Honda Civic: Kerékpárszállítási megoldások
A kerékpározás szerelmeseinek gyakran okoz fejtörést, hogyan szállítsák kedvenc járművüket biztonságosan és kényelmesen. A Honda Civic tulajdonosok számára számos lehetőség kínálkozik a kerékpárszállításra, legyen szó akár tetőcsomagtartóról, vonóhorogra szerelhető, vagy hátsó ajtóra rögzíthető kerékpártartóról.
Sokan szeretik a biciklizést, és sokan akarják elvinni a biciklijüket autóval valahová, majd biciklizni egyet, és autóval hazavinni. A bicikli ennek ellenére hobbikellék, esetleg sporteszköz lett azok számára, akik megtehetik. A bicajszállításnak is vannak fortélyai.
Kerékpárszállítási lehetőségek
Döntenünk kell: az autó belsejében, vagy kívül akarjuk szállítani a kerékpárokat. Persze ehhez elég nagy járműre van szükség. A mai kocsiknál szinte biztos, hogy a csomagtartót bővítenünk kell, azaz előre kell hajtogatni egy-két ülést. De magányos farkasok egy kombi vagy egy középkategóriás ötajtós birtokában simán elszállíthatnak egy-két kerékpár mellett akár egy utast is.
Az utastérben történő szállításnak van pár előnye, például az, hogy nem koszolódik menet közben a bicikli, cserébe viszont összekoszolja a kocsi belsejét. Továbbá van zavaró tényező is: az utasok jelenléte.
Ha az autóra kerékpárokat szeretnénk aggatni, mindenképpen az autó jellegéhez kell választani a megfelelő tartót. A tartókat többféle minőségben vehetjük meg, vannak az olcsó alapmodellek, amelyek minőségtől függőn jól-rosszul teljesítik a feladatukat. A neves cégek lényegesen drágább terméke ezeknél balesetbiztonsági és lopásvédelmi szempontból jobbak, nem csupán anyaghasználatukban, és általában egyszerűbb a szerelésük is.
Civic kipufogó leömlő választék
Az autókereskedők által kínált gyári tartókról azért nem árt megjegyeznünk, hogy ezek többnyire a neves csomagtartó-gyártók termékei, az autógyár nevére keresztelve. Ehhez ugye szükség van egy alaptartóra, melyhez a kerékpárszállító elemeket rögzítjük. Igaz, sok esetben ott a gyári tetőtartó, azonban - főleg kisebb értékű autóknál - nem mindenki szeret ezért mondjuk hatvanezer forintot fizetni. Ilyenkor kerülnek előtérbe az olcsóbb tetőtartók, amelyek 13-20 ezer forint között elérhetőek.
Tetőcsomagtartók
Az alaptartók rögzítése többféle lehet. A tetőkorláttal rendelkező kocsikhoz mindig a cső profiljához való keresztrudakat kell megvenni, és kész. Sok autón normál rögzítési pontokat alakítanak ki, ott tiszta az ügy: az ember elhúzza a kis fedelet, és felszereli a tartót. Sok modellen nincs ilyen, ott általában gumitalpra támaszkodik a tartó, és az ajtónyílásnál kapaszkodik.
A legegyszerűbb biciklitartó már nyolcezer forinttól elérhető. Ha már fent van az alaptartó, erre ugrik rá a kerékpárszállító szerelvény, ezekből a legolcsóbbak 8000 forinttól indulnak, egy Thule már belekerül 18000-be, de van 35000-ért is. Igaz, ezek jobb szolgáltatásokat is nyújtanak, például zárhatóak, a szerelésükhöz nem kell villáskulcs, és hasonlók.
A kerékpár kerekét is rögzíteni kell, az olcsóknál vesződősebb a kis szalag rögzítése, míg a Thule vagy a szintén svéd Atera elegánsan meghúzható, és egy mozdulattal oldható leszorítókat ad a sok pénzért. Nem beszélve a biztonságról, például a Thule büszke arra, hogy kisebb városi ütközéseknél nem repül el a bicaj a tetőről.
