Honda Accord Multikormány Csatlakozó Bekötése és Autóhifi Tippek

Sok autótulajdonos szeretné fejleszteni autója hangrendszerét, vagy éppen a multikormány funkcióit szeretné kihasználni egy új fejegységgel. Ebben a cikkben a Honda Accord multikormány csatlakozójának bekötésével, valamint általános autóhifi kérdésekkel foglalkozunk.

Multikormány Csatlakoztatása Utólagos Fejegységhez

Többek között két saját, de különböző típusú (Honda, KIA) és évjáratú Can-Bus-os kocsiba is szereltem fejegységeket. Ráadásul (spórolás jegyében) nem is autó specifikus, hanem ún. univerzális készülékeket. Az egyikhez külön kormánytávirányító interface is lett véve és beszerelve, az eredeti kormánytávvezérlés további használata végett.

Azt tapasztalom, hogy a legtöbbször abból származik több, funkcióbeli probléma, hogy nem körültekintően történik a vásárlás. Van, aki arra törekszik, hogy legolcsóbban vegyen, fontos technikai, jellemzők, paraméterek, az autóval történő kompatibilitás megléte, vagy annak biztosítási lehetőségei figyelmen kívül hagyásával.

A 2-es pontban írtak szerinti helyzetre is van megoldás, amit a gyakorlatban szintén kipróbáltam (Honda). Vásárolható a kormányra rögzíthető, ún. „Univerzális vezeték nélküli kormánytávirányító” is, amely lényegesen olcsóbb.

Mondjuk a rádió leírásában is az van, hogy az egyik vezetéket a KEY1-re, vagy a KEY2-re kell kötni, a másikat meg testre. Próbáltam így is de semmi hatása. A KEY vezetékeken kb 3,5 volt jön ki, ha a különböző gombokat nyomogatom, akkor különböző feszültségeket mérek, gondolom ez alapján dönti el a cucc, hogy melyik gombot nyomom meg. Csak nem érzékel semmit. :( Lehet hogy hibás példányt sikerült kifognom.

Civic kipufogó leömlő választék

A Hondák Honda CONNECT rendszerrel szereltek - legalábbis az utóbbi évjáratok. Elképzelhető, hogy a 7. Mi indokolná a cserét? Mit nem tud, amire szükség van? Rendelkezik-e az autó gyári kormánytávirányítóval? A gyári fejegység 7” vagy 10,1”-os, s milyen kellene? Androidos vagy Windows operációs rendszerről lenne-e szó? Egyébként mindent ki lehet újabbal váltani, csak gyakorta elég sokba kerül(het).

A Can-Bus Rendszer

Can-Busz: az egész kocsit behálózza egy kommunikációs hálózat (valójában egy pár sima rézdrót) és erre rá van kötve minden fontosabb egység vezérlője. Ezen a buszon a készülékek szétküldik a fontosabb információjukat, akit meg ami érdekel ezek közül, azt meghallgatja. Így aztán ezen a buszon elérhető szinte az összes paramétere a kocsinak.

A gyári rádió is innen tudja, hogy milyen állásban van a kulcs, ég-e a lámpa, aktív-e a tolatóradar, stb. Egy utólagos rádió elég kis eséllyel fogja tudni ezt a kommunikációt dekódolni magának, (bár vannak tipusspecifikus utólagos rádiók kinából, de nekem ezekkel nincsen tapasztalatom) ezért mondtam, hogy a szükséges jeleket neked kell összevadászni a kocsiból.

Az új, can-buszos kocsikban egyre gyakoribb, hogy hiába a szabványosnak tűnő DIN csatival van bekötve a rádió, de csak fix tápot kap rajta, semmi mást. Két lehetőséged van, vagy megbarátkozol ezzel, vagy odahuzalozod valahonnan máshonnal a hiányzó jeleket.

Az utólagos rádiók úgy vannak megcsinálva, hogy ha nem kötöd sehova az extra funkciók bemeneteit (pl világítás, telefon némító) hanem szabadon hagyod, akkor azt inaktívnak érzékeli.

Civic EK tuning lehetőségek

Áramellátás és Bekötés

Mivel a készülék az eredeti autó csatlakozó kábelek egyikén megkapja a 12 V-ot, így pl. a csatlakozó előtt, ahhoz a vezetékhez célszerű kötni a pirosat, hogy nem kelljen hosszú vezetéket használni. A megoldás: blankolás, forrasztás és zsugorcsővel szigetelés (én minden esetben a forrasztást választom a biztonságos kötés érdekében).

Ma sikerült összedugni a kábeleket és szól szépen az autórádió! Csak annyi a lényeg hogy egyszerre kell az autórádiónak az állandó 12+V és a kapcsolt 12+V!

