A hűtőfolyadék tartály cseréjének menete
A fagyálló hűtőfolyadék, vagy röviden hűtővíz kulcsfontosságú a járművek megfelelő működése szempontjából, mégsem kap mindig elég figyelmet a járműtulajdonosok részéről. Annak ellenére, hogy az elektromos autók egyre népszerűbbek, az utakon még mindig a belső égésű motorokkal hajtott járművek vannak többségben.
Márpedig az ilyen motorok hőmérséklete kb. Míg a kétütemű motorok esetében ez gyakran léghűtés, a négyütemű erőforrásoknál általában folyadékhűtéssel találkozhatunk.
A motor hűtésére tulajdonképpen a desztillált víz is megfelelne, hiszen a víz is jó hőközlő, hővezető közeg. Ezért kell a hűtőfolyadékhoz olyan fagyálló tulajdonságú adalékokat keverni, amelyek a legkeményebb mínuszok idején sem engedik ezeket megszilárdulni.
Az európai szabványok előírásai szerint a hűtőfolyadékok legalább -35 Celsius fokig ellen kell hogy álljanak a fagynak.
A hűtőfolyadék típusai
A fagyálló hűtőfolyadék összetétele típusonként változhat. A következőkben bemutatjuk a legnépszerűbb hűtővíz fajtákat és a termékekben használt anyagokat:
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
- Szervetlen hűtőfolyadék: A szervetlen hűtőfolyadék kevésbé korszerű eljárás szerint készül, így csereperiódusa rövidebb és hőelvezető képessége gyengébb. Általában szervetlen savat, foszfátot szilikát tartalmaz. Kárt tehet az alumínium alkatrészekben, így extra körültekintést igényel használata. Vásárlás előtt győződjön meg arról, hogy kompatibilis autójával a szervetlen hűtőfolyadék.
- Szerves hűtőfolyadék: A szerves hűtőfolyadék magasabb árú, modern hűtővíz. Jelentősen hosszabb csereperiódussal és kedvezőbb hőelvezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Ezek a készítmények szerves savakat tartalmaznak, ilyen lehet például a propilén-glikol.
- Hibrid hűtőfolyadék: Szerves- és szervetlen anyagok keveréke, amely használható alumínium alkatrészekkel is.
A szabványok rendszerint felülről lefelé kompatibilisek, de vannak kivételek. A G12 hűtőfolyadék például nem vegyíthető a G11 fagyállóval, sőt, még “testvérével”, a G12+-szal sem.
Vegyük példának a Volkswagen hűtőfolyadékait, amelyek többsége általában rózsaszín fagyálló: ilyen a G12 fagyálló és a G13 fagyálló is.
A már említett VW-csoport autóinál a kiegyenlítő tartály felirata is iránymutatást nyújt a megfelelő hűtőfolyadék kiválasztásához. Ha azonban a legkisebb kétséged is támad, inkább fordulj szakemberhez, nehogy végül többe kerüljön a leves, mint a hús.
Ha adhatunk egy jó tanácsot, soha ne szerezd be így, csak a fagyálló folyadék színe szerint az autó hűtőfolyadékát.
Miért fontos, hogy a hűtőfolyadék fagyálló legyen?
A víz térfogata megnő amikor megfagy. Amennyiben a hűtőfolyadék nem tartalmaz speciális fagyást akadályozó adalékanyagokat, akkor a fagypontalatti halmazállapot változáskor kárt tehet a motorban. Ahhoz, hogy megakadályozzuk a fagyás következtében beálló belülről történő szétfeszítést, minden esetben fagyálló hűtőfolyadékot használjunk!
24V-os szivattyúk hűtőfolyadékhoz
Extra tipp: Az EU tagállamokban forgalmazott hűtőfolyadékok garantáltan működnek akár -35 °C időjárásban is. Azonban, ha extrém időjárási körülmények között közlekedik, érdemes lehet ennél nagyobb fagyállóképességű terméket választani.
A fagyálló hűtőfolyadék színe egyebek mellett lehet világoskék, ibolyaszínű, rózsaszín, sárga. Hogy mi a jelentősége a színnek? Nem sok, hiszen a hűtőfolyadék kompatibilitását nem a szín határozza meg. A szín helyett támaszkodjon a fagyálló hűtőfolyadékok klasszifikálására kialakított rendszerre.
