Honda SH300i Első Féktárcsa: Műszaki Adatok és Fontos Tudnivalók Cseréjéhez

A féktárcsa alapvető szerepet játszik a motorkerékpár fékrendszerében, mivel a fékbetétek ezen keresztül fejtik ki a szükséges fékhatást. A megfelelő minőségű és állapotú tárcsa biztosítja a hatékony fékezést, rövidebb fékutat és a motoros biztonságát. Az első féktárcsák általában nagyobb terhelésnek vannak kitéve, ezért gyakrabban igényelhetnek cserét, míg a hátsó tárcsák hosszabb élettartamúak lehetnek.

A Honda SH300i robogó bemutatása

A Honda SH300i idomai 279 cm3-es, egyhengeres, négyszelepes, SOHC-vezérlésű, folyadékhűtésű motort rejtenek, ami tiszteletre méltó erejével és pörgős karakterisztikájával lopja be magát a vezető szívébe. A Honda 25 lovas egyhengerese tökéletesen végzi a dolgát: csendben falja a kilométereket és beéri három literrel százanként. Az SH300i ugyanis mindenhol otthon érzi magát. Praktikus, tetszetős, játszi könnyedséggel terelgethető járgány, ami a legkisebb parkolóhelyen is elfér. Hatalmas, 16 colos kerekeivel és feszes hangolású rugóstagjaival az SH bátran dönthető, csak legyen elég sima az aszfalt.

A 2019-es SH300i-t még könnyebb és kényelmesebb használni, mint elődjeit, hiszen a Smart Key rendszer immáron az extraként rendelhető, 35 literes túradobozt is nyitja-zárja. Ha a vezető, zsebében az intelligens kulccsal, eltávolodik a motortól, a vezérlőelektronika automatikusan reteszel, még csak meg se kell nyomni a távirányítós kulcson elhelyezett gombot. Fontos újítás a Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control, HSTC) is, mely a kipörgésgátlásért felelős, növelve a biztonságot.

Első féktárcsa műszaki adatai a Honda SH300i modellekhez

A Honda mérnökei megváltak a korábban alkalmazott kombinált fékrendszertől, mely a balos fékkart meghúzva mindkét féknyerget munkára fogta. Itt igenis muszáj egyszerre fékezni mindkét karral, főként, hogy elöl-hátul teljesen egyforma rendszer, azaz 256-os tárcsa és kétdugattyús Nissin nyereg dolgozik.

NG1023 féktárcsa specifikációk a Honda SH300i (2006-2011) modellekhez

Az NG féktárcsák a motorkerékpárok, robogók, négykerekűek és ATV-k számára készülnek, és több mint 30 európai és japán vezető gyártó által gyárilag felszerelt alkatrészként használják. Az összes tárcsa TÜV Rheinland tanúsítvánnyal rendelkezik, és közúti használatra is engedélyezett, valamint rendelkezik a szövetségi működési engedéllyel. Az NG féktárcsák kiváló minőségűek és megbízhatóak, és tökéletes választás minden motoros számára. A féktárcsa NG1023 kifejezetten a HONDA SH 300 I - 2006-2011 modellhez készült az elülső fékrendszerhez.

Civic kipufogó leömlő választék

• Külső átmérő: 256 mm
• Belső átmérő (rögzítés): 144 mm
• Vastagság: 4,5 mm
• Lyukak száma: 6
• Lyuk átmérője: 10,5 mm
• Típus: Standard
• Közúti használatra engedélyezett (német Szövetségi Közlekedési Hatóság): Igen

Alternatív prémium féktárcsa: EBC VR Scooter Disc (VR9118)

Az EBC Brakes által gyártott VR Scooter Disc egy nagyszerű, kedvelt termék, mely jelenleg talán a legkönnyebb sorozatban gyártott prémium minőségű robogó féktárcsa, ami létezik első és hátsó kerékhez is. Az EBC Vee-Rotors nevezetű tárcsa család, erős sport és túra motorokhoz lett fejlesztve, ezeknek a termékeknek az egyedi formavilágát idézi a VR robogó (Scooter) tárcsa.

