Honda Odyssey: A praktikum és a megbízhatóság nagykövete
A Honda Odyssey nem csupán egy jármű, hanem egy több mint ötméteres, Amerikában középméretűnek mondott, nálunk persze a nagynál is nagyobb egyterű. Bármelyik amerikai családi vígjáték tökéletes kelléke lenne a Honda Odyssey, mert szinte süt róla, hogy ebben a sok gyerek mellett elfér a babakocsitól kezdve az utolsó homokozólapátig minden. Ezek az 5 méternél is hosszabb, 3 méteres tengelytávú kisbuszok nagyjából a műfaj csúcsai.
A modell története és fejlődése
Az ötlet az autó megalkotására a 90-es évek elején Japánban merült fel. 1994 október 20.-án megindult a gyártás, és el is nyerte az év autója címet Japánban. A második generáció külön vonalon indult el Amerikában és Japánban egyaránt, az amerikai modell még nagyobb lett. A harmadik generáció is eltérő formavilággal rendelkezik, bár az amerikai modell megtartotta a külső méreteket, csupán a szélessége növekedett meg. A negyedik generáció 2010-es Chichago-i autóshow keretein belül mutatkozott be és nyűgözte le a közönséget a szélesebb karosszériával az alacsonyabb tetővonallal.
| Generáció | Jellemző |
|---|---|
| 1. generáció | 1994-ben debütált, az Év Autója Japánban. |
| 2. generáció | Külön vonal, nagyobb méretek, V6-os motor. |
| 3. generáció | Elektronikus menetstabilizátor és újratervezett belső. |
| 4. generáció | Nagyobb szakítószilárdságú fémek, pazar felszereltség. |
| 5. generáció | "Earth Dreams" motorok, 10 sebességes automata váltó. |
Anyataxival buliba: ez a JDM Honda Odyssey ültetve, nagy felnin, sötétítéssel is működik
Praktikum és kényelem mindenek felett
A beszállás a kétoldali tolóajtókon keresztül mindennél egyszerűbb. Az Odyssey nemcsak a tisztítóberendezés miatt remek családi autó, hanem azért is, mert a középső sori fotelek egyszerűen kiszerelhetők, a leghátsó sor pillanatok alatt dönthető a padlóba. A raktér akár 4,5 köbméteresre bővíthető, ami már tényleg furgon szintű hely. Alap, hogy minden üléshez jár pohártartó, ez egy Amerikának szánt autó, olyan nincs, hogy ne tudjuk letenni a kólásflakont!
Műszaki tartalom és vezetési élmény
A 3,5 literes, 255 lóerős V6-os bársonyosan finom alapjáratú, ma már ismeretlen módon közvetlen gázreakciójú. A 3,5 literes, szívó V6-os i-VTEC motor 280 lóerő teljesítményét 6000-es fordulaton adja le, mellé 355 Nm nyomatéka van. Nincs viszont semmi bonyolult technika: nincs kettős tömegű lendkerék, kényes befecskendező-rendszer, turbó vagy részecskészűrő. Hiába japánautó, leginkább Honda-fanatikusnak kell lenni ahhoz, hogy valaki ezt jó vételnek tartsa, de aki értékeli a kulturált üzemű, valóban hétüléses autókat, az könnyen beleszerethet.
Civic kipufogó leömlő választék
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
tags: #honda #odyssey #markakereskedes #információk