A Honda Forza 300: Átfogó Áttekintés, Műszaki Adatok és Gumiabroncs Információk
A Forza már jó ideje a Honda kínálatának meghatározó tagja. Ez a prémiumkategóriás, középméretű robogó az ezredfordulón jelent meg, s parádés helykínálatával, kiemelkedő vezetési élményével, valamint az innovatív kombinált fékrendszerrel új mérce lett a kategóriában. Azóta számtalan alkalommal módosították, tökéletesítették a típust, de alapvető erényei nem változtak - továbbra is sportos, ugyanakkor hosszabb utakra tökéletesen alkalmas robogóként tündököl. Egy évvel később a biztonságot és a kényelmet fokozó felszerelésekkel gazdagodott a modell, megjelent a beépített audiorendszer, továbbfejlesztették az S MATIC erőátvitelt, míg a lassításról ABS-szel társított kombinált fékrendszer gondoskodott.
2018-ban egy minden ízében új Forza 300-at üdvözölhetünk, ami a rendkívül sikeres testvérmodell, az Európában három év alatt harmincezer példányban eladott Forza 125 mellé sorakozik fel. Ez a cikk részletesen bemutatja a Honda Forza 300 műszaki adatait, design elemeit, teljesítményét és a gumiabroncsokkal kapcsolatos fontos tudnivalókat.
Design és Kényelmi Funkciók
A 2018-as Forza 300 már első ránézésre felismerhető, ugyanis sokkal modernebb, sportosabb megjelenésű elődjénél, ami főként abból fakad, hogy átdolgozott burkolata egy kompaktabb felépítésű, karcsúbb és rövidebb motort rejt. A fejlesztés nyomán teljes mértékben megújult a modell idomzata, ezáltal a Forza 300 csak nyomokban emlékeztet elődeire. Látványosabb burkolatai révén még modernebbnek hat, egyszersmind kihangsúlyozza, milyen karcsú és kompakt lett a Honda újdonsága. Ezt a sok-sok újítást igazán csábító köntösbe csomagolták - mintha csak a Forza 125 tükörképét látnánk, pont olyan tetszetős és áramvonalas a 300-as rokon, s bátran kijelenthetjük, hogy álló helyzetben is dinamikus, sportos benyomást kelt.
Módosítások és Ergonómia
Csökkent a tengelytáv és keskenyebb lett az idomzat, a magasabb nyeregnek köszönhetően pedig könnyebben észrevehető a Forza vezetője, aki a módosítás következtében még egyszerűbben áttekintheti a forgalmat. Hossza 25 mm-rel 2140 mm-re csökkent, míg a nyeregmagasság a korábbi 718-ról 780 mm-re nőtt. Ez utóbbi módosítás előnye, hogy a vezető egyenes derékkal, kényelmesen ülhet, s könnyebben áttekintheti a forgalmat. Ezen túlmenően 2 mm-rel keskenyebb a kormány, az első traktus csupán 580 mm széles, a tükrök külső sarkai pedig 860 mm-re esnek egymástól.
Modern Felszereltség
Szót érdemel, hogy az idei Forzán már az összes lámpatest LED izzókat rejt. A Forza 300-on feltűnő egyik legfontosabb újítás a 14 cm-es tartományban állítható, nagyméretű plexi, amit egy villanymotor mozgat fel és le a kormány baloldalán található gombok megnyomásával. Tervezésekor nemcsak arra törekedtek, hogy minél hatékonyabban védje a vezetőt, hanem az is elsőrendű szempont volt, hogy ne keltsen zavaró légörvényeket. Hasznos funkciókkal gazdagodott a továbbfejlesztett, analóg órákból és digitális kijelzőből álló műszeregység. A megújult műszeregységben - az analóg sebesség- és fordulatszámmérő mellett - helyet kapott egy folyadékkristályos kijelző is.
Gumiabroncsok Honda Forza robogókhoz
Tárolás és Okoskulcs
Az ülést felnyitva két zárt sisak rejthető a Forza 300 csomagterébe, vagy ha erre nincs szükség, ugyanitt elfér egy kb. A4-es méretű hátizsák és egy esőruha. Most először okoskulccsal vezérelhető hátsó doboz is elérhető - gyári kiegészítőként - a Honda robogójához, és mint azt megszokhattuk, ez a speciális kulcs nyitja az ülés alatti poggyászteret, illetve értelemszerűen ezzel kelthetjük életre az erőforrást is. Amint a vezető leszáll a Forzáról és megtesz pár lépést, a hátsó doboz automatikusan lezár, de ezt manuálisan is megteheti a tulajdonos a kulcson található gombbal.
Műszaki Adatok és Teljesítmény
Vadonatúj vázzal lép színre a minden ízében átdolgozott Forza 300, az új alkatrésznek köszönhetően a menetkész tömeg 12 kg-mal szerényebb, mindössze 182 kg. Az átalakítás a fordulékonyságra is jó hatással volt, tudniillik a tengelytáv 35 mm-rel - 1510 mm-re - csökkent.