Rozsdamentes nemesacél alapanyagból készül, amit Németországból importálnak az EBC angliai üzemeibe, ahol precíz gépekkel, kész féktárcsává munkálják. Mivel hőkezelt és köszörült krómacél anyagból készült a fékszalagja, ezért szinter vagy részben szinter fékbetéttel is használhatjuk, így az öregebb robogókra is varázsolhatunk vele profi féket. A megfelelően kiválasztott fékbetétekkel ennek az edzett nemesacél féktárcsának érezhetően jobb a fékezési teljesítménye és hosszabb az élettartama is, mint más anyagú tárcsának. Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.

• Cikkszám: VR9118
• Tengely: Első
• Anyag: hőkezelt nemesacél
• Felépítés: merev
• Átmérő: 256 mm
• Belső átmérő: 144.2 mm
• Csavarok száma: 6 db

Féktárcsa és fékbetét csere, fontos tudnivalók

A féktárcsa csere elengedhetetlen a biztonságos közlekedés fenntartásához, különösen az első tengelyen, ahol a legnagyobb terhelés éri a fékrendszert. Fontos megjegyezni, hogy az első féktárcsák általában nagyobb terhelésnek vannak kitéve, ezért gyakrabban igényelhetnek cserét.

TIPP: Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet célszerű használni, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!

Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).

Civic EK tuning lehetőségek

Figyelem Tisztelt Vásárlónk! Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján! Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!

A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt robogókba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál. A robogókhoz fejlesztett SFA, SFAC jelzésű fékbetétek nem használhatók a motorkerékpárokhoz. Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.

EBC fékbetét típusok Honda SH300i (első tengely) modellekhez

Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.

1. EBC SFA388 Scooter Aramid robogó fékbetét

• Cikkszám: SFA388
• Anyag: Scooter minőségű organikus
• Méretek: 118.0 x 45.0 x 8.5mm
• Jellemzők: Kisebb testű robogók általános városi használatához optimális betét. Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni. Olcsó és mégis jó minőségű termék, de csak olyan járműbe tedd bele, amelyet gyárilag nem szinter fékbetéttel szerelnek. Normál városi használat mellett, 50-125ccm-es robogókban jól teljesít és legtöbb vetélytársával ellenétben, igen tárcsakímélő.

2. EBC SFAC388 Scooter Carbon robogó fékbetét

• Cikkszám: SFAC388
• Anyag: Scooter minőségű organikus + 30% szinterfém (Nagytisztaságú karbon granulátumból, 30% puha réz porból és szemcsékből, valamint aramid szálakból készül ez a rendkívül jó hőelvezető képességű, korszerű robogó fékbetét.)
• Méretek: 118.0 x 45.0 x 8.5mm
• Jellemzők: Minimális többletköltségért lényegesen nagyobb teljesítményt nyújt. Részben szinter és fél szinter néven is szokták említeni ezt a betétet. Alkalmas akár 125-250-es robogók normál városi használatához is. Kisebb és közepes robogókhoz optimális és nagyobb gépek lassítására is megfelel szolidabb használat mellett.

3. EBC SFA388HH Scooter Sintermetall robogó fékbetét

• Cikkszám: SFA388HH
• Anyag: Scooter minőségű szinterfém
• Méretek: 118.0 x 45.0 x 8.5mm
• Jellemzők: Bármely gyári szinter betéttel felveszi a versenyt, árban pedig verhetetlen. Ma minden korszerű új robogót szinter fékbetétekkel szerelnek gyárilag. 250ccm fölött nagy súllyal és tempóval veszélyes egyéb betétet használni. Nagytestű, erős scooter, csak szinter betéttel tud biztonságosan működni.

Összehasonlító táblázat: Honda SH300i Első Féktárcsa és Fékbetétek Jellemzői

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a Honda SH300i első féktárcsák és kompatibilis fékbetétek legfontosabb műszaki adatait és jellemzőit:

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

tags: #honda #sh300i #első #féktárcsa #műszaki #adatok

• Daewoo központi zár távirányító hibák elhárítása
• Átfogó gépjármű szerviz Budapesten
• Az új Land Cruiser modellcsalád
• Hátsó lengéscsillapító gumibak csere Ducato
• Útmutató a Lada 2107 féltengelyének cseréjéhez