Hogyan vontathat lakókocsit egy Suzuki S-Cross-szal?
Itt a nyár, és sokan szeretnének lakókocsit vontatva utazni, hogy megspórolják a szállás költségeit. Azonban fontos tisztában lenni azzal, hogy milyen autóval, milyen jogosítvánnyal, milyen tömegű utánfutó vontatható.
Jogosítvány és járműszerelvények
Kiindulási pont, hogy aki utánfutót húzna, az rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal. Milyen jármű, járműszerelvény vezethető B kategóriás jogosítvánnyal? Minimális fogalommagyarázat, hogy könnyű pótkocsiról 750 kilogrammig, nehézről felette beszélhetünk.
Egy 3,5 tonnás, akár 9 személyes furgon után kötve tehát akár még egy ilyen is húzható, így B kategóriával akár 4,25 tonnányi járműszerelvényt is vezethetünk. Nehéz (750 kilogrammnál nagyobb össztömegű) pótkocsit azonban csak 3,5 tonnás összesített szerelvénytömegig húzhatunk B kategóriás jogosítvánnyal. Amennyiben ennél nehezebb járműszerelvényt szeretnénk vezetni, legalább B+E kategóriás jogosítványra lesz szükségünk.
Fontos, hogy a tömegek számításakor mindig a megengedett össztömegeket kell nézni, a rendőr is azt fogja. Autónként változik, hogy milyen tömegű fékezetlen és fékezett pótkocsi húzható vele. Fontos tudni, hogy bár a szabályzás akár azt is megengedné, hogy egy 1,5 tonna saját tömegű, 2 tonna megengedett össztömegű autó után egy 1,5 tonna megengedett össztömegű utánfutót kössünk, azonban minden esetben figyelni kell arra is, hogy az adott autó forgalmijában milyen vonathatósági érték szerepel.
Vonóhorog
Autónkra bármikor szereltethető vonóhorog, ám azt az autóval együtt vizsgáztatni szükséges. Új autó vásárlásakor tehát érdemes még a forgalomba helyezés előtt felszereltetni azt, hogy az első vizsgát már azzal együtt kapja meg, idősebb autónál pedig akkor járunk a legjobban, ha azt az időszakos ellenőrzés előtt szereljük fel. Felszerelni fel lehet persze már jóval korábban is, csak vizsga nélkül nem vonóhorog, hanem egy kiegészítő az csupán, pótkocsit tehát nem vontathatunk vele.
Baleno acélfelni specifikációk
Fix és levehető fejű vonóhorgok egyaránt kaphatóak, s a leszerelhető fejűek között is többféle verzió létezik. Bármelyik szabályos, amennyiben az - előírt helyén, a földfelszíntől számított 35-42 centiméteres magasságában, az autó középvonalánál - nem zavarja a rendszám leolvashatóságát. Amennyiben igen, akkor csakis csavarrögzítés oldása nélkül levehető fejű vonóhorog szerelhető fel.
Nem kötelező leszerelhető legyen a vonóhorog, itthon még a levehetőt sem kell eltávolítani, ha nem használjuk - már amennyiben nem takarja a rendszámot.
Példák és szabályok
Vegyünk egy példát, saját, 1575 kilogramm saját tömegű Renault Grand Scénicemet. Itt a megengedett össztömeg 2175 kilogramm, ehhez jöhet még 650 kilogrammnyi fékezetlen és 1,25 tonnányi fékezett utánfutó. Legutóbb egy Renault Laguna 2.0 dCi-vel vontattuk az 1300 euróért vásárolt Renault Mégane Grandtourt szervizbe. Ám vigyázat, ha valaki valóban rátenne egy 1,5 tonnás utánfutót, akkor már csak B+E jogosítvánnyal vezethetné, hiszen a járműszerelvény össztömege túlnyúlna a 3,5 tonnán. Erre az autóra B kategóriás jogosítványhoz csak 1449 kilogramm megengedett össztömegű utánfutó köthető.
Fontos, hogy ilyenkor csökkentett, autópályán is legfeljebb csak 80, lakott területen kívül autóúton és országúton is 70, lakott területen belül pedig a magasabb tempót engedélyező helyeken is legfeljebb 50 km/órával szabad közlekedni. Friss - az első kategóriaszerzést két éven belül jelölő - jogosítvánnyal még nem szabad vontatni. Erre nincs külön korlátozó jelölés a jogosítványon, a kategóriaszerzés dátuma a döntő.
