Kopogó Kormánymű a Honda Accordban: Mi okozhatja és mit tehetünk ellene?
Amikor az autó eleje felől érkező kopogó hangot hallunk, különösen kanyarodáskor, sokan egyből a kormánymű hibájára gondolnak. A különböző kormányművek gyakori hibája a kopogás, mindig valamilyen kopásra utal. Azonban még nem biztos, hogy kormányműhibával állunk szemben. Fontos először pontosan kizárni azt, hogy a kopogást nem a futómű hibája okozza, ezért a bevizsgálást a futóművel kell kezdeni, még mielőtt magát a kormányművet kiszereltetnénk.
Új autót rendszerint azért jó használni, mert mentesek a különféle kopásokból eredő zajoktól. Az ilyen zajok jó részéért a kormányzásban részt vevő alkatrészek a felelősek. A kormányszervek erős igénybevételnek vannak kitéve a használat során, és funkciójuk ellátása melletti terhelést megfejelendő, kapnak ők is az úthibák okozta erőhatásokból, amelyek nem csak rugóirányban hatnak, hanem a kormányzott kereket is igyekeznek eltéríteni az adott állásából.
A kopogó hang forrásának felkutatása
Autószervizben vagy a futóművesnél kezdődik a kopogás bevizsgálása. Egy hozzáértő szervizzel vizsgáltassuk meg az autót. A cél minden esetben a hiba forrásának pontos meghatározása. A kopogás forrása lehet a futómű többi elemében (pl.: szilentek, kardáncsukló, gömbfejek) - ezeket a szervizben a rutinos szakemberek gyorsan diagnosztizálni tudják. Rántógép nélkül a kocsi megemelésével és a kerék rángatásával kereshető lógó futóműalkatrész.
Nem minden esetben utal a kormánymű hibájára a jelenség, elfordulhat, hogy a szakemberek a kardáncsuklóban vagy a gömbfejekben találják meg a hiba okát. Megeshet az is, hogy - habár a meggyőződésünk az, hogy kopog a kormánymű, - valójában a kormányoszlop felől érkezik a hang. Akad még ezeken felül is a kormányzással összefüggő hanghatás, az olyan autókban, amelyeknél az első futómű rendelkezik toronycsapággyal. Ez utóbbiak megkopva egyenes haladáskor útegyenetlenségekbe hajtva kopognak, kormányzás közben (főleg parkoláskor, illetve álló helyzeti kormányelfordításkor) pedig ropogó hangot hallatnak.
A hiba pontos meghatározásával rengeteg felesleges pénzkiadástól és várakozástól kímélheti meg magát. Egy kormányműves cég hiába vizsgálja vagy akár cseréli a kormányművet, ha egyszer nem ott van a gond.
Civic kipufogó leömlő választék
Miért kopog a kormánymű?
Az autókat többféle szervórendszerrel szerelték, de mindegyik fajtánál gyakori hibajelenség a kopogás. Mindegy, hogy autónkat milyen szervórendszerrel szerelték, fajtától függetlenül nagyon gyakori hibajelenség, amikor kopog a kormánymű. Mindegy, hogy milyen fajta a kormánymű kopog: lehet mechanikus, hidraulikus vagy elektromos is, mert mindegyikben vannak kopó alkatrészek, bármelyiknél előfordulhat a kopogás, mint hibajelenség. A kopogás okát rendszerint kopott fémalkatrészek között kell keresni.
Gerincsérv - Mikor kell operálni? - Az Orvos Válaszol
Hidraulikus és mechanikus kormányművek kopogása
Amikor hidraulikus vagy mechanikus kormánymű kopog, sokszor a kopogás hidraulikus kormányműveknél együtt jelentkezik az olajfolyással. A hidraulikus kormányművek esetében (amikben szervóolaj is van) a legszerencsésebb, ha egy támasztópersely kopása okozza a hibát. Ennek cseréje lehet egyszerű, de vannak autótípusok, ahol az adott kormánymű nehezen szerelhető, speciális szerszámok kellenek hozzá.
Szintén gyakori, hogy a fogasléc kopása okozza például a kopogást. Tipikusan a kormány középállásában vagy a végállásokban kopog leginkább. Ez egy nagyobb költségű felújítás, a fogasléc cseréjével lehet megszüntetni a kormánymű kopogását. A természetes kopás a szimeringek tönkremenetelével, a fogasléc fogainak megkopásával jár: az elsőre a szervóolaj szivárgása, a másodikra az egyre nagyobb kormány-holtjáték figyelmeztet.
