Hyundai i20 Műszerfal Hibajelzések Jelentése
Az autó műszerfala tele van titokzatos fényekkel, amelyek a figyelmeztetéstől a barátságos emlékeztetésig terjednek. A legtöbb ilyen fény az idő nagy részében sötét marad, és amikor felbukkannak, kevesen értik mindegyiket. Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához.
A műszerfal visszajelző fényei bizonyos funkciók működéséről tájékoztatják a vezetőt vagy különböző meghibásodásokat jeleznek. Ha minden rendben van, akkor néhány másodperc múlva kialszanak a motor indítása után. Indítás után a műszerfal hibajelzései kialudtak? A gyártótól, a modelltől és évjárattól függően a műszerfal kijelzőinek száma és kialakítása változhat.
A biztonsági autó visszajelző lámpák jelentése olyan problémát jeleznek, amely azonnali beavatkozást vagy ellenőrzést igényelnek. A biztonsági és a figyelmeztető műszerfal jelzések azok, amelyekre különös figyelmet érdemes szentelned és lehetőleg fordulj szakemberhez, ha valamelyik bekapcsol, mert a biztonságodról van szó.
Roppant idegesítő dolog, amikor a műszerfalon vadul világít valami hibajelző lámpa. A pirosak nagy bajt jeleznek, azok fényénél nem szerencsés, vagy talán már nem is lehet tovább autózni, de nem szabad figyelmen kívül hagyni a narancssárga fénnyel jelzőket sem.
A jobboldali ábra az alacsony nyomásra figyelmeztető piktogram, míg a baloldali a rendszer hibáját jelzi (Forrás: vezess.hu)
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
A "Check Engine" Lámpa
Az ellenőrző motor jelzőfénye kardinális e rejtélyes jelzések között. Megjelenésének számos lehetséges oka van, és több módja van annak eltüntetésére, törlésére. Kezdjük azzal, hogy mit nem jelent a check engine motorellenőrző lámpa.
Könnyű észre venni, ha a figyelmeztető lámpa világít. De a motorellenőrző lámpa általában nem indokol azonnali aggodalmat. Ha kivillan, általában nem kell leállnunk és azonnali segítséget hívni, de a lámpát annak a jelnek kell venni, hogy hamarosan szerelőhöz kell mennünk. A motorellenőrző lámpa az autó fedélzeti diagnosztikai rendszerének része, amely olyan változókat figyel, mint a motor fordulatszáma, az üzemanyag keverék és a gyújtás időzítése stb.
Szóval, az autó diagnosztikája hibát észlelt, mit keress? A műszerfalon egy sárga ellenőrző lámpa jelenik meg, bár az alakja autótól függően változhat. Egyes autókban az ellenőrző motor jelzőfénye szó szerint azt jelzi, hogy „check engine” és semmi más, míg másoknál motor alakban jelenik meg, esetenként „check” szóval. A lámpa megjelenése a problémától függően is változhat. A folyamatos ellenőrző motor jelzőfény kevésbé sürgős problémát jelez, míg a villogó motorellenőrző lámpa azonnali beavatkozást igénylő problémára utal.
Számos motorprobléma van, amelyek miatt a motorellenőrző lámpa kigyulladhat. A legtöbb jelentéktelen, és az autó üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási besorolásának csökkenését okozza. Néhány azonban komoly problémákat is okozhat, ha nem ellenőrzik. Minden sérült, laza vagy hiányzó alkatrész akiválja a motorellenőrző lámpát.
Néhány gyakori példa az oxigénérzékelő vagy más néven lambdaszonda, amely a kipufogórendszerben az el nem égett oxigént méri. Továbbá a légtömegmérő-érzékelők, amelyek mérik a motorba belépő levegő mennyiségét, hogy meghatározzák a szükséges üzemanyag mennyiségét.
Elektromos autó elemzés: Hyundai Ioniq
Ha a hűtőfolyadékot nem cserélték ki megfelelően, az előbb-utóbb a motor károsodását okozhatja, ami végül a motor túlmelegedéséhez vezethet. Még akkor is, ha a probléma csupán az üzemanyag-fogyasztás változása, amelyeket egy gyors szerelőhöz való eljutás megoldhat.
Ha az autót többször egymás után leállítjuk és beindítjuk, akkor az autó hibakódjait alaphelyzetbe állíthatja. Igen, néha ilyen egyszerű. Ha az akkusarut eltávolítjuk az akksi pólusáról, akkor az autó áramtalanodik. Sok elektromos alkatrésznek olyan mintha egy reset gombot nyomnánk.
Ha a motorellenőrző lámpa vezetés közben villog, első lépésként a motor terhelésének csökkentése. A sebesség csökkentése segíthet.