Fontos, hogy az autó gépkönyvében szereplő, gyártó által meghatározott hűtőfolyadékot használja. Semmilyen körülmény között ne válasszon inkompatibilis hűtőfolyadékot, mert ez jelentős kárt tehet a motorban. Továbbá, fontos, hogy ne keverje az inkompatibilis hűtővizet az előírásnak megfelelő folyadékhoz.
A víz térfogata megnő amikor megfagy. Amennyiben a hűtőfolyadék nem tartalmaz speciális fagyást akadályozó adalékanyagokat, akkor a fagypontalatti halmazállapot változáskor kárt tehet a motorban. Ahhoz, hogy megakadályozzuk a fagyás következtében beálló belülről történő szétfeszítést, minden esetben fagyálló hűtőfolyadékot használjunk!
Az ivóvíz, akár csapvízről, akár bármilyen palackozott vízről van szó, sokféle ásványi anyagot, ásványi sót tartalmaz. A jármű hűtőrendszerébe kerülve ezek kicsapódnak és lerakódnak a hűtőkört alkotó alkatrészeinek belső felületén.
Focus MK1 szervórendszer hibaelhárítás
Hogyan öblítsük át gyorsan az autó hűtőrendszerét
Mikor esedékes a hűtőfolyadék csere?
A szakértők azt szokták mondani, hogy a hűtőfolyadékot 2-4 évente vagy minden megtett 60000 kilométer után teljesen le kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be hamarabb. Ha teljesen biztosra akarunk menni, a gépjármű felhasználói kézikönyvében megtalálhatjuk a modellre vonatkozó pontos leírást a csere folyamatáról.
Akárcsak a motorolaj, a fagyálló hűtőfolyadék is cserére szorul idővel. A használat következtében bomlástermékek jelennek meg a folyadékban, ezek pedig csökkenthetik a hőelvezetési képességet. De vajon mikor esedékes a fagyálló hűtőfolyadék csere? Ez típusonként jelentősen eltérhet.
Szervetlen fagyálló esetén körülbelül 2 év vagy 50000 kilométert követően jön el a csere ideje. Míg szerves és hibrid hűtővíz esetén 4 év vagy 250000 kilométer is kibírhat a hűtőfolyadék. Minden esetben kövesse a műszaki könyvben szereplő gyártói instrukciókat a csereperiódus meghatározásához.
Ugyanitt találhatjuk meg a folyadék típusát is, melyet az adott modellbe tölteni kell, ugyanis ezerféle különböző színű és fajtájú hűtőfolyadékkal találkozhatunk egy nagyobb bevásárlóközpontba belépve. A színnek önmagában nincs jelentősége, ne ez alapján válasszuk ki tehát a megfelelő folyadékot.
A hűtőfolyadék cseréjének menete
Ha mégis úgy döntünk, hogy egyedül, otthon állunk neki a hűtőfolyadék cseréjének, a legfontosabb, hogy álló, és hideg állapotban lévő motornál tegyük meg ezt.
A karbantartási utasítás alapján keressük meg a hűtőrendszer töltőnyílását, illetve a leeresztő csonkját is. A folyamat első lépése, hogy a tartály fedelét, majd a leeresztő csonkot is kinyitjuk, és egy gyűjtőedényt alátartva leeresztjük a régi, elhasználódott folyadékot.
Miután legalább fél órát vártunk, és az összes hűtőfolyadék kifolyt a rendszerből, zárjuk el a leeresztő csonkot, és töltsük fel az új folyadékkal a tartályt. Ehhez egyébként minimum 5 liter folyadék szükséges, típustól függően.
A folyadékot lassan töltsük be, hogy közben a levegő is eltávozhasson, majd ha a minimum és a maximum szint közé esik már a folyadék szintje, abbahagyhatjuk a töltést és csavarjuk vissza a kupakot a tartályra.
A hűtőrendszer légtelenítése
A légtelenítés több módon történhet vannak típusok melyek automatikus megcsinálják még más típusoknál a légtelenítő csavar segítségével kell légteleníteni ez egy nagyon fontos lépés hiszen a levegőbuborékok rontják a rendszer hűtőképességét.