Motor és Meghajtás
A legendás SH300i-ben megismert 279 cm3-s, folyadékhűtésű, SOHC-vezérlésű, négyszelepes dolgozik a Forza 300-ban is. A furat 72, a löket 68,5 mm, a kompressziós viszony pedig 10,5:1. Az erőforrás 18,5 kW-os (25 LE) teljesítményt ad le hétezres percenkénti főtengelyfordulatnál, míg maximális forgatónyomatéka 27,2 Nm 5750-nél. Igazi kiforrott, bevált darab a Forza 300 erőforrása, s olyan rendhagyó műszaki megoldásokat sorakoztat fel, mint a görgőscsapágyas szelephimba, a különösen alacsony belső súrlódású henger, az úgynevezett szemcsapágyas főtengely, illetve a Hondára jellemző, sajátos forgattyúház, melyben 1,7 liter motorolaj kering.
| Kategória | Paraméter | Érték |
|---|---|---|
| Motor és Meghajtás | Lökettérfogat | 279 ccm |
| Hengerek száma | 1 | |
| Ütemek száma | 4 ütemű | |
| Max. Teljesítmény | 25 HP | |
| Nyomaték | 27.2 Nm | |
| Sebességváltó | Variomatic | |
| Véghajtás | Öv | |
| Első Felfüggesztés | Típus | Teleszkópos villa |
| Átmérő | 33 mm | |
| Dugattyú | Dupla dugattyú | |
| Hátsó Felfüggesztés | Típus | Egység Swing |
| Lengéscsillapító | Dual Shock | |
| Dugattyú | Egy dugattyú | |
| Fékek elöl | Típus | Egyetlen lemez |
| Átmérő | 256 mm | |
| Fékek hátul | Típus | Lemez |
| Átmérő | 240 mm | |
| Segédrendszerek | Vezetést segítő rendszerek | ABS |
| Méretek | Hosszúság | 2140 mm |
| Szélesség | 755 mm | |
| Magasság | 1470 mm | |
| Tengelytáv | 1510 mm | |
| Ülésmagasság -tól | 780 mm | |
| Menetkész tömeg (ABS-el) | 182 kg |
Teljesítmény és Fogyasztás
Mivel az új Forza 300 lényegesen, 12 kg-mal könnyebb elődjénél, végsebessége 129 km/órára nőtt, illetve álló helyzetből 0,3 másodperccel hamarabb, 11,1 másodperc alatt tesz meg kétszáz métert. Emellett üzemanyag-fogyasztása is csökkent, a WMTC-szabvány szerint immáron 3,22 liter benzinnel beéri száz kilométerenként. Az üzemanyagtartály kapacitása 11.5 l. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a megadott értékeket a WMTC szabványban meghatározott körülmények között mértük! A tesztet próbapadon hajtottuk végre vezetővel, utas és kiegészítők nélkül.
Honda Forza NSS300 Top Speed Test
Honda Kiválasztásgátló Rendszer (HSTC)
Valódi mérföldkő a Honda történetében, hogy most először alkalmazzák robogón a gyár saját fejlesztésű kipörgésgátlóját, a HSTC-t. A rendszer roppant egyszerű és hatékony: ha fordulatszámkülönbséget észlel az első és hátsó kerék között, villámgyorsan kiszámítja az eltérés mértékét, és az üzemanyag-befecskendezés módosításával csökkenti a különbséget, hogy a hajtott kerék visszanyerje tapadását. Eközben a műszeregységen felvillanó narancssárga T jelzés tájékoztatja a vezetőt arról, hogy a kipörgésgátló aktív.
Civic kipufogó leömlő választék
Gumiabroncsok és Egyéb Fontos Adatok
Gumiabroncs Méretek
A Honda Forza 300 gumiabroncsainak mérete kritikus a biztonságos és kényelmes vezetéshez. A gumiabroncs mérete Honda Forza 300 2020 elöl 120/70-15 és hátsó 140/70-14.
- Első gumiabroncs szélessége: 120 mm
- Első gumiabroncs magassága: 70 %
- Első gumiabroncs átmérője: 15 hüvelyk
- Hátsó gumiabroncs szélessége: 140 mm
- Hátsó gumiabroncs magassága: 70 %
- Hátsó gumiabroncs átmérője: 14 hüvelyk
Piaci Áttekintés és Ár Stabilitás
A Scooter-típusú motorokhoz mérten a Honda Forza 300 modell elérhetősége átlagos. Átlagos mennyiségű Honda Forza 300 motor található a használtmotor piacon. Nagyon erős a kereslet a piacon a Honda Forza 300 iránt. Erről a modellről az 1000PS platformon megjelenő tesztbeszámolókat nagyon gyakran olvassák.
Árak és Ár Stabilitás
Egy 2019-es Honda Forza 300, amely átlagosan 10 893 kilométert futott, jelenleg átlagosan 1 649 710 HUF-ért kapható. Ha példaként vesszük a 2018-es gyártási évét, akkor a Honda Forza 300 árstabilitása a Scooter-típusú más motorokhoz viszonyítva jó volt.
| Időszak | Árcsökkenés |
|---|---|
| Első év | -3% |
| Második év | -4% |
| Harmadik év | -9% |
Jogosítvány Típus és Alternatívák
A Honda Forza 300 jogosítvány típusa A2. Amennyiben alternatívákat keres, érdemes összehasonlítani a Honda Forza 300-at például a Suzuki Burgman 400-zal, figyelembe véve a motorok előnyeit és hátrányait.
További Kiegészítők és Információk
Az Eredeti Honda Kiegészítők között számos tétel található, amivel fokozható a Forza 300 szépsége, hatékonysága és kényelme.
Az adatok az '1000PS' online motorkerékpár magazintól származnak. Az '1000PS'-t 2001-ben alapították. A cég Ausztriában található. A tartalom nagy részét német nyelven publikálják, azonban a csapat a YouTube-on angol nyelvű motorkerékpár tesztvideókat is bemutat.