Suzuki Vitara (SX4 S-Cross, Swift) TPMS guminyomás érzékelő rendszer tudnivalók
Abroncsnyomás Ellenőrző Rendszer (TPMS)
Bemutatjuk, hogy működik, és mi a teendő gumicserénél illetve akkor, ha jelez egy lámpa a műszerfalon. 2014. november 1. óta az EU tagállamaiban csak olyan személyautókat lehet forgalomba hozni, amelyeket felszereltek abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (Tire Pressure Monitoring System, TPMS). Az ötlet alapvetően jó, hiszen hiába írja elő a KRESZ, hogy minden elindulás előtt illene ellenőrizni az abroncsok állapotát, ezt szinte senki sem teszi meg.
A TPMS segít a megfelelő abroncsnyomás - a gyártók által megadott értékek - folyamatos ellenőrzésében, és megtartásában. A megfelelő nyomás az autósok érdeke; kíméli az abroncsot és a pénztárcát, figyelmeztet a Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA). Ha alacsony a nyomás, az abroncs jobban kopik, túlságosan felmelegszik, és az autó a nagyobb gördülési-ellenállás miatt többet fogyaszt. 10%-kal alacsonyabb nyomás mintegy 10%-al csökkentheti a futásteljesítményt. Ha túl magas a nyomás, a gumiabroncs élettartama éppúgy csökken, mint az autó stabilitása és tapadása, plusz a futómű is gyorsabban kopik. 2015 júniusától a műszaki vizsgákon is ellenőrzik a TPMS szenzorok működését: abban az esetben, ha 20%-os guminyomás csökkenésnél nem jelez a rendszer, sikertelen a vizsga.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Kétféle TPMS Rendszer
Kétféle TPMS rendszerrel találkozhatunk.
- Indirekt TPMS: Az új autóknál az indirekt rendszer az elterjedtebb, mely az adatokat az ABS szenzorból nyeri. (Az ABS, vagyis a blokkolásgátló már több mint egy évtizede kötelező tartozéka valamennyi új autónak.) Ez a rendszer nagyobb toleranciával működik, álló helyzetben nem mér. Az abroncsok belsejében nincsenek szenzorok, de a téli- illetve nyári abroncsok felszerelésénél újra kell kalibrálni a rendszert.
- Direkt TPMS: A direkt rendszernél az abroncs belsejében elhelyezett, vezeték nélküli, elemes szenzorok mérik a nyomást. Szakemberek szerint ez a megoldás a megbízhatóbb, mivel az elektronika minden egyes abroncs nyomását külön-külön elemzi, és figyelmeztet, ha eltérést érzékel. A direkt TPMS 0.1 bar pontossággal mér, és azt is figyelembe veszi, hogy az autó halad vagy áll. Segítségével egy esetleges defektről még azelőtt értesülhetünk, hogy az abroncsot tönkretennénk.
Direkt TPMS szenzor (Forrás: origo.hu)
Fontos, hogy az abroncsválasztást nem befolyásolja sem a direkt, sem az indirekt TPMS rendszer. Az előbbinél a rendszernek nincs közvetlen kapcsolata az abroncsokkal, míg az utóbbinál a szenzorok bármilyen típus belsejébe felszerelhetők. Léteznek programozható, illetve univerzális szenzorok is, amelyet bármely régebbi gyártású autó abroncsaira is fel lehet szerelni; ilyen esetben a visszajelzés az okostelefonunk kijelzőjére érkezik. (Hiszen ezekben az autókban még nincs a műszerfalon erre szolgáló piktogram.)
A szenzorok felszerelése, elemeinek cseréje és programozása képzett szakember hozzáértését követeli meg. Azt javasoljuk, hogy ha abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel is ellátott autón cserélünk gumiabroncsot, azt minden esetben olyan megbízható szakműhelyben végeztessük, amelyben képesek a megfelelő berendezéssel történő kalibrációra is.
Mit tegyünk, ha világít a visszajelző lámpa?
A direkt rendszernél a TPMS visszajelző lámpa jelzi, hogy valamelyik abroncsban csökkent a nyomás. Érdemes valamennyit, tehát nem csak a jelzettet ellenőrizni. Ha a piktogram villog vagy egyéb figyelmeztető jel is megjelenik, rendszerhibával van dolgunk, ami érintheti a szenzort, az antennát, a szenzor-akkut vagy az elektronikát.
