Renault Típusok Hutoventilátor Kapcsoló Gomba Problémái
Az olajnyomás lámpa beindítás után villogni kezd, majd rögtön utána világít, majd ahogy melegszik a motor, már csak villog és utána elalszik. Egész nap utána nincs vele gond, de másnap reggel kezdi előröl, pedig az olajnyomás óra alapjáraton függőlegesen illetve fordulaton 1-2 óra környékén mutat.
Felmerül a kérdés, hogy melyiknek higgyünk, a műszernek vagy a lámpának, és hogy mehetünk-e vele tovább, vagy mit lehet vele kezdeni.
Az Olajnyomás Kontroll Lámpa Jelzései
Normál esetben, ha a műszer is jó és a kontrollámpa is, és az olajnyomás gomba (és a vezeték sincs kidörzsölve olyan helyen, ahol testhez érne), akkor mind a kettőnek hihetünk még ha furcsán hangzik akkor is. Ugyanis a kontrollámpa két dolgot tud kijelezni: az alacsony olajnyomást és a magas olajnyomást az olajszűrő házban. Egyetlen kijelző mégis két érzékelőre van kötve.
Mind a kettőt megtalálod az olajkombináció fölső részében. Egy kisebbet, amin egy csatlakozási pont van, az olajgomba, és egy nagyobbat, amin normál esetben 2 csatlakozási hely van, ez a „szelepes gomba”. Ezeket összeköti egy vezeték. Egy másik vezeték megy a két pólusura a motor kábelkötegéből, és viszi tovább a testet a kontrollámpára.
Az alacsony olajnyomást érzékelő gomba a szűrő utáni csatornában van elhelyezve, ezért amikor ténylegesen kevés a rendszer olajnyomás, akkor azt az óra is aszerint mutatja.
Hűtőventilátor kapcsoló cseréje Golf 3-ban
A Szűrő Tömítettségének Jelzése
Az olajnyomás lámpa másik funkciója pedig a szűrő tömítettségét hivatott jelezni. Ilyenkor az óra szerinti olajnyomás kis mértékben csökken a megszokottakhoz képes, mivel a szűrő pórusain nehezen tud átjutni a motorolaj, a szivattyú és a szűrőbetét között megnövekszik a nyomás.
A nyomás hatására az olaj megmozdítja az érzékelőben a szelepet amely elektromosan test jelet ad, (vagyis kigyullad a lámpa) viszont megemeli a szelepet is, és szűretlen olaj kerül a rendszerbe ami bizony nem egészséges.
Hogyan tisztítsuk meg az EGR szelepet | AUTODOC tippek
A Szűrőbetét Eltömődésének Okai
A szűrőbetét eltömődését 3 gyakori dolog okozza:
- Egyszerűen itt az ideje a motorolaj és a szűrőbetétek cseréjének.
- Túl finom szűrőbetétet raktál a szűrőpoharakba. Szűrőbetét csere.
- Ami viszont nem jó hír, víz került a motorolajba. A szűrőbetét átitatódik vízzel, aminek pórusai megdagadnak és a vizes szűrőn nehezebben megy át az olaj. Kicserélheted ugyan a szűrőt, de nem sokra mész vele, a következő is hamarosan így jár majd. A hibát minél előbb meg kell keresni és szüntetni, ne menjen ez a motorod rovására.
Teendők a Hiba Feltárására
De még mielőtt bármit is tennél végezz el néhány apróságot, hogy az olajgomba hibáit is kiszűrhesd, bár az olajgomba, ha elromlik kicsit máskép viselkedik. Azt pedig bonyolult lenne leírni, hogy azt, amit én ránézésre beazonosítok, te hogyan látnád. Így egyszerűbb, ha az 1pólusu olajgombáról lehúzod a vezetéket járó motornál.
Ha a műszer megfelelő olajnyomást mutat, és az addig világító lámpa, a vezeték lehúzása után elalszik, akkor cserélj 1 pólusú gombát. Magyarázat: nem lehet alacsony az olajnyomásod ugyanabban az olajcsatornában amelyen a műszer nyomást mutat, tehát a gomba zárlatos lett.
Espace 4 hűtőventilátor problémák megoldása
Vezeték kidörzsölésének vizsgálata: járó motornál mozgasd végig az olajgombától futó vezetéket. Ha a lámpa villog, vagy elalszik megtaláltad a hibát, tehát javítsd ki a vezetéket.
Gyakori hűtőventilátor hibák és megoldásuk
tags: #hutoventilator #kapcsolo #gomba #renault #típusok