A hűtőfolyadék szint csökkenésének okai és teendők

Az autókat működtető rendszer nagyon összetett, és bizony elég sok dologra érdemes odafigyelni, hogy élettartama hosszú, működése pedig kifogásolhatatlan legyen. Ugyanúgy, ahogy önnek is fontos optimális hőmérsékleti körülmények között vezetni, ugyanez érvényes a gépjármű motorjára is. A fagyálló hűtőfolyadék az autónk egyik kulcsfontosságú „éltető eleme”, amely nélkül a motor működése hamar problémássá válhat. Ez az anyag nem csupán a hűtésért felelős, hanem megakadályozza a fagyást és a túlmelegedést is, valamint védi a hűtőrendszert a korróziótól.

A hűtővíz fő feladata az, hogy a hűtőrendszerben és a motor hűtőköreiben keringjen, amivel meggátolja a motor túlmelegedésését, és segíti annak üzemi hőmérsékleten tartását. Komoly hibákat és javítási költségeket vonhat maga után, ha ezt a problémát nem szüntetjük meg időben, hiszen akár a motor is tönkremehet, ami nélkül nem igazán utazhatunk autónkkal sehova. Sajnos sokszor gyakori használat vagy külső tényező miatt beleütközhetünk komoly, elsőre láthatatlan hibákba is. Ilyen például, amikor a hűtővizünk rendre újratöltésre szorul, és autónk korántsem úgy viselkedik, ahogy azt elvárjuk tőle.

A hűtőfolyadék ellenőrzése és cseréje

Éppen ezért érdemes rendszeresen odafigyelni az állapotára, és ha szükséges, utántölteni vagy teljesen lecserélni. Ezért javasolt 1 000 kilométerenként ellenőrizni, gondoskodni arról, hogy a szintje megfelelő legyen. Ezt akkor kell elvégezni, amikor a motor hideg, és a szint stabil. Nagyon könnyen látható, mivel általában feltűnő színű, narancssárga, rózsaszín vagy kék. A hűtőfolyadékot kétévente vagy 20 000 kilométerenként le kell cserélni. Ekkor a hűtőrendszer teljesen leüríti a szennyeződések eltávolítása érdekében, majd újra feltöltik.

A folyadék állapotát otthon is ellenőrizhetjük egy egyszerű fagyálló-tesztelő műszerrel, vagy figyelhetjük a tágulási tartály szintjelzését. A legtöbb autóban a tágulási tartályon jól látható „min” és „max” jelölés van, ezek között kell lennie a folyadékszintnek hideg motornál. Fontos, hogy ne nyissa ki a kupakot vagy a folyadéktartályt, amíg a motor még meleg. Várja meg, amíg a motor lehűl, különben égési sérüléseket szenvedhet a szivárgó folyadék miatt. Ha a szint alacsony, csak akkor töltsön hűtőfolyadékot a tartályba, amikor a motor teljesen hideg. Víz - vész esetén - hatékony hűtőfolyadék tud lenni.

A hűtőfolyadék színe és típusai

Sokan úgy gondolják, hogy a hűtőfolyadék színe csupán esztétikai kérdés, de valójában a szín nagyon is technikai jelentőséggel bír. A hűtőfolyadék színét az adalékanyagok típusa határozza meg, nem pedig a fagyáspont vagy hűtési teljesítmény. Az autógyártók általában a motor anyagainak és a hűtőrendszer kialakításának megfelelő összetételű folyadékot ajánlanak. Sárga/narancssárga: szintén HOAT vagy speciális gyártói keverékek. Általános szabály, hogy nem ajánlott különböző színű (és típusú) hűtőfolyadékokat keverni. A keverék reakcióba léphet egymással, kicsapódhat, vagy elveszítheti a korrózióvédő és fagyásgátló tulajdonságait.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Figyelmeztető lámpák a műszerfalon

Ha egy figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, az zavarba ejtő lehet, és azonnal megkopogtathatja a térdét. De érdemes odafigyelni, mert a világító jelzés figyelmen kívül hagyásával sokkal drágább javításokat kockáztat. Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk a hűtőfolyadék szintjelző lámpáját, elmondjuk, mit jelent, és milyen lépéseket kell tenni a költséges javítások elkerülése érdekében.

Mit tegyünk, ha kigyullad a hűtőfolyadék jelzőfénye?

Ha az autó hűtése nem működik, fontos, hogy megőrizze a hideg fejét. Sok sofőr inkább megáll. Mások tovább vezetnek, és nem ráncolják a homlokukat. A különböző autógyártók különböző szimbólumokat használnak a hűtőfolyadék lámpájára. Ezért érdemes megismerkedni az autó kézikönyvével. Általában a műszerfalon lévő szimbólum úgy néz ki, mint egy vízben úszó hőmérő vagy egy radiátor.

Az újabb típusú autókat általában figyelmeztető lámpával és a folyadék aktuális hőmérsékletét jelző jelzővel látják el. Azokban az autókban és kisteherautókban, amelyekben nem található a hűtőfolyadék hőmérsékletének ez a numerikus mutatója, a színkülönbség a hőmérséklet felismerésére szolgál.