Bármilyen utánfutót húzol, a maximális megengedett sebesség ugyanannyi, mint a kamionoké, azaz 80 km/h autópályán, 70 km/h autóúton és lakott területen kívül, lakott területen pedig ugyanúgy 50, mint minden mással.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Ha már tudjuk, hogy milyen súlyt húzhatunk, akkor nézzük meg, mekkora a maximális méret: személyautó pótkocsija maximum 3 méter magas lehet (rakománnyal együtt értve), bármilyen egyéb jármű pedig maximum 4 méter. A szélesség maximum 2 méter 55 centi, kivéve a hűtőkamionokat, ahol ez kőkemény 5 centivel több. A hosszúságok kicsit bonyolultabbak: maga a gépjármű (de szép szó…) nem lehet hosszabb 12 méternél, kivéve a max. két tengelyes buszt, ami 13,5, a kettőnél több tengelyes buszt, ami 15 méter lehet, és persze a csuklós buszt, ami pedig 18,75. A nyerges vontató és a félpótkocsi kombinációja maximum 16,5 méter, amiből 14,04 méter lehet félpótkocsi. A lényeg viszont most jön: gépkocsi plusz pótkocsi egyenlő max.
A legfontosabb szabály az, hogy a pótkocsiról, utánfutóról hátrafelé nem lóghat le semmi. A 2,5 méteres szélesség jócskán túllépve. A túllógó részeket „legalább 40 x 40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni.
Amennyiben a járműszerelvény össztömege meghaladja a 3500 kg-ot, akkor menetíró készüléket, azaz emberi nyelven tachográfot kell bele szerelni, és be kell vele tartani a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabályokat.
Suzuki SX4 S-Cross
Az SX4 S-Cross már régóta az utcakép szerves része. Hossza 4,3 méter, tengelytávolsága 2600 mm, tipikus városi kompakt. Kevés a piacon a valóban racionális, családi használatra befogható és nem utolsó sorban emészthető árú kompakt. A kabin első sora minden irányban tágas, az ülések kényelme, mérete teljesen vállalható. Rekeszekből, ajtózsebekből nincs hiány, a kisebb-nagyobb holmi elpakolása megoldott. Hátul a lábtér kifejezetten nagy, a beszállás is könnyen megy, középről italtartós könyöklő hajtható ki, azonban a fejtér nem túl bőséges.
A csomagtartó 430 literes, meredek támla dőlésszög esetén 440, a padlólap két pozícióban is használható, annak függvényében, hogy magasabb dolgokat szállítunk, vagy épp ülésdöntés után van szükségünk sík felületre. Vonóhorog esetén fékezetlen vontatmányból 400, míg fékezettből 1200 kilósat húzhatunk a Suzukival.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Sosem volt még 48 voltos integrált indítógenerátorral (ISG) megtámogatott lágy, azaz mild-hibrid egység a Suzuki kínálatában. A rendszer része még a lítium-ion akkumulátoron kívül egy 48-12 V DC/DC konverter is. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amit a kis akkumulátor tárol, majd megfelelő üzemi körülmények esetén azt motorrásegítés formájában használja fel. Ezenkívül csökkenti a benzinesre eső áramellátási terhet, illetve aktív start-stopnál simább újraindítást tesz lehetővé. A mild-hibrid önálló elektromos közlekedésre alkalmatlan, csupán egy rásegítő rendszer, amivel némi üzemanyag spórolható meg.
Az 1,4-es BoosterJet halkan kel életre, hangja hidegen sem markáns, négyhengeres mivolta révén kiegyensúlyozottan jár, ereje valamivel kevesebb, mint régen. 140 helyett már csak 129 lóerős, viszont nyomatéka 220-ról 235-re nőtt, annak alsó leadási pontja azonban 1500-ról 2000-re emelkedett. A hatgangos váltó pontosan kapcsolható, áttételezése igazán kímélően hosszú, ami fogyasztás téren örvendetes. A fékek jól fognak, a futómű igazán szimpatikus darab, ha kell rugózik, ha kell stabilan kanyarodik, amolyan ideális egyvelege ez a magyar utakra kívántaknak.
Az SX4 S-Cross fórja méretében, árazásában és összességében vállalható menetdinamikájában keresendő. És még egy dolog, ne feledkezzünk meg a megnyugtató 3+7 éves garanciájáról sem, az első 3 év/100 000 km teljeskörű, a 7 év pedig 200 ezres limittel él. Utóbbi a motorra, a turbóra, a váltóra és a hibrid rendszerre is vonatkozik.
Az SX4 S-Cross indulóára 5 140 000 forint, a legolcsóbb Allgrip verzió 6,11 milliót kóstál. Aki szétnéz a piacon, az hamar rádöbben, hogy ez az árszint már a kisautók mozgástere, a kompaktok zöme valahol 6,5-7,5 millió magasságában kezdőik, és sokszor még a teljesítmény és a hengerszám sem éri el a Suzuki szintjét. Az ár-érték arány bizony stimmel.
Vontatás szabályai és gyakorlati megvalósítás közérthető módon
Összefoglaló táblázat
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Fékezetlen vontatható tömeg | 400 kg |
| Fékezett vontatható tömeg | 1200 kg |
| Saját tömeg | Kb. 1300 kg (felszereltségtől függően) |
| Maximális sebesség autópályán | 80 km/h |
| Maximális sebesség autóúton | 70 km/h |
Az utánfutó vontatás nem csak egy praktikus megoldás a szállításra - hanem egyben felelősségteljes feladat is, amelyet szigorú szabályok és előírások határoznak meg.