Honda Accord Gen 7 Gyújtótrafó Hiba Jelei és Megoldásai

A modern gépjárművek motorvezérlési rendszereiben a fojtószelep kulcsszerepet játszik, hiszen ez az alkatrész szabályozza a motorba jutó levegő mennyiségét. Amikor a fojtószelep hiba lép fel, az autó teljesítménye jelentősen csökkenhet, és számos egyéb problémát is okozhat. Ennek a meghibásodásnak az első jelei gyakran finomak, de ha figyelmen kívül hagyjuk őket, a probléma súlyosabbá válhat.

A Fojtószelep Hiba Tünetei

Az egyik leggyakoribb tünet, amely fojtószelep hibára utalhat, a motor alapjárati egyenetlensége. Ha a motor indításkor vagy lassú haladás közben ingadozó fordulatszámot mutat, érdemes gyanakodni erre a problémára. A meghibásodott fojtószelep következtében a levegő-üzemanyag keverék nem megfelelő arányban jut a motorba, ami gyenge teljesítményt vagy akár a motor teljes leállását eredményezheti.

Az autó műszerfalán megjelenő figyelmeztető lámpák is jelezhetik a hibát, például a motorhiba vagy EPC lámpa felvillanása. A fojtószelep hiba nemcsak a motor teljesítményét rontja, hanem az üzemanyag-fogyasztásra is negatív hatással lehet. Ha a motorba jutó levegő mennyisége nem megfelelő, a motorvezérlő egység gyakran több üzemanyagot adagol, hogy kompenzálja a hiányt. Ez a folyamat jelentős fogyasztásnövekedést eredményezhet, különösen városi forgalomban, ahol gyakori a lassítás és gyorsítás.

A Hiba Kialakulásának Okai

A fojtószelep hiba kialakulásának több oka lehet, amelyek közül a leggyakoribb a szennyeződések felhalmozódása. Az idő előrehaladtával a fojtószelep belsejében lerakódások képződhetnek, amelyek akadályozzák a mozgását és csökkentik a hatékonyságát. Emellett az elektromos vezérlőrendszer meghibásodása is komoly problémát okozhat, például a jeladó hibás működése vagy a fojtószelep motorjának elhasználódása.

Diagnosztizálás és Javítás

A fojtószelep hiba diagnosztizálása általában egy diagnosztikai eszköz segítségével történik, amely kiolvassa a motorvezérlő egység által tárolt hibakódokat. Azonban a vizuális ellenőrzés is hasznos lehet, különösen, ha szennyeződések jelenlétére gyanakszunk. A hibakódok mellett a szervizek gyakran elvégeznek egy alapjárati kalibrációt is, amely során megállapítható, hogy a fojtószelep megfelelően záródik és nyílik-e.

Civic kipufogó leömlő választék

A fojtószelep hiba orvoslásának első lépése a tisztítás, amelyet akár otthon is elvégezhetünk megfelelő tisztítószerekkel és eszközökkel. Azonban, ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, az alkatrész cseréje elkerülhetetlenné válik. A cserére szánt alkatrészek közül érdemes megbízható gyártók termékeit választani, hogy hosszú távon is biztosítsuk az autó megfelelő működését.

Következmények és Megelőzés

A fojtószelep hiba figyelmen kívül hagyása komoly következményekkel járhat, beleértve a motor károsodását és az autó megbízhatóságának csökkenését. Az időben történő beavatkozás nemcsak a javítási költségeket csökkenti, hanem a jármű biztonságos használatát is garantálja. A fojtószelep hiba nemcsak bosszantó, hanem hosszú távon komoly költségeket is eredményezhet, ha nem kezelik időben.

Hibakódok és jelentésük (Honda Accord):

Sokan találkoztak már az úgynevezett check engine sárgás fényével a műszerfalon. Ebben szeretnénk kis útmutatást adni. Aki nem biztos a dolgában, forduljon szerelőhöz. A hibakód kiolvasása, több lépcsős feladat. Mindenek előtt meg kell keresni az úgynevezett szervizcsatlakozót, azaz DLC (Data Link Connector). Miután megvan, ellenőrizzük, hogy nincs gyújtás az autón. A két lyukú csatlakozót egy fémszállal (drót, gémkapocs stb...) rövidre zárjuk. Miután ez megtörtént, kulcsot ismét behelyezve a gyújtáskapcsolóba, ráadjuk a gyújtást. Ekkor a chek engine jelzés villogni kez. A villogások tartalmazzák kódolva a hibakódot. Példa: hosszú - hosszú - hosszú - hosszú - rövid = 41 -> Lambda szonda fűtőáramkör nem megfelelő.