A gyári autórádiónál volt kapcsolt 12+V amit gyújtáskapcsoló gyújtás állapotba kapcsolással volt elérhető!

Fontos! Rossz ötlet volt az autó eredeti, gyári rádió csatlakozóinak levágása. Egyébként a vázolt hiba akkor jelentkezik, ha a sárga (+12V) vezeték nem állandó 12V-ra van kötve, ugyanis ily módon maradnak meg a rádió korábbi (kikapcsolás előtti) beállításai.

Amennyiben az az első esetről lenne szó, akkor kb. Aztán a bal első ajtóba elkezdett recsegni ropogni a hangszóró pár perc múlva már torzított a többi hangszóró is! Be és ki kapcsolás után javult. Másik fejegységgel kipróbálva a hangszóróknak semmi baja. A fejegységet elvittem műszerészhez. Végfok csere után ismét tökéletesen működik minden.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Egyéb Autóhifi Tippek

A hangszórók azok 4 Ω. Nincs információ arról, hogy a végfok impedanciája mennyi (8 vagy 4 Ω), illetve hány Ω-osak a hangszórók. Azon készülék, amely kimondottan csak 8 Ω-os hangsugárzó meghajtását ajánlja, ott a 4 Ω-os használata (különösen, ha gyenge az erősítő hűtése, plusz a környezeti hőmérséklet is magas, továbbá nagyobb hangerőn is használják) könnyen az készülék meghibásodását okozhatja a végerősítő fokozat kellő terhelés híján történő megfutása miatt.

Ellenőrizni kellene a hangszórók bekötését is, ugyanis azok sorosan és párhuzamosan is beköthetők.

Hátra nem is kell hangszóró. Ez egy régi beidegződés. A koncerten sem háttal ülsz. Elég előre egy jobb minőségű szett, plusz a láda.

Ha minden hangszórót külön erősítő hajt, az egy aktív rendszer. Több és jobb a beállítási lehetőség, de szerintem az igényeidhez elég egy 4 csatornás erősítő.

Az ajtok/oldalak leszigetelese erdemes ilyen kategorias hangszoroknal? Ezzel is ugyanaz a helyzet. Ne értsd félre, nem téged kritizállak, csak írtad, hogy zömében rádiót hallgatsz. Ahhoz jó az amit írtam. Ha koncerttermet akarsz a kocsiban, az a másik véglet, oda már súlyosabb pénzekben kell gondolkozni.

A némító áramkör feladata, hogy a készülékek ki- és bekapcsolásakor bizonyos ideig némítsa a kimenetet, ugyanis időt igényel, amíg az elektronika feléled, hasonló a helyzet kikapcsoláskor is. A lényeg, hogy bekapcsolás alkalmával késleltetik, míg kikapcsoláskor azonnal némítják az eszköz kimenetét.

Általában a fejegység némító (mute) áramköre - csak a fejegység/erősítő vonatkozásában - jól működnek, viszont egy csatlakoztatott eszköz már okozhatja azt, hogy felborul az berendezések bekapcsolási sorrendje, és lényegében ez okozza a pukkanó hangot.

Fejegység Vásárlásakor Figyelembe Vegendő Szempontok

A jelzetteken kívül még milyen elvárások vannak?

Operációs rendszer Windows vagy Android legyen? Az utóbbi esetében a verziószám is lényeges (android magok száma, frekvencia)?
Kijelző technológiája: IPS vagy TFT. Az IPS esetében lényegesen nagyobb a betekintési szög, s erős fényben is jobban látható. Kijelző felbontása manapság már jellemzően 1024x 600 képpont.
OSD nyelvek között lehetőleg magyar is legyen.
Univerzális vagy autó specifikus rádió legyen? Szükség van kormánytávvezérlési lehetőségre vagy sem?

A navigáció nem jelent lényegesebb kiadást, mivel a készülékek egy jó része rendelkezik vele, s néha bizony, főleg külföldön sokat segíthet.

Nem kell „teletömni” mindenféle szoftverrel egy autó multimédia fejegységet, csak olyanokat telepíteni, amelyek az általános és célszerű használathoz szükségesek!

Hibaelhárítás

A leírtak alapján abnormális a készülék melegedése. Az ilyennek szervizben a helye, megállapítandó a melegedés okát, s elvégzendő a szükséges javítást.

Egy no name androidos fejegység....de nagyon melegszik, 10-15 perc használat után olyan forró a háza, hogy szinte meg sem lehet fogni.