Persze nagyon sok szempont van, de a legfontosabb kérdés itt az, hogy a kerékpártartó jól fogja meg a vázcsövet.
Hány kerékpárt tudunk felrakni a tetőre? Az autók megengedett tetőterhelése 75-100 kiló, egy átlagbicajnál számolhatunk 15-tel, plusz a tartórendszer: négynél több nem csak a helyhiány miatt nem jön össze. Egészen nagy autóknál persze felférhet öt, de itt arra is kell gondolni, hogy azokat fel is kell rakni, és a tető közepe táján elég nehéz, pláne egy magas autó esetében.
Van persze roppant elegáns módja is a kerékpárok felemelésének: a daru. A speciális kerékpárliftet mindössze egyszer kell a bicaj méreteihez beállítani. Ez pici macerás, de ha egyszer összejött, az autó mellé állva csak be kell akasztani a kormányba és az ülésbe az emelőrudat, és a rugós mechanizmussal légies könnyedséggel emelkedik a tetőre a bicaj. Persze ez is márkás cucc, az ára is ennek megfelelő.
Hátsó ajtóra szerelhető kerékpártartók
A ferdehátú autókon érdemes elgondolkodni ezen a megoldáson, feltéve, hogy rögzíthető a tartó a hátsó ajtón. Itt a tartó hevederek kampóinak kell megfelelő helynek lenniük, ami a körben fém ajtók esetében adott. Azonban akad pár típus itt is, ahol vannak problémák. Ilyen, ha a ragasztott hátsó üveg az ajtó széléig tart, de baj az ajtó tetején lévő tető-légterelő is.
A hátul történő szállítás alapvetően jó dolog, hiszen nem növeli meg a kocsi légellenállását, nem kerül magasra a súlypont, és a magas autók esetében lényegesen megkönnyíti a kerákpárok felrakását is. Hátránya, hogy hátul a ferde hát vonzza a koszt amúgy is, ilyenkor ebből a bicajok is kapnak bőven.
A hátsó ajtóra pakolt kerékpártartóval valamennyire megmarad az ajtó nyithatósága is, igaz, a gázrugó ereje kevés, hogy meg is tartsák. De legalább az ember ki tudja venni az eü-dobozt, ha épp kérik.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
A hátsó ajtóra szerelhető kerékpártartó legfontosabb előnye, hogy egyszerű tárolási lehetőséget garantál a kerékpárok szállítására. Sok esetben ugyanis jelentősen körülményesebb a tetőre rögzíthető kerékpártartót használni a magassága miatt.
Fontos még kiemelni, hogy a kerékpártartó segítségével bármilyen kerékpár típus szakszerűen szállítható. A webáruházunkban elérhető kerékpártartók használatával Ön mindig maximális biztonságban szállíthatja a sporteszközöket.
Vonóhorogra szerelhető kerékpártartók
A sok bicikli szállításának a legjobb módja a vonóhorogra helyezhető tartó. Vaslogikával megállapíthatjuk, hogy ennek alapfeltétele a vonóhorog megléte - pusztán ezért vonóhorgot szereltetni erősen megdobja az árakat.
A vonóhorogra szerelhető szállítók esetében gondot jelenthet terepjárók esetében a kint lévő pótkerék, ilyen például a Grand Vitara, a Honda CR-V, Toyota RAV-4. Ezeknél egyszerűen belóg abba a síkba a pótkerék, ahol a kerékpárok lennének. Az ilyen típusokra kifejlesztettünk egy pótkerékre rögzíthető kerékpárszállítót.
A vonóhorogra szerelhető tartóknál szintén fontos szempont, hogy a csomagtartó valahogy hozzáférhető maradjon. A képeinken látható Atera tartó esetében egy ívelt sín szolgál a kerékpártartó hátranyitására, amihez mindössze a hátsó lámpahídon kell egy léccel oldani a reteszelést.
