorgás
A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha ez a probléma, a nyikorgó hang oka, akkor balesetveszélyes lehet így közlekednünk.
Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.
Hyundai típusokra jellemző kormányoszlop hibák
Leggyakrabban a következő kormányoszlop típusok kopognak: Hyundai i30, Hyundai i20, Hyundai i40, Hyundai Accent, Kia Ceed, Kia Soul, Kia Venga. Ezeknél a típusoknál áthajtó mechanikai alkatrészekben gyakori a kopás pl csigakerék, csapágyak, perselyek, kuplung, nagy fogaskerék.
Nem túl gyakori, de előfordul Kia Picanto és Hyundai i10 esetében is kopogás. Toyotáknál gyakori; Toyota Auris, Toyota Rav4.
Amikor egy elektromos kormánymű kopog
Az elektromos szervóknál mindenképp ellenőrizzük a hibakódokat, még akkor is, ha csak mechanikai kormánymű hiba jelek vannak. A mechanikai hibák, mint a kopogás is, a kormányműben adhatnak hibakódot. A diagnosztikát és az adattároló kiolvasását, azaz a hibakódok kiolvasását autódiagnosztikai műszerrel végzik a szerelők. Fontos megtudni a szerviztől, hogy rendelkezik-e az adott típushoz megfelelő eszközzel.
Ha nincs elektromos meghibásodásra utaló hibakód, csak az elektromos kormánymű kopogás, akkor itt is a mechanikai áthajtó alkatrészeket kell végigvizsgálni, valamint a perselyeket és fogaslécet.
A legtöbb japán elektromos kormánymű például kopogással kerül be hozzánk és az autó egész élettartama alatt sosem romlik el pl az elektromos vezérlőegységük, ami más típusoknál olyan gyakori hiba, hogy 2-3 kormányművet is elektromos hiba miatt elfogyaszt az autó.
Nehezen javítható kormányművek
Vannak olyan kormányművek például az Audi A4,5 6,7 Porsche Macan Mazda 6 GH vagy éppen a Ford kormánymű, ahol a szerkezet felépítése nagyon megnehezíti a mechanikai felújításokat, mivel az elektronika sérülése nélkül nem lehet hozzáférni a mechanikai részekhez.
Nagyon speciális eszközök kellenek és ipari körülmények között előállítható hőmérséklet ezeknek a típusoknak a felújításához. Ezért magyarországon egyenlőre nem javítják, mi is kiküldjük külföldi partnerek speciális felszereltségű műhelyébe, ami egy több hetes eljárás is lehet.
Rázó kormány: okok és megoldások
Fontos megjegyezni, hogy a rázó kormány hiba esetében a hiba kijavítása sürgős beavatkozást igényel. Ha menet közben ráz az autó kormánya az bizony futómű hibára utal.
De mitől ráz az autó kormánya? Első sorban azt kell megvizsgálni, megfigyelni, hogy mikor és miként ráz a kormány.
- Egyenletes sebességnél: Ha egyenletes sebességgel haladunk és azt érezzük, hogy ráz, remeg a kormány akkor valószínűsíthető, hogy a kerekek centrírozásával van a baj.
- Fékezéskor: Ha fékezéskor ráz a kormány annak általában két oka lehet. Vagy lengőkar hiba azon belül is a szilent hibája, szakadása vagy a fékrendszer hibája. A lengőkar vagy a fék eredetű hibát úgy tudjuk legkönnyebben kideríteni, hogy ha fékezéskor rázó kormány mellett megfigyeljük, hogy a fékpedál is pulzál -e.
- Kigyorsításkor: Amennyiben kigyorsításkor kezd el remegni a kormány a kezünkben akkor a hiba okát a hajtásban kell keresni. Általában az esetek többségében ilyenkor a féltengelyek, belső féltengely csuklók a hibásak, de meg kell vizsgálni a kardántengely és annak a felfüggesztő csapágyát, illetve keresztjeit is.
Fontos megjegyezni, hogy a rázó kormány hiba esetében a hiba kijavítása sürgős beavatkozást igényel.