Az autó hűtőkörének a megfelelő működés érdekében elegendő mennyiségű és megfelelő minőségű hűtőfolyadékot kell tartalmaznia, továbbá légmentesnek kell lennie. A légtelenítési eljárást szigorúan el kell végezni, különben korróziós és melegedési problémák jelentkezhetnek az autó hűtőkörében.
Hogyan kell légteleníteni az autó hűtőkörét? Első lépésként le kell parkolni egy lejtőn az autóval, úgy, hogy az autó orra felfelé legyen. Ezt követően fel kell tekerni a fűtést melegre, hogy a csap nyitva legyen. A termosztát nyitása a motor járatásával érhető el egyszerűen.
Következő lépésként fel kell teljesen tölteni a tágulási tartályt, illetve ki kell nyitni a légtelenítő csavart. Majd be kell indítani a motort és addig tölteni a tágulási tartályba, amíg a szint nem lesz állandó. Amennyiben a szint állandó, vissza lehet zárni a tágulási tartályt.
Ezt követően ellenőrizni kell, hogy a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg-e. Fontos, hogy ne langyos, hanem meleg legyen. Amennyiben a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg, a rendszer ezen része is hamarosan légtelenít. Addig kell várni, míg az áramlás buborékmentes lesz a légtelenítő csavarnál.
Milyen hűtőfolyadékot érdemes használni?
A szaküzletekben, benzinkutakon előre bekevert, kész hűtőfolyadékot is vehetsz, de fagyálló koncentrátum is hozzáférhető. Az előbbivel egy az egyben utántöltheted a hűtőfolyadékot, ha túl alacsony a szintje, mondhatjuk, hogy “konyhakész”.
Ez nagyon fontos, mert a tömény fagyálló (illetve a fő hatóanyagát jelentő etilén-glikol) dermedéspontja magasabb, mint megfelelő arányban desztillált vízzel hígítva. Ezért fontos, hogy akár készre kevert fagyállóval, akár fagyálló koncentrátummal, akár desztillált vízzel töltöd után a hűtővizet, lehetőség szerint mindig ellenőrizd a fagyáspontját.
Ezt egy fokolóval vagy egy refraktométerrel is megteheted, ezeket már néhány ezer forinttól be lehet szerezni. A kettő közül a refraktométer jóval pontosabb, mert a folyadék fénytöréséből kiindulva állapítja meg a dermedési pontot - erre utal a másik elnevezése is: optikai fagyállómérő.
Többféle műszer is található a piacon, amivel megmérhetjük a hűtőfolyadék fagyáspontját. Az előírások szerint -30-35 Celsius fok az a dermedéspont, ami optimális. Lehetőleg a hűtőrendszerben lévővel azonos hűtőfolyadékot alkalmazz. Ha bizonytalan vagy, ne kockáztass, inkább fordulj szakemberhez.
A hűtővíz fogyásának okai
Ha kicsit fogy a hűtővíz, az természetes, minimális párolgás elfogadható. Amikor azonban rövid idő alatt radikálisan csökken a mennyisége, haladéktalanul fel kell deríteni a hűtőfolyadék fogyás okait.
Az autó alatt keletkező tócsa például arra utalhat, hogy a csövek, csatlakozások, tömítések eresztenek. Ha viszont az utastérben van a szivárgás, elképzelhető, hogy a fűtőradiátor a ludas.
Miért kell légteleníteni az autó hűtőkörét? Az autó hűtőkörének a megfelelő működés érdekében elegendő mennyiségű és megfelelő minőségű hűtőfolyadékot kell tartalmaznia, továbbá légmentesnek kell lennie. A légtelenítési eljárást szigorúan el kell végezni, különben korróziós és melegedési problémák jelentkezhetnek az autó hűtőkörében.
Mindezek függvényében egy idős, elhasználódott, kevésbé karbantartott autó esetében akár az évenkénti hűtőfolyadék csere is indokolt lehet. A 2012 után gyártott, korszerű típusoknál pedig akár 10 év is eltelhet két hűtővíz csere között.
A gyártók általában az autó szerviztervében, gépkönyvében közlik a hűtővíz csere optimális időtartamát. Arra is van példa, hogy a motortérben vagy a kiegyenlítő tartályon elhelyezett matrica tartalmazza ezt az adatot.
tags: #hűtőfolyadék #tartály #csere #menete