Az ilyen tartóknál gondot jelenthet, hogy a rendszámot és a hátsó lámpákat eltakarjuk. A drágább tartók eleve tartalmaznak egy megismételt lámpasort és rendszámtartót, az egyszerűbbekhez külön lehet megvenni, 12 ezer forintért.
Egyes országokban kötelező egy piros-fehér sávos fényvisszaverő tábla is, ez az autócsomagtartókra szakosodott boltokban beszerezhető.
Fontos tanácsok
A csomagtartókkal kapcsolatos alapigazság egyszerű: olyat kell az autóra szerelni, amit úgymond az autó elfogad. Azaz hiába tetszik bármelyik modell, ha nem áll stabilan, lötyög, mozog, másikat kell felszerelni.
A másik vezetéstechnikai tanács az, hogy miután elindultunk, érdemes egy-két kilométer után megállni, és ellenőrizni a csavarok meghúzást, és azt, hogy stabilan áll-e a tartó és rajta a kerékpárok.
Ami a vezetési részt illeti, alapvetően óvatosabbnak kell lenni. Néhány olcsóbb tetőtartónál adnak meg sebességkorlátozást, ezt érdemes betartani. Ez egyébként nem jellemző, tehát az itthon megengedett maximális 130 km/óra gond nélkül tartható, a gyorshajtás viszont ellenjavallt.
A tetőre pakolt bringahalommal jobb elkerülni a parkolóházakat. Ugye, hogy evidens?
Honda megoldások
A 2015-ös a Frankfurti Motor Show-n leleplezett, különleges kerékpártartóval felszerelt Civic Tourer „Active Life Concept” Európa-szerte komoly sikert aratott. A rendszer sorozatgyártásáról a kedvező frankfurti fogadtatás után döntött a Honda vezetősége.
A speciális kerékpártartó első sorban országúti kerékpárosoknak készül, biztos rögzítést garantálva a váznak és a kiszerelt első keréknek. Ez a szállítási mód praktikus és biztonságos, ugyanakkor megóvja a bringát az időjárás viszontagságaitól és a tolvajoktól.
A karosszérián belüli kerékpárszállító-rendszer másik nagy előnye, hogy nem nő a jármű üzemanyag-fogyasztása, így a Civic Tourer továbbra is minden idők egyik legtakarékosabb személyautójaként szállíthatja utasait, és persze a bringákat.
Az alumíniumsíneket a padlósík alatt kialakított mélyedésben rögzítették a mérnökök, ezeken csúszik a két tartókonzol, amelyek végén T-alakú rögzítőkeret fogja közre a kerékpárok villáját. Menet közben a hátsó kerék a lehajtott második üléssoron pihen, míg a kiszerelt első kerék a sínek mellett kialakított tárolórekeszben kaphat helyet.
A Civic Tourerre jellemző variálhatóság a kerékpártartó-rendszer beszerelésével sem csorbul, sőt ez egy újabb lehetőség, hogy megvillantsa tudását. Az „In-Car”, azaz járművön belül elhelyezett kerékpártartó remekül kombinálható a többi Eredeti Honda Kiegészítővel, beleértve a rakodóperem-védőt és az oldalhálókat is.
Ha szeret biciklizni, válasszon Hondát!
Termékajánló
| Termék | Leírás | Ár (HUF) |
|---|---|---|
| Thule WingBar Edge black | Tartó rudak - Teherbírás: 75 kg, Szín: fekete | 41.490 |
| Thule WingBar Edge | Tartó rudak - Teherbírás: 75 kg, Szín: ezüst | 30.830 |
| TMK FLY 02 - black | Kerékpártartó vontatóhorogra - hagyományos és elektromos kerékpárokhoz | 199.760 |
| Thule EasyFold 3 (944) | Kerékpártartó vontatóhorogra- hagyományos és elektromos kerékpárokhoz | 366.360 |
| Thule EuroWay G2 920 | Kerékpártartó vontatóhorogra- hagyományos kerékpárokhoz | 158.110 |