Elektromos kormányművek kopogása
Elektromos szervók esetében is gyakori hiba a kopogás. Ilyenkor ha a kormánykerék alatt hallatszik leginkább, akkor az elektromos kormányoszlop lehet hibás, ha pedig a kerekek szintjéről, akkor az elektromos kormányművet kell javítani vagy cserélni. Az elektromos kormányművek esetében viszont egyre gyakoribbak az elektromos meghibásodások, pl. a Ford Focus kormánymű esetében.
Kockázatok és következmények: Halogatható-e a javítás?
Lehet-e tovább közlekedni, ha a kormánymű kopog? A kérdés naponta többször elhangzik az ügyfélszolgálatunkon. A hivatalos és egyben a szakmai válasz természetesen az, hogy nem. Értsük meg a veszélyeket és ennek ismeretében ütemezzük be a javítást! Egyáltalán nem mindegy, hogy milyen típusról van szó.
Ha a kormányoszlop kopog, az a nagy veszély, hogy a kopogás erősödésével (azaz a kopás előrehaladtával) megnő a kockázat, hogy egyszer csak teljesen letilt a szervó: pl. elmegy a rásegítés egy körforgalomban - ez talán veszélyesebb, mintha eleve szervó nélkül mennénk, hiszen nem számítunk rá. Az is gyakori tapasztalat, hogy egy parkoláskor egyszer csak a régi ladákat idéző szkanderra van szükség az autó iránybaállításához - van akinél egyenesen trailer kell már ahhoz is, hogy a kormánymű kiszerelésre elkerüljön az autó egy szervizbe.
Hidraulikus kormánymű kopogás esetén veszély lehet, hogy előbb-utóbb elfolyik a szervóolaj és így ingadozik a rásegítés, majd végül teljesen elmegy a szervó. Nagyon veszélyes, ha vezetés közben érzékeljük a kormányművet érintő problémát, például úgy, hogy hirtelen megszorul, vagy éppen labilissá válik a kormány irányíthatósága. Ilyenkor azonnal forduljunk a megfelelő autó szervizhez, mivel valószínű, hogy a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlőben keresendő a hiba. Kockázatos előjele lehet továbbá a kormánymű meghibásodásának, ha a kormánymű megremeg irányítás közben.
Ha sokáig jár valaki a kormánymű hiba jelei ellenére, akkor a nagyobb szabad mozgással rendelkező ún. elszabadult alkatrészek egyre inkább szétverik saját környezetüket: egyre nagyobb kár keletkezik az autóban, és van az a pont, ahol már nem gazdaságos a felújítás (pl. ahol az öntvényház is kopott már). Ilyen esetekben gyári újraépített cseredarabot szoktunk javasolni.
A kormánymű hiba jeleinél nem tanácsos halogatni a megoldást, válasszuk meg jól az autószerelőt és a kormánymű javító és forgalmazó céget is!
Honda Accord kormánymű kopogás - Típus-specifikus információk
Bizonyos autótípusok esetében anyagilag rosszabbul járhatunk, ha kopog a kormánymű és a hiba is beazonosításra került. A Honda Accord, Civic elektromos típusoknál például nagyon gyakori, hogy kopog a kormánymű. Ebben az esetben viszont kedvező áron juthatunk hozzá bevizsgált cserekormányműhöz.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Olyan is előfordul, hogy egy-egy autótípus óriási kereket kapott nagy kasztnival és ehhez a kanyarodások igénybevételéhez képest relatívan alultervezett kormányművet, ami miatt akár már 150 ezer km-nél is jelentkezik a kopogás vagy más kormánymű hiba jelei. Egy BMW kormánymű esetében sajnos sokkal jelentősebb kiadásokkal kell számolnunk. Ennek egyszerűen az az oka, hogy a legtöbb esetben nem lehetséges a javításuk.
Javítás és csere
Ha azonban kiderül, hogy a kormánymű hibás, akkor célirányosan kérhetünk tanácsot a felújításra vagy adott esetben a cserére, például az EPS Optimum Kormányműszerviz Kft-nél. Beérkezéskor megbontásos állapotfelmérés után lehet pontosan meghatározni a hibát, mert akkor lehet a kopás mértékét felmérni.
A kormánymű cseréjét követően elengedhetetlen tényező a futómű pontos beállítása. Az elektromos kormányműveket bizonyos esetekben az autóhoz kell „tanítani”. Vannak típusok, ahol ez diagnosztikai eszköz nélkül is elvégezhető, és vannak, ahol programozásra vagy szoftverfrissítésre is szükség van.
tags: #honda #accord #kormany #tekereskor #kopog