Néhány gyakori hibakód:

Civic EK tuning lehetőségek

CYP Sensor (Henger) Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás CYP szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott.
EGR Lift Sensor (Kipufogó gáz visszavezetés szenzor ) Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás EGR szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott.
Gyújtás jel hiba, vagy hibás gyújtás.
Üzemanyag injektor hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba.
VTEC mágnes szelep hibás áramkör, vagy csatlakozás / Hibás VTEC szelep.
KS (Knock Sensor - Kopogás Érzékelő) hibás áramkör, vagy csatlakozás / Hibás kopogás érzékelő szenzor.
A rendszer túl gyenge, vagy túl sok hibát észlel az üzemanyag ellátó rendszerben.
Katalizátor hatékonysági küszöbérték alatt.
Henger 1 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.
Henger 2 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.
Henger 3 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.
Henger 4 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.

Egyéb Gyakori Hibák és Megoldások

ABS lámpa kivillan, és nincs ABS: Nálam hátsó kerékcsapágy elhaálozása okozta a jelenséget, abban van ugye a jeladó amiről az abs kábel veszi a jelet. Gépre kell dugni hogy kiderüljön . Bal hátsó abs jeladó nincs jel ezt írta a mindent tudó laptop.
Nem működik a központi zár: A leggyakoribb a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral tönkremegy. Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell.
Ingadozó motorteljesítmény: Valójában azt tapasztalhatjuk ilyenkor, hogy az autó rángat, durrog, és csak megszakításokkal gyorsul. Menet közben úgy tűnhet, mintha a motor küzdene, mintha le akarna fulladni. Illetve az autó generátor feszültségszabályzó hiba jelei közé tartozhat az is, hogy az autó gyorsulása nem egyenletes, hanem szaggatott. Tehát a motor kiszámíthatatlan, kellemetlenné teszi a vezetést, hiszen nem nyúlt egyenletes teljesítményt.
Fények villognak, halványulnak: Ha a feszültségszabályzóval van probléma, akkor annak a leggyakoribb jele az szokott lenni, hogy a műszerfalon villogó, pulzáló és elhalványuló fényeket tapasztalunk. Anélkül, hogy bármit állítgatnánk, a fényszórók is halvány és fényes erősség között ingadoznak.

Ha nincs szikra akkor trafó vagy gyújtásmodul. indult be az autó akkor nagy valószínűséggel trafó.

Fontos tanácsok használt Honda Accord vásárlásához:

A futástól nem félnék, nagyon fontos az elcsépelt közhely: "állapotot veszel", és nem futásteljesítményt! Ezek a motorok az akkori japán csúcstechnológia, ne keverjük össze a ladákkal, amik széthullattak 150e km után, és a német direkt befecskendezéses turbós vackokkal sem. Fórumokon nem egy tulajjal beszélhetsz, akiknek félmillió körül futott az autójuk, és a kopó alkatrészeken kívül nincs velük baj. Viszont a kopó alkatrészek - azért nem egy opel corsáról beszélünk. Nem fogsz féket cserélni 40ezerért, inkább 80-90ért. Ennek az autónak elég komoly a futóműve, megszámlálhatatlan lengőkar, gömbcsukló, és szilent - a jóféle magyar utakon elkerülhetetlen az amortizáció, és nem olcsóak az alkatrészek hozzá, főleg ha gyárit szeretnél (erősen ajánlott). Ha _jó_ autót akarsz, és nem csak olyat ami még épp benne van a tűrhető kategóriában, akkor nem ajánlom ezt a típust, ennyi pénzért. Cserébe viszont a vezérlés láncos, nagyon tartós, rendszeres szervizzel - sűrű olajcserével örök élet. Ha benzineset veszel, akkor a turbo és kéttömegű lendkerék sem mehet tönkre, ugyanis nincs benne.

Érdemes elvinni egy szakszervízbe, akár még vásárlás előtt, állapotfelmérésre. Az autóban 319.000 km van.

Magas emberek tapasztalatai a Honda Accord méretével kapcsolatban:

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Elindultam ma kereskedésekbe, hogy megnézzek pár példányt és beülve meglepődtem, hogy padlóig lenyomva és hátratolva az ülést, nem voltam benne biztos, hogy hosszú úton kényelmesen elférnék (198 cm vagyok). Kíváncsiságból átültem egy 6-os mazdába, és ott jobban elfértem...a kersekedők nem hitték el...

192 cm vagyok és nekem teljesen lent és koppra hátratolva kényelmes. Szerintem 198cm-hez tényleg kicsi. Bár nekem 2003-as Accordom van.