Indirekt rendszernél is ugyanaz a lámpa jelez a műszerfalon, de a direkt rendszer 0,1 baros küszöbértékével szemben 20%-os nyomáscsökkenésre hívja fel a figyelmet. Ellenőrizzük valamennyi abroncsot, benzinkúton egyenlítsük ki a nyomást (defekt esetén természetesen keressünk gumijavító műhelyt), és nyomjuk meg a TPMS-rendszer reset gombját. Mindkét rendszerre igaz, hogy a helyreállított abroncsnyomás alapesetben „eltűnteti" a hibajelet a műszerfalról.
A TPMS abban segít, hogy az abroncs a karakterisztikájának megfelelően, a lehető leghosszabb ideig szolgáljon bennünket. A téli- illetve nyári abroncsok felszerelésénél olyan műhelyt válasszunk, akik megfelelően felkészültek a TPMS szenzorok felszerelésére és kalibrálására.
Érdemes előre felmérni, van-e pótkerék az autóban (ami jó eséllyel szükségpótkerék), vagy javítóspray-re, esetleg defekttűrő abroncsra kell-e hagyatkoznunk - utóbbi két esetben drága javításba is belefuthatunk.
Ha menet közben figyelembe vesszük a műszerfalon megjelenő jelzéseket, és időben helyreállítjuk a megfelelő abroncsnyomást, azzal növeljük az abroncsok élettartamát, energiát és pénzt takaríthatunk meg.
A nyaralás előtt mindenképpen ellenőrizzük az abroncsokat (ne csak a nyomásértéket, de az esetleges sérüléseket is), hogy ne az autópálya pihenőben kelljen tanakodni a teendőkről.
Egyéb Műszerfal Jelzések
A műszerfal figyelmeztető fényeinek ismerete hasznos lehet, ha egy kevésbé ismert jelzés jelenik meg a kijelzőn.
Néhány példa a gyakori jelzésekre:
- Első ködlámpák be vannak kapcsolva.
- Szervokormány meghibásodott.
- Hátsó ködlámpa(ák) be vannak kapcsolva.
- Figyelmeztetés a fékbetétek kopására.
- Sebességtartó automata (tempomat) aktív.
- Irányjelzők üzemelnek.
- Eső- és fényérzékelő visszajelzője.
- Automata váltó téli üzemmódjának visszajelzője.
- Általános információs üzenet jelző.
- Izzítás (dízel járműveknél).
- Gyútáskulcs / indítókártya probléma.
- Követési távolságra figyelmeztet.
- Alacsony guminyomás.
- Külső világítás világít.
- Féklámpák nem működnek.
- Utánfutó vontatási probléma.
- Légrugó figyelmeztetése.
- Rögzítőfék (kézifék v. elektromos kézifék) aktiválva van.
- Parkoló asszisztens.
- Probléma az adaptív tompított / távolsági világítási rendszerrel.
- Légzsákrendszerrel kapcsolatos probléma.
- Problémák a fékrendszerrel.
- Motor hiba.
- Eltömődött légszűrő.
- A motor túlmelegedett.
- Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) nem működik.
- Probléma az üzemanyagszűrővel.
- Ajtó nyitva.
- Motorháztető nyitva.
- Problémák az automatikus sebességváltóval.
- Problémák az autó lengéscsillapításával.
- Motor kenési problémára figyelmeztető műszerfal lámpa.
- Az autó csomagtartója nyitva van.
- Az elektronikus stabilitásvezérlés (ESC v. ESP) ki van kapcsolva.
- A “legendás” Check Engine ikon.
Bár a fenti hibajelzések és műszerfal visszajelző lámpák a leggyakoribbak, minden autó más és más.
Hyundai: Innováció és Biztonság
A Hyundai elsődlegesen a biztonságot helyezi előtérbe, fejlett biztonsági funkciókkal látták el járműveiket, hogy a vezetőknek nyugalmat és biztonságot nyújtsanak az utakon. Az ezeknek a biztonsági funkcióknak a megértése kulcsfontosságú annak hatékony használata szempontjából. A használati kézikönyv útmutatóként szolgál, hogy a vezetők megismerjék ezeknek a biztonsági rendszereknek a működését és funkcióját.
A Hyundai a teljesítmény és a üzemanyagháztartás egyensúlyának kiszállításában kiemelkedik járműveikben. Függetlenül attól, hogy benzines, hibrid vagy elektromos motorral szerelt Hyundai-t választ, számíthat a teljesítmény és a hatékonyság harmóniájára.
Összefoglalva, a Hyundai változatos autókínálatot kínál, amely különböző ízléseknek és igényeknek felelnek meg. Az innovációra, a biztonságra és a teljesítményre való erős fókuszával a Hyundai továbbra is határokon átívelő újításokat hajt végre az autóiparban.
tags: #hyundai #i20 #műszerfal #hibajelzések #jelentése