Kaptam már hibás fejegységet, amelyen csak a visszaküldés „segített”. Igaz, a visszaszállítást nekem kellett fizetnem, de még így kevesebbet buktam, mint egyébként.

Ismereteim szerint, az Amazon-tól vásárolt elektronikus berendezéseket elküldés előtt ellenőrzik (tájékoztató szerint???), de más eladók esetében többnyire nem valószínű, tehát minden további nélkül előfordulhat, hogy hibás, vagy nem korrekt működésű berendezést kap a vevő. Ezzel mindenkor számolni kell, tehát van kockázat.

Antenna Erősítő és Fantomtáp

Szia elvileg az antennához jelerősitő. Én is vettem a kocsiba de nemsokáig volt benne mert roszabb volt vele mimt nélküle.. ha akarod benne hagyod ha nem kiveszed...

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Vettünk egy autot, és az előző tulaj kiszedte belőle a 2dines fejegyseget. Nezegetve a vezetek koteget, az antenna csatlakozón lóg egy hengeres valami. Mint kiderült a netről valami fantomtap! A kék vezeték be is van ganyolva a vezeték kotegbe. Ez mi? Mi a szerepe? Mi is 2 dines fejet raknank bele az autóba. Ahhoz kell ez a kütyü? Bocs, ha hülye kérdés de nem értek hozzá!

Itt a fantomtáp kék vezetékét hova rakjam kössem?

Kék antenna, a kék-fehér az antennamozgató elektronikáé - ha van.

Itt van igen olyan Opel csatlakozót vettem csak nekem külön van a fantomtáp!

Igen olyan Opel Iso csatlakozó kábel lett véve amit linkeltél!

Mire figyeljünk a beszerelésnél?

Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!!! Semmiképpen sem ajánljuk, hogy az első autóhifi bekötést magad végezd el.

Haat nagyjabol semmivel...

Tudom, hogy az en igenyszintemnek mar ez is sok, de sajnos szeretem fejlesztgetni a dolgokat es most (sajnos nem az elso lepesnel) jutottam el oda, hogy megprobalom logikusan csinalni...

Érdemes külön külön rendelni, ha jó minőségben akarod hallgatni az autóhifi rendszeredet.

FONTOS! Autóriasztó szerviz, javítás rövid határidővel. Autóriasztó távirányító javítás, pótlás. Kisebb autó elektromos problémák,hibák javítása.

Nehezítsük meg az autótolvajok dolgát, javasoljuk utólagos védelmi rendszer beszerelését, egyedi indítás tiltásokat.

Audi , volskwagen ,seat, skoda típusoknál gyakori hiba az ajtó kapcsoló (mikrokapcsoló) meghibásodik, a belső világítás nem gyullad fel az ajtó kinyitásakor, vagy a központi zár visszazár amikor a tulajdonos beül az autóba. ezeket az ajtókapcsoló hibákat is a helyszínen tudjuk javítani.

Bmw e39 furcsa elektromos hibák, napellenző lámpa felkapcsolására a rádió kikapcsol, multikormány nem működik, ülésfűtés nem megy.

Különböző egyedi indítási trükkök, immobiliser funkcióval. Elektro-mechanikus motortér zár beszerelése. Mikor a motortér zár aktív, az autó motortérháza nyithatatlan, csak a tulajdonos tudja kinyitni, ezzel megvédve az autóját a vezérlő elektronika kiiktatásától, esetleges ellopásától.

Trafipax előjelzők, laser blokkolók beszerelése, javítása. Telefon kihangosító beszerelés (bluetooth), tolatóradar beszerelés.

Meglévő beszerelt autóriasztó mellé vállalunk kiegészítő érzékelő illesztést.

Gyakori hibák korosabb autóriasztóknál: vakriasztások, ütés érzékelő túl érzékeny, sziréna hiba, index égve marad (világít) ki-vagy bekapcsolás után, távirányító led nem világít, távirányító nyomógomb elromlik, vagy beragad motortér érzékelő elkorrodálódik, belső akkumulátor lemerül.

Honda központi zár javítás (pl: honda accord bal első zár) gyakran meghibásodik, tudjuk javítani. Daewoo, Chevrolet autóknál hiba ha nem lehet a motort leállítani, csak ha kinyitjuk az ajtót. A műszerfal fél fénnyel világít, és zúgó hang hallható a műszerfalból. Tudjuk orvosolni a hibát.

Összefoglalva: Az autóhifi rendszer fejlesztése, a multikormány csatlakoztatása sok odafigyelést igényel. Fontos a megfelelő eszközök kiválasztása, a kompatibilitás ellenőrzése, és a szakszerű beszerelés. Ha bizonytalan, forduljon szakemberhez!