Renault Espace 4 Hűtőventilátor Javítás: Átfogó Útmutató

A gépjárművek megfelelő működéséhez elengedhetetlen a hűtőventilátor. A vízhűtő ventilátor feladata, hogy hűtse az autó vízhőmérsékletét a vízhűtőn keresztül.

A hűtőventilátor a hűtő és a motor között helyezkedik el, és az autó hűtését látja el. Különösen akkor hasznos, ha az autó túl lassan mozog és a külső légáramlás nem tud a hűtésre rásegíteni, például álló helyzetben.

Az elektromos hűtőventilátor motor a jármű belső hőmérséklete alapján szükség szerint be- és kikapcsol.

Számos modern autóban nincs hőmérsékletmérő, de egy hiba jelző lámpa jelzi, ha a motor túlmelegedik. A sárga fény valószínűleg azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék szintje alacsony.

Mivel a radiátor ventilátora elektromos, a probléma a biztosítékkal lehet. A legtöbb modern autóban a hűtőventilátort a motorvezérlő egység (ECU) vezérli, amely jelet kap a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőétől. A ventilátor relé vezérli a hűtőventilátor teljesítményét.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A Hűtőfolyadék Szintjének Ellenőrzése

Ellenőrizzük a motor hűtőfolyadék szintjét. Ha a motor hűtőfolyadékja túl alacsony, ez azt jelenti, hogy a hűtőventilátornak erőteljesebben kell dolgoznia a motor normál hőmérsékleten tartása érdekében.

A szint ellenőrzéséhez keressük meg a hűtőfolyadék tágulási tartályt a motortérben. Általában két jel van rajta - egy minimum és egy maximum szint.

Hűtőventilátor Hibaelhárítás

Amikor az autó melegedni kezd, vagy a motortérből furcsa zúgást, kattogást hallunk, sokan azonnal a hűtőventilátor cseréjére gondolnak. Pedig nem mindig maga a ventilátor a hibás - és egy elhamarkodott komplett csere felesleges kiadás lehet.

A hűtőventilátor gondoskodik arról, hogy álló helyzetben - például dugóban vagy hosszabb várakozáskor - is megfelelő légáramlás hűtse a motort.

Ventilátor vagy Motor a Hibás?

A legtöbb Renault modellben a hűtőventilátor egy komplett egység, amely a ventilátorból, burkolatból, rögzítésből és villanymotorból áll. Ha csak a motor a hibás, és a ventilátorlapát, ház és csatlakozók jó állapotúak, bőven elég lehet a ventilátor motorjának cseréje.

Symbioz: Captur és Arkana között

Ne vásárolj komplett hűtőventilátort, ha nem muszáj - de ne halogasd a cserét, ha már fennáll a hiba.

Fűtési Problémák: Mi Lehet a Baj?

De mit tehet vajon az átlag felhasználó azokban az esetekben, amikor a fűtés a kocsiban az istenért se akar működni? Egyáltalán hogyan működik a fűtés az autóban, hol keressük a hibát?

Hogyan Működik a Fűtés az Autóban?

Egy kocsiban sajnálatos módon csak a motortérben keletkezik hő. Ez télen okozza a legkevesebb gondot, hiszen az utastérbe áramló hőn keresztül a meleg levegő egy részét el lehet vezetni. Nyáron viszont, amikor nincs szükségünk a fűtésre, a felesleges hőmennyiségtől csak úgy lehet megszabadulni, ha különböző rendszereket működtet a kocsi, ilyen például a hűtőrendszer is.

Ha az autó egyáltalán nem fűt, a hiba okát akkor is több helyen kereshetjük. Jellemző például, hogy a hűtőfolyadék a ludas, mely optimális esetben zárt rendszerben kering, de mivel ez sem minden esetben tökéletes, így lehetnek alkalmi szivárgások vagy veszteségek is, míg egyszer azon nem kapjuk magunkat, hogy kifogytunk a hűtőfolyadékból. Érdemes tehát megnézni a hűtőfolyadék tartályát, és ha az nem éri el a kívánt szintet, a megfelelő folyadékkal utántölteni.

A probléma másik lehetséges oka a termosztát lehet, mely a motor hőháztartásáért felel. Természetesen, mint minden alkatrész, ez is meghibásodhat, ha például nyitva marad, nem lesz képes eléggé felmelegíteni a motort, ami ilyenkor gyakran az üzemi hőfokát sem éri el, a hőmérséklet tehát 80-90 fok között marad.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

A harmadik kiváltó ok pedig a ventilátor, mely a levegő utastérbe kerüléséért felel. Ha a hiba okát még mindig nem találtuk meg, valószínű, hogy azt a belső radiátorban kell keresni.

A Hűtővíz Fogyásának Okai

Az autókat működtető rendszer nagyon összetett, és bizony elég sok dologra érdemes odafigyelni, hogy élettartama hosszú, működése pedig kifogásolhatatlan legyen. Sajnos sokszor gyakori használat vagy külső tényező miatt beleütközhetünk komoly, elsőre láthatatlan hibákba is.

Bár az minden esetben az autó használatától függ, hogy milyen gyakran kell a kocsiban az olajat kicserélni, a szakértők azért azt mondják, hogy minden megtett 30000 kilométer után foglalkozni kell a problémával.

A motorolajat a szakértők szerint 30 000 kilométerenként cserélni kell.