Honda CBR 125R: A tökéletes belépő a sportmotorok világába
A sportos motorozást kedvelők számára a Honda már régóta kínál kedvelt motort a palettáján. 2003-ig az NSR volt ez a jármű, de a környezetvédelmi szabályok szigorításával a kétütemű motorkerékpároknál egy igen csak erőteljes lemorzsolódás volt tapasztalható. A pörgős és dühös erőforrást lecserélve a tartósabb és környezetbarát négyütemű motorral elkészítették a CBR legkisebb változatát, a HONDA CBR125R-t.
A motor alakja és a burkolat a nagyobb testvérhez teszi hasonlóvá a motort. Így a tinik is úgy érezhetik, mintha egy igazi nagymotoron ülnének. Megújult külsejével leginkább a Honda legnagyobb szupersport gépére, a CBR1000RR Fireblade-re hasonlít, csak karcsúbb, kecsesebb kiadásban. A teli idomos gép fejidomába vadonatúj, keskeny, dupla fényszórót építettek, míg a látványosan szögletes formájú irányjelzők füstszínű házat kaptak.
Műszaki fejlődés és a motor blokkja
A motor megjelenése 2004-ben volt, de a Honda fejlesztő mérnökei nem álltak meg a fejlesztéssel. A CBR-sorozat legkisebb tagjának egyhengeres, vízhűtéses, 124,7 köbcentis, négyütemű motorját 2007-től már nem karburátor, hanem PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező táplálja. A kétszelepes, SOHC vezérlésű motor ezzel nemcsak környezetbarát lett, de meg is izmosodott, immár 13,6 LE teljesítmény leadására képes, 10 000-res percenkénti fordulatszámnál. A Honda HECS3 oxigénszenzoros katalizátorát a rozsdamentes acél kipufogórendszerbe építették, és így a kis CBR már könnyedén teljesíti a legszigorúbb Euro3-as emissziós feltételeket is.
Honda CBR125R teszt
Futómű és kezelhetőség
A 2004-ben bemutatott motor acél hídváza lényegében nem változott. A rövid tengelytávú, roppant fordulékony gépen elöl 31 mm belsőcső átmérőjű, hagyományos felépítésű teleszkópvillát, hátul pedig zárt szelvény lengővillát és központi rugóstagot találunk. A kerekek sem változtak, maradtak a kecses, hatküllős alumínium-öntvény mellett. Egy sportgépet mi állíthatna meg más, mint harapós tárcsafékek, elöl 276 mm-es, hátul 220 mm-es átmérővel.
Főbb műszaki adatok
- Motor: 4 ütemű, 1 hengeres, vízhűtéses
- Lökettérfogat: 124,7 ccm
- Maximális teljesítmény: 14 LE
- Fokozatok száma: 6
- Súly menetkész állapotban: 127 kg
- Ülésmagasság: 776 mm
Szintén a kezdőknek kedvez a 776 mm-es ülésmagasság, melyről még az alacsonyabb női motorosok lába is biztonságosan leér. A kezes viselkedés tekintetében a CBR125R-nek nem kell szégyenkeznie. A fiatal motorosok között minden bizonnyal idén is nagy sikerre számíthat a versenymotor jegyeket magán viselő CBR125R. Nemcsak pályázáshoz alkalmas a motor, de a kis fogyasztása, rugalmas kezelhetősége révén a városi közlekedésre is az egyik legalkalmasabb jármű.
Civic kipufogó leömlő választék
Versenysport és átalakítások
A CBR125-ös géposztály a Magyar Motorsport Szövetség (MAMS) egyik hivatalos kategóriája. Ez az egyik legkönnyebben elérhető, megfizethető kategória. Hatalmas élmény ezekkel a kis gépekkel motorozni, lendületesen lehet venni vele a kanyarokat. Ezeken a motorokon legalább az alábbi módosításokat szükséges elvégezni:
- A kiírás szerinti (és egyéb nem szükséges) dolgok eltávolítása (pl. tükrök, lámpák).
- Alsó láncvédő (“cápauszony”) és vészleállító felszerelése.
- Verseny lábtartó felszerelése (a gyári hamar leér a kanyarban).
- Slick gumik használata a jobb tapadás érdekében.
- Nagyobb hátsó lánckerék a pályához megfelelőbb áttétel miatt.