A hűtőfolyadék lámpa színeinek jelentése:

Kék fény: Ha a visszajelző lámpa nem szűnik meg az indítás után kék szín, javasoljuk, hogy keressen fel egy autószervizt. A kék fény világítása hibás vagy nem működő termosztátot jelenthet. Előfordulhat, hogy nem zár megfelelően, és hűtőfolyadékot engedhet be a rendszerbe.
Narancssárga fény: Lehet, hogy a jelzőfény világít narancson, ami azt jelenti alacsony a hűtőfolyadék szintje.
Piros fény: Világítani piros azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék a minimális szint alatt van, vagy az autó túlmelegszik. Meg kell állni és le kell állítani a motort. Lehet, hogy a hűtőfolyadék szintje alacsony, vagy más probléma van az autó hűtőrendszerével. Ha folytatja a vezetést, súlyosan megsérülhet. Ilyen esetekben azonnal biztonságosan meg kell állnia, és manuálisan ellenőriznie kell a hűtőfolyadék szintjét.

Autó hűtőfolyadék tartály forrásban (buborékolás okai és javítása)

A hűtőfolyadék szint csökkenésének lehetséges okai

Mitől gyullad ki a hűtőfolyadék jelzőfény? A hűtőfolyadék-figyelmeztető lámpa kigyulladásának több oka is lehet. Az egyik lehetőség az alacsony hűtőfolyadék, amelyet szivárgás vagy egyéb probléma okozhat a rendszerben. Egy másik ok lehet a termosztát meghibásodása, ami a motor egyenetlen hűtéséhez vezethet. A hűtőfolyadék jelzőfény kigyulladásának leggyakoribb okai:

1. Hűtőfolyadék elvesztése (szivárgás)

A hűtőfolyadék jelzőfény kigyulladásának egyik leggyakoribb oka a folyadék hiánya a rendszerben. Ha a hűtőfolyadék szintje túl alacsony, túlmelegedés lép fel. Ez komoly motorkárosodást is okozhat. A folyadékveszteséget a hűtőrendszer szivárgása okozhatja.

24V-os szivattyúk hűtőfolyadékhoz

Külső szivárgások:

A másik ok az lehet, hogy külső szivárgás van jelen, amit könnyen észrevehetünk, hiszen a hűtővíz nagyon gyorsan fogy, és a motor akár percek alatt túlmelegszik. Ez az egyértelmű hiba könnyen diagnosztizálható. Mögötte van például egy leszakadt cső vagy egy lyuk a radiátorban. Ha hűtőfolyadék-foltokat észlel az autó alatt vagy a motorháztető alatt, akkor valószínűleg hűtőfolyadék szivárog. Ezt a tömlők, a radiátor vagy egyéb sérülések okozhatják a hűtőrendszer elemei.

A szivárgás gyakori oka, ha a vízhűtő kupakján repedés található. A vízhűtő berendezésben elengedhetetlen a folyamatos nagy nyomás, ami csak akkor lehetséges, ha tökéletesen zárt és sérülésmentes a rendszer. Ha sérülés vagy repedés található a vízhűtő berendezés zárókupakján, akkor fordul elő a szivárgás, feltéve, ha a rendszer nyomás alatt van.
Oka lehet a hibás vízpumpa, a rozsdás vagy lyukas vízhűtő, vízcső. A tömlők megrepedhetnek, és a bilincsek idővel meglazulhatnak, különösen az évekig tartó hőmérsékletváltozások után.
A vízpumpa keringeti a hűtőfolyadékot a rendszerben.

Belső szivárgások és motorhibák:

Gyakori eset, amikor a hűtővíz nem a repedéseken és sérüléseken veszik el a külvilágba, hanem belül párolog el a motorban, ezt követően pedig a kipufogón át távozik. Előfordulhat még, hogy a gázpedált hiába nyomjuk, az autó lomha és erőtlen, a teljesítmény drasztikusan csökken, a hűtővíz csak fogy és fogy, de semmilyen külső nyoma nincs annak, hogy sérülés lenne a berendezésen. Belső szivárgás esetén a problémát a motorban kell keresni, ahol meg kell vizsgálni több alkatrészt is, hiszen a hibás működést okozhatja a repedt hengerfej vagy a motorblokk tömítésének elengedése is.

Sok esetben a hűtőfolyadék szivárgása nem csak egy meglazult tömlő vagy egy megrepedt tartály - ez a figyelmeztető jele a megrepedt fejtömítésnek, amely az egyik legdrágább mechanikai hiba, amelyet egy szervizben kell megjavítani.
A hűtőfolyadék szivárgása többféle forrásból eredhet, de a leggyakoribb - és legsúlyosabb - a sérült fejtömítés.
A fejtömítés lezárja a hengerfej és a motorblokk közötti teret, így elválasztja egymástól a hűtőfolyadékot, az olajat és az égési gázokat.

