Honda CBR 125 R: Műszaki adatok és Gumiabroncs Ajánlások
A Honda CBR 125 R egy népszerű választás a kezdő motorosok számára, ötvözve a sportos stílust a könnyű kezelhetőséggel. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a motor műszaki jellemzőit, valamint ajánlott gumiabroncsokat a különböző felhasználási területekre.
A Honda CBR 125 R Története és Fejlesztése
Az NSR 125 helyett építették a mérnökök a 125-ös CBR-t. A 2017-ben bevezetett CB125R-t a kezdő pilótákra gondolva fejlesztette ki a márka. Ez a Neo Sports Café família legkisebb tagja, tehát olyan típusokkal tartozik egy családba, mint a népszerű CB300R és a zászlóshajónak tekinthető CB1000R.
Az eredeti CB125R-ben még SOHC-vezérlésű, kétszelepes erőforrás dolgozott, a mely egyébként a korabeli CBR125R-ből lehet ismerős. A 2021-es változatban már vadonatúj, négyszelepes, DOHC-vezérlésű egységet találunk, így a teljesítmény és a forgatónyomaték is jelentősen nőtt.
A keverékképzést ezúttal is PGM-FI üzemanyag-befecskendezőre bízták a mérnökök, ám a 2021-es változatban már módosított légszűrőcsövön és szívócsatornán jut a benzin a hengerbe. Bár a CB125R károsanyag-kibocsátása jelentősen csökkent, és megfelel az Euro5-ös előírásoknak, a kipufogórendszerben csak a rezonátorkamra változott, maga a konstrukció nem.
Műszaki Adatok
A 2021-es modell főbb műszaki adatai:
Civic kipufogó leömlő választék
- Erőforrás: Négyszelepes, DOHC-vezérlésű, folyadékhűtésű
- Furat és löket: 57,3, illetve 48,4mm
- Sűrítési viszony: 11,3:1-hez
- Keverékképzés: PGM-FI üzemanyag-befecskendező
Mivel bevált a konstrukció, nem módosítottak a CB125R minimalista stílusát fokozó, préselt elemekből és acélcsövekből összeállított vázán. Módosítás nélkül került át tehát a fődarab a 2021-es modellbe, mégpedig az acéllapokból készített, rendhagyó építésmódú lengővillával együtt.
Mindemellett a lengővilla bekötési pontjait préselt merevítőlapkákkal erősítették meg, hogy még több visszajelzés jusson el a vezetőhöz és még kezesebbé váljon a motor. A páratlan kezelhetőség, a fordulékonyság és a precíz irányítás záloga a csekély, 1345 mm-es tengelytáv, a 816 mm-es ülésmagasság, a csupán 129,8 kg-os menetkész tömeg és az 51,6/48,4 arányú súlyelosztás.
Nem mellesleg ez a világ első 125-ös motorkerékpárja, amiben alapáras a 41 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított, nagy dugattyús, szeparált funkciójú Showa villa (SFF-BP).
A kiváló menetkomfortot és a sokoldalúságot szem előtt tartva a fejlesztők megosztották a feladatokat: az egyik teleszkóp felel a rugózásért, a másik a szabályozott csillapításért, ezáltal javult a csillapítás hatásfoka és csökkent az alkatrész tömege.
Miként említettük, a fékrendszer elemei nem változtak, azaz a 296 mm átmérőjű, agy nélküli, úszóágyazású első tárcsát radiálisan rögzített, négydugattyús Nissin féknyereg fogja közre, míg hátra 220 mm-es tárcsa és egydugattyús nyereg került.
A mindössze 23,5 mm vékony, alig 230 g tömegű folyadékkristályos műszeregység a sebességet, a fordulatszámot, az üzemanyagszintet és az aktuális váltófokozatot is megjeleníti, és a felső részén kaptak helyet a különféle visszajelző lámpák.
A jellegzetes, osztott első lámpa alsó részében a tompított, a felsőben a távolsági fényszóró kapott helyet.
Látványos részlet a 10,1 literes, szögletes takaróidom alatt megbújó üzemanyagtartály, melynek betöltőnyílása egyedi, repülőgépeket idéző fedéllel zárható.
Gumiabroncs Ajánlások
A megfelelő gumiabroncs kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos és élvezetes motorozáshoz. Az alábbiakban néhány ajánlott gumiabroncs típust sorolunk fel a Honda CBR 125 R-hez:
- Eurogrip RoadHound: Sport-túrázásra tervezett gumiabroncs, amely ideális városi és autópályás használatra.
- Mitas MC-50: Jól lekerekített gumi, amely a biztonságot és a kiszámítható kezelhetőséget helyezi előtérbe a mindennapi használat során.
- Mitas Street Force: Kifejezetten kis teljesítményű SuperMoto és Sport/Touring motorokhoz fejlesztve, biztonságos és kiszámítható mindennapi használatra.
- Dunlop Sportmax Q-Lite: Nagy tapadású radiál gumiabroncs, amely erős száraz tapadást és stabil kezelhetőséget biztosít.
- MAXXIS MAGSPORT C-6501 / C-6502: 125 köbcentis motorkerékpárokhoz tervezve, nagy jelentőséget tulajdonítva a futásteljesítménynek és a nedves körülmények közötti biztonságnak.
- Vee-Rubber VRM 351: All Season gumiabroncs robogókhoz, kitűnő tapadással nedves és hideg körülmények között.
- Bridgestone Battlax BT 46: Az elülső mintában fordított V alakú, csökkenti a szabálytalan kopást és hihetetlen visszajelzést ad a motorosnak a kiváló kezelhetőségért.
- K80: Nagy teljesítményű SM közúti gumiabroncs, kiváló vezetési jellemzőkkel minden körülmények között.
- Pirelli Angel City: Kis Citi kerékpárokhoz készült 300cc-ig, tartósságot és ellenállást biztosít a lyukasztással szemben.
- Pirelli Enhanced Patch Technology (EPT): optimalizálja a tapadási tapaszt a jobb tapadás érdekében.
- All-season gumiabroncsok: Modern, teljes körű profil minden időjárási körülményhez és minden sávhoz.
- Urban Snow: Az első tökéletes téli gumiabroncs robogók számára.
Az ajánlott motorgumik levegőnyomásának értékeit a gyártó honlapján találja meg.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Honda CBR125R teszt - Kicsit megy, de azt nagyon!
Összegzés
A CB125R a motorozás kvintesszenciáját nyújtja, így aztán tökéletes választás a kezdő pilótáknak. Tovább nőtt a CB125R immáron négyszelepes, DOHC-vezérlésű, folyadékhűtésű erőforrásának teljesítménye és forgatónyomatéka.
*Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával, csak vezetővel, utas és kiegészítők nélkül végeztük.