2. A termosztát meghibásodása

Termosztát a hűtőrendszer fontos része, amely szabályozza a hűtőfolyadék áramlását. Ha a termosztát hibásan működik, az egyenetlen vagy korlátozott folyadékáramlást okozhat. Ez a motor túlmelegedéséhez vezethet.

3. Ventilátor meghibásodás

Hűtőventillátor segíti a hő elvezetését a motorból. Ha a ventilátor hibásan működik vagy megsérül, előfordulhat, hogy a motor nem hűt megfelelően, és túlmelegszik.

4. A hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodása

A hűtőfolyadék-szivattyú felelős a folyadék keringtetéséért a hűtőrendszeren keresztül. Ha a szivattyú nem működik, előfordulhat, hogy a motor nem megfelelően hűt.

Focus MK1 szervórendszer hibaelhárítás

Hibadiagnosztika és szakértői tippek

Ilyenkor érdemes elég gyakran ellenőrizni, majd pótolni a folyadék szintjét mindaddig, amíg a szervizben ezt ki nem javítják. A hűtőfolyadék ellenőrzése és újratöltése csupán a tünet kezelése, a probléma ezzel nem oldódik meg, viszont azt megelőzi, hogy a motor túlmelegedjen és tönkremenjen.

A hiba diagnosztizálható szemrevételezéssel is, de ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert. Ha nem látja a szivárgás jelét, ellenőrizze a hűtőfolyadék tartályt - általában sárga hűtőfolyadék-kijelzővel vagy a hűtő képe látható rajta. A tartály oldalán általában maximum és minimum jelölések találhatók. Ideális folyadékszint a maximum és a minimum jelölés között van. Ha a folyadék szintje megfelelő, és a jelzőfény továbbra is világít, az ok a termosztát hibás működése vagy a szivattyú vagy ventilátor hibás működése lehet.

Szakértői vélemények és tanácsok

Szabó Richárd kérdésére, hogy mit kell tenni, ha a hűtőfolyadék szintje folyamatosan csökken, annak ellenére, hogy rendszeresen ellenőrzi és utántölti, és milyen potenciális hibákat kell keresnie a hűtőrendszerben, a szakemberek a következőket javasolják:

„Az biztos, hogy ezzel foglalkozni kell. A kifolyt hűtővíz a színének megfelelő nyomot hagy akkor is, ha maga a víz már elpárolgott, így alulról elég hamar megállapítható, hogy hol ereszt a rendszer.”
„De az is lehet, hogy a motor felé fogyasztja a vizet, mert hengerfejes az autó. Ennek nehezebb a nyomára járni, de érdemes az olajat ellenőrizni, ha olyan mint a capucciono, habos és világosbarna, akkor szinte biztos lehetsz ebben, de az is lehet, hogy a hűtővíz a hengerfej tömítés átégése miatt közvetlenül a hengerbe jut. Ezekben az esetkben sajnos csak a hengerfej levételével állapítható meg a pontos probléma.”
„Hat ha nem latod alatta v a motorterben hova tavozik akk lehet h megeszi ha kezdodo hengerfejes v csak gyongyozik es fel is szarad a meleg motoron szoval kismillio oka es helye lehet ahol elfolyik. Nezd meg a hutofolyadekod nem-e olajos es a visszafele is h az olajba nincsenek e tejeskv szeru foltok(viz). Aztan hutot meglesni csovezest vegig csatlakozasoknal is..”
„Ilyen esetben a problèma komolyabb feltàràst igènyel Meg kell keresni a szivárgás helyét! Nyomásalá kell helyezni a rendszert utána viszonylag gyorsan meglessz ha csak nem befelé van szivárgás. Ahol az autó áll, reggel indulás előtt alá kell nézni, nincs-e folt alatta. Ha van, akkor a vízpumpa ereszthet => csere. Hengerfej probléma = költségesebb javítás.”
„Szia! Ez egy komplex dolog,át kell vizsgálni a hütőrendszert ,nem a látszik valahol folyás,szivárgás! Vízhütő,termosztátház,vízcsövek,ezekezeket végig nézni. Esetleg lehet maga a kiegyenlítő tartály is!”

Ne feledje, hogy az autó figyelmeztető jelzéseinek figyelmen kívül hagyása súlyos és költséges következményekkel járhat. Ha azonnal és helyesen reagál a hűtőfolyadék-figyelmeztető lámpára, elkerülhető a költséges javítás, és az autó jó állapotban maradhat. Minden jármű a hűtőrendszerre támaszkodik, hogy a motort optimális hőmérsékleten tartsa. Enélkül a motor perceken belül túlmelegedne, ami súlyos károkat, sőt teljes meghibásodást okozhat. A hűtőfolyadék szivárgása soha nem jelent kisebb problémát. Gyorsan túlmelegedéshez, a tömítés meghibásodásához és költséges javításokhoz vezethet. A korai felismerés kulcsfontosságú a súlyos károk elkerülése érdekében.

tags: #hutofolyadek #